McLaren Racing

[B/B/B]

Мы слегка о разном говорим. Причем здесь косяки команды при сходах Дженса??? У Лью их было по больше. Мне нужна победа Дженса не меньше чем тебе. Но в отличии от вашего брата(не всех касается), я при этом не стараюсь наезжать на Льюиса.

Я говорю с позиции, что Дженс мог начать атаковать раньше(!), причем намного раньше. Твое фильство к Баттону, не дает тебе правильно понять смысл поста.

Видимо весь мостик Мака по тебе плачет. Нафига Майкла подписали, тыж лучше всё знаешь. Там наврено люди с мусором в голове сидят и всё себе усложняют, а ведь всё так просто на самом деле. Эх мечты мечты.

Я бы не отказался

Люди, кто тебя плюсуют наверно тоже. Срочно пиши письмо в Мак!

[Ghosttt]

Я еще фигею, что тебя кто-то плюсует. Я теперь знаю на кого надо заменить Мартина. На тебя.

Смотри, не переофигей

[DigitallyXXL]

Сегодня было повторение Барсы 2011 с аналогичным окончание. Он плывет под прессингом, но не с вероятностью 100%

Да, но тут кто-то намекал, вспоминая Испанию, что Льюис там плотно сразу сел на хвост. Наверное считая, что с тех пор ничего не изменилось и Синг ваще не грузит болид(резину, двиг etc.)

[Антонио]

Надо Макларен перераспределить ресурсы в пользу зарплаты Баттона, в ущерб Хэму.

Чувак, очнись... Все проблемы Хема связаны с проблемами в квале. Во второй попытке все улучшились а Хем и не выезжал. Хем бы реально мог стартовать вторым, учитывая его сегодняшний старт он бы без проблем пободался с Феттелем.

[Capone]

Надо Макларен перераспределить ресурсы в пользу зарплаты Баттона, в ущерб Хэму.

Нужно перераспределять зарплату Баттона и Хэма в пользу аеро трубы. Как видим на примере РБ, на самовозе середнячок 2-й титул берет...

[Ghosttt]

Матешиц оказался круче Рона. Он за деревьями увидел лес. Рон нет.

Зачем ты хочешь его вернуть? Он в стратегическом плане опять проиграет, неважно кому, Луке Матешицу Цетше etc.

Он не смог вычленить главного в Ньюи и теперь за это? по твоему мнению платит Мартин.

Ну блин, почему не читаешь пост или не понимаешь?! Допустим у тебя есть структура, где инженерный штаб делиться на отделы, где у каждого отдела есть свой руководитель. Каждый отдел занимается своим направлением и разработками. Потом это все стекается в штаб и т.д. Дальше сам поймешь? Просто не получится физически это все разрушить, уволить сотрудников(это вам не Россия, там профсоюзы работают)и попытаться отстроить все в угоду Ньюи. У Матешица, ничего этого не было. И разрушать ничего не надо было, только строй. Вот Эдриан и построил... То что Хорнер, там никто - согласен полностью. Там рулит Ньюи а по пилотам - Марко

[ultraviolett]

Чувак, очнись... Все проблемы Хема связаны с проблемами в квале. Во второй попытке все улучшились а Хем и не выезжал. Хем бы реально мог стартовать вторым, учитывая его сегодняшний старт он бы без проблем пободался с Феттелем.

Чувак очнись, и посмотри в ЛЗ. Сколько можно слушать нелепые отмазки. Хэмильтон какую-то ахинею творит на трассе, Баттон стабильнее, а той разницы которая была вскорости между ними по началу, уже нет. И если бы Маки не косячили с Баттоном, его преимущество над Хэмом было бы еще более подавляющим.

[McLarenF-1]

2,5 секунды.

Так ты считаешь, что Баттон тошнил сегодня? Конечно он должен был Феттеля на круг делать.

Кстати, можешь посмотреть другие гонки Феттеля, обрати внимание, он всегда с первого же круга секунды 2-3 привозит первому преследователю.

Логично предположить, что это не Баттона проблемы были.

У Феттеля читовоз, который может на секунду быстрее идти любого соперника всю гонку. Он первые круги отрывается, чтоб соперники не могли воспользоваться ДРС, а потом катится до финиша в режиме круиз контроля. Из-за этого и стабильность, и отсутствие ошибок. 2 раза в сезоне он попал под прессинг и оба раза налажал. Все это к чему. Сегодня у Баттона не было никаких шансов, Феттель всю гонку контролировал отрыв и спокойно вел гонку. Если было бы надо, он мог прибавить по секунде с круга, но предпочел беречь ресурс своей самовозки. Напоминаю, что все это ИМХО, взляд со стороны.

[Леший]

Чувак очнись, и посмотри в ЛЗ. Сколько можно слушать нелепые отмазки. Хэмильтон какую-то ахинею творит на трассе, Баттон стабильнее, а той разницы которая была вскорости между ними по началу, уже нет. И если бы Маки не косячили с Баттоном, его преимущество над Хэмом было бы еще более подавляющим.

