Mercedes AMG

[davidlom]

А вот про 60-ипроцентную вероятность дождя мы забыли. Он, пожалуй, был бы в тему.

что? дождь? нет, только не здесь, не в Сепанге.

чтобы еще две недели гадать о реальной расстановке сил?

после Австралии накопилось слишком много вопросов по новой машине.

[Reticent]

Да наоборот хорошо, что сократили до одной прямой. Мерсы то все равно не смогут юзать крыло, потому что все отъезжают в поворотах.

[Alexenex]

Не уменьшились наши шансы. Зона активации дрс будет на всю стартовую прямую.. а это ппц как много друзья.. только бы удержаться в 1 секунде в первые 2 круга от маков, и шансов на прямой у них не будет .. хотя удержаться за маками вряд ли получится, но все равно быков и лотусы пресовать только так, если вдруг окажутся впереди

[Logos]

Реальную скорость узнаем только в Барселоне, потому что это самая универсальная трасса, где есть длинная прямая, скоростные повороты, среднескоростные повороты, шикана и шпилька, Сепанг же изобилует скоростными поворотами, как мы знаем из прошлого года, Ред Буллу это в плюс, а нам в минус

[f1xz]

...

А что они бросали? Что за игра?

[Parabolica]

что? дождь? нет, только не здесь, не в Сепанге.

чтобы еще две недели гадать о реальной расстановке сил?

после Австралии накопилось слишком много вопросов по новой машине.

Три недели. Китай вроде через три ток

[WhiteCoffee]

Сплошные жабры? А где выхлопная закрашенная часть кожуха? Опять привезли макет для отвода глаз?

P.S. О, нашел выхлоп за плечом Майкла - это что за фигня? Прошлогодний болид..

Это прошлогодний болид с носом от W03 или имитирующим W03

[Hatchet]

Да наоборот хорошо, что сократили до одной прямой. Мерсы то все равно не смогут юзать крыло, потому что все отъезжают в поворотах.

Ты уж прямо совсем ни во что Мерсов не ставишь) Они, что только по прямой ездить могут?=)

[Daud]

Рико Росберг? Хаха, оригинально они сделали.

Друзья, хватит гадать, будем надеяться и верить в нашего Шуми!

[davidlom]

Три недели. Китай вроде через три ток

да верно, через три.

[Daud]

ФИА: Система воздуховода Mercedes легальна

Технический делегат и гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг вынес вердикт после коротких споров и ряда протестов от топ-команд относительно легальности новой системы, разработанной инженерами немецкой конюшни Mercedes.

"Были команды, которые засомневались в легальности и соответствии правилам системы воздуховода Mercedes, именуемой как F-duct, - прокомментировал заявление Уайтинг. - Мы провели специальные проверки и пришли к выводу, что эта система полностью легальна. Воздуховод абсолютно пассивен и не требуют от пилота вмешательства в управление. Заднее антикрыло также полностью соответствует техническому регламенту, потому дальнейшие разговоры на эту тему вести бесполезно".

Всё, хоть РБ и Бульёны будут головой биться об стенку, хоть сто протестов подадут, им уже ничего не сделать Это крайне радует!

[Daud]

Глава Mercedes: Некоторые команды до сих пор используют выдувной диффузор

Руководитель команды Mercedes Росс Браун, разработка инженеров которого получила зеленый свет от ФИА, сказал, что в этом сезоне есть команды, которые используют уже запрещенную технологию выдувных диффузоров.

"Недовольные есть всегда, особенно когда какая-то команда оказывается быстрее остальных, - прокомментировал свои слова Браун. - Но одно дело, когда своего преимущества команда достигает в рамках правил, и другое дело, когда это выходит за рамки. Я заявляю прямо и совершенно открыто, что некоторые команды начали этот сезон с использованием запрещенной технологии выдувного диффузора. Я собственными глазами видел это.

Наша технология была опротестована, но после многочисленных проверок была признана легальной. Теперь пришел наш черед: мы подали заявку в ФИА на предмет проверки соответствию правилам технического регламента некоторых частей болидов

других команд. В Формуле-1 и так очень высокий уровень конкуренции, потому обидно, когда другие пытаются схитрить".

Очень надеюсь что у других команд найдутся нарушения, и объявят им громадный штраф и дисквалу на три-четыре гонки. Отличная была бы месть.

[Locky]

Сплошные жабры? А где выхлопная закрашенная часть кожуха? Опять привезли макет для отвода глаз?

P.S. О, нашел выхлоп за плечом Майкла - это что за фигня? Прошлогодний болид..

Да, это W02, 100%

[BlondinkaNadin]

Я считаю что Акуленок-Шумахера еще покажет всем!Он своими жабрами,всем кислород перекроет!!!Наша амфибия-W03,еще задаст жару!

[Locky]

Поищу какого нибудь быстрого зверька

Предлагаю ... что то типа гепарда Или Марлин если рыбки нравятся.

