McLaren Racing

[михаил34]

Призовые за КК в 2007 и 2006 годах.

1 $80млн 14.90% $35млн 15.09%

2 $74млн 13.78% $33млн 14.22%

3 $67млн 12.48% $30млн 12.93%

4 $60млн 11.17% $26млн 11.21%

5 $48млн 8.94% $22млн 9.48%

6 $46млн 8.57% $20млн 8.62%

7 $44млн 8.19% $18млн 7.76%

8 $42млн 7.82% $17млн 7.33%

9 $39млн 7.26% $16млн 6.90%

10 $37млн 6.89% $15млн 6.47%

Разница между 1 и 2 местом не столь существенна.

Ты лучше посмотри сколько команде дают за пилота-чемпиона. Насколько я знаю нисколько, поэтому эта "небольшая разница" очень существенна.

[Rebus]

ну раз уж на то пошло - наказание Алонсо тоже далеко не очевидно. та же борьба, непреднамеренный контакт.

конечно не за что, сломав крыло он сам себя наказал более чем достаточно

[Access]

О, правильно!

Настоящие командные болельщики болеют сугубо в перерасчете на доллары.

И ни каких холиваров.

[Rebus]

А при чем здесь радость? ЧТ приносит дивиденды только пилоту, а КК это огромные деньги, для команды всегда важнее и приоритетнее КК.

Каждый человек может ценить ЧТ и КК по-разному, но большие деньги даются за второе.

А с "приятным бонусом" ты уж совсем перегнул. Для команды скорее ЧТ приятный бонус к КК.

насколько я помню только сэр Френк ставил КК выше чем ЛЗ, остальным важнее единничка на носу

[михаил34]

О, правильно!

Настоящие командные болельщики болеют сугубо в перерасчете на доллары.

И ни каких холиваров.

Только почему-то эти настоящие командные болельщики больше болеют за титул ЧМ а не за КК и при этом считают, что лучше выиграть ЧТ а в КК быть вторыми.

насколько я помню только сэр Френк ставил КК выше чем ЛЗ, остальным важнее единничка на носу

Я думаю каждый руководитель команды считает, что КК важнее.

[Rebus]

Я думаю каждый руководитель команды считает, что КК важнее.

повторюсь из того что я читал, прямо об этом говорил только Вильямс, остальные скорее наоборот

[михаил34]

повторюсь из того что я читал, прямо об этом говорил только Вильямс, остальные скорее наоборот

Остальные соблюдают политкорректность.

[Access]

Только почему-то эти настоящие командные болельщики больше болеют за титул ЧМ а не за КК и при этом считают, что лучше выиграть ЧТ а в КК быть вторыми.

Маркетинг (фу, какое отвратительное слово) от ЧМ больше. Если взяли ЛЗ - это значит, что команда построила годную машину.

Если еще и КК - вообще звездолет. А если КК без ЛЗ - значит "что-то не ладно в датском королестве".

И вообще, лучше дождаться, когда пилот свалит из команды, а потом ярлыки вешать на болельщиков. Ибо, в основной массе будет "скатертью по ...опе"

[yuport]

Какие-никакие новинки на Китай готовятся нашими?

Мартин обещал что новинки будут. видимо подвезут то что к Малазии не успели...

[Ragtime]

Мартин обещал что новинки будут. видимо подвезут то что к Малазии не успели...

Выбросить?

[Edge To Life]

Мартин обещал что новинки будут. видимо подвезут то что к Малазии не успели...

Ну да, от чего не успели отказаться в Малайзии, откажутся в Китае.

Я думаю каждый руководитель команды считает, что КК важнее.

КК без ЛЗ выглядит очень странно.

[D.E.N]

Не знаю кому как, а для меня Кубок Конструкторов приоритетней Личного зачета. Может потому, что я болею за команду?

[Himura]

касаемо монцы, с такой резиной мы больше НИКОГДА не увидим что то подобное монце 2008 в исполнении Хэма или Китая 2010

Я бы никогда и не хотел бы видеть такое. Это бы означало, что в квалификации наши не ушами хлопали

[MrBadGuy]

Не знаю кому как, а для меня Кубок Конструкторов приоритетней Личного зачета. Может потому, что я болею за команду?

Я того же мнения, но возможно это еще от того, что на моей макофильской памяти уже есть долгожданный титул в личке, а вот завоевание КК любимой командой я еще пока как-бы и не застал... Короче говоря, титул для любимого и обожаемого "шильдика" будет более желанным и предпочитаемым, чем личные достижения пилотов...

[viza]

конечно, КК+ЛЗ всяко лучше

но если берни нам даст выбрать - лучше КК. деньги команде еще понадобятся

[D.E.N]

Я того же мнения, но возможно это еще от того, что на моей макофильской памяти уже есть долгожданный титул в личке, а вот завоевание КК любимой командой я еще пока как-бы и не застал... Короче говоря, титул для любимого и обожаемого "шильдика" будет более желанным и предпочитаемым, чем личные достижения пилотов...