Маки косячат не только с Дженсом

----------------------------------------------

Сегодня то чего срач, вроде даже малейших противоречий нет или просто уже привычка

[ultraviolett]

Маки косячат не только с Дженсом

С Дженсоном косячат фатальнее.

[axxis]

А Фет на чем ехал? На гусеницах? Хороший план на гонку: Начинаем фастлапить за 5-6 кругов до финиша. Ага, круто! Вот и наслаждайтесь. А как болельщик(в первую очередь команды) не понимаю, почем нельзя разработать план, чтобы выиграть(!) гонку а не играть в "поле чудес". Эту "великолепную" таткику мы видели в Монако(полный фейл), в Канаде(просто тупо повезло, что Фет убрался сам. А так бы - без шансов)и т.д. Что, считаешь это мега тактикой???

Потому, что болид по целому ряду качеств не позволяет на равных соперничать с РБ7, вот и приходится шаманить с тактикой и планами на гонку

Думаешь, не облажайся РБР с тактикой Феттеля в Китае, Хэм бы сумел бы его так легко деклассировать на одинаковой резине? Могло ведь и как в Барсе получиться

[Mario Puzo]

У Феттеля читовоз, который может на секунду быстрее идти любого соперника всю гонку. Он первые круги отрывается, чтоб соперники не могли воспользоваться ДРС, а потом катится до финиша в режиме круиз контроля. Из-за этого и стабильность, и отсутствие ошибок. 2 раза в сезоне он попал под прессинг и оба раза налажал. Все это к чему. Сегодня у Баттона не было никаких шансов, Феттель всю гонку контролировал отрыв и спокойно вел гонку. Если было бы надо, он мог прибавить по секунде с круга, но предпочел беречь ресурс своей самовозки. Напоминаю, что все это ИМХО, взляд со стороны.

Та я все же думаю, что он хотел бы себе большой шлем. Ну и хочется все таки надеяться, что Себу некуда было прибавлять.

Хорнер кстати волновался в конце гонки, кроссовок дергался. Может таки быстрее не мог Себ?

Потому, что болид по целому ряду качеств не позволяет на равных соперничать с РБ7, вот и приходится шаманить с тактикой и планами на гонку

Думаешь, не облажайся РБР с тактикой Феттеля в Китае, Хэм бы сумел бы его так легко деклассировать на одинаковой резине? Могло ведь и как в Барсе получиться

Я тоже так думаю, что в Китае только ошибка с тактикой быков позволила Макларену победить.

А вот в Монако эта тактика сработала.

Сегодня то чего срач, вроде даже малейших противоречий нет или просто уже привычка

Да чего, сегодня срача нет, все культурно

[Антонио]

Та я все же думаю, что он хотел бы себе большой шлем. Ну и хочется все таки надеяться, что Себу некуда было прибавлять.

Хорнер кстати волновался в конце гонки, кроссовок дергался. Может таки быстрее не мог Себ?

Он у Хорнера и в квале Малайзии дергался. И ничего, очередная самовозная квала.

[Rugstad]

Та я все же думаю, что он хотел бы себе большой шлем. Ну и хочется все таки надеяться, что Себу некуда было прибавлять.

Хорнер кстати волновался в конце гонки, кроссовок дергался. Может таки быстрее не мог Себ?

Хорнер всегда ногой дрыгает

[Ghosttt]

Просто хэмофилы привыкли именно к таким гонкам - жму на тапку, ломлюсь сломя голову, авось обойду, но скорее всего закончу в отбойнике, или убьюсь об кого-нибудь. Если Дженсон резко прибавил темп только в конце, значит был на это расчет. И расчет тут простой - устроить небольшую панику расслабившемуся Себу и мостику РБР. Скорее всего Дженсон просто знал, что ресурса его резины хватит только на несколько таких быстрых кругов, и использовал это в нужный момент гонки. Это другой стиль, начинайте уже привыкать к нему, все же Баттон - пилот McLaren. И эффективность его при борьбе за ЛЗ не меньшая, чем у Хэма (судя по этому сезону). Просто с доминированием RBR в этом сезоне мы это не узнаем.

Я очень доволен составом нашей команды и ничего против Дженса не имею. Ты сам прекрасно видел агрессивного Дженса. В Канаде, он намного раньше начал прессовать Сэба и это сработало. А вот в Монако и сегодня - нет. Я делаю выводы из того что вижу. Привыкать к такому стилю, я бы не стал. Надо привыкать к тому стилю, который позволяет выигрывать гонки, с чем у Дженса(при таком стиле) проблема. 2-е места, хорошо конечно. Но нам нужны победы. И повторюсь, не надо выделять успехи Дженса, негативом в сторону Льюиса.

[B/B/B]

Сегодня то чего срач, вроде даже малейших противоречий нет или просто уже привычка

Я просто не доволен ситуацией, когда болелы Хэм пяткой в грудь бьют себя - "МЫ БОЛЕЛЫ КОМАНДЫ!!111".

