McLaren Racing

[Incognito]

Ты хочешь определиться с терминологией? :blush:

Что ты имеешь ввиду? :blink:

Ну ты говоришь, что Хэм перестал перетормаживать, но манера езды не изменилась... Вот мне интересно как это может быть...)) Да стиль у Хэма был агрессивный и им остался, но все же не такой, как раньше..

[gaba]

Габа, мне до лампочки и ты и то, что ты думаешь. Меня лишь волнует проблематика утопания этой темы в словесном поносе, исходящем от тебя.

Я ничего похожего на "понос" не сказал- если ты настолько маразматичен в своей ненависти-сходи в церковь! :blink: Ты как меня видишь- утопаешь в своем поносе, связанном с с твоим антифобским настроении, основанным не на чем!"Блюститель своей реальности! :lol: Лови! :lol:

[gaba]

Ну ты говоришь, что Хэм перестал перетормаживать, но манера езды не изменилась... Вот мне интересно как это может быть...)) Да стиль у Хэма был агрессивный и им остался, но все же не такой, как раньше..

Если он поедет по-другому в Испании- напишешь! :blink:

[Incognito]

Если он поедет по-другому в Испании- напишешь! :blink:

Все с тобой ясно... ;)

[gaba]

Все с тобой ясно... ;)

:lol: С тобой тоже! :blink: :lol: :lol:

[D.E.N]

Манеру езды не переделаешь!О чем ты? :blink: Разве шины можно подделать под Хэми? :blink: :blush:

Хотел тебе ответить, но после всего, что ты тут написал... подумал не стоит...

Кстати, если ты болеешь за Алонсо, как ты думаешь, он поменял стиль пилотирования в Малайзии? ;)

[Veland]

О_о

сегодня 4-е?

я один тут праздники пережил или они еще продолжаются?!

[Andruer]

О_о

сегодня 4-е?

я один тут праздники пережил или они еще продолжаются?!

Тяжёлая у тебя работа, тем более когда горючка по закупочным ценам. :D

[A1EX]

О_о

сегодня 4-е?

я один тут праздники пережил или они еще продолжаются?!

Нет, я тоже выжил)

[CrashTestDummy]

От скуки перевёл статью про тесты Мака с движком от Ламборгини. Лично меня давно эта история интересовала, потому что машины Ламборгини мне всегда нравились. Как узнал, что наши с Ламбо тестируются, очень надеялся, что всё получится. Увы...

В общем, вот, принимайте. Считайте её очередной историей из "Сказок дядюшки Денниса".

Райнер Нюберг

Несостоявшийся роман Макларена с империей Крайслера

Первые слухи о связи Макларен с Ламборгини появились в августе 1993 года. Итальянские газеты заявляли, что Макларен создаёт машину для Крайслера. Но слухи были более чем просто слухами, потому что тестовая машина и в самом деле строилась. Казалось вероятным, что владелец Ламборгини, американский гигант Крайслер, захочет расширить своё учатсие в Формуле 1.

Двигатель Lamborghini V12, спроектированный Мауро Форгиери, был известен в Формуле с сезона 1989. Их первоначальным партнёром в 1989-1990 годах была команда Жерара Лярусса.В 1990 двигатели Ламборгини также поставлялись Лотусу. На сезон 1991 заводская поддержка была предоставлена команде Модена, а клиентские моторы использовались командой Лижье.В следующем году клиентами Ламборгини снова стал Лярусс, а также Минарди. Тогда же на двигателях появилась эмблема Крайслера. Полностью новый, более лёгкий двигатель был создан к к сезону 1993, а Лярусс по прежнему оставался партнёром Крайслер-Ламборгини.

Неуверенные в потенциале и скорости машины Лярусса, в Крайслере решили обратиться в Макларен с просьбой о тестах. Ламборгини и Макларен уже были связаны через TAG Electronics, являвшимся поставщиком управляющих систем двигателей Ламборгини в 1992-1993 годах. Новый мотор модели 1993 был самым компактным и лёгким V12 в истории и привлекал интерес нескольких других команд. Машина была изменена с тем, чтобы в Крайслере имели возможность оценить, есть ли у Ламбо V12 потенциал победителя. Команде Макларен были предоставлены несколько двигателей, для установки которых предназначалось шасси МР4/8, получившее после модификации индекс МР4/8В.

