McLaren Racing

[juice]

Who knows, who knows... Все, надеюсь, помнят "отсутствие поверхности в месте соприкосновения других поверхностей" (в простонародье - дырка)?

Ну все может быть, именно по этому я ограничился цитатами и переводом, а не собственными выводами.

[B/B/B]

[TDI]

Печатный автоспорт приоткрыл немного тайну о нашем выхлопе. Пишут, что главные выхлопные отверстия заводят газы в керамическую коробочку позади коробки передач, а из этой коробочки, газы распределяются по множеству маленьких трубках, которые подводят газы к разным местам в днище и диффузоре, что позволяет существенно увеличить площадь воздействия газов на аэродинамические элементы, что в свою очередь увеличивает прижимную силу. То есть буквально происходит распыление газов по всему днищу и задницы машины.

Ересь на автоспорте говорят. Не может рестриктор коим является коробка ничего хорошего сделать.

[Ragtime]

Насколько я понял перевод этой статьи ты хотел видеть. По-моему там ясно написано "не так давно Чарли Уайтинг разослал командам официальное письмо", а это явно не больше месяца, так что это точно не в декабре и не в январе, в лучшем случае начало февраля.

Почему????

[roon]

Вот что Сэм Майкл думает по этому поводу.

Sam Michael "Any ducting that is used to "pipe" hot exhaust gas through the car is classified as exhaust"

Sam Michael "so it must be made from the permitted materials list" and Pyrosic is not on the list"

So McLaren cannot beat the 2-outlet rule and cannot make the chamber from ceramic carbon fibre (Pyrosic)

So either; there's been a clarification on the rules preventing this system being used, or the Autosport article wasn't accurate.

взято из твитера скарбса.

Так, что на взгляд специалиста это против правил.

Перевод: Любая система каналов которая используется для транспортирования (тунелирования) горячего выхлопного газа сквозь машину определяется как выхлоп.

И выхлоп должен быть сделан из материалов находящихся в списке разрешенных материалов. И Pyrosic не входит в этот список.

Поэтому Макларен не может нарушить правило о двух допустимых выходах выхлопа и они не могут сделать камеру из керамического карбонного волокна.

Так, что либо было разъяснение правил запрещающую данную систему или в Автоспорте натуканили.

Ну а если предположить, что выхода два, но после труб идет какая то камера в которую попадают газы и там уже как то распределяется? Камера с выхлопом не соединяется а как бы выхлоп входит в эту камеру, тоесть камера больще по диаметру чем выхлоп. Ведь у некоторых, как я помню, выхлоп направлен прямо в диффузор и никто диффузор не считает выхлопной системой. все строго имхо)

[Kopcap]

Почему????

А сколько по-твоему не так давно пол-года, год?

[Ragtime]

А сколько по-твоему не так давно пол-года, год?

От 2 минут до 10 лет.

[juice]

Ferrari wanted to produce the exhaust in glass ceramic composite (such as Pyrosic), but this request was denied by Charlie whiting who clarified the exhaust must be made of materials on the permitted materials list.

Феррари хотела изготовить выхлоп из стекло керамических композитов (таких как Pyrosic), но этот запрос был отклонен Чарли вайтингом который прояснил, что выхлоп обязан быть сделан из материалов из списка разрешенных материалов.

Это из блога скарбса.

Так что склонных к обнаружению всемирмых заговоров против Макларена, просьба выдыхать.

[Гудвин]

я не знаю как проверяют в ФИА, но, похоже в состоянии покоя крыло не гнется, а на скорости, мало того, что оно гнется, так еще и центральная часть приближается к земле. Сегодня на одном забугорном форуме прочитал версию о том, что передняя подвеска быков каким-то образом заставляет нос опускаться.

вот как ФИА проверяет :hello:

[madnessfan]

Вопрос: то что Сэм Майкл вещает про выхлоп - это его личная трактовка или это из регламента? С ДД помнится тоже трактовок дофига было.

[Rebus]

вот как ФИА проверяет :hello:

поражаюсь изобретательности инжинеров, ну как можно такое измерение обойти?! :blink:

[Edge To Life]

Вопрос: то что Сэм Майкл вещает про выхлоп - это его личная трактовка или это из регламента? С ДД помнится тоже трактовок дофига было.

Какая разница, что он там вещает. Если инженеры McLaren придумали что-то, то это 100% на данный момент в рамках регламента.

[Max7x]

есть и другие материалы для выхлопной системы

[Rebus]

есть и другие материалы для выхлопной системы

но в макларене про него не знают

[Антонио]

есть и другие материалы для выхлопной системы

Списька в студия :haha:

[yanby]

пдждите, вот идет обсуждение множества маленьких каналецев для выхлопа,

а разве по тому же регламенту количество выходов выхлопа не ограничено двумя штуками?

[Антонио]

Читаю коментарии неадеквтов на Спортсе. Оказывается что в Синагпуре 2010 МП4-25 был быстрее, чем РБ6. А мы то и не знали :haha:

[Ragtime]

Читаю коментарии неадеквтов на Спортсе. Оказывается что в Синагпуре 2010 МП4-25 был быстрее, чем РБ6. А мы то и не знали :haha:

А ты что думал? На них межсезонье не распространяется?

[releymen]

я не знаю как проверяют в ФИА, но, похоже в состоянии покоя крыло не гнется, а на скорости, мало того, что оно гнется, так еще и центральная часть приближается к земле. Сегодня на одном забугорном форуме прочитал версию о том, что передняя подвеска быков каким-то образом заставляет нос опускаться.

Похоже что в макларене пытаются выяснить это, учитывая их опыты с "горбатым" передним антикрылом, если они выяснили что нагрузка на переднее антикрыло гораздо выше чем та которой его испытывают, то они могут построить крыло которое будет проходить проверку и при этом гнутся так же как и у рэдбулов

[Max7x]

Списька в студия :haha:

этих сплавов полно вопрос в том! легкие ли они для формулы?

[madnessfan]

Какая разница, что он там вещает. Если инженеры McLaren придумали что-то, то это 100% на данный момент в рамках регламента.

К чему тогда разговоры про другие материалы? Я понял, что этот не устраивает т.к. не является разрешенным для производства систем выхлопа.

[madnessfan]

пдждите, вот идет обсуждение множества маленьких каналецев для выхлопа,

а разве по тому же регламенту количество выходов выхлопа не ограничено двумя штуками?

маленькие канальца это в интерпритации Мака не выхлоп, а часть кузова

[Антонио]

этих сплавов полно вопрос в том! легкие ли они для формулы?

Для начала нужен список материалов которые разрешены ФИА для изготовления выхлопа. А уж потом выбирать. Но наверняка Маки взяли и так самый лучший

[vitusyka]

Читаю коментарии неадеквтов на Спортсе. Оказывается что в Синагпуре 2010 МП4-25 был быстрее, чем РБ6. А мы то и не знали :haha:

Да, надо было Марку это сказать...

[Rust]

Перевод: Любая система каналов которая используется для транспортирования (тунелирования) горячего выхлопного газа сквозь машину определяется как выхлоп.

И выхлоп должен быть сделан из материалов находящихся в списке разрешенных материалов. И Pyrosic не входит в этот список.

Поэтому Макларен не может нарушить правило о двух допустимых выходах выхлопа и они не могут сделать камеру из керамического карбонного волокна.

Так, что либо было разъяснение правил запрещающую данную систему или в Автоспорте натуканили.

А что мешает сделать выхлопную систему (разветвленную) из допустимого материала и обшить его защитным материалом ? Основная система каналов будет едина и сделана из одного материала. Да, в результате вся система будет более громоздкая, но должна работать.