McLaren Racing

[deadbeef]

Хмм... Ты точно уверен в своих силах? Честно говоря, я бы не советовал тебе здесь пастись...

а я кому-то мешаю? =) адекватные собеседники в любой ветке найдутся.

[михаил34]

«До заключительного этапа чемпионата, который пройдет в Абу-Даби, нам предстоит провести шесть тестовых сессий, – сказал Хембри. – Для этого нам нужен исключительно опытный гонщик, который мог бы проезжать по 500 км в день и не валиться после этого с ног. Ник Хайдфельд вполне отвечает этим критериям и мог бы стать идеальным кандидатом».

Весёлая фраза. :)

[MrBadGuy]

А как это делать?

Выделяешь нужный текст, потом вкладка "Спец.Элементы", функция "Скрытый текст", и "Добавить"...

А вообще с такими вопросами лучше обратиться сюда...

[A1EX]

Зато Пади Лоу согласен. :)

Тебе не кажется это странным? Кажется кто-то вводит в заблуждение и надеюсь это Пади Лоу) Ты вообще кому больше веришь?

[михаил34]

Тебе не кажется это странным? Кажется кто-то вводит в заблуждение и надеюсь это Пади Лоу) Ты вообще кому больше веришь?

Ну всё-таки Пади непосредственно работает с машиной.

[Leo.eV]

Тебе не кажется это странным? Кажется кто-то вводит в заблуждение и надеюсь это Пади Лоу) Ты вообще кому больше веришь?

Хаугу, только он молчит :)

[михаил34]

Мерседес то собирается разрабатывать этот особый режим двигателя?

[AlexSenna]

Выделяешь нужный текст, потом вкладка "Спец.Элементы", функция "Скрытый текст", и "Добавить"...

А вообще с такими вопросами лучше обратиться сюда...

Большое спасибо. Кажется получилось. :)

[Вован America]

Кол-во страниц в теме начало стремительно расти.... Может это ересь здесь так говорить, но не связано ли это с закрытием темы Феррари? Днем наша тема стояла, а там не успевал читать :)

[_niko]

Мерседес то собирается разрабатывать этот особый режим двигателя?

Та вроде как собрались

Кстати, Мерсы тоже не особо с ВД едут. Может движки Мерса не слишком подходят для ВД?

[deadbeef]

Мерседес то собирается разрабатывать этот особый режим двигателя?

если верить итальянцам, режим до смешного простой. перепрограммировать ECU и всех делов.

[MrBadGuy]

Та вроде как собрались

Кстати, заметил особенность, что и Мерсы то не особо с ВД едут. Может движки Мерса не слишком подходят для ВД?

Это что получается у Мерса не такой сильный выхлоп как у Реношки и Ферров...?? ;)

[михаил34]

Кстати, Мерсы тоже не особо с ВД едут. Может движки Мерса не слишком подходят для ВД?

Надеюсь, что подходят, иначе плохо дело.

[Mark-I]

Это что получается у Мерса не такой сильный выхлоп как у Реношки и Ферров...?? ;)

объем и скорость выхлопных газов у всех практически одинаков...

[_niko]

Это что получается у Мерса не такой сильный выхлоп как у Реношки и Ферров...?? ;)

И у Мерсов в первый же день тоже были проблемы с перегревом ;)

[McZepp]

а я кому-то мешаю? =) адекватные собеседники в любой ветке найдутся.

Согласен... Никому не мешай - и пересидим так закрытие красной темы...

[deadbeef]

Согласен... Никому не мешай - и пересидим так закрытие красной темы...

Ja, ja, der Grosse Meister!

[MrBadGuy]

объем и скорость выхлопных газов у всех практически одинаков...

Тогда получается, что все дело в ECU (как говорит deadbeef), а мы все, лопухи эдакие, это не можем настроить...? :blink: Как то все слишком просто получается.. "Не верю..." (с)

[McZepp]

Кол-во страниц в теме начало стремительно расти.... Может это ересь здесь так говорить, но не связано ли это с закрытием темы Феррари? Днем наша тема стояла, а там не успевал читать :)

Связано... Связано...

[AlexSenna]

И у Мерсов в первый же день тоже были проблемы с перегревом ;)

Проблемы с перегревом были и у Буллов в первых гран при. ВД под двигатель Мерса подойдёт т.к. жрёт топлива чуть больше реношного и сила выхлопа примерно сопоставима.

MrBadGuy , ты немного не понял. ЕКУ-это для режима квалификации. :blush:

[deadbeef]

Тогда получается, что все дело в ECU (как говорит deadbeef), а мы все, лопухи эдакие, это не можем настроить...? :blink: Как то все слишком просто получается.. "Не верю..." (с)

сам режим и правда простой. его Рено делала для увеличения ресурса движка: когда педаль газа отпускают, подача топлива прекращается, но впускные-выпускные клапаны остаются открытыми, так что цилиндр работает как воздушный насос =) гоняет воздух из воздухозаборника в выхлопную трубу, попутно нагревая воздух и снижая внутреннюю температуру движка. ну и если верить итальянским журналистам, этот режим с минимальными доработками РБР и использует, доработки скорее всего в виде впрыска небольшого количества топлива для увеличения объема выхлопных газов.

[Mark-I]

Тогда получается, что все дело в ECU (как говорит deadbeef), а мы все, лопухи эдакие, это не можем настроить...? :blink: Как то все слишком просто получается.. "Не верю..." (с)

наверное он прав. скорее всего включается режим запрограммированный в ECU, который не дает снижать обороты, при сбросе "газа", ниже какой то минимальной отметки, в гонках эта нижняя граница должна быть меньше. где то так я думаю...

[A1EX]

Ну всё-таки Пади непосредственно работает с машиной.

А Мартин отвичает за всю команду...ну и?

[MrBadGuy]

Проблемы с перегревом были и у Буллов в первых гран при. ВД под двигатель Мерса подойдёт т.к. жрёт топлива чуть больше реношного и сила выхлопа примерно сопоставима.

MrBadGuy , ты немного не понял. ЕКУ-это для режима квалификации. :blush:

Ну если и вправду так :blush: ...Тогда требую от наших инженеров пробного испытания сего режима в квале в Венгрии, хотя оно конечно стремно, ведь можно и двиг спалить ненароком...

Вот с главной ...Очередной головняк для наших инженеров...Почему то я кажется знаю, на чем мы сделаем упор в настройках и о чем будет вещать Мартин в субботу вечером... ;)

По средней скорости на круге Хунгароринг выигрывает только у Монако, это очень медленная трасса, на которой сложно подобрать оптимальные настройки. Для быстрого круга на квалификации нужны одни режимы, для стабильности в гонке – другие, прибавьте к этому практическую невозможность обгонов и получите уравнение с многими переменными, которое придется решить инженерам команд в этот уик-энд.

[AlexSenna]

сам режим и правда простой. его Рено делала для увеличения ресурса движка: когда педаль газа отпускают, подача топлива прекращается, но впускные-выпускные клапаны остаются открытыми, так что цилиндр работает как воздушный насос =) гоняет воздух из воздухозаборника в выхлопную трубу, попутно нагревая воздух и снижая внутреннюю температуру движка. ну и если верить итальянским журналистам, этот режим с минимальными доработками РБР и использует, доработки скорее всего в виде впрыска небольшого количества топлива для увеличения объема выхлопных газов.

Для того что-бы двигатель работал как насос, надо что-бы клапана тоже работали а не "зависали" Иначе воздух гнать просто не будет.