Первый тест прошёл 20 сентября 1993 года в Сильверсоуне, с Айртоном Сенной за рулём полностью белого тестового болида, лишённого спонсорских наклеек. Француз Франсуа Кастэн, бывший вице-президентом по проектированию, поддерживал эти тесты, так как Крайслер нуждался в продвижении новой линейки автомобилей Neon, которым предстоял выход на европейский рынок. Конечно же, Макларен явился бы гораздо более значимым партнёром, чем маленькая команда Лярусс. В стиле Хонды, Крайслер также хотел предоставить своим инженерам возможность попробовать себя в такой высокотехнологичной области.

Первый публичный тест состоялся в Эшториле в октябре 1993. Айртон Сенна назвал двигатель надёжным и многообещающим. Он также сказал: "Он очень хорош, но ему нужно больше мощности, а также он не слишком сложный. Я уверен, что он мог бы быть очень хорош для следующего сезона." Подливая масла в огонь слухов о возможности использования двигателя в гонках уже в текущем сезоне, Сенна заявил: "Было бы очень интересно использовать Ламборгини в Японии." Рон Деннис немедленно выступил с опровержением и сказал, что у команды нет никаких планов гоночного применения финансируемого Крайслером V12. В течении тестов с Маклареном двигатель всегда именовался толька как Chrysler V12. А на родине команды, тест-пилот Макларена Мика Хаккинен проехал в Сильверстоуне на 1,4 секунды быстрее, чем на машине с мотором Форд. Ободрённый таким результатом, Крайслер пообещал создать абсолютно новый V12 для команды Макларен на сезон 1994.

В это время, компания Пежо тоже желала войти в Формулу 1 со своим V10, который был создан на основе двигателей для прототипов Группы С. К середине октября Жерар Лярусс, по слухам, был близок к заключению сделки, когда Макларен шокировал всех объявлением о подписании соглашения с Пежо на 1994 год. Директор по связям с общественностью Крайслера Том Ковалевски прокомментировал: "Мы разочарованы, чтобы не сказать большего. Мы очень напряжённо работали в последние несколько месяцев, в том числе при создании команды для взаимодействия с Маклареном и TAG Electronics. Машина была очень быстра и отзывы Айртона Сенны о ней внушали оптимизм. Существовало твёрдое намерение продолжать сотрудничество в будущем. Это решение кое-что говорит о Формуле 1. Не секрет, что компания должна принимать во внимание затраты, и мы намеревались продемонстрировать наш экономный и эффективный подход."

В итоге двигатели Lamborghini V12 на сезон 1994 были обещаны Ляруссу, а управляющий директор Lamborghini Engineering Даниеле Аудетто заявил, что они получат полную поддержку. Он также подчеркнул, что уровень этой поддержки будет совсем не тот, который планировался в случае соглашения с Маклареном.

Но этого так и не произошло. В ноябре 1994 года Крайслер, крайне разочарованный Маклареном, продал Ламборгини индонезийской инвестиционной группе - так, вместе с Крайслером, имя Ламборгини ушло из Формулы 1.

Результат не был удовлетворительным ни для одной из сторон. Лярусс был вынужден срочно менять обещанные моторы Ламборгини с заводской поддержкой на клиентские Ford HB, но по итогам сезона 1994 команда прекратила своё существование.

В Макларене соглашения с Пежо было недостаточно для удержания Айртона Сенны. Команда пережила один из худших сезонов за время руководства Рона Денниса, по окончании которого от Пежо отказались в пользу Мерседеса.

Сенна, тем временем, ушёл к Фрэнку Вильямсу в надежде на новые победы. Но добиться их ему было уже не суждено.

Айртон Сенна за рулём МР4/8В, Эшторил

Мика Хаккинен за рулём МР4/8В, Сильверстоун

[SAS_17]

От скуки перевёл статью про тесты Мака с движком от Ламборгини. Лично меня давно эта история интересовала, потому что машины Ламборгини мне всегда нравились. Как узнал, что наши с Ламбо тестируются, очень надеялся, что всё получится. Увы...

В общем, вот, принимайте. Считайте её очередной историей из "Сказок дядюшки Денниса".

это что, Рон крупно лоханулся?!

[CrashTestDummy]

это что, Рон крупно лоханулся?!

Ошибся тогда Рон или нет - этого мы уже никогда не узнаем.

