McLaren Racing

[Вован America]

И что, такие рокировки - обычное дело в Формуле? Странно как-то: год-два и обратно...как на стажировку ездят...

Ага, поучатся у нас работать, а потом в легенду, чтоб поддержать старушку на плаву

[рыбак]

Ага, поучатся у нас работать, а потом в легенду, чтоб поддержать старушку на плаву

Щеки сильно не надувайте :award:, а то часом лопнут!

[Вован America]

Щеки сильно не надувайте :award:, а то часом лопнут!

Да больше вас и не раздувает никто. Разве что феттельманы

[рыбак]

Да больше вас и не раздувает никто. Разве что феттельманы

Во всяком случае мы не пишем снисходительно, что являемся "житницей" и"кузницей кадров" для Ф-1, и не даем "поносить пиджачек с барского плеча". :bleh:

[Вован America]

Во всяком случае мы не пишем снисходительно, что являемся "житницей" и"кузницей кадров" для Ф-1, и не даем "поносить пиджачек с барского плеча". :bleh:

про житницу и кузницу кадров - это ты сказал. может тебя не было на форуме последние два дня, но ваши активно обсуждают переходы в феррари почему-то именно наших специалистов

[рыбак]

про житницу и кузницу кадров - это ты сказал. может тебя не было на форуме последние два дня, но ваши активно обсуждают переходы в феррари почему-то именно наших специалистов

Ну почему же, я об этих переходах наслышан, токо никак не въеду, в чем здесь заслуга Маков, как ты пытаешься это подать.:bye:

Переход спецов дело обычное, рутинное. Почитав биографию того, или иного, можно убедится, что работали они в разных местах. От того, что Нью когда-то был сотрудником Макларена, никак не выходит, что его там воспитали и научили, скорее наоборот.

В такой же мере это относится и к спецам Феррари, или любой другой команды. :hello:

[Вован America]

Ну почему же, я об этих переходах наслышан, токо никак не въеду, в чем здесь заслуга Маков, как ты пытаешься это подать.:bye:

Переход спецов дело обычное, рутинное. Почитав биографию того, или иного, можно убедится, что работали они в разных местах. От того, что Нью когда-то был сотрудником Макларена, никак не выходит, что его там воспитали и научили, скорее наоборот.

В такой же мере это относится и к спецам Феррари, или любой другой команды. :hello:

Да ладно тебе. Шуточный первый пост ты воспринял так серьезно, как он того не стоит. По поводу же того, что это "заслуга Маков", так это ты внахлест пошел. Я написал всего лишь о том, что ваши хотят строить команду почему-то за счет наших (они сейчас у нас, значит наши) инженерных и гоночных (Баттон) кадров

[рыбак]

Да ладно тебе. Шуточный первый пост ты воспринял так серьезно, как он того не стоит. По поводу же того, что это "заслуга Маков", так это ты внахлест пошел. Я написал всего лишь о том, что ваши хотят строить команду почему-то за счет наших (они сейчас у нас, значит наши) инженерных и гоночных (Баттон) кадров

Исходя же из твоей логики, то и Маки с прошлого года строили команду за счет Брауновских, ну или хондовских гоночных кадров(Баттон). С таким же успехом можно упрекнуть любую команду. Только вот заслуги кого либо в том нет. Вот к этому я и клоню, когда говорил о надутых щеках.

За многолетнюю историю Ф-1 спецы перемешивались как коктейли и крайне редко кому либо удавалось работать в одном месте до пенсии. Я таких примеров не припоминаю.

[viza]

если фраю не дать возможность получить знакомое окружение, возможно это не позволит быстро набрать силу техотделу феррари. так что надо постараться не терять сотрудников. кому-то надо дорабатывать революционную мп4-26 в чемпионскую мп4-27.

[Вован America]

Исходя же из твоей логики, то и Маки с прошлого года строили команду за счет Брауновских, ну или хондовских гоночных кадров(Баттон). С таким же успехом можно упрекнуть любую команду. Только вот заслуги кого либо в том нет. Вот к этому я и клоню, когда говорил о надутых щеках.

За многолетнюю историю Ф-1 спецы перемешивались как коктейли и крайне редко кому либо удавалось работать в одном месте до пенсии. Я таких примеров не припоминаю.

Не Баттоном единым.. По слухам (так будет правильнее), Феррари желает и Баттона, и Падди Лоу и Айли и еще так кого-то. Это, батенька, многовато что-то, как если перетягивать из одной команды. И, заметь, пока никакое другое имя, кроме МакЛарена, в списке обираемых не значится.

[Max7x]

Что то Niko давненько, не было.

[foka82]

Что то Niko давненько, не было.

Ты ж тоже вроде по форуму Автоспорта лазиеш

[Senna Forever]

По выделенному согласен.

И по второму(оставшемуся) тоже.Только вот по логике получается,что фурам не светит почти ничего с таким подходом.....как Реал-сильны,но и только...

Ну да, именно так. Хотя такой подход, конечно, может дать когда-нибудь какой-нибудь титул, но тотального доминирования не принесёт. Хорошо когда команда создаётся и держится годами и десятилетиями, а не каждый год нагребаются самые дорогие и модные специалисты, которые банально не успевают сработаться вместе.

