McLaren Racing

[vovant]

Чтоль не подвезли запчасти в Макларен ХРТ?

Опять механики трубу гнут посредством кувалды и коленки....

[dwiglo]

причем далеко не на пустой машине, правда на СС

А где ты это взял? Она вроде даже не маркируется? :o

[viza]

почаще бы рожал твиттер макларена!

[dwiglo]

Только Зеппу не говори, что мы в 4-ом эшелоне теперь обитаем. Пусть искренне надеется на третий.

Судя по количеству кругов-у нас опять закончились запчасти.

[Леший]

А где ты это взял? Она вроде даже не маркируется? :o

темп после это фаст лапа сильно упал

[McZepp]

Только Зеппу не говори, что мы в 4-ом эшелоне теперь обитаем. Пусть искренне надеется на третий.

Тута я, тута...

Быть может неспроста Падди Лоу упомянул Уильямс за их интересные инженерные решения?

Выписывать разнарядки кому в какой эшелон начну только в Бахрейне...

[Stelvio]

Ну что, опять на 2.5 часа встали?

[Леший]

Нико, а есть еще фотки спереди, все сайты облазил, ничего не нашел

[Ragtime]

Судя по количеству кругов-у нас опять закончились запчасти.

Эшелон ночью стрелки перепутал и ушёл в Барселону.

Кстати, если серьёзно, кто знает. в квале регулируемое крыло можно будет использовать? Если да, то на первых порах возможны вылеты.

[Леший]

Тута я, тута...

Быть может неспроста Падди Лоу упомянул Уильямс за их интересные инженерные решения?

Выписывать разнарядки кому в какой эшелон начну только в Бахрейне...

Да Виллы же акции на биржу кинули, вот и пытаются поднять их цену

[dwiglo]

темп после это фаст лапа сильно упал

Это ещё не говорит о типе резины, только предположение.

[Леший]

Эшелон ночью стрелки перепутал и ушёл в Барселону.

Кстати, если серьёзно, кто знает. в квале регулируемое крыло можно будет использовать? Если да, то на первых порах возможны вылеты.

да, крыло в квале можно использовать как пожелаешь

[Антонио]

Ну что, опять на 2.5 часа встали?

Канешно :lol:

[Stelvio]

Кстати, если серьёзно, кто знает. в квале регулируемое крыло можно будет использовать? Если да, то на первых порах возможны вылеты.

можно как хочешь крутить везде кроме гонки

[_niko]

Вырулил наконец-то

[dwiglo]

Эшелон ночью стрелки перепутал и ушёл в Барселону.

Кстати, если серьёзно, кто знает. в квале регулируемое крыло можно будет использовать? Если да, то на первых порах возможны вылеты.

В квале сколько угодно, в гонке лимитированно. Как-то так.

[_niko]

И назад в боксы... из-за красного флага

[Леший]

Это ещё не говорит о типе резины, только предположение.

предположение конечно, но судя по интервью некоторых инженеров, которые говорили о разнице до 2 секунд и быстром износе, довольно логичное

[dwiglo]

Вырулил наконец-то

...и зарулил обратно. :lol:

[McZepp]

Да Виллы же акции на биржу кинули, вот и пытаются поднять их цену

Хмм...

Уже вышли на биржу или только готовятся?

[dwiglo]

АМуС: у нас для вас есть статья о проблеме радикальных авто-

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/huelkenberg-red-bull-und-ferrari-gefallen-mir-am-besten-3426419.html

Хмм...

Уже вышли на биржу или только готовятся?

Вышли,пару недель как...

[Леший]

Хмм...

Уже вышли на биржу или только готовятся?

как раз пора изображать самовоз

"Предложение составит 27,39 %, или 2 739 383 существующие акции номинальной стоимостью £ 0,05 за штуку. 330 000 акций поступят из опциона перераспределения. Сэр Фрэнк Уильямс останется держателем контрольного пакета акций и главой команды "Уильямс”.

Сбор заявок на приобретение ценных бумаг начнётся 9 февраля 2011 года и должен завершиться в районе 28 февраля. Первый день торгов на Франкфуртской фондовой бирже запланирован на 2 марта 2011 года. Точный диапазон курсов и окончательная цена размещения станут известны в интервале с 9 по 28 февраля”, — сообщается в официальном пресс-релизе команды.

[McZepp]

как раз пора изображать самовоз

Вот молодцы!

Пёрфект тайминг!

Нашей контразведке убедиться, что Лоу все обещанные Фрэнком акции сдаст в полном объёме!

[vitusyka]

Эшелон ночью стрелки перепутал и ушёл в Барселону.

Кстати, если серьёзно, кто знает. в квале регулируемое крыло можно будет использовать? Если да, то на первых порах возможны вылеты.

После тестов в Валенсии практически все гонщики в один голос выразили свою неуверенность в том, как система ручного управления и изменения углов атаки задних антикрыльев будет функционировать в гонках. Напомним, эта система внедрена техкомом FIA с расчетом облегчить обгоны, и пользоваться ею каждый гонщик может лишь тогда, когда находится меньше чем в секунде за болидом, идущим впереди. Изменение угла атаки позволяет снизить прижимную силу и тем самым увеличить скорость болида.Специалисты FIA сразу же отреагировали на критические заявления. Командам был моментально разослан бюллетень, в котором обнародованы намерения FIA на нескольких стартовых этапах 62-го чемпионата мира ввести так называемые зоны обгонов, рамками которых на первое время будет ограничено право использования подвижности антикрыльев. Эта мера будет действовать до тех пор, пока, во-первых, команды не убедятся, что зрелищность гонок от этого действительно повышается, а обгоны не становятся слишком легкими, во-вторых, пилоты как следует освоятся с управлением этой новинкой без угрозы вылетов или аварий, сообщает new sbbc.co.uk.

В данный момент в планах FIA на четырех стартовых этапах чемпионата мира-2011 ограничить зону обгонов заключительными 600 метрами прямых "старт/финиш" в Бахрейне, Австралии и Малайзии и теми же метрами, но в конце так называемый задней прямой в Китае. Только в этой зоне планируется разрешить использование подвижных антикрыльев. Техком уверен, что 600 метров вполне достаточно для того, чтобы сделать обгон возможным, но при этом не слишком простым для преследователя. Согласно данным компьютерных исследований, такой отрезок позволяет достичь разницы в скоростях между отдельными болидами в 10 - 12 км/ч, чего вполне достаточно для успешного завершения маневра. Для облегчения восприятия публики и прессы зона допустимого обгона будет обозначена на трассе специальной разметкой.

На тренировках и в квалификации пилотам будет разрешено свободно пользоваться подвижными антикрыльями. Кроме того - если первая гонка сезона-2011 в Бахрейне покажет, что 600-метровая зона делает обгоны слишком легкими для пилотов или же в ней будет слишком большое количество обгонов, FIA оставляет за собой право укоротить дистанцию допустимой зоны обгона.

[McZepp]

Заполняя паузу, на Автоспорте фобят испанских болельщиков:

"Сильное оживление на трибунах. То ли Алонсо высунул голову из гаража, то ли они легко ведутся на развлечения" (наш аналог - "смех без причины")

Перевод наспех, но смысл точный.