Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Edge To Life

McLaren Racing

Recommended Posts

:D Весело. Одним постом команду в отстой слил.

Я вообще еще задолго до Италии писал тут, что скорее всего наша дудка такова, что меньше размером, чем в Канаде крыло не сделать (а канадское практически не отличалось от остальных трасс). Так и получилось. Маки в Монце стали заложниками своей дудки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вообще еще задолго до Италии писал тут, что скорее всего наша дудка такова, что меньше размером, чем в Канаде крыло не сделать (а канадское практически не отличалось от остальных трасс). Так и получилось. Маки в Монце стали заложниками своей дудки.

Тоже так думаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и получилось. Маки в Монце стали заложниками своей дудки.

По факту, Дженсу на подбитой машине не хватило 0,1 секунды - корпус - 6 метров, чтобы сохранить преимущество. - 18 очков в активе команды.

Не хило они себя дудкой заложили.:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По факту, Дженсу на подбитой машине не хватило 0,1 секунды - корпус - 6 метров, чтобы сохранить преимущество. - 18 очков в активе команды.

Не хило они себя дудкой заложили.:)

Должны были много выигрывать.

Если сравнить Лью и красных. У красных крыло было в 2 раза больше Льюисовского и соответственно прижима намного больше. А скорость на прямой из-за дудки - такая же.

Вот и цена отказа от дудки. А Дженс был равен Льюису по скорости в Монце, соответственно тоже проигрывл Феррам (только по другой причине - из-за парашюта). Почему не сделали нормальное крыло Монца edition с дудкой? Лень и отсутствие ресурсов отбрасываем. Конструкция дудки не дала. Из-за этого и проиграли.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По факту, Дженсу на подбитой машине не хватило 0,1 секунды - корпус - 6 метров, чтобы сохранить преимущество. - 18 очков в активе команды.

Не хило они себя дудкой заложили.:)

От наших ждали не просто второго места, а приличного отрыва. Машина заточена под быстрые трассы, плюс движок, вроде как самый-самый....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Должны были много выигрывать.

Много это сколько? Привезти круг?:) Ты выстраиваешь линейную схему Мак Канада - Мак Монца.

А в подтверждение своей гиротезы приводишь схему Мак Монца - Красные Монца

Возьми схему Мак Канада - Мак Монца, Мак Монца - Быки Монца, и все твои претензии к дудке сыпятся.:)

От наших ждали не просто второго места, а приличного отрыва. Машина заточена под быстрые трассы, плюс движок, вроде как самый-самый....

Правильно и я ждал, и был уверен, на основании Спа, что Красные конкуренции не составят, но получилось иначе. Вот меня и заинтересовал вопрос почему?

Почему на фоне Быков Мак выглядел вне конкуренции, вне зависимости с дудкой без дудки, а Красные вдруг выстрелили. И только ли дело в фатальной конструкции дудки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем мне быки? Я по-моему все логично расписал...

Хэм с мини-крылом без дудки ничего не выигрывал у красных на прямых, а прижима было намного меньше. Что мешало поставить среднее крыло+дудка и иметь больше прижима и туже скорость на прямых? Конфигурация болида была ооочень далека от идеала.

А раз конфигурация Дженса была = Льюисовской по скорости, значит она тоже неидеальна в тех условиях.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем мне быки? Я по-моему все логично расписал...

Это не красных разница. Они где были там и остались.

Вот начиная отсюда, я не вижу логики, что ты берешь за точку отсёта? Канаду? Спа?

Ты утверждаешь, что Монцу слили из-за дудки, и писал ты об этом задолго до Монцы. Хорошо принято!

Но свои выводы ты на чём выстраиваешь? Что берем за точку отсчёта?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конструкция дудки не дала. Из-за этого и проиграли.

Скорее всего так и есть. Было только два варианта.

1) Выжимать максимум из прижимных секторов

2) Рисковать с бездудочным вариантом.

Видимо выбрать что-то среднее не позволяла конструкция шасси.

Правда если взять ту скорость, которую Баттон выжимал на трассе, где прижим нужен в последнюю очередь, то в голову сразу начинают лезть оптимистичные мысли насчет следующих этапов :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все ,Новый 2010 -й год наступил......Еще раз всех поздравляю и желаю всего самого наилучшего......Пускай он запомнится для нас только самыми лучшими и приятными для нас моментами.....Побед во всем и всегда.....

Елки -палки ,неужели это 1-й пост в 2010м.....

Братья по разуму, сорри за отклонение от перетираний Монцы... Представьте, со времени первого сообщения в этом году ( сообщение прилагается ) мы уже наколбасили 2674 страниц, а красные - только 2025.

Итого:

2674

-

2025

649

Таким образом наша тема опережает тему конкурентов аж на 649 стр., или на 32%

АААААААААААА :lol: :lol: :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот начиная отсюда, я не вижу логики, что ты берешь за точку отсёта? Канаду? Спа?

Ты утверждаешь, что Монцу слили из-за дудки, и писал ты об этом задолго до Монцы. Хорошо принято!

Но свои выводы ты на чём выстраиваешь? Что берем за точку отсчёта?

Ты спросил, почему у красных такая разница между Спа и Монцей. Ответ - красные где были там и остались (Масса в Спа был вполне на своем обычном уровне. А Алонсо почему-то провалился в квале). В Монце же это Мак слился из-за того что дудка не позволяет сделать крыло меньше чем оно было в Италии, Спа, Канаде, Турции (в общем на всех трассах).