При этом всё время ноют о том, что команда косячит, когда косячит сам Хэм и именно поэтому он сейчас не выигрывает у Баттона в ЛЗ. А ведь такого быть не может чтобы Хэм кому-либо ЛЗ проиграл!!!111 Поэтому хотят вернуть Рона потому что виноват Мартин. Ты чё-нить понял? Я нет. Значит надо лечить.

[Capone]

У Феттеля читовоз, который может на секунду быстрее идти любого соперника всю гонку. Он первые круги отрывается, чтоб соперники не могли воспользоваться ДРС, а потом катится до финиша в режиме круиз контроля. Из-за этого и стабильность, и отсутствие ошибок. 2 раза в сезоне он попал под прессинг и оба раза налажал. Все это к чему. Сегодня у Баттона не было никаких шансов, Феттель всю гонку контролировал отрыв и спокойно вел гонку. Если было бы надо, он мог прибавить по секунде с круга, но предпочел беречь ресурс своей самовозки. Напоминаю, что все это ИМХО, взляд со стороны.

Это не ИМХО, это правда, он отрывается и катится спокойно, если ктото начинает прессовать он выключает круиз и едет на 1-1.5 сек. быстрее...

[Leo.eV]

Та я все же думаю, что он хотел бы себе большой шлем. Ну и хочется все таки надеяться, что Себу некуда было прибавлять.

Хорнер кстати волновался в конце гонки, кроссовок дергался. Может таки быстрее не мог Себ?

кстати, вот всегда было интересно, а как дергание кросовком показывает уровень волнения? у меня вот тоже раньше была такая привычка, но вот только это никак не было связанно с волнением, быстрее с мыслительным процессом или просто так

Это не ИМХО, это правда, он отрывается и катится спокойно, если ктото начинает прессовать он выключает круиз и едет на 1-1.5 сек. быстрее...

вот только несколько раз круиз включишь и двигатель пшшшшш

[Capone]

Та я все же думаю, что он хотел бы себе большой шлем. Ну и хочется все таки надеяться, что Себу некуда было прибавлять.

Хорнер кстати волновался в конце гонки, кроссовок дергался. Может таки быстрее не мог Себ?

Почему все думаю если человек трясет ногой то он нервнячиет? У меня друг за партой всегда ногой тряс, а сам как удав сидел, привычка просто..

[B/B/B]

вот только несколько раз круиз включишь и двигатель пшшшшш

В прошлом сезоне ещё могло случится, но не в этом.

[Rugstad]

Я просто не доволен ситуацией, когда болелы Хэм пяткой в грудь бьют себя - "МЫ БОЛЕЛЫ КОМАНДЫ!!111".

Не думал над тем, что болелы команды могут так же симпатизировать своим пилотам, причем в разной степени?

[Leo.eV]

В прошлом сезоне ещё могло случится, но не в этом.

в этом уже знают, сколько раз его можно безболезненно включить

[Ragtime]

Просто не получится физически это все разрушить, уволить сотрудников(это вам не Россия, там профсоюзы работают)и попытаться отстроить все в угоду Ньюи. У Матешица, ничего этого не было. И разрушать ничего не надо было, только строй. Вот Эдриан и построил... То что Хорнер, там никто - согласен полностью. Там рулит Ньюи а по пилотам - Марко

Зачем разрушать? Ты реструктурируешь систему: Цель - структура организации - кадры на ключевые посты - финансирование. Судить об эффективности системы мы можем только по конечному результату.

Хочешь ты этого или нет но для достижения цели чего-то не хватает каждый год. Можно сослаться один раз на превосходящие обстоятельства, можно два раза, хрен с ним можно три раза.... но нельзя постоянно ссылаться на них не задаваясь простым вопросом, что надо сделать внутри своей собственной структуры чтобы переломить из раза в раз превосходящие обстоятельства??

Ты говоришь нужен Росс, хорошо, но ведь Росс в Хонде, начал именно с кадровой политики он изучал людей их потенциал , потом правильно расставил по местам потом правильно и эффективно распределил имеющиеся ресурсы и на тебе результат.

Я летом болтал с одним очень не глупым челом, так вот он сказал на мой взгляд очень разумную вещь. Концепт Росса был заложен на перспективу , так же как и концепт Ньюи. Даже не деньги а просто смена мотора именно возможность эволюциии по примеру РБ5-РБ7 и прервала. По сути Брауну пришлось в 09 начинать работу над болидом с нуля.

В этом есть здравое зерно и дальнейший ход событий это подтверждает. Был потерян именно потенциал концепта. Не уйди Хонда, сегодня Мак и Феррари оттеняли в роли статистов битву концептов.

Если с Красными все понятно, там заигрались в дворцовые интриги и в результате в живых остался только Степа, то во что заигрался Мак последние 5-7 лет???

[Capone]

вот только несколько раз круиз включишь и двигатель пшшшшш

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C

:bigwink:

[Lancey]

Видео, Инцидент с Хэмом и Массой в интервью.

http://www.youtube.com/watch?v=BEUVZXR18_4