[SAS_17]

Ошибся тогда Рон или нет - этого мы уже никогда не узнаем.

Может Рон напишет мемуары о своём пути с МакЛарен ... может чего напишет или скажет?! Хотелось бы знать всю правду, не только положительные решения, но и про другие тоже!!!

Может Сенна не ушел бы в Вильямс и остался жив ... но это я так, просто мои переживания. Не более!!!

[Weer]

всем в панику :D

рассылка | RSS | WAP

F1News.Ru Лента новостей

Марко: "В Испании наши машины поедут на три десятых быстрее"

Машины Red Bull RB6 были серьезно модернизированы и поедут на Гран При Испании еще быстрее – об этом заявил во время телевизионного шоу Sports and Talk from the Hangar 7 консультант команды Хельмут Марко. По словам австрийца, накануне старта европейской части сезона команда полностью готова к схватке за титул.

«Сейчас мы располагаем всем, что для этого необходимо, - заявил Марко. – И у нас есть уверенность в том, что мы сможем добиться своей главной цели – победы в чемпионате мира. Опираясь на собственные данные, которые весьма достоверны, я готов сказать, что в Барселоне наши машины поедут еще на три десятых быстрее. И это, как мне кажется, весьма существенная прибавка».

[CrashTestDummy]

всем в панику :D

рассылка | RSS | WAP

F1News.Ru Лента новостей

Марко: "В Испании наши машины поедут на три десятых быстрее"

Ты темой не ошибся? ;)

[SAS_17]

всем в панику :D

рассылка | RSS | WAP

F1News.Ru Лента новостей

Марко: "В Испании наши машины поедут на три десятых быстрее"

команде МакЛарен удалось существенно доработать секундомер и теперь МП4-25 поедет на 1-2 секунды быстрее! :lol:

[agenttt]

команде МакЛарен удалось существенно доработать секундомер и теперь МП4-25 поедет на 1-2 секунды быстрее! :lol:

Команда Макларен:

Машины поедут.

[Himura]

От скуки перевёл статью про тесты Мака с движком от Ламборгини.

Спасибо. Хоть что-то интересное на форуме.

[Veland]

Ошибся тогда Рон или нет - этого мы уже никогда не узнаем.

Рон тогда мечтал вернуть Проста. И тут подвернулся Ж-П Жабуй (управляющий Peugeot – Sport и друг Алена).

Наобещал золотые горы...

[CrashTestDummy]

Рон тогда мечтал вернуть Проста. И тут подвернулся Ж-П Жабуй (управляющий Peugeot – Sport и друг Алена).

Наобещал золотые горы...

Ну, сейчас-то мы знаем, что соглашение с Пежо оказалось тупиком. Но на вопрос, был бы Крайслер лучшим выбором, ответа всё равно нет. И уже не будет.

Мне, в силу личных пристрастий, хотелось бы видеть Макларен-Ламборгини. С другой стороны, если бы пришёл Крайслер, то скорее всего не было бы тогда у нас Мерседеса. Варианты, варианты...

[CrashTestDummy]

Тем временем, ФОТА рассматривает возможность единого независимого поставщика системы КЕРС на следующий сезон. Предложение исходит от компании Flybird, которые готовы поставлять свой КЕРС на основе маховика. Говорят, с коммерческой точки зрения предложение довольно привлекательно.

Посмотрим, конечно, но всё это означает, что деньги, потраченные на КЕРС в прошлом сезоне (особенно Маками/Мерседесом), просто выкинуты в трубу. Вот тебе и ограничение расходов...

[owl]

Команда Макларен:

Машины поедут.

у нас то они как раз и едут.

[Max7x]

почетал коменты консультанта РБ очень самоуверенно сказано даже маков и ферров не вспомнил а мерсов коментами по стенки размазал ! :angry2: ну осталось ждать всего три дня посмотрим!

[A1EX]

всем в панику :D

рассылка | RSS | WAP

F1News.Ru Лента новостей

Марко: "В Испании наши машины поедут на три десятых быстрее"

Зачем это здесь надо? ;)

[Weer]

Зачем это здесь надо? ;)

не ну как зачем, у нас же принято перед ГП попаниковать , танцы с бубном вокруг ведра :D , а вдруг нашаманим и Рб опять с рельс сойдет :) Традиция однако! :P