[Hatchet]

Поищу какого нибудь быстрого зверька

Ищи мангуста. Быстрее нет зверя))

[Parabolica]

Предлагаю ... что то типа гепарда Или Марлин если рыбки нравятся.

Читаешь мои мысли?!

[Fightone]

Миф. Выбор зависит от машины и трассы. На трассе с большим количеством медленных поворотов избыточная поварачиваемость просто необходимо, а на трассах с большим количеством быстрых и затяжных - недостаточная. В стимуляторе если я понимаю и могу предсказать поведение машины то на усредненной трассе - ставлю немного избыточную (так быстрее, но рискованнее), если не могу прогнозировать ее действия - недостаточную (так медленнее, но безопаснее). Benetton B195 был настроен на избыточную поварачиваемость и имел очень чувствительное управление. МШ это позволило выиграть ЧТ, Бергер на тестах (нет прессинга, нет соперников) вылетал. Тут слишком много факторов.

Педаль газа Вам в помощь. Изменения тормозного баланса назад и смещение точки торможения как можно дальше от апекса.

Ну с избыточной можно согласится, шанс ошибиться выше, да и нагрузка больше, но вот недостаточная?

Ты бы почитал хотябы, что сами пилоты про это говорят. Даже в симуляторе, если ты некоторое время посвятишь изучению матчасти и тестированию машины, то поймёшь, что и избыток и недостаток - это плохо, и приводит к падению времени на круге, неважно какая трасса, быстрая или медленная, что полностью подтверждается высказываниями пилотов. Хотя на нынешних машинах полностью избавиться от них нельзя, поэтому и выбирают "меньшее из зол", а кто что выбирает и называют "предпочтениями пилотов". Если ты с оверстиром едешь быстрее, чем без него - это скорее всего говорит о недостатке "скилла".

[Logos]

Читаешь мои мысли?!

Ставь как у меня - манула, может не такой уж быстрый, но и суровый, и няшный одновременно

Кстати, в каком то журнале о дикой природе вычитал - у бурятов (не помню точно, у какого-то народе сибири вообщем) есть суеверие - встреча с манулом несет удачу

[gzipper]

Любопытно, что на Red Bull RB8 в районе ступеньки на носу есть заметная щель: по словам Эдриана Ньюи, она служит для охлаждения пространства внутри кокпита, где находится гонщик ... впрочем, нельзя исключать, что его предназначение в чем-то другом: очевидно, вовсе не случайно год назад эта команда отвергла предложение Renault…

Интересно куда действительно дует эта "щель" и почему в данном случае она не привлекла такого внимания как наш F-Duct?

И еще. Просто теория.

Вот здесь http://www.f1news.ru/tech/74017.shtml изображено крыло с увеличенным углом атаки. И если предположить, что оно "не совсем жесткое" во фронтальном направлении, получается то под аэродинамической нагрузкой определенной силы (например на прямых когда давление на него очень большое ) оно не "тормозит" снижая скорость, а просто прогибается. Зато в медленных поворотах создает дополнительную прижимную силу обеспечивая стабильность прохождения этих самых поворотов. Где-то здесь попадалась фотка крыла маков подтверждающая это предположение. Ведь если так, то это вполне себе легальный пассивный аэродинамический элемент (кстати, эффект от которого в Малайзии должен быть просто огромным). Который к тому-же прекрасно работает. И если это так, то вполне понятно лоббирование (как здесь уже писали) уменьшения зон DRS. Как и то, каким командам это выгодно, а каким не очень.. Вот интересная статья для нас "простых смертных" раскрывающая базовые принципы аэродинамики http://www.newlink.r...g/f-1/f1-a1.htm Гляньте кому интересно.

[Карбон с молоком]

Вот здесь http://www.f1news.ru/tech/74017.shtml изображено крыло с увеличенным углом атаки.

:facepalm: оно сломано :facepalm:

[gzipper]

:facepalm: оно сломано :facepalm:

Мне так не кажется. http://www.f1news.ru...s/f1-73560.html Посмтрите также на это крыло http://www.formula1....ma130jpg001.jpg Вот об этом эффекте я писал. Также там видны интересные закрылки на воздухозаборнике охлаждения передних тормозов и многокамерные воздухозаборники охлаждения задних тормозов.

[icemanzp]

Мне так не кажется. http://www.f1news.ru...s/f1-73560.html Посмтрите также на это крыло http://www.formula1....ma130jpg001.jpg Вот об этом эффекте я писал. Также там видны интересные закрылки на воздухозаборнике охлаждения передних тормозов и многокамерные воздухозаборники охлаждения задних тормозов.

Мне тоже интересно, как они так сделали, но это фото из Испании..В Австралии пересмотрел туеву хучу фоток, крыло параллельно трассе..

[Карбон с молоком]

Мне так не кажется. http://www.f1news.ru...s/f1-73560.html Посмтрите также на это крыло http://www.formula1....ma130jpg001.jpg Вот об этом эффекте я писал. Также там видны интересные закрылки на воздухозаборнике охлаждения передних тормозов и