McLaren Racing

[Вован America]

Жарко в Малайзии. Красные тоже жабры приделали.

Вспоминаю прошлогодние разговоры перед Малайзией. Говорили, что прорези прилично ухудшают аэродинамику. МакЛарен тогда не резал кожух, потому воздухозаборники обеспечивали вполне. У Феррари, у Мерса порезали будь здоров, особенно у Мерса. У быков - не помню. Сейчас наш авто стал компактнее и тоже пришлось резать..

[DruiD]

.....

.... а порно есть? :blush:

Маклареновские пятницы , видимо, расходятся по веткам на новом витке развития!!!! Кликнул на среднюю фотку с рулем и слегка опешил.... под какую жару готовят такие жабры??

[Johnny_Wodker]

а то его без тарелки найти трудно или тебе прямые трансляции нужны

у нас оборудование гораздо дороже 17700 в рублях, почти 600 баксов т.е.

Это оф.комплект Платформы столько стоит. Но мы же не ищем легких путей Линуксоидный рес как раз за 150 уёв можно подобрать.

А про порно в прямом эфире поподробнее плиз. А если еще и с каментом Попова ... Мммммм...

P.S. Кстати, за Платформу. Говорят что она вот-вот умрет. Триколор заберет себе их HD пакет. А Платформа DV (контент) - вообще изначально принадлежит хозяевам Триколора. Так что Ян грамотно поступил - не стал выкидывать 600 бачей. Ибо куда потом их рес девать?

[McZepp]

Шесть чемпионов мира.

Наверняка голимый боян (скажите сразу - сотру немедленно).

Чемпионы по рождению:

1.Бенеттон/Рено/Лотус(далее:БРЛ) - 2

2-5. Феррари, МкЛ, Браун//Мерс, РБ - по одному.

Титулы по завоеванию:

1. Феррари - 6

2. БРЛ - 4

3. Ред Булл - 2

4-5. МкЛ, Браун/Мерс - по одному.

Итак, "рейтинг" нынешних команд:

1. Феррари

2. БРЛ

3. Ред Булл

4-5. МкЛ, Мерседес

Обидно, да?

А вот и нет, однако...

Что я упустил?

[Антонио]

Алези: в Малайзии "Лотус" может быть быстрее всех, кроме "Макларена"

Бывший пилот Формулы-1 Жан Алези, посол марки "Лотус", считает, что на Гран-при Малайзии "Лотус" может быть второй по скорости машиной.

"Трасса "Сепанг" должна подходить болиду "Лотуса" очень хорошо. На тестах в Хересе и Барселоне он был хорош в быстрых поворотах, каких много в Малайзии. На Гран-при Малайзии "Лотус" может быть быстрее всех, кроме "Макларена". Проблема в том, что у "Ред Булл", "Мерседес" и "Феррари" гораздо больший бюджет, и, хотя в Энстоне работают отличные сотрудники, "Лотус" может не соответствовать в темпах развития своим соперникам — это может стать главной трудностью в 2012 году", — цитирует Алези GMM.

[MailoFF]

This is Spartaaaaa!

[Антонио]

Нил: "Макларен" ещё не совсем разобрался с F-Duct

Управляющий директор "Макларена" Джонатан Нил заявил, что команда пока не может заняться копированием воздуховода F-Duct, который применяется "Мерседесом" на своих болидах.

"Все команды будут пытаться извлечь максимум из того, что разрешено регламентом. В очередной раз F-Duct "Мерседеса" был признан легальным, но "Макларен" ещё не совсем разобрался с этим узлом, чтобы можно было говорить о разработке своего варианта этого решения", — цитирует Нила GMM.

Ааааа, паникуем

[McZepp]

Как думаете, успеем w-duct сделать до Муджелло?

В Китае поставят.

[Антонио]

В Китае поставят.

Читай пост выше. А до Китая всего 3 недели

[Tony Cameron]

В Китае поставят.

В Ред Булле считают, что в лучшем случае в Монако. Узел очень непрост технически и, кроме того, не всякое переднее крыло позволит добиться эффекта. Если McLaren и Red Bull придётся ухудшать аэродинамику, чтобы W-duct заработал, от системы, скорее всего, просто откажутся.

[Silvery]

Читай пост выше. А до Китая всего 3 недели

Посмотрим. Максималка у наших и так не плохая и главное без уродской ступеньки...

[Антонио]

Посмотрим. Максималка у наших и так не плохая и главное без уродской ступеньки...

Я вобще не думаю что Маку нужен новый Дакт. Выигрыш в квале конечно не помешает, но насколько легко эта штука впишется в болид?

[Silvery]

Я вобще не думаю что Маку нужен новый Дакт. Выигрыш в квале конечно не помешает, но насколько легко эта штука впишется в болид?

Вроде как наши основоположники сего направления.

