McLaren Racing

[Антонио]

Хотел ответить, а нажал "Спасибо"

Посмотрим, время покажет! Дженс чертовски хорошо ездит на подходящих ему машинах, а чем дальше, тем больше развитие болида идет по его сценарию ИМХО. Так что, не умаляя таланта Льюиса, к которому я тоже очень хорошо отношусь, я не уверен в реванше.

Ну поскольку я хорошо отношусь к Дженсу, я скажу что в принципе борьба будет на равных. Разница в очках будет очков 10-15, по мелочам.

[MansellForever]

а почему ненавидел?

Пацан был, историю не знал, для меня они вообще сначала были американской командой, пока не разобрался, что к чему. Информация была скудной в начале 90-х, интернета не было, так газетные вырезки, да последние странички "За рулем". Сенна - враг №1 моего Найджела, испортил, паразит, великолепную победную серию своим поведением в Монако92, потом про Проста узнал, а французов я никогда не любил Как, скажите, ребенку быть в такой ситуации? Тогда ведь только черное и белое, плюс раскраска в виде сигаретной пачки вызывала неприязнь

[Edge To Life]

Верю, что старается, просто не знаю, насколько у них хорошая обратная связь с Льюисом, в какой мере он способен влиять на внедрение тех или иных решений, насколько усердно работает со своими инженерами.

Хм. Откуда сомнения? Если на основе сладкой патоки, высказанной Лоу в адрес Дженсона (вполне заслуженной, между тем), то всё зависит исключительно от того, под каким углом смотреть. Льюис в команде давно, его способности известны и не подлежат сомнению. Новый контракт Дженсона - лишь признание его заслуг и достоинств.

Ещё в 2008 все в команде растекались мыслью по дереву "ах, как Льюис классно работает с командой, от него отличная обратная связь, он некисло мотивирует команду и тэдэ и тэпэ". Так что это всё пустое. Все работают максимально. Возможно Дженсоно действительно в каких-то областях "лучше". Только это никоим образом не значит, что теперь он - исключительный рулевой в области развития болида.

[Edge To Life]

С главной:

>> Продление контракта с Дженсоном на ближайшие несколько лет позволит команде гарантировать стабильность состава пилотов и преемственность обратной связи с их стороны.

Самое забавное, что ни в какой части интерьвю Лоу на автоспорте этой фразы нет.

[Антонио]

С главной:

>> Продление контракта с Дженсоном на ближайшие несколько лет позволит команде гарантировать стабильность состава пилотов и преемственность обратной связи с их стороны.

Самое забавное, что ни в какой части интерьвю Лоу на автоспорте этой фразы нет.

Ну это кагбе логический вывод из всего написаного, сделаный авторами.

[Edge To Life]

Ну это кагбе логический вывод из всего написаного, сделаный авторами.

Авторы не в курсе, что у Льюиса в след. году контракт окачнивается? И его продление кагбе под вопросом?

[рыбак]

Вот что заявил Мартин Уитмарш после заключения контракта с Д. Баттоном:

Я со своей Муркой с Баттоном ни за что не расстанусь. Я и так счастливым был, а теперь в два раза счастливее, потому что у меня две коровы два лучших пилота Ф-1.

[Silvery]

Судя по интервью Пэдди Лоу, инженеры на правильном пути.

Болид надо затачивать по заданию Дженсона.

А с Эдрианом бороться бесполезно.

Любого гения можно забодать...

Пример Скудерия образца 2001-2004 года. Хотя может просто поймали волну

Счас вся сила видимо в симуляторах и т.п вещах. Кто помешает обойти ограничиня в 40 терафлопс на мощностях McLaren Automotive. Как можно установить, что считается на их суперкомпах ? В теории дорожные авто не имеют отношений к гоночному подразделению :hello:

[Антонио]

Авторы не в курсе, что у Льюиса в след. году контракт окачнивается? И его продление кагбе под вопросом?

Наверняка вопросов нет и Лью спокойно подпишет еще один контракт. Я иных нормальных не вижу. Ах да. нормальных вариантов. Например вариант перехода Хема в Феррари к Алонсо, а на его место Ди Ресту как второго номера для Дженса, я называю глупым.

[DigitallyXXL]

Вот именно. Кто? Гонки Сенны визуально были ярче (отсюда - Сенна и McLaren). Результативнее? Нет. Та же песня и сейчас.

Не согласен с тем, что такая же песня и сейчас. Твои едкие намеки - веселят . Баттон очень "ярок" в этом сезоне, да и в том - не плошал.

А А Сенна, много говорил о Боге и был обожествляем (Роном) . Его вообще было "много" и не только на трассе Тем не менее - был раскатан Простом два раза. Прост был горд (читай гордыня) и не смог прогнуться, считая, что фаворитом должен быть он.

Ну а так, по факту, - да лидера не было .

P.S. Баттон/Хэмилтон - Сенна/Прост - это интересное сравнение, прямо реинкорнация...в McLaren - два отличных пилота.

Хэма часто сравнивают с Сенной, но мне кажется и Алонсо на него многим похож: и темпераментом и пилотажем(даже тем как он работает рулем)

[Wish]

P.S. Баттон/Хэмилтон - Сенна/Прост - это интересное сравнение, прямо реинкорнация...в McLaren - два отличных пилота.

Хэма часто сравнивают с Сенной, но мне кажется и Алонсо на него многим похож: и темпераментом и пилотажем(даже тем как он работает рулем)

Особенно Алонсо похож на Сенну своими доезжальными титулами

[Veland]

Авторы не в курсе, что у Льюиса в след. году контракт окачнивается? И его продление кагбе под вопросом?

