McLaren Racing

[Леший]

Нет, это было уже после Сильвера... К сожалению, не могу найти сейчас источник.

но основываются то они наверняка на сильвере, ведь других реальных вводных у них думаю нет, хотя меня самого беспокоит эта отмена, любое изменение регламента практически всегда играет на руку Ньюи

[Merry Christmas]

Xперты говорят, что в этом сезоне именно McLaren наиболее продуктивно используют ВД, компенсируя тем самым недостатки остальной аэродинамики.

Перед Сильвером в Валенсии Мак также смотрелся бледновато, так что дело не в ВД, Мак не плохо скопировал решение РБР, но это не значит что у Мака работает лучше чем у РБР, возможно лучше чем у всех остальных, но не лучше творения Ньюи.

[Stelvio]

Xперты говорят, что в этом сезоне именно McLaren наиболее продуктивно используют ВД, компенсируя тем самым недостатки остальной аэродинамики.

Может и так.

Но у РБ на обдувном диффузоре завязана система наклона болида вперед.

У них сразу убирается обдувной диффузор (с углом раскрытия, кстати, больше, чем у МкЛ), и передние антикрылья поднимаются до нашего уровня. У них пропадет и прижим спереди и прижим сзади. У нас же только сзади.

[Edge To Life]

Перед Сильвером в Валенсии Мак также смотрелся бледновато, так что дело не в ВД, Мак не плохо скопировал решение РБР, но это не значит что у Мака работает лучше чем у РБР, возможно лучше чем у всех остальных, но не лучше творения Ньюи.

Ну там речь шла про то, что в McLaren смогли не только скопировать за 2 недели ВД ковбоев (причём так, что сразу поехали на подиум), но и развить идею в своём направлении. Но так же было сказано, что основная проблема MP4-26 - проблема в недостатке прижима спереди.

[Леший]

Ну там речь шла про то, что в McLaren смогли не только скопировать за 2 недели ВД ковбоев (причём так, что сразу поехали на подиум), но и развить идею в своём направлении. Но так же было сказано, что основная проблема MP4-26 - проблема в недостатке прижима спереди.

отсутствие гнуных крыльев?

кстати в Венгрии тестировали же гнутое крыло неужели проверку не проходит, сейчас фотку попытаюсь найти, там реально края по земле волочились

[Вован America]

Всех с победой! Очень хотелось что бы Дженс выиграл именно в Японии, и он это сделал, молодчинка. Очень рада что этот парень еще не один сезон будет с нами. Льюис, ну, это Льюис. И конечно же было так приятно было смотреть победные фото в РР футболках...

По Баттону - согласен, очень рад его победе, особенно в свете подписанного только что контракта. Ему, в этом сезоне, поводы удается отмечать лучше всех: в Венгрии 200-й ГП тоже отметил неслабо.

По Хэмилтону - а что Льюис? Если знать про медленный прокол, то где его ошибки в Японии? Стартонул он хорошо, потом смог отыграть все, что можно было отыграть (обгон Массы и какого-то Мерседеса), да и того же Массу не пропустил, хотя тот, на том отрезке дистанции был явно быстрее. Так что, не вижу именно пилотажных проблем у Хэмилтона, если непредвзято проанализировать гонку. То, что ему натурально не повезло - ну, уже говорил, пусть все невезенье припадёт на этот сезон, "карта - не лошадь, к вечеру повезет", в следующем году будет иначе, хотя, думаю, что уже в этом, возможно даже в ближайшее воскресенье, он поедет.

[Леший]

отсутствие гнуных крыльев?

кстати в Венгрии тестировали же гнутое крыло неужели проверку не проходит, сейчас фотку попытаюсь найти, там реально края по земле волочились

[MansellForever]

По Баттону - согласен, очень рад его победе, особенно в свете подписанного только что контракта. Ему, в этом сезоне, поводы удается отмечать лучше всех: в Венгрии 200-й ГП тоже отметил неслабо.

По Хэмилтону - а что Льюис? Если знать про медленный прокол, то где его ошибки в Японии? Стартонул он хорошо, потом смог отыграть все, что можно было отыграть (обгон Массы и какого-то Мерседеса), да и того же Массу не пропустил, хотя тот, на том отрезке дистанции был явно быстрее. Так что, не вижу именно пилотажных проблем у Хэмилтона, если непредвзято проанализировать гонку. То, что ему натурально не повезло - ну, уже говорил, пусть все невезенье припадёт на этот сезон, "карта - не лошадь, к вечеру повезет", в следующем году будет иначе, хотя, думаю, что уже в этом, возможно даже в ближайшее воскресенье, он поедет.

