McLaren Racing

[ml52]

Очень надеюсь после Малайзии сделали выводы о том как нужно настраивать эту машину на дождь и подсыхающую трассу.

[Rust]

Ожидаемо.

Будет возможность уточнить дождевые настройки. Хотя не удивлюсь, если опять все практики будут улыбаться и с зонтиками позировать.

[Дьявол деталей©]

Будет возможность уточнить дождевые настройки. Хотя не удивлюсь, если опять все практики будут улыбаться и с зонтиками позировать.

Посмотрим, Падди любопытную фразу обронил:

– Из результата гонки в Малайзии вообще очень сложно извлечь что-либо определенное. Определяющим фактором в ней являлась работа резины и ее прогрев до оптимальной температуры. Ярким примером в этом отношении может служить гонка, которую провел Дженсон Баттон, который получил в свое распоряжение комплект свежей резины и чистую трассу, в результате чего двигался по ней с невероятной скоростью. Это стало возможно благодаря тому, что ему удалось прогреть резину до оптимальной рабочей температуры, в результате чего он смог выжать из болида максимум скорости. Как только он догнал другие болиды, попал в трафик и не смог сходу пройти соперников, температура покрышек упала, в результате чего это моментально сказалось на его гоночном темпе. Поэтому можно с определенной степенью уверенности заявить, что именно данный фактор являлся ключевым на Гран-при Малайзии.

Так что, не всё так мрачно в Датском королевстве. :bigwink:

[Вован America]

Да Вова! Что-то на тебя нашло.

Ну могу подбросить еще версий, можешь разрабатывать.

Мартин играет на понижение. Причина, экономия средств.

Лью настраивает болид на квалу в ущерб гоночному темпу.

На Сэме Майкле порча по жизни и он притащил ее с собой в боксы Мака.

Лью уже подписал контракт с РБ.

Хватит? Или еще ?

Когда обсудишь эти, пиши в личку, я ещё сгенерирую, мне раз плюнуть.

Спасибо за ночные перетирания, обещал покинуть этот скорбный мирунылый форум в ночИ, однако, чуствую, что таки досижу до практики.. Итак:

1. Если Мартин так примитивно работает над экономией средств, что льёт отличного гонщика через такие позорные причины, то он еще более смешной персонаж, чем Доминикали. Однако, я о Мартине лучшего мнения.

2. Лью хочет стать "квало-чемпионом" в ущерб ЛЗ? Он настолько глуп? Думаю, парень получал в школе не самые высокие оценки (он, зачастую, просто туда не ходил), однако, мир давно понял, что школа дает знания, но не мудрость. Уметь правильно ехать - это Хэм уже не раз (и не два) доказал. Причем, в самых проклятых условиях. Так что, гипотеза мне не нравится.

3. По третьему пункту можем вместе распить на брудершафт - пока так все и выглядит.

4. Это за гранью - быкам капут, и думаю, что навсегда. В этом сезоне еще побарахтаются, а потом - "привет, Маруша, давай забьем, кто первый сломается". Хэму валить из альма-матэр - это опять же, читаем про его высокий интеллект в комменте к пункту №2.

Все мои ИМХО.

[AlekseyF1]

Ну могу подбросить еще версий, можешь разрабатывать.

Мартин играет на понижение. Причина, экономия средств.

Лью настраивает болид на квалу в ущерб гоночному темпу.

На Сэме Майкле порча по жизни и он притащил ее с собой в боксы Мака.

Лью уже подписал контракт с РБ.

Хватит? Или еще ?

Пока хватит. Проработаем

Начнём с этой: "Лью уже подписал контракт с РБ."

Если здесь - да, то версия "Мартин играет на понижение. Причина, экономия средств." - отпадает сама собой (контракт ведь подписан).

Если - нет, то "версия" имеет больше шансов на истину, но шансы невелики, т.к. КК можно взять только без сливания одного из гонщиков.

Далее.

"Лью настраивает болид на квалу в ущерб гоночному темпу." - как вариант. Но если сравнивать квальный темп Льюиса и Дженса, то первый традиционно был быстрее. Поэтому "вариант" не катит ).