уверен, что более чем под вопросом в связи с его новыми манагерами, которые, наверняка будут заламывать заоблачную сумму, ибо это не папег, который был в теме, который знал сколько Мак и Рон дали Льюису и мог платить добром за добро... для этих ребят только деньги и ничего личного.

и подписание Дженса будет лишним козырем в руках Мартина (Рона) по поводу нового контракта Лью.

не нравится ЗП как у Дженса - "чемодан-вокзал-маранелло", команду есть на кого оставить.

[McZepp]

Любого гения можно забодать...

Пример Скудерия образца 2001-2004 года. Хотя может просто поймали волну

Счас вся сила видимо в симуляторах и т.п вещах. Кто помешает обойти ограничиня в 40 терафлопс на мощностях McLaren Automotive. Как можно установить, что считается на их суперкомпах ? В теории дорожные авто не имеют отношений к гоночному подразделению :hello:

Дело не в терафлопсах, а в таланте людей.

По инженерным "именам" наши уже не третьи, а четвёртые в чемпе.

Мерсы в последнее время нехило так "закадрились".

[Wish]

Дело не в терафлопсах, а в таланте людей.

По инженерным "именам" наши уже не третьи, а четвёртые в чемпе.

Мерсы в последнее время нехило так "закадрились".

Я конечно извиняюсь, что чем это "инженерные "имена" " Феррари "круче" чем наши?

[McZepp]

Я конечно извиняюсь, что чем это "инженерные "имена" " Феррари "круче" чем наши?

Ну вообще-то Николас Томбасис тьму титулов окучил.

Другое дело, что они возможно очень скоро сильно пожалеют, что выставили Косту.

[Wish]

Ну вообще-то Николас Томбасис тьму титулов окучил.

Другое дело, что они возможно очень скоро сильно пожалеют, что выставили Косту.

Ну вообще-то Этого Томбасиса мы уже три года подряд укатываем, так что ничем он не круче.

[Silvery]

Дело не в терафлопсах, а в таланте людей.

По инженерным "именам" наши уже не третьи, а четвёртые в чемпе.

Мерсы в последнее время нехило так "закадрились".

Думаешь у соперников более привлекательные условия ?

Готов признаться, что являюсь больным на всю голову макофилом и не всегда адекватно оцениваю ситуацию. В финансовой и технологической мощи наша команда не уступит никому в современной Ф1. Может в закулисных играх не так сильны как выходцы с сапожка

[Антонио]

Дело не в терафлопсах, а в таланте людей.

По инженерным "именам" наши уже не третьи, а четвёртые в чемпе.

Мерсы в последнее время нехило так "закадрились".

Та нет. Убери Ньюи из пелетона и Мак бы уже второй сзеон подряд обладал бы лучшим болидом. Какие Мерсы, какие Феррари? Наши только гению, а скорее всего и читеру, Ньюи проигрывают.

[Campa]

Ура, Дженс остался у нас! И аватарку мне менять не придется.

[McZepp]

Ну вообще-то Этого Томбасиса мы уже три года подряд укатываем, так что ничем он не круче.

Так я ж говорил про "имена", а не их текущие результаты.

Что касается Красных, то судя по их интервью в апреле-мае, у них были неправильно распределены роли - не надо было Косту перегружать административной работой, не его это поприще.

[McZepp]

Думаешь у соперников более привлекательные условия ?

Готов признаться, что являюсь больным на всю голову макофилом и не всегда адекватно оцениваю ситуацию. В финансовой и технологической мощи наша команда не уступит никому в современной Ф1. Может в закулисных играх не так сильны как выходцы с сапожка

Да, я думаю, что в МакЛарен слишком "технократический" подход к работе инженеров.

Поэтому очень яркие и талантливые люди у нас долго не выдерживают.

Про зарплаты не скажу, не знаю такой информации.

[McZepp]

Та нет. Убери Ньюи из пелетона и Мак бы уже второй сзеон подряд обладал бы лучшим болидом. Какие Мерсы, какие Феррари? Наши только гению, а скорее всего и читеру, Ньюи проигрывают.

Стоп-стоп-стоп...

Я вовсе не имел в виду, что наши инженеры никуда не годяться.

Более того, очень может статься, что "коллективный метод" работы себя оправдает.

[Антонио]

Стоп-стоп-стоп...

Я вовсе не имел в виду, что наши инженеры никуда не годяться.

Более того, очень может статься, что "коллективный метод" работы себя оправдает.

Ну а как понимать то что ты написал? Или наши просто менее именитые инженеры, что не влияет на работоспособность?

[Silvery]

Да, я думаю, что в МакЛарен слишком "технократический" подход к работе инженеров.

Поэтому очень яркие и талантливые люди у нас долго не выдерживают.

Про зарплаты не скажу, не знаю такой информации.

Что значит "технократический" ?

Инженеры зажаты в определенные рамки и самостоятельность с вольностями не приветствуются ?

[Strelok]

уверен, что более чем под вопросом в связи с его новыми манагерами, которые, наверняка будут заламывать заоблачную сумму, ибо это не папег, который был в теме, который знал сколько Мак и Рон дали Льюису и мог платить добром за добро... для этих ребят только деньги и ничего личного.

и подписание Дженса будет лишним козырем в руках Мартина (Рона) по поводу нового контракта Лью.

не нравится ЗП как у Дженса - "чемодан-вокзал-маранелло", команду есть на кого оставить.

Люсьен свою зарплату отрабатывает. Макларен и Хэм - оба нужны друг другу. Договорятся в своё время.