Я уже реально устал ждать, но надежда умирает последней. В 2007 году титул у нас забрали.

А 1998 так далеко.

2011 - если к Барселоне не улучшим болид, то можно забыть опять о титуле.

Но как всегда я говорил - я верю в команду!

[MrBadGuy]

Я уже реально устал ждать, но надежда умирает последней. В 2007 году титул у нас забрали.

А 1998 так далеко.

2011 - если к Барселоне не улучшим болид, то можно забыть опять о титуле.

Но как всегда я говорил - я верю в команду!

Остается только молиться на спасительную "осьминожку", ТОГО парня, который вместо того что-бы спать, занимается тем, что пилит обновления для машины, ну и на мастерство пилотов, ведь без их прямого участия тоже дела не будет...

В контексте упущенных КК, помимо 2007-ого, мне еще с горечью в сердце вспоминается Моня и его "подвиги" в Спа, Турции, Китае сезона 2005. Так что фактор пилота в завоевании командного титула порой играет огромнейшую роль, пускай даже если машина под его пятой точкой по своим скоростным качествам будет намного лучше остальных. Но по нынешнему нашему пилотскому составу, скажу, что сомнений по этому вопросу лично у меня никаких нет и пока не предвидится..

[Himura]

Вообще, прежде чем варить резину, Pirelli выслушала пожелания ФОТА. И исходник им давали именно команды.

Какой исходник? Максимальный темп на паре кругов и куча ошмёток к концу ГП?

[Леший]

Остается только молиться на спасительную "осьминожку", ТОГО парня, который вместо того что-бы спать, занимается тем, что пилит обновления для машины, ну и на мастерство пилотов, ведь без их прямого участия тоже дела не будет...

В контексте упущенных КК, помимо 2007-ого, мне еще с горечью в сердце вспоминается Моня и его "подвиги" в Спа, Турции, Китае сезона 2005. Так что фактор пилота в завоевании командного титула порой играет огромнейшую роль, пускай даже если машина под его пятой точкой по своим скоростным качествам будет намного лучше остальных. Но по нынешнему нашему пилотскому составу, скажу, что сомнений лично у меня никаких нет...

А я в Японии больше всего матерился, как оказалось мы упустили дубль

[Ragtime]

Какой исходник? Максимальный темп на паре кругов и куча ошмёток к концу ГП?

Там ниже я вопросы Хаккинену задавал. Может ответишь?

Ребят, у кого есть фото наезда под светофором в Канаде? или тыкните пальцем где найти. Надо для дела.

[1CheaTer1]

Остается только молиться на спасительную "осьминожку", ТОГО парня, который вместо того что-бы спать, занимается тем, что пилит обновления для машины, ну и на мастерство пилотов, ведь без их прямого участия тоже дела не будет...

В контексте упущенных КК, помимо 2007-ого, мне еще с горечью в сердце вспоминается Моня и его "подвиги" в Спа, Турции, Китае сезона 2005. Так что фактор пилота в завоевании командного титула порой играет огромнейшую роль, пускай даже если машина под его пятой точкой по своим скоростным качествам будет намного лучше остальных. Но по нынешнему нашему пилотскому составу, скажу, что сомнений по этому вопросу лично у меня никаких нет и пока не предвидится..

И в чем же был виноват Монти в Китае? :blink: В криворукости китайских строителей или в "надежности" движка? Да и в Спа тоже вины Палыча не было, его Пиццония с трассы вынес.

[Mark-I]

зона активации DRS на гран-при Китая

активация DRS только на одной прямой, после 13-го поворота...

[MrBadGuy]

И в чем же был виноват Монти в Китае? :blink: В криворукости китайских строителей или в "надежности" движка? Да и в Спа тоже вины Палыча не было, его Пиццония с трассы вынес.

В его участии во всех, описанных тобой, ситуациях...

Я просто выбрал те моменты, которые тогда вызвали у меня немалые негативные эмоции (тот же Китай для меня был эдакой последней возможностью вырвать КК, но не судьба).

Понятно, что в притягивании своей задницей Пиццонии или Монтейру (вроде он в Турции был) Хуана не стоит винить (да и за тот же Китай, где банально невезло во всем), но у меня почему-то именно Моня больше ассоциируется с прос..., пардон упущенным КК в 2005-м году, чем Кими со своими тогдашними не менее редкими неудачами.

[McLarenLviv]

зона активации DRS на гран-при Китая

активация DRS только на одной прямой, после 13-го поворота...

а сколько метров?

[Parabolica]

Что слышно с ваших фронтов. Сумеете поднажать и достать быков. Серию Феттеля надо прерывать. И на вас одна надежда. Болид просто ласточка. И красив и быстр. Но надо бы еще чуток подточить.

А будут ли доводить до ума тот суперсложный выхлоп, от которого пришлось отказаться?!