Так одному пришлось ездить с парашютом, а другому с мини-крылом (однако по скорости на прямых это крыло было = Ферровскому в два раза большему).

А быков действительно не понимаю зачем ты приплел.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Хэм с мини-крылом без дудки ничего не выигрывал у красных на прямых, а прижима было намного меньше. Что мешало поставить среднее крыло+дудка и иметь больше прижима и туже скорость на прямых? Конфигурация болида была ооочень далека от идеала.

А может вспомнишь, как Хэм уперся в две Феррари, еще в начале прямой? Я уже писал, ехали бы Ферры один за одним, Хэм прошел бы их обоих еще на этой прямой. Плюс, Хэм был легче. Я уверен, они выбрали конфигурацию болида, самую лучшую. Просто Льюис погорячился.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может вспомнишь, как Хэм уперся в две Феррари, еще в начале прямой? Я уже писал, ехали бы Ферры один за одним, Хэм прошел бы их обоих еще на этой прямой. Плюс, Хэм был легче. Я уверен, они выбрали конфигурацию болида, самую лучшую. Просто Льюис погорячился.

Вот это то, что не дает мне успокоиться целую неделю.. :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А быков действительно не понимаю зачем ты приплел.

Потому что по сравнению с быками Маки никуда не проваливались, и это на том фоне, что Красные, как ты утверждаешь, где были там и остались, если судить по последнему, Масса должен быть на старте рядом с Себом. Его там не было.

Картина "во всем виновата дудка" получается не в фокусе, ибо изначально вопрос так и ставился откуда взялось такое преимущество Красных?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потому что по сравнению с быками Маки никуда не проваливались, и это на том фоне, что Красные, как ты утверждаешь, где были там и остались, если судить по последнему, Масса должен быть на старте рядом с Себом. Его там не было.

Картина "во всем виновата дудка" получается не в фокусе, ибо изначально вопрос так и ставился откуда взялось такое преимущество Красных?

Да, по сравнению с Быками Маки никуда не провалились, потому что Быки тоже провалились по отношению к Спа, как и Маки. :D Но по причине своего двигателя. Ибо в Монце нету 2 сектора Спа.

В итоге - Ферры там же где и были в Спа. Маки слились из-за негибкой, неизменяемой системы дудка-крыло, которую невозможно сделать меньше чем есть; Быки - из-за движка и конфигурации трассы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Данные есть что Лью был быстрее Массы хотя бы на секунду в Монце 12 сентября 2010?

Для Льюис и секунды не надо, мне достаточно того факта что Льюис лучший обгоняющий пелетона, для того чтоб делать выводы об обгоне Массы + машина настроина на скорость + машина легче...гением не нужно быть чтоб это понять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В итоге - Ферры там же где и были в Спа. Маки слились из-за негибкой, неизменяемой системы дудка-крыло, которую невозможно сделать меньше чем есть; Быки - из-за движка и конфигурации трассы.

Пока принято. До Сингапура.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну то что ты явно не гений это с первой фразы понятно.:D

Это ты зря написал...просто ошибся и не правильно написал.

Есть такой пункт правил, который запрещает оскарбление и переход на личности.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Братья по разуму, сорри за отклонение от перетираний Монцы... Представьте, со времени первого сообщения в этом году ( сообщение прилагается ) мы уже наколбасили 2674 страниц, а красные - только 2025.

Итого:

2674

-

2025

649

Таким образом наша тема опережает тему конкурентов аж на 649 стр., или на 32%

АААААААААААА :lol: :lol: :lol:

Очень надеюсь, что в конце сезона 2010 я смогу написать по этому поводу ехидное "ну хоть в чём-то вы нас опередили" :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Баттон же говорил, что ф-дакт с крылом средних размеров не эффективен, поэтому и пришлось выбирать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Баттон же говорил, что ф-дакт с крылом средних размеров не эффективен, поэтому и пришлось выбирать.

В том-то и проблема, что неэффективен, что дудка не позволяет Макам сделать средних размеров крыло... как все привезли в Монцу и у всех эффективен был. А у нас единственных...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень надеюсь, что в конце сезона 2010 я смогу написать по этому поводу ехидное "ну хоть в чём-то вы нас опередили" :)

АААААА, зацепило))))))))

Надежда умирает последней :haha:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В том-то и проблема, что неэффективен, что дудка не позволяет Макам сделать средних размеров крыло... как все привезли в Монцу и у всех эффективен был. А у нас единственных...

Зато на трассах, где нужен больший прижим, наш ф-дакт самый эффективный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это ты зря написал...просто ошибся и не правильно написал.

Есть такой пункт правил, который запрещает оскарбление и переход на личности.

:haha: :haha: :haha: Так стукни модерам и пожалуйся что в тебе в гения не признали. Что мешает?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это не красных разница. Они где были там и остались. Это разница Маков, которые поленились, или у которых ресурсов не хватило, сделать нормальное средних размеров крыло с воздуховодом для Монцы. Или это было вообще невозможно.

В итоге катались с непонятно чем. Один с парашютом сзади. Другой вообще без антикрыла считай :lol:

Верно, именно об этом я и хотел сказать в своём посте. Если поставить на трассе (в данном случае в Монце) рядом непокалеченный Мак Баттона с аэродинамикой, настроенной как у Фуры Алонсо и Массы (да и практически болидов всех остальных топ-команд)- Баттон уехал бы от Алонсо (может быть и недалеко, но по крайней мере на прямых-точно).Ну а об Льюисе я повторяться не буду.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...