Mercedes AMG

[DarK-SergeanT]

Да ладно! Можно ещё на год оставить перекрашеный БГП, и обозвать его W03,- будет хуже чем в этом году, в силу того, что оппоненты подтянутся.

А серьёзно, надеюсь, что сварганят что- либо приличное, хотя-бы для того, чтоб не читать заголовки типа "Заводская команда Мерседес- худшая из трёх команд с мотором Мерседес!" (был после гонки в Сингапуре )

Ну дык что то нормальное должно в 2013 появиться а в 2012 будут дорабатывать что сфарганили.

[рыбак]

Руководитель Mercedes GP Росс Браун поражается, каким образом чемпионской команде удалось подготовить к Гран При Италии специальную версию аэродинамического обвеса для RB7: «Три новых комплекта крыльев, детали корпуса и новое днище обходятся в производстве в 800 тысяч евро. Добавьте сюда затраты на исследования в аэродинамической трубе. Для нашей команды подобные затраты ради одной гонки были бы безответственными».

:clapping:

[MiguelS]

Он забыл добавить: "Мы столько тратим на болид в целом, остальной бюджет MGP идёт на яхты и девушек"

[Террорист]

свеженький Автоспорт в основном Мерсам посвящен(читайте)

http://www.megaupload.com/?d=1WZNONBG

[WhiteCoffee]

"Руководитель Mercedes GP Росс Браун поражается, каким образом чемпионской команде удалось подготовить к Гран При Италии специальную версию аэродинамического обвеса для RB7: «Три новых комплекта крыльев, детали корпуса и новое днище обходятся в производстве в 800 тысяч евро. Добавьте сюда затраты на исследования в аэродинамической трубе. Для нашей команды подобные затраты ради одной гонки были бы безответственными»."

Теперь возникает резонный вопрос: на что тратят деньги в Mercedes GP, если в прошлом году бюджет Мерседеса был вторым после Феррари и составлял 194 млн?

Я не совсем понимаю, почему это новые детали обходятся в 800 тысяч евро? А что старые бесплатно чтоли производятся? Поэтому реально команда тратит не на 800 тыс больше а 800 тыс минус стоимость пр-ва аэродинамики старого образца.

Исследования в трубе? Да, они стоят денег, но трубу они не арендуют у кого то а используют свою, персонал который занимается аэродинамикой и обслуживанием трубы, получает зарплату независимо от того проводятся испытания в трубе или нет, они все равно приходят на работу и получают за это деньги. Единственное увеличение расходов это переменные затраты, то есть электроэнергия для работы трубы, расходные материалы и так далее.

Естественно это не миллионы евро а десятки, максимум сотны тысяч.

А теперь посмотрим действительно ли затраты на новую аэродинамику настолько "безответственны" как говорит Росс Браун:

Если эти элементы позволяют опередить соперников, а в случае с Рэд Буллом, позволяют выигрывать гонки, то такие затраты более чем обоснованы.

Ведь каждая выигранная гонка, каждое дополнительное очко в КК позволяет приблизиться к 1 месту в кубке конструкторов, и получить от ФОМ ооочень хорошие деньги, которые покроют и затраты на обновленную аэродинамику и на премии персоналу.

А ведь еще есть спонсоры, реклама самой команды.

Не знаю точно есть ли какие призовые от организаторов гран-при за победы, подиумы или призовые от того же Берни. Раньше гонщики получали призовые за каждую победу, сейчас не знаю, да наверняка есть.

Те же спонсоры могут доплачивать за победы.

Так что Росс Браун гонит, затраты у Рэд Булла меньше чем те о которых говорит Браун, а эффект покрывает эти затраты с лихвой

[Fint]

Да не было у Мерса бюджета в 194 млн,не было и нет.Это немцы,они просто так сорить деньгами не будут.

[Гуру]

Да не было у Мерса бюджета в 194 млн,не было и нет.Это немцы,они просто так сорить деньгами не будут.

Спорим на аву?

[рыбак]

Так что Росс Браун гонит, затраты у Рэд Булла меньше чем те о которых говорит Браун, а эффект покрывает эти затраты с лихвой

Ты всерьез считаешь, что Росс совсем выжил из ума, чтобы во всеуслышанье заявлять подобное?