На Льюиса сейчас оказывается огромное давление, действующие и бывшие гонщики, журналисты, менеджеры постоянно критикуют его стиль, якобы неумение включать мозги. Каждый эпизод, сходящий с рук другим гонщикам, рассматривается под микроскопом. В воздухе витает мысль, что у него все плохо, что он разбазаривает свой талант, что у него черная полоса. Если повторять это как мантру, то можно и правда поверить. Не каждая психика это выдержит, неудивительно, если у него растет злость и раздражение. Типа если уж все-равно меня в плохиши записали, какой смысл из кожи вон лезть, чтоб прослыть хорошим. Безусловно этот наезд возник не на пустом месте и во многом он сам виноват, но то нагнетание, которое идет сейчас, неадекватно его действиям и результатам. Нужно брать себя в руки, работать с психологом, делать что-то, чтобы прервать эту полосу. Получается, что только руководство Макларена и напарник как-то пытаются его поддержать, защитить. Мартин из кожи вон лезет, лишь бы отвести от него негатив, видимо понимает, что парень может вообще сломаться.

[Бугагатор]

ну в этом году у них он и не такой высокий, опустили немного, у красных куда выше

он у них не из прихоти такой... их подвеска не дает сделать его ниже(рычаги слишком высоко надо крепить)...

так, что записывайте туда еще и хитроумную подвеску Ньюи которую ему придется менять в следующем году.

[Вован America]

На Льюиса сейчас оказывается огромное давление, действующие и бывшие гонщики, журналисты, менеджеры постоянно критикуют его стиль, якобы неумение включать мозги. Каждый эпизод, сходящий с рук другим гонщикам, рассматривается под микроскопом. В воздухе витает мысль, что у него все плохо, что он разбазаривает свой талант, что у него черная полоса. Если повторять это как мантру, то можно и правда поверить. Не каждая психика это выдержит, неудивительно, если у него растет злость и раздражение. Типа если уж все-равно меня в плохиши записали, какой смысл из кожи вон лезть, чтоб прослыть хорошим. Безусловно этот наезд возник не на пустом месте и во многом он сам виноват, но то нагнетание, которое идет сейчас, неадекватно его действиям и результатам. Нужно брать себя в руки, работать с психологом, делать что-то, чтобы прервать эту полосу. Получается, что только руководство Макларена и напарник как-то пытаются его поддержать, защитить. Мартин из кожи вон лезет, лишь бы отвести от него негатив, видимо понимает, что парень может вообще сломаться.

Да, где-то так.. Только не думаю, что он прям вообще сломается. В межсезонье, на крайняк, будет достаточно времени, чтобы конкретно так успокоиться и детально все разобрать. Но, и в этом сезоне,я уверен, мы дадим ответ всем этим Чемберленам.

[Леший]

он у них не из прихоти такой... их подвеска не дает сделать его ниже(рычаги слишком высоко надо крепить)...

так, что записывайте туда еще и хитроумную подвеску Ньюи которую ему придется менять в следующем году.

Я думаю сначала был нос, а потом подвеска

[Бугагатор]

Да, где-то так.. Только не думаю, что он прям вообще сломается. В межсезонье, на крайняк, будет достаточно времени, чтобы конкретно так успокоиться и детально все разобрать. Но, и в этом сезоне,я уверен, мы дадим ответ всем этим Чемберленам.

думаю Льюис после окончания этого сезона сбросит груз со спины и начнет новый сезон с чистого листа как он начинал любой другой свой сезон.

[Вован America]

он у них не из прихоти такой... их подвеска не дает сделать его ниже(рычаги слишком высоко надо крепить)...

так, что записывайте туда еще и хитроумную подвеску Ньюи которую ему придется менять в следующем году.

Кстати, не оттого ли, что им придется много менять и они слегка, как говориться, не уверены - так вот не оттого ли их заявления носят такой подчеркнуто бравурный характер?

[Бугагатор]

Я думаю сначала был нос, а потом подвеска

подвеска у них сделана таким образом, чтобы как можно меньше мешать воздушному потоку(то есть рычаги выше чем у наших)

у них вся подвеска на тягах построена, а у нас только задняя.

а в следующем сезоне всем придется делать переднюю подвеску как у Макларена(то есть с толкателями) ибо нос будет слишком низко чтобы выводить рычаги как сейчас выводят.

[Бугагатор]

Ну там речь шла про то, что в McLaren смогли не только скопировать за 2 недели ВД ковбоев (причём так, что сразу поехали на подиум), но и развить идею в своём направлении. Но так же было сказано, что основная проблема MP4-26 - проблема в недостатке прижима спереди.

сомневаюсь, что Макларен хуже проработал остальную аэродинамику...

