McLaren Racing

[CrashTestDummy]

Ах да, ещё ведь тесты какие-то идут... :)

[yuport]

Именно длинна (колёсной) базы и играет ключевую роль.

ключевую роль играют настройки а не длина базы. поворачиваемость (избыточная/недостаточная/нулевая) зависит в первую очередь от уровня сцепления колес с асфальтом. а этот уровень легко регулируется изменением развесовки осей, степенью жесткости подвески, прижимной силой переднего и заднего антикрыла, углом развала колес и давлением в шинах. да, избыточную поворачиваемость легче родить на более короткой базе. но это еще не означает что болид с более длинной базой не может иметь бОльшую избыточную поворачиваемость нежели болит с более короткой базой.

учитывая уменьшение пятна контакта передних шин с асфальтом логично предположить что болиды начали страдать недостаточной поворачиваемостью. но учитывая что в прошлом году все жаловались на избыточную поворачиваемость то более худые передние шины как раз восстановили баланс настраивать управляемость болида стало легче. поэтому нет никаких предпосылок говорить что длина базы как-либо влияет на управляемость болида. на более коротком шасси легче проходить медленные повороты вот и все... в смысле что при прочих равных условиях болид с более короткой базой один и тот же медленный поворот будет проходить чуть быстрее нежели болид с более длинной базой. но учитывая что разница в длине составляет какие-то сантиметры то это вообще не играет никакой роли...

[Leva]

мда... какая погода - такой и настрой...

фоты - мрачные, результаты - мрачные... когда там уже солнышко выйдет

[Veland]

мда... какая погода - такой и настрой...

фоты - мрачные, результаты - мрачные... когда там уже солнышко выйдет

Лью вроде читает нашу ветку... и если мы дружно и хорошо его попросим, он пофастлапит, чтоб мы могли с чувством выполненного долга ехать с работы домой =)

Ну... дружно...

СНЕ-ГУ-РО-ЧКА... =)

[Blakk]

что у нас там с Panic Mode?

[roon]

Поддержав борьбу с курением, от Денниса свалил и Вест, что привело к росту цен на жилье в Гондурасе и слухам о проблемах МакЛарена. Но несгибаемый Рон ответил всем нетривиально, лишив Феррари Водафона, Бриаторе Алонсо, скептиков темы для разговоров, а самого Нанду надежд на третий титул.

за это мы и любим Рона :wub:

[Айс]

ключевую роль играют настройки а не длина базы. поворачиваемость (избыточная/недостаточная/нулевая) зависит в первую очередь от уровня сцепления колес с асфальтом. а этот уровень легко регулируется изменением развесовки осей, степенью жесткости подвески, прижимной силой переднего и заднего антикрыла, углом развала колес и давлением в шинах. да, избыточную поворачиваемость легче родить на более короткой базе. но это еще не означает что болид с более длинной базой не может иметь бОльшую избыточную поворачиваемость нежели болит с более короткой базой.

учитывая уменьшение пятна контакта передних шин с асфальтом логично предположить что болиды начали страдать недостаточной поворачиваемостью. но учитывая что в прошлом году все жаловались на избыточную поворачиваемость то более худые передние шины как раз восстановили баланс настраивать управляемость болида стало легче. поэтому нет никаких предпосылок говорить что длина базы как-либо влияет на управляемость болида. на более коротком шасси легче проходить медленные повороты вот и все... в смысле что при прочих равных условиях болид с более короткой базой один и тот же медленный поворот будет проходить чуть быстрее нежели болид с более длинной базой. но учитывая что разница в длине составляет какие-то сантиметры то это вообще не играет никакой роли...

Чтобы поменять свою точку зрения вам достаточно разок прокатиться на Smart, а потом но обычной машине и сравнить ощущения.

Сейчас длинная база - явление вынужденное. Надо чтобы баланс не менялся по мере опустошения бака.

[Leva]

:D СОЛ-НЫ-ШКО ВЫ-ХО-ДИ!! ПУШ-ПУШ ЛЬЮИС!!!

[Veland]

что у нас там с Panic Mode?

у нас пока sleep mode...

в режиме stand by...

[Весь форум]

что у нас там с Panic Mode?

для профилактики периодически врубаем

[Edge To Life]

Чтобы поменять свою точку зрения вам достаточно разок прокатиться на Smart, а потом но обычной машине и сравнить ощущения.

Ещё раз. Разница между смартом и стандартным седаном - совсем не несколько сантиметров.

[dwiglo]

В принципе, - да, пусть хоть как трамвай выглядит, если первой в гонках финишировать будет. B)

Вот с этим согласен. "Прощу" плавник если функциональность будет выше изящества. :D

[Leva]

какой-то парень выложил: My idea for the Hoody design

имхо очень даже ничего... себе взяла б)

[Rebus]

а что с Люсильдой? :blink:

мы как паникуем сегодня?