Как я понимаю, он видимо немного больше нашего осведомлен о финансовых затратах на разработку, испытание и производство той или иной новинки на болид!

[Corifan]

Теперь возникает резонный вопрос: на что тратят деньги в Mercedes GP, если в прошлом году бюджет Мерседеса был вторым после Феррари и составлял 194 млн?

Так что Росс Браун гонит, затраты у Рэд Булла меньше чем те о которых говорит Браун, а эффект покрывает эти затраты с лихвой

Браун последние 2 года потратил на сокращение штата - очевидно до каких-то условленных размеров

если учесть, что остальные не только штаты не сокращали, но и как РБ второй год подряд подозревается в сверхрасходах

то его понять можно

пысы. похоже у нас там накопился нехилый стабилизационный фонд

и когда всех топов настигнет холодная рука кризиса...

[MiguelS]

Да не было у Мерса бюджета в 194 млн,не было и нет.Это немцы,они просто так сорить деньгами не будут.

Конечно не было, там все 200 На самом деле, готовить болид к конкретному этапу, если это действительно 800k стоит, не так и дорого по бюджету на 21 гонку 16,8 млн всего. Учитывая что на пилотах мы по сравнению с Феррари экономим - сущие копейки.

Так что плача Росса я не понял вообще.

и когда всех топов настигнет холодная рука кризиса...

Мы будем нежится всем штабом на яхте у побережья Майами

[Fint]

Спорим на аву?

Официальной инфы нет,только предположения Business Book GP :coffee:

[Гуру]

Официальной инфы нет,только предположения Business Book GP :coffee:

Это уже подробности

[WhiteCoffee]

пысы. похоже у нас там накопился нехилый стабилизационный фонд

и когда всех топов настигнет холодная рука кризиса...

Сомневаюсь что при наличии Ника Фрая, который пускал на воздух сотни миллионов Хонды, у Мерседеса может быть стабфонд.

А команда в 2010 и 2011 делает все чтобы создать видимость напряженной работы, что новинки готовят.

Если реально посмотреть на то что конкретно они готовили то становится понятно что это обычный спектакль: множество разных версий боковых понтонов с разным количеством "пропилов", минимальные изменения переднего крыла за несколько лет, немного разная форма задней части боковых понтонов - все это лишь видимость работы и предлог чтобы списать деньги.

Ведь даже команда Заубер подготовила больше значимых новинок чем Мерседес. Они не тратили деньги на ветер пропиливая лишнюю щель в понтонах, зато если уж подготавливали новинки, то заметные.

Кстати даже нищая Хиспания вносила изменения в конструкцию переднего крыла.

Что делает Мерседес? Готовит новинки которые практически никак не влияют на скорость на трассе, зато попадают в объективы журналистов.

Рэд Булл такой ерундой не занимается, новинки у них заметные, значимые и влияющие на результат.

Я считаю что сейчас в Мерседесе происходит то же самое что и в Хонде - деньги тратятся в большом количестве, результата нет, а руководство придумывает новые предлоги чтобы увеличить финансирование.

Теперь придумали легенду о том что персонала не хватает, хотя если вспомнить, то перед началом сезона говорили аж о целой группе молодых инженеров на которых они рассчитывают. Сейчас ни слова о них и оказывается что людей не хватает.

[WhiteCoffee]

Да не было у Мерса бюджета в 194 млн,не было и нет.Это немцы,они просто так сорить деньгами не будут.

К сожалению это не немцы.

Команда принадлежит Мерседесу но находится в Великобритании а финансами команды распоряжается Ник Фрай.

Мерседес-Бенц естественно пополняет бюджет команды как деньгами так и другими способами, например предоставляет двигатели.

Но кроме Мерседеса есть выплаты ФОМ за место в КК а это немалые деньги.

Спонсоров много:

Петронас

Дойче пост

Аабар

Альянс

Миг банк

Автономи

Монстер и еще несколько мелких.

Бюджет Мерседес ГП больше чем у МакЛарена, при этом место в КК у них выше и выплаты от ФОМ заметно больше, а пилотам они платят больше.