по этому составляющему с ними всегда могли бороться только Феррари(даже у Вильямсов было тяжко с аэродинамикой)

и думаю Макларен вцелом по аэродинамике лучше, но при этом в некоторых компонентах(гибкие крылья, ВД, хитрое днище) Ньюи набирает на много пунктов больше прижима...

Дженсон говорил, что у РБ7 на 10% вроде больше прижима чем у Макларена...

[Леший]

подвеска у них сделана таким образом, чтобы как можно меньше мешать воздушному потоку(то есть рычаги выше чем у наших)

у них вся подвеска на тягах построена, а у нас только задняя.

а в следующем сезоне всем придется делать переднюю подвеску как у Макларена(то есть с толкателями) ибо нос будет слишком низко чтобы выводить рычаги как сейчас выводят.

это понятно, я говорил о другом

[Бугагатор]

это понятно, я говорил о другом

нос никого не интересовал никогда, а вот на подвеску еще с 2009го года обращают внимание все эксперты...

[Леший]

нос никого не интересовал никогда, а вот на подвеску еще с 2009го года обращают внимание все эксперты...

ну да, ну да это очень важная часть аэродинамики, ведь именно нос с крылом формирует поток

[Бугагатор]

ну да, ну да это очень важная часть аэродинамики, ведь именно нос с крылом формирует поток

нос сам по себе ничего интересного не представляет а вот в связке с крылом...

[Леший]

нос сам по себе ничего интересного не представляет а вот в связке с крылом...

высокий и низкий нос формируют совершенно разные потоки по крайней мере он расставляет приоритеты

[Вован America]

Мартин:

Мы находимся в интересной ситуации, когда судьба титула решена, но борьба за второе место в личном зачёте продолжается – не могу сказать, что такая задача серьёзно вдохновляет

Вот, вот, у меня тоже никакого вдохновения в конце сезона.

[Вован America]

Еще немного Мартина:

На последних кругах в баках машины Дженсона оставалось совсем немного топлива, и мы были озабочены этой ситуацией, но Баттон контролировал ход гонки. На отдельных участках он отпускал газ и двигался по инерции. Нельзя сказать, что он жестко преследовал соперников, он не упирался в диффузор, что для гонщика не так уж просто психологически – вы преследуете соперника и знаете, что можете его догнать, но дистанция не сокращается. Для этого нужен опыт и зрелость, которые есть у Дженсона».

Баттон - молодчага! Возможно, всего этого, о чем говорит Уитмарш, Хэмилтону и нехватает пока

[Edge To Life]

Баттон - молодчага! Возможно, всего этого, о чем говорит Уитмарш, Хэмилтону и нехватает пока

Ну с топливом Льюис лишь однажды оказывался в такой ситуации, и, судя по всему, там не немного, а вполне конкретно нехватало... Но в целом, да, вчера Дженсон провёл абсолютно зрелую гонку.

[Вован America]

Ну с топливом Льюис лишь однажды оказывался в такой ситуации, и, судя по всему, там не немного, а вполне конкретно нехватало... Но в целом, да, вчера Дженсон провёл абсолютно зрелую гонку.

Я не про топливо только. Мартин говорит про продуманную сдержанную реакцию Баттона, когда можешь упереться в диффузор и лишь потратить, в итоге, резину и топливо, а Дженс продуманно едет, просчитывая и нажимая лишь тогда, когда типа увидел, что "время пришло". С другой стороны, Хэм желает сразу порешать все проблемы, чтобы потом ничего не подсчитывать, тот же Шанхай - хороший пример в пользу такого подхода, там Баттон не спешил, но, в итоге, к концу еще и Уэббера пропустил. Однако, стиль Хэмилтона может выстреливать в одном случае из нескольких, а стиль Баттона в большинстве из нескольких, я так думаю. Я когда-то в казино семь раз подряд ставил ва-банк и, в итоге, крепко выиграл. НО (!), потом я принял это как за правило и суммарно, за определенный период времени, проиграл на порядок больше, чем поднял в тот удачный день. С тех пор больше в казино ни ногой вот уже 15 лет... Вот, как бы у нашего парня не было чего-то похоже в его стиле. Если тачка, конечно, позволяет хоть через раз стартовать с поула, тогда стиль "топи в пол всю дорогу" может быть единственно верным. Если же мы постоянно за кем-то (как за быками в этом году), тогда надо заниматься математикой.

[Edge To Life]

Если же мы постоянно за кем-то (как за быками в этом году), тогда надо заниматься математикой.

Ну Льюис тоже может когда нужно и резину поберечь и ногу с педали поднять. Другое дело, что ему явно не по дуще это.