А вот это: "На Сэме Майкле порча по жизни и он притащил ее с собой в боксы Мака.", с учётом абсурдности мнений о намерении команды сливать Льюиса, самая толковая версия ).

[AlekseyF1]

Очень надеюсь после Малайзии сделали выводы о том как нужно настраивать эту машину на дождь и подсыхающую трассу.

В свете последних событий можно сделать вывод, что умением настраивать машину под дождь есть понимание того, что на дождь машину настравить нельзя ))).

[Вован America]

И кто же это?

[Дьявол деталей©]

Спасибо за ночные перетирания, обещал покинуть этот скорбный мирунылый форум в ночИ, однако, чуствую, что таки досижу до практики.. Итак:

1. Если Мартин так примитивно работает над экономией средств, что льёт отличного гонщика через такие позорные причины, то он еще более смешной персонаж, чем Доминикали. Однако, я о Мартине лучшего мнения.

Имея в руках такой козырь как Дженс, почему нет? Политика кнута и пряника. Тем более, что Лью сам поставил себя в двусмысленное положение, подписав в агенты Фуллера, ребята начали работать по лекалам шоу бизнеса и легко могли пуповину надорвать. Дилетанты, чего с них взять Так что прозрачный намёк на то что важнее курица или яйцо, вполне уместен.

2. Лью хочет стать "квало-чемпионом" в ущерб ЛЗ? Он настолько глуп? Думаю, парень получал в школе не самые высокие оценки (он, зачастую, просто туда не ходил), однако, мир давно понял, что школа дает знания, но не мудрость. Уметь правильно ехать - это Хэм уже не раз (и не два) доказал. Причем, в самых проклятых условиях. Так что, гипотеза мне не нравится.

Он же сам сказал после Сепанга, что возможно использовал слишком агрессивные настройки

3. По третьему пункту можем вместе распить на брудершафт - пока так все и выглядит.

Пока да.

4. Это за гранью - быкам капут, и думаю, что навсегда. В этом сезоне еще побарахтаются, а потом - "привет, Маруша, давай забьем, кто первый сломается". Хэму валить из альма-матэр - это опять же, читаем про его высокий интеллект в комменте к пункту №2.

Все мои ИМХО.

Не стоит выдавать желаемое за действительное. Ньюи выстроил эффективную систему, это и есть главный и определяющий козырь быков, и просто так она не рухнет. Не забывай в 14 кардинальная смена регламента, а ведь именно на этой волне Ньюи три года выносил выносил Мак в одну калитку. Обидно конечно, но чтобы победить противника его надо уважать изучать и искать резервы где когда и за счёт чего его победить, а не уповать на то что Матешиц забьёт.

[Дьявол деталей©]

Если здесь - да, то версия "Мартин играет на понижение. Причина, экономия средств." - отпадает сама собой (контракт ведь подписан).

Если - нет, то "версия" имеет больше шансов на истину, но шансы невелики, т.к. КК можно взять только без сливания одного из гонщиков.

Если контракт с РБ подписан, Мартину просто не выгодно давать выиграть Лью. Тут даже без обсуждений - дауншифер.

1-е и 3-е место в ЛЗ гарантируют КК

Далее.

"Лью настраивает болид на квалу в ущерб гоночному темпу." - как вариант. Но если сравнивать квальный темп Льюиса и Дженса, то первый традиционно был быстрее. Поэтому "вариант" не катит ).

Ты видел что произошло в Австралии? Дженс просто уехал! Сравни гоночные темпы, сразу после старта.

[Вован America]

Про Фулера и систему, построенную Ньюи, мы с тобой еще в прошлом году пережёвывали. Насчет Фулера - бизнес, даже если он "шоу-", всегда способен приспосабливаться под конкретные условия, чтобы оставаться делом, приносящим прибыль, а не судебные иски. Про Ньюи - он уже показывал, как в промежуточные сезоны не едут его телеги. Теперь он еще постарел, а это почти всегда было фактором-минус. Я тут забрасывал пару раз, что ВД - это его лебединая песня. По старту сезона пока можно сказать, что хоть и не пророк, но не ошибся. Хотя "великие авторитеты" Ф-1 и даже нашей ветки вещали, что быки опять будут всем привозить. Вообщем, глянем...