[Fint]

Конечно не было, там все 200 На самом деле, готовить болид к конкретному этапу, если это действительно 800k стоит, не так и дорого по бюджету на 21 гонку 16,8 млн всего. Учитывая что на пилотах мы по сравнению с Феррари экономим - сущие копейки.

Так что плача Росса я не понял вообще.

Мы будем нежится всем штабом на яхте у побережья Майами

Росс добавил в конце:"Нам пришлось бы экономить в другом месте".

Косяк с главной,не стали до конца дочитывать АМУСовский опус :fy:

Т.е подготовить новое днище и аэродинамический обвес на один ГП для Мерса не проблема,но в таком случае пришлось бы несколько гонок ездить без обнов :laugh:

[Карбон с молоком]

что то напоминает

[Elise]

на что тратят деньги в Mercedes GP, если в прошлом году бюджет Мерседеса был вторым после Феррари и составлял 194 млн?

Исследования в трубе? Да, они стоят денег, но трубу они не арендуют у кого то а используют свою

не верю, что у нас был большой бюджет. похоже, его и сейчас нет.

Коста и Уиллис? думаю, были куплены за копейки. подфартило Россу.

труба наша, но есть же лимит времени по ее использованию. так что тут не в деньгах дело.

[FANTOM 7]

Теперь возникает резонный вопрос: на что тратят деньги в Mercedes GP, если в прошлом году бюджет Мерседеса был вторым после Феррари и составлял 194 млн? ................

Теперь картина проясняется. РБ тратит деньги, для того что бы выигрывать гонки, это они себе могут позволить. Мерс не может, или не хочет.

Можно дальше пойти, зачем вообще тратить деньги? Для того чтобы гонки выигрывать?

Мало того, или перевод, или бред ... Почему ради одной гонки? Будут ганять и на других ГП, и может разработка с перспективой на следующий год. Понятно, что аэродинамика Монцы и Монако разная, но ведь точно не выбросят ее.

[höllenwolf]

не верю, что у нас был большой бюджет. похоже, его и сейчас нет.

Коста и Уиллис? думаю, были куплены за копейки. подфартило Россу.

труба наша, но есть же лимит времени по ее использованию. так что тут не в деньгах дело.

Ещё приличную сумму отвалили Брауну и Ко за команду. Про Косту, вроде у Турини читал про компенсацию с шестью нулями, наверно Сантандер развели. Уиллис был консультантом в ХРТ, в мерсе явно больше будет получать.

Труба уже устарела

База в Брэкли маленькая и расширять некуда. Браун говорил, первое что предоставил Даймлер после покупки команды, вычислительные мощности. У них наверно и компа нет.

Симулятор тоже не дешевое удовольствие. Там в инфраструктуру ещё кучу бабла ввалить надо.

[Logos]

что то напоминает

А что это такое вообще?

Понятно что Мерс напоминает... и немного Тойоту

[Corifan]

Если реально посмотреть на то что конкретно они готовили то становится понятно что это обычный спектакль: множество разных версий боковых понтонов с разным количеством "пропилов", минимальные изменения переднего крыла за несколько лет, немного разная форма задней части боковых понтонов - все это лишь видимость работы и предлог чтобы списать деньги.

а почему вы уверены, что эти деньги под что-то списывались?

машиной прошлого года еще с лета официально перестали заниматься

значит бюджет прошлого года можно смело переносить на этот

дальше - ошибочная концепция новой машины

а то что кривоногую хромую лошадь скакать заставить сложнее, чем длинноногую и резвую, наверно и так догадаться несложно :bye:

[Elise]

а почему вы уверены, что эти деньги под что-то списывались?

не уверена, что Мерседес давал бы новые деньги, зная, что еще старые не закончились.

может, мы вообще бюджет прошлого года и на этот год растянули

[Corifan]

не уверена, что Мерседес давал бы новые деньги, зная, что еще старые не закончились.

может, мы вообще бюджет прошлого года и на этот год растянули

труба новый нада?

симулятор новый и чтоб не укачивало нада?

и Керс на троих!

а старые деньги на следущую машину пошли

пысы. и яхту для Маями нада

на берниевской редбулл загорает :scratch_one-s_head:

[Леший]

А что это такое вообще?

