McLaren Racing

[kim7ter]

http://forum.f1news....dpost&p=3319436

Хорошо что ИМХО указал...:blush: это самое важное в посте товарища...

[McLarenF-1]

Если кому интересно, доработал сравнение №8, дополнительно выровнял крылья, чтобы увидеть разницу в гибкости, но оказалось, теперь точно можно сказать, что у РБ и МП4-26 нет никакой разницы в гибкости, в то же время крыло РБ7 находится ближе к асфальту чем у МП4-26. И это при том, что это не самый скоростной участок трассы, где-то в районе 200 км/ч

http://mclarenf-1.com/index.php?page=srs&s=8&a=21&b=20

Это только подтверждает, сделанный раннее вывод, нет никакого гибкого крыла.

[Rebus]

Тут многие тоже говорил Но, когда я говорил что рано хоронить Мак, по итогам тестов, но многие настроились на начало 2009. А уж совсем конченные писсимисты уже предрекали 2004

ну среди пессимистов был и я, не скрою в душе жила иррациональная вера в чудо, просто эта вера в 2009 очень жестоко меня обманула, поэтому я ей воли не давал

Не помню.

Если бы в прошлом году Мак не отказался от КЕРС в угоду большинству, то оба титула были бы у Мака

тоже думал про керс, могли они конечно такую мульку залимонить по сути невелиров слабю квалу. но видимо идти против всех было неразумно

Если кому интересно, доработал сравнение №8, дополнительно выровнял крылья, чтобы увидеть разницу в гибкости, но оказалось, теперь точно можно сказать, что у РБ и МП4-26 нет никакой разницы в гибкости, в то же время крыло РБ7 находится ближе к асфальту чем у МП4-26. И это при том, что это не самый скоростной участок трассы, где-то в районе 200 км/ч

http://mclarenf-1.com/index.php?page=srs&s=8&a=21&b=20

Это только подтверждает, сделанный раннее вывод, нет никакого гибкого крыла.

т.е. все таки клюёт нос?

но пойди теперь пойми именно нос или весь болид целиком

[McLarenF-1]

ну среди пессимистов был и я, не скрою в душе жила иррациональная вера в чудо, просто эта вера в 2009 очень жестоко меня обманула, поэтому я ей воли не давал

тоже думал про керс, могли они конечно такую мульку залимонить по сути невелиров слабю квалу. но видимо идти против всех было неразумно

т.е. все таки клюёт нос?

но пойди теперь пойми именно нос или весь болид целиком

Судя по тому, что у РБ на всех сравнениях заднее крыло выше, я предполагаю, что в движении весь болид РБ7 наклоняется вперед, а зад приподымается, как это происходит, это уже совсем другой вопрос.

[Rebus]

Судя по тому, что у РБ на всех сравнениях заднее крыло выше, я предполагаю, что в движении весь болид РБ7 наклоняется вперед, а зад приподымается, как это происходит, это уже совсем другой вопрос.

одного тут не пойму тогда, с логической точки зрения это выходит что весь болид увеличвает угол атаки.

но тогда ведь увеличивается клиренс сзади,а это вроде как плохо для прижима задней части болида

[viza]

все же хитро быки поступили, объясняя максималку малой мощностью двигателя рено. а при таком подъеме заднего антикрыла значительно увеличивается прижим сзади, повышается эффективность и прижим на переднем крыле. вот только с максималкой на прямой проблема. а медленные и среднескоростные повороты проходятся вообще на ура из-за прижима, а скоростные повороты проходят на большей передаче, и на чуть большей скорости, чем остальные.

подъем задней части - не проблема при жестко-упругой связи антикрыла и колес

[Fireball]

титановые

К следующе гонке будут из углеволокна и обработаны пиросиком

[Rebus]

короче самое логичное это придумать проверку, которую РБ7 не пройдет и протолкнуть этот способ у ФИА. самим такой темой заморчаиваться слишком долго и не факт что внедришь толком.

удивляет другое. за полтора года нету утечки из РБР, ну как так? чтобы никто ни по пьяни, ни случайно?