[Edge To Life]

имхо очень даже ничего... себе взяла б)

Для девушек - да, ничего так. B)

мы как паникуем сегодня?

Да, сегодня можно. Что-то не чешутся сегодня пулять.

[yuport]

Чтобы поменять свою точку зрения вам достаточно разок прокатиться на Smart, а потом но обычной машине и сравнить ощущения.

Сейчас длинная база - явление вынужденное. Надо чтобы баланс не менялся по мере опустошения бака.

в повсекдневной жизни езжу на Омеге Б караван пострестайл -- такой длинный но красивый сарай на колесах. имею опыт вождения БМВ М3, турбировано МиниКупера, Импрезы СТИ, заряженой Хонды Сивик и прочих зажигалок разница в базе которых с моей Омегой измеряется метрами. да, слалом проще проходить на МиниКупере нежели на моей Омеге, но давайте не будем равнять поведение легкового автомобиля и гоночного болида где все (абсолютно все!) поддается настройкам. + опять же база МР4-25 больше чем у конкурентов всего на несколько сантиметров.

ЗЫ на Омеге спокойно разворачиваюсь на 180 на дороге в две полосы...

[dwiglo]

Для девушек - да, ничего так. B)

Да, сегодня можно. Что-то не чешутся сегодня пулять.

А надо?

[Edge To Life]

А надо?

Я к тому, что да, можно panic on - мы в заду сегодня. B)

[dwiglo]

Я к тому, что да, можно panic on - мы в заду сегодня. B)

А я о другом. Надо-ли пулять сегодня? .........дождь и всё такое......

[Leo.eV]

Я к тому, что да, можно panic on - мы в заду сегодня. B)

ради практики в панику... неохота как-то

[Veland]

ну вот... даж девственницы нас на секунду обгоняют =(

[TDI]

в повсекдневной жизни езжу на Омеге Б караван пострестайл -- такой длинный но красивый сарай на колесах. имею опыт вождения БМВ М3, турбировано МиниКупера, Импрезы СТИ, заряженой Хонды Сивик и прочих зажигалок разница в базе которых с моей Омегой измеряется метрами. да, слалом проще проходить на МиниКупере нежели на моей Омеге, но давайте не будем равнять поведение легкового автомобиля и гоночного болида где все (абсолютно все!) поддается настройкам. + опять же база МР4-25 больше чем у конкурентов всего на несколько сантиметров.

ЗЫ на Омеге спокойно разворачиваюсь на 180 на дороге в две полосы...

Для справки.В WRC команды перед этапом(Финляндия) покатившись прикидку взвешивают снег прилипший к заднему бамперу!.Вносят его вес к балансу настройки!.В прошлом году Кубицу из-за 10 лишних кг требовали похудеть!.Казалось-бы 10 кг....10 см колёсной базы это примерно разница между машиной Гольф и Бизнес класса.Спрячь у Льюиса 2л бутылку пива за спиной - уверен он угадает сколько она весит и где спрятана.Не так всё просто.

Если всё поддаётся настройке из-за чего тогда вообще все проблемы?ЗАчем вообще новые шасси и тд.!НАстроить это отлично,но всё имеет свой предел!Ты Наскаровскую тачку под DTM не настроишь и наоборот!.База машины- это самое основное в ней,именно над длинной базы, балансом и развесовкой инженеры целый год парят свои головы!.Аэродинамика кочует из года в год , а вот шасси почему-то меняются.

[dwiglo]

Для справки.В WRC команды перед этапом(Финляндия) покатившись прикидку взвешивают снег прилипший к заднему бамперу!.Вносят его вес к балансу настройки!.В прошлом году Кубицу из-за 10 лишних кг требовали похудеть!.Казалось-бы 10 кг....10 см колёсной базы это примерно разница между машиной Гольф и Бизнес класса.Спрячь у Льюиса 2л бутылку пива за спиной - уверен он угадает сколько она весит и где спрятана.Не так всё просто.

Если всё поддаётся настройке из-за чего тогда вообще все проблемы?ЗАчем вообще новые шасси и тд.!НАстроить это отлично,но всё имеет свой предел!Ты Наскаровскую тачку под DTM не настроишь и наоборот!.База машины- это самое основное в ней,именно над длинной базы, балансом и развесовкой инженеры целый год парят свои головы!.Аэродинамика кочует из года в год , а вот шасси почему-то меняются.

+1. Но аэродинамика тоже меняется. Это заметно даже на вскидку. Просто нам это менее понятно.

[dwiglo]

ну вот... даж девственницы нас на секунду обгоняют =(

Где секунда? Вроде только одна десятка.

зы.15:39 ч Глок находится на пути с Кругом Виргинские тикают очень неброско.(с) Гугл

Если "Виргинские" неброско, то МАКи как? :lol:

[Blakk]

даже тв свое у нас в 25м...инфракрасные камеры оценивают температуру шин...