Если посчитают нужным, то впишут в теперешний болид. Хотя после квалы Австралии, сей вопрос не на первом месте.

[GADFLY]

В Ред Булле считают, что в лучшем случае в Монако. Узел очень непрост технически и, кроме того, не всякое переднее крыло позволит добиться эффекта. Если McLaren и Red Bull придётся ухудшать аэродинамику, чтобы W-duct заработал, от системы, скорее всего, просто откажутся.

А заднее? Он же и на заднее работает?

[McZepp]

Читай пост выше. А до Китая всего 3 недели

Поставить - не значит использовать. Я практики имел в виду.

В Ред Булле считают, что в лучшем случае в Монако. Узел очень непрост технически и, кроме того, не всякое переднее крыло позволит добиться эффекта. Если McLaren и Red Bull придётся ухудшать аэродинамику, чтобы W-duct заработал, от системы, скорее всего, просто откажутся.

Спасибо, что пояснил. Подождём тогда до Монако.

[Tony Cameron]

А заднее? Он же и на заднее работает?

Я знаю только то, что Ньюи был очень недоволен. Вероятно, W-duct просто невозможно интегрировать с шасси Red Bull и Lotus. Или нужно идти на очень неприятные компромиссы.

[DruiD]

Вроде как наши основоположники сего направления.

Если посчитают нужным, то впишут в теперешний болид. Хотя после квалы Австралии, сей вопрос не на первом месте.

Как пишут на главной, сия фишка обеспечивает следующее:

1. Баланс машины несколько улучшается, что позволяет использовать DRS в тех поворотах, где раньше это было сопряжено с излишним риском;

2. Позволяет немного снизить лобовое сопротивление переднего крыла;

3. Самое важное, снижается продольный наклон машины на прямых.

самый важный - это пункт 3, и мне кажется, выгибающееся назад новое крыло Мака имеет целью компенсацию именно третьего пункта, поэтому вполне возможно оно нам не столь необходимо, хотя и не помешает. Самое главное чтоб без ущерба для плановой доработки болида.

[Silvery]

Я знаю только то, что Ньюи был очень недоволен. Вероятно, W-duct просто невозможно интегрировать с шасси Red Bull и Lotus. Или нужно идти на очень неприятные компромиссы.

Да вроде ребята лицемерят.

Просто прошляпили прикольную фичу а-ля двойной диффузор в 2009

[Silvery]

самый важный - это пункт 3, и мне кажется, выгибающееся назад новое крыло Мака имеет целью компенсацию именно третьего пункта, поэтому вполне возможно оно нам не столь необходимо, хотя и не помешает. Самое главное чтоб без ущерба для плановой доработки болида.

Посмотрим по ходу сезона.

Но на данную секунду, не вижу где наши могли промахнуться. Ф1 это ведь сборник компромиссов.

[GADFLY]

че за дырки на торцевой пластине???

[O'mar K'hayem]

че за дырки на торцевой пластине???

Последствия партнерства с Маруссей:

[Tony Cameron]

Да вроде ребята лицемерят.

Просто прошляпили прикольную фичу а-ля двойной диффузор в 2009

Тут ещё вот какая штука. Для McLaren наличие у Мерсов воздуховода не критично, потому как Баттон с Хэмилтоном наверняка будут постоянно брать первые ряды или 1, 3 места.

А вот для Быков и Лотусов это критично. Воздуховод помогает Мерсу только в квалификации, в гонке их ужасный темп все видели: лучший круг Росберга уступил лучшему кругу Баттона 1,5 с. Лучшему кругу Феттеля - 1,4 с. Даже Вильямс Мальдонадо был на 0,8 с быстрее. Это значит, что Мерсы, оккупировав второй ряд, станут уныло паровозить. А при их скорости на прямых поди обгони их. Сами понимаете, это чревато для потенциально быстрых Быков и Лотусов проблемами.

[Paltus]

У нас на домашнем в этом сезоне есть такой смайлик. Дарю.

[Silvery]

Тут ещё вот какая штука. Для McLaren наличие у Мерсов воздуховода не критично, потому как Баттон с Хэмилтоном наверняка будут постоянно брать первые ряды или 1, 3 места.

А вот для Быков и Лотусов это критично. Воздуховод помогает Мерсу только в квалификации, в гонке их ужасный темп все видели: лучший круг Росберга уступил лучшему кругу Баттона 1,5 с. Лучшему кругу Феттеля - 1,4 с. Даже Вильямс Мальдонадо был на 0,8 с быстрее. Это значит, что Мерсы, оккупировав второй ряд, станут уныло паровозить.

Михаэль бьет копытом в грудь, и грит что поняли свой косяк

http://www.f1news.ru/news/f1-74045.html

[dwiglo]

че за дырки на торцевой пластине???

.....стреляли.....(с)