[Дьявол деталей©]

Могу ещё одну на вскидку. Т.к. Дженс предпочитает комплексный подход, то возможно от него лучше обратная связь, здесь перфекционизм Дженса и высокая технологичность Мака нашли друг друга.

Возможно в работе доработке и модернизации машины, к нему больше прислушиваются, и то что в мелочах полностью подходит Дженсу, не всегда подходит Лью.

[Вован America]

Возможно в работе доработке и модернизации машины, к нему больше прислушиваются, и то что в мелочах полностью подходит Дженсу, не всегда подходит Лью.

Вот это ближе к телу.

[Дьявол деталей©]

Я тут забрасывал пару раз, что ВД - это его лебединая песня. По старту сезона пока можно сказать, что хоть и не пророк, но не ошибся. Хотя "великие авторитеты" Ф-1 и даже нашей ветки вещали, что быки опять будут всем привозить. Вообщем, глянем...

Я был уверен, что РБ просядет. Но я надеялся, что Красные тоже подтянутся и стаей затопчем в поребрик потом распишем на двоих. Но Стёпа... Придется топтать Быков в одиночку,

[AlekseyF1]

Ты видел что произошло в Австралии? Дженс просто уехал! Сравни гоночные темпы, сразу после старта.

Гоночный темп у Дженса зачастую быстрее темпа Льюиса.

Мы ведь темп в квалах обсуждали.

[Дьявол деталей©]

Гоночный темп у Дженса зачастую быстрее темпа Льюиса.

Мы ведь темп в квалах обсуждали.

Просто ты меня не совсем правильно понял. Я не уверен, что сейчас в первую очередь движет Лью. Возможно, он хотел с наскока всех порвать потом уже разговаривать о цене контракта? Его лицо на подиуме в Австралии говорило само за себя, он был в ступоре.

Что движет Дженсом совершенно прозрачно. У него контракт, у него налажена очень хорошая связь с коллективом, поэтому он работает комплексно квала+гонка.

[Вован America]

Пока можно точно сказать, что начало сезона у Хэма не пошло.. Два третьих места на болиде, способном выигрывать... Вспоминаю его третье место в Австралии 09 на дырявом ведре. Ну, а коробка в Шанхае - это уже к психиатру..

[Дьявол деталей©]

И в то же время, всё говорит за то, что у Дженса пошло. Нараин - сбой в программе. Я насилу вспомнил, что подобное было в 2008 году с DC. Так что раз в 4 года можно.

Да и Дженс после косяков становится злее и еще более собранным. Так что Сепанг не показатель.

[AlekseyF1]

Просто ты меня не совсем правильно понял. Я не уверен, что сейчас в первую очередь движет Лью. Возможно, он хотел с наскока всех порвать потом уже разговаривать о цене контракта? Его лицо на подиуме в Австралии говорило само за себя, он был в ступоре.

Что движет Дженсом совершенно прозрачно. У него контракт, у него налажена очень хорошая связь с коллективом, поэтому он работает комплексно квала+гонка.

По выделенному: ты ведь не думаешь, что Льюис победой в квале ограничивает свои потребности в конкретном ГП. Оба пилота работают комплексно, если хочешь - для каждого важна и квала и гонка. Просто у одного традиционно лучше результаты в квале, у другого - в гонке. У Дженса отношение побед к поулам выше единицы, у Льюиса - ниже. Каждый силён в чём-то своём. Как показал Дженс в прошлом году, сейчас - особенно сейчас, важнее грамотно провести гонку, нежели квалу. Убеждён на 100%, что Льюис хотел бы подтянуться к Дженсу по умению проводить гонки: к умению беречь резину, к умению ехать стабильно без косяков на протяжении гонки, и так от гонки к гонке. Возможно, данное желание увеличило количество жилок бухгалтеризма в стиле Льюиса - что мы видели в 2х последних ГП. Но если Льюис сильнее Дженса в квале, это не означает, что он сосредоточен на гонке меньше Дженса, отнюдь.