Понятно что Мерс напоминает... и немного Тойоту

если не ошибаюсь, это Тойота 2010 года

[Peresvet]

Сомневаюсь что при наличии Ника Фрая, который пускал на воздух сотни миллионов Хонды, у Мерседеса может быть стабфонд.

А команда в 2010 и 2011 делает все чтобы создать видимость напряженной работы, что новинки готовят.

Если реально посмотреть на то что конкретно они готовили то становится понятно что это обычный спектакль: множество разных версий боковых понтонов с разным количеством "пропилов", минимальные изменения переднего крыла за несколько лет, немного разная форма задней части боковых понтонов - все это лишь видимость работы и предлог чтобы списать деньги.

Ведь даже команда Заубер подготовила больше значимых новинок чем Мерседес. Они не тратили деньги на ветер пропиливая лишнюю щель в понтонах, зато если уж подготавливали новинки, то заметные.

Кстати даже нищая Хиспания вносила изменения в конструкцию переднего крыла.

Что делает Мерседес? Готовит новинки которые практически никак не влияют на скорость на трассе, зато попадают в объективы журналистов.

Рэд Булл такой ерундой не занимается, новинки у них заметные, значимые и влияющие на результат.

Я считаю что сейчас в Мерседесе происходит то же самое что и в Хонде - деньги тратятся в большом количестве, результата нет, а руководство придумывает новые предлоги чтобы увеличить финансирование.

Теперь придумали легенду о том что персонала не хватает, хотя если вспомнить, то перед началом сезона говорили аж о целой группе молодых инженеров на которых они рассчитывают. Сейчас ни слова о них и оказывается что людей не хватает.

Ну и где Мерседес, и где Заубер, и какая еще Хиспания? Откуда ты знаешь, что ничего не меняют? Машину изначально перетрясли капитально, прикрутили новый выхлоп, решили много фундаментальных проблем с резиной и перегревом. Крыло кстати гнуться стало, если машина не обрастает модными, очевидными глазу, рюшечками это не значит, что работы нету. Мерс стабильно четвертая команда и удержаться на четвертом месте не так просто, если ничего не делать. Четвертое место это не мало, я понимаю, что мечтателям хочется все и сразу, но так бывает только в сказках, даже Ньюи шел до самовоза, с огромным бюджетом 4 года, повторяюсь у него не было проблем, аля Браун 2009, когда машина на 2010 фактически и не строилась, и текущая не доводилась.

То же, что будет с Брауном в 2010, многие знали уже в 2009, то есть сейчас перед нами первый после кризисный болид, то если переводить на Ред булл, Машинка 2007 года, если не 2006, которые строил гениальный Ньюи, а не бездарный Браун, но что мы видим, машина бездарного Брауна на четвертом месте, а "самовозы" Ньюи на пятом и седьмых местах, сезонно их чередуя. Вот из этого, по твоей логике, можно спокойно сделать выводы, что вплоть до 2009 года, Ньюи пилил бюджет.

Бюджет и аудит в формуле строгий, в том числе и с стороны руководства Мерседеса. Не думай, что там лохи сидят, а Браун мошенник, который по случайному стечению обстоятельств выиграл 8 титулов, и никто в команде не в зуб ногой, что он сидит и ворует. Чисто преступная шайка, ну самому то не смешно? Да и с Хондой аналогий никаких, из разговора Брауна, да и исходя из действий Мерседеса, можно понять, что тот же Ред Булл тратит НАМНОГО большие деньги чем Мерседес, думаю и Феррари с Маком не отстают. Потому и было принято решение, усилить финансирование, что бы быть хотя бы на уровне. Персонала же реально не хватало, в Мерсе было меньше народу чем в других командах и Браун еще ближе к началу середины сезона говорил, мол если соперники не будут сокращать траты, и уменьшать количество людей в команде, мы пойдем тем же путем. Не ты ли сам говорил, что нужны новые специалисты, вот и они, далее не самые последние люди в мире формулы один, но ты опять не доволен, или будешь доволен когда только Ньюи сразу подпишут? А коли он сходу самовоз не построит, скажешь опять транжирят бюджет? Не вижу объективности и зерна здравого рационализма в твоих выводах.