McLaren Racing

[Антонио]

Хотя Коста и правая рука Бирна. но в этом есть и недостатки Бирн любил работать с кучей тестов и огромным бюджетов Феррари, сейчас такого нет. Возможно это и Косте мешает

[Бугагатор]

А я не верю, что Лью с инженером проигнорировали возможность дождя. Скорее было бы наоборот, как показывает практика...

Думаю они перед Q3 сделали ставку на больший прижим...

машина Льюиса вела себя стабильнее чем в Q1 и Q2...

[DarK-SergeanT]

Хотя Коста и правая рука Бирна. но в этом есть и недостатки Бирн любил работать с кучей тестов и огромным бюджетов Феррари, сейчас такого нет. Возможно это и Косте мешает

Но скоро тесты вернуться.

[leonid84]

Хотя Коста и правая рука Бирна. но в этом есть и недостатки Бирн любил работать с кучей тестов и огромным бюджетов Феррари, сейчас такого нет. Возможно это и Косте мешает

Но F10 же отшлифовал по ходу 2010-го без тестов

[Леший]

Думаю они перед Q3 сделали ставку на больший прижим...

машина Льюиса вела себя стабильнее чем в Q1 и Q2...

одним передним крылом?

Но F10 же отшлифовал по ходу 2010-го без тестов

да она сразу получилась очень неплохой, в Бахрейне был один уровень с Быками, вот только обновления в начале сезона маленько завели в тупик, но потом исправились

[Антонио]

Но F10 же отшлифовал по ходу 2010-го без тестов

Леня, к чему эта реклама Косты? Ты волнуешся за него как за хорошего специалиста или хочешь что бы он после якобы неудачной Ф150 подкосил Мак?

[Veland]

Я на вскидку не могу назвать итальянского инженера, перебравшегося в Британию.

Ладно, там Томбасис, отработавший в Маке пару сезонов, он хоть в Лондоне учился. А вот Коста... Хотя я бы на месте Уитмарша провентелировал бы почву насчёт Косты. Такой специалист точно не ослабит команду.

Ха! Вспомнил я одного итальянца, хотя правильнее будет сказать - одну итальянскую инженершу Антонию Терци, она же в Вильямс после Феррари перешла.

Дж.Асканелли (из нынешней ТораРосы) был гоночным инженером Сенны в Маке.

[DarK-SergeanT]

Вот насчет Косты он же несколько месяцев еще работать не должен?

[leonid84]

Вот насчет Косты он же несколько месяцев еще работать не должен?

Это зависит от контракта

[Бугагатор]

одним передним крылом?

не в этом дело...

вы видели как машину сносило в третьем секторе в Q2? тогда еще после шиканы Льюис машину 2 раза ловил в заносе... это было отлично видно ибо вид был с вертолета.

а в Q3 от этого не осталось и следа. может конечно Льюис проехал более плавно, но я в этом очень сомневаюсь...

но в то же время финальная попытка у него прошла вообще без ошибок если не считать одно переторможение(излишнее) на первом секторе и одно на третьем.

[leonid84]

Леня, к чему эта реклама Косты? Ты волнуешся за него как за хорошего специалиста или хочешь что бы он после якобы неудачной Ф150 подкосил Мак?

Я не согласен с выдворением Альдо, поэтому хотел бы продолжения его карьеры в Ф-1

[Veland]

кстати, в ГП2 мокро, треш и адЪ.

надо ставить на победу баттона пока коэф. 17!=)

[Леший]

не в этом дело...

вы видели как машину сносило в третьем секторе в Q2? тогда еще после шиканы Льюис машину 2 раза ловил в заносе... это было отлично видно ибо вид был с вертолета.

а в Q3 от этого не осталось и следа. может конечно Льюис проехал более плавно, но я в этом очень сомневаюсь...

но в то же время финальная попытка у него прошла вообще без ошибок если не считать одно переторможение(излишнее) на первом секторе и одно на третьем.

так как тогда они смогли изменить прижим перед Q3, ведь кроме переднего крыла в аэродинамику машины нельзя залазить с момента первого выезда в Q1, да и эпизод в последнем повороте, про который ты рассказываешь, где был вид с вертолета, если не ошибаюсь, имел место в Q1, на медиуме, вот может и разгадка, медиум то гораздо хуже трассу держит

[DarK-SergeanT]

Это зависит от контракта

Ну думаю до конца года точно у него контракт.

Я не согласен с выдворением Альдо, поэтому хотел бы продолжения его карьеры в Ф-1

Ага в Мерсе он как раз бы ко двору пришелся

[Бугагатор]

кстати, в ГП2 мокро, треш и адЪ.

надо ставить на победу баттона пока коэф. 17!=)

гп2 на хоккенхайме

так как тогда они смогли изменить прижим перед Q3, ведь кроме переднего крыла в аэродинамику машины нельзя залазить с момента первого выезда в Q1, да и эпизод в последнем повороте, про который ты рассказываешь, где был вид с вертолета, если не ошибаюсь, имел место в Q1, на медиуме, вот может и разгадка, медиум то гораздо хуже трассу держит

в наше время активной аэродинамики можно изменить прижим в любое время поставив другие настройки того же выхлопа

[Леший]

в наше время активной аэродинамики можно изменить прижим в любое время поставив другие настройки того же выхлопа

та ладно, карты движка запретили

[Бугагатор]

та ладно, карты движка запретили

нет, если они будут использоваться в гонке...

[Castigador]

Я не согласен с выдворением Альдо, поэтому хотел бы продолжения его карьеры в Ф-1

ну да, Косту в мак - это был бы номер Он научит Люса резину беречь

[Леший]

нет, если они будут использоваться в гонке...

во время квалы туда лезть тоже запрещено, такие настроики выбирают заранее, так что изменить перед Q3 могли только атаку переднего крыла, все

[Бугагатор]

во время квалы туда лезть тоже запрещено, такие настроики выбирают заранее, так что изменить перед Q3 могли только атаку переднего крыла, все

не запрещено.

можно даже каждую попытку менять, но стартовать придется на том, на чем поставил лучший круг в отличии от того, что было до валенсии.

все ставили круги на экстримально квалификационных режимах, а потом после попытки меняли настройки и стартовали уже на гоночных настройках.

[Леший]

не запрещено.

можно даже каждую попытку менять, но стартовать придется на том, на чем поставил лучший круг в отличии от того, что было до валенсии.

все ставили круги на экстримально квалификационных режимах, а потом после попытки меняли настройки и стартовали уже на гоночных настройках.

хочешь сказать что Q1 и Q2 можно проходить на экстремальном выхлопе, а в Q3 ставить окончательный режим мотора

[mishka 555]

Стартовал кубок порше , дождя нет трасса почти подсохла.

[Бугагатор]

хочешь сказать что Q1 и Q2 можно проходить на экстремальном выхлопе, а в Q3 ставить окончательный режим мотора

да.

[Леший]

да.

это алогично, так что не верю©, пока не прочитаю своими глазами это правило

[Бугагатор]

это алогично, так что не верю©, пока не прочитаю своими глазами это правило

да эти настройки - перепрошивка софта на блоке управления...

на нее нужно 10 секунд времени.

спроси в технических вопросах или в обсуждении изменений регламента