и ньюи конечно красавец, очень красивое решение

[kim7ter]

Вот только если у РБ весь болиД меняет положение относительно дорожного полотна (если я правильно понял), то кто нибудь с онбордов замечал изменение угла показа камеры?

[Max7x]

ну так почему же комнды не расматривают этот вариант?

[Rebus]

Вот только если у РБ весь болиД меняет положение относительно дорожного полотна (если я правильно понял), то кто нибудь с онбордов замечал изменение угла показа камеры?

не такое там изменение, чтобы в динамике и тряске это было так очевидно

[kim7ter]

Ну если по фоткам судить то заднее внтикрыло у РБ выше чем у Мака на то расстояние которое будет заметно на прямой и ориентиром с онборд камеры...

Хотя может и не будет...надо будет попробовать

[Merry Christmas]

все же хитро быки поступили, объясняя максималку малой мощностью двигателя рено. а при таком подъеме заднего антикрыла значительно увеличивается прижим сзади, повышается эффективность и прижим на переднем крыле. вот только с максималкой на прямой проблема. а медленные и среднескоростные повороты проходятся вообще на ура из-за прижима, а скоростные повороты проходят на большей передаче, и на чуть большей скорости, чем остальные.

подъем задней части - не проблема при жестко-упругой связи антикрыла и колес

С другой стороны это должно сильно нагружать резину, если бы Пирелли не подстраховались и не привезли резину по жестче, то фиг знает кто бы выиграл ГП Австралии

[Mark-I]

Ну если по фоткам судить то заднее внтикрыло у РБ выше чем у Мака на то расстояние которое будет заметно на прямой и ориентиром с онборд камеры...

Хотя может и не будет...надо будет попробовать

похоже на правду, если судить по снимку с наложением одного болида на другой - http://img96.imageshack.us/img96/9439/rb7mp426comp.jpg

[McLarenF-1]

Уэббер и Феттель, вроде машины одинаковые, во всяком случае визуально:

[McLarenF-1]

похоже на правду, если судить по снимку с наложением одного болида на другой - http://img96.imagesh...b7mp426comp.jpg

На всех сравнениях, которые делались из хайрезных фото, а потом уменьшались, что увеличивает точность, история повторяется, заднее крыло выше, переднее ниже.

раз два три четыре и от Даррена пять

Очень хочется сделать подобные сравнения с машинами, когда они стоят на месте.

[Edge To Life]

Уэббер и Феттель, вроде машины одинаковые, во всяком случае визуально:

А почему они должны быть разными? :o

[kim7ter]

офф: MclarenF-1 silverlight используешь?:blush: или что другое?

[Edge To Life]

По мне так всё дело именно в передней повеске, которая банально опускает переднюю часть болида.

[madnessfan]

А есть фотографии Себа с прошлогоднего Сильвера (если не ошибаюсь) когда у того нос отвалился? Может там ченить видно будет.

[kim7ter]

А фотку Макларена наложить в гиф с фетом и уэббром можно? если есть конечно....

[Бугагатор]

Тяжело, наверно, живется с такими-то "шарами". Да и на развесовку болида влияют они не лучшим образом, если конечно он не разработан с учетом их веса и положения. :haha:

они как демпферы работают

[Mark-I]

По мне так всё дело именно в передней повеске, которая банально опускает переднюю часть болида.

я тоже так считаю, так как это наиболее логичный и практичный вариант...

[Rebus]

По мне так всё дело именно в передней повеске, которая банально опускает переднюю часть болида.

а помните давным давно наверное в середине 90-х вроде, что то очень секретное разрабатывали в джордане? типа подвеска гидравлическая, но должна работать как активная. её тогда до ума не довели и бросили.

может опять Ньюи взял на вооружение "давно забытое старое" и доработал ту фишку

[McLarenF-1]

А почему они должны быть разными? :o

на АМУСе читал предположение, что у них разные болиды, но так как там я ничего не пишу, выложил тут. Просто думал, что многие задавались таким вопросом, кроме меня.

А фотку Макларена наложить в гиф с фетом и уэббром можно? если есть конечно....

именно в таком ракурсе фото Мака нету.