Я написал всего лишь о том, что ваши хотят строить команду почему-то за счет наших (они сейчас у нас, значит наши) инженерных и гоночных (Баттон) кадров

Ну я же писал о логике. Сейчас по большому счёту три топа, ослабить быков не получится, т.к. Ньюи не переманивается, значит стратегическая задача красных - ослабить Мак, а быков попытаться победить. Кроме того, Мак реально лучше всех работает (не считая Ньюи), а значит и специалисты тут самые лучшие, значит надо пытаться их переманить. Что тут непонятного? Кстати кроме Ньюи в РБ есть ещё инженеры, за которыми тоже охотится Феррари. Просто реально, как написал кто-то когда-то, пытаются "завалить деньгами", а ещё заманить именем "легенды". В общем-то, конечно, логично. На з/п одного Массы можно десяток инженеров нанять, а вместо Массы взять Переца гоняться за еду, хуже точно не будет.

[рыбак]

Не Баттоном единым.. По слухам (так будет правильнее), Феррари желает и Баттона, и Падди Лоу и Айли и еще так кого-то. Это, батенька, многовато что-то, как если перетягивать из одной команды. И, заметь, пока никакое другое имя, кроме МакЛарена, в списке обираемых не значится.

Значит можно сделать вывод:

1. В Маках вышеперечисленным некомфортно и они горят желанием быстрее освободиться от этого ярма?

2. Спецы они никудышние и Макам незачем переживать за такой мотлох. Скатертью дорожка?(хотя это ломает твою стройную систему подготовки кадров для Ф-1 :hello:)

3. Состояние финансовых дел в Маке настолько удручающее, что они вынужденны распродавать кадры, чтобы хоть как то оставаться на плаву и находить средства для оплаты труда оставшимся?

4. Очередной "бздык" начальства, которому не понравилась "морда лица" тех с кем хотят расстаться?

5. У "покупателей" так многА хрустящих бумажек, что ни один "преданный маклареновец" не в состоянии избежать искушения?

Зы. И еше одна:

6. В Феррари настолько радужные перспективы на будущее, что трудно удержатся от желания быть сфотографированным около кубков в КК и ЛЗ?

[Rebus]

На з/п одного Массы можно десяток инженеров нанять, а вместо Массы взять Переца гоняться за еду, хуже точно не будет.

Выше бери Перес и сам бабла с собой может принести

[Senna Forever]

И, заметь, пока никакое другое имя, кроме МакЛарена, в списке обираемых не значится.

Ки - Заубер

аэродинамик РБ - Питер Продромоу

конструктор ТР Бен Батлер

консультант Хиспании Джефф Уиллис

Сэм Майкл, Уильямс

Марк Смит, Рено

Кроме того AMuS пишет, что Феррари интересуется инженерами Tim Densham (Renault) и Jon Tomlinson (Williams), бразильцы добавдяют сюда и Rob Marshall из РБ

Джорджио Асканелли - ТР

[Max7x]

Ты ж тоже вроде по форуму Автоспорта лазиеш

Да, заходжу, но пока инфы, серьёзной, нету. ждем мож, инсайд какой то, и появится, а niko действительно давненько не было.

[Max7x]

Кроме того AMuS пишет, что Феррари интересуется инженерами Tim Densham (Renault) и Jon Tomlinson (Williams), бразильцы добавдяют сюда и Rob Marshall из РБ

Инженерами, с РБ многие, интересуется.

[Вован America]

Значит можно сделать вывод:

1. В Маках вышеперечисленным некомфортно и они горят желанием быстрее освободиться от этого ярма?

2. Спецы они никудышние и Макам незачем переживать за такой мотлох. Скатертью дорожка?(хотя это ломает твою стройную систему подготовки кадров для Ф-1 :hello:)

3. Состояние финансовых дел в Маке настолько удручающее, что они вынужденны распродавать кадры, чтобы хоть как то оставаться на плаву и находить средства для оплаты труда оставшимся?

4. Очередной "бздык" начальства, которому не понравилась "морда лица" тех с кем хотят расстаться?

5. У "покупателей" так многА хрустящих бумажек, что ни один "преданный маклареновец" не в состоянии избежать искушения?

Зы. И еше одна:

6. В Феррари настолько радужные перспективы на будущее, что трудно удержатся от желания быть сфотографированным около кубков в КК и ЛЗ?

Ну, видишь, как быстро ты сам себя успокоил и развеселил :hello:

[Max7x]

Вот даже не заметил, в Монако у наших был новый спонсор, на заднем антикрыле. Амереканский интернет провайдер. Говорят, что в Канаде тоже он должен, быть, а после решать будут, будет или нет.

[Леший]

никто не знает во сколько решение по Бахрейну будет? Хоть бы вставили в календарь

[Вован America]

Ки - Заубер

аэродинамик РБ - Питер Продромоу

конструктор ТР Бен Батлер

консультант Хиспании Джефф Уиллис

Сэм Майкл, Уильямс

Марк Смит, Рено

Кроме того AMuS пишет, что Феррари интересуется инженерами Tim Densham (Renault) и Jon Tomlinson (Williams), бразильцы добавдяют сюда и Rob Marshall из РБ

Джорджио Асканелли - ТР

Я представляю эту картину - во время ГП по ходу сезона 012 боксы соперников Феррари пусты, гонщики сами монтируют болид, а на пит-стопах еще и меняют колеса. Зато в гараже Феррари людей, как в Китае - не протолкнуться. Все, наперебой, пытаются крутить одной отверткой, несколько человек хватается за одно колесо, короче, везде недосол, а у Феррари - пересол

[Леший]

Вот даже не заметил, в Монако у наших был новый спонсор, на заднем антикрыле. Говорят, что в Канаде тоже он должен, быть, а после решать будут, будет или нет.

это один из активов водафона, если ниче не путаю

[Вован America]

Вот даже не заметил, в Монако у наших был новый спонсор, на заднем антикрыле. Говорят, что в Канаде тоже он должен, быть, а после решать будут, будет или нет.

а че это за компания?

[Max7x]

а че это за компания?

интернет провайдер, американский.