Поникшее, или даже гробовое выражение лица у Льюиса на подиуме Австралии - понятно. Слил старт - раз, а плюс пропустил вперёд Себа. Что тут скажешь - реакция предсказуема и очевидна.

Но сейчас только начало сезона, поэтому делать выводы о перевесе акцентов квала-гонка смысла нет. Поживём - узнаем.

[Вован America]

И в то же время, всё говорит за то, что у Дженса пошло. Нараин - сбой в программе. Я насилу вспомнил, что подобное было в 2008 году с DC. Так что раз в 4 года можно.

Да и Дженс после косяков становится злее и еще более собранным. Так что Сепанг не показатель.

С этим согласен. По пилотажу в Австралии было заметно, что Баттон на коне, а Лью - сам не свой. Насчет Малайзии - ну, Канада 11 не на каждый год выпадает, а попасть в хвост пелотона - это для каждого гонщика почти привет очкам. Хэм, опять же, не был сам собой и здесь. Мне нравится, что он собрал 30 пунктов там, где можно было их и потерять, если зажигать на несколько кругов и потом пропускать Массу, но... какой-то не такой он в этих двух гонках был, что-ли...

[Дьявол деталей©]

Лёха, это же версии. Я себе первую отсечку установил Монако, после него можно будет говорить о тенденциях. А сейчас так, потрещать в приступе бессы, в ожидании 1-ой практики. Вова, вон тоже мается.

[AlekseyF1]

И в то же время, всё говорит за то, что у Дженса пошло. Нараин - сбой в программе. Я насилу вспомнил, что подобное было в 2008 году с DC. Так что раз в 4 года можно.

Да и Дженс после косяков становится злее и еще более собранным. Так что Сепанг не показатель.

Если бы не незявисящие от гонщиков косяки: СК Австралия, Нараин Малайзия, домкрат Малайзия - привезли бы два дубля на этих гонках. В первой Дженс-Льюис, во второй наоборот. Считаю, что старт (по своим силам) прошёл у обоих одинаково +-.

[Дьявол деталей©]

но... какой-то не такой он в этих двух гонках был, что-ли...

Я пока списываю, на неопределенность с контрактом. Вот куда его тащит Фуллер, вот вопрос. А по логике, ему выгодно засунуть его в РБ под рекламу газировки. Фуллеру тоже надо что-то есть и есть вкусно и каждый день. До меня из трёх источников доходило, что зимой контакты с РБ были. Монако между строк гламура что-нибудь да прорежет. Подождём.

[AlekseyF1]

Лёха, это же версии. Я себе первую отсечку установил Монако, после него можно будет говорить о тенденциях. А сейчас так, потрещать в приступе бессы, в ожидании 1-ой практики. Вова, вон тоже мается.

Серёжа, это всё понятно.

О каких выводах может идти речь.

Ладненько, спасибо за компанию в ожидании практик. Пойду готовиться - через 50 минут старт.

[Дьявол деталей©]

Если бы не незявисящие от гонщиков косяки: СК Австралия, Нараин Малайзия, домкрат Малайзия - привезли бы два дубля на этих гонках. В первой Дженс-Льюис, во второй наоборот. Считаю, что старт (по своим силам) прошёл у обоих одинаково +-.

Снявши голову, по волосам не плачут. Чего жалеть того что не сбылось. Впереди Китай, надо брать, пока Себ истерит (жест из кокпита, до трэша, хороший маркер :bigwink: )

[Вован America]

Я пока списываю, на неопределенность с контрактом. Вот куда его тащит Фуллер, вот вопрос. А по логике, ему выгодно засунуть его в РБ под рекламу газировки. Фуллеру тоже надо что-то есть и есть вкусно и каждый день. До меня из трёх источников доходило, что зимой контакты с РБ были. Монако между строк гламура что-нибудь да прорежет. Подождём.

Жду, что зажжет в Шанхае. Лучше, если будет дождь. Тогда для обоих наших вольное поле. А уж кто там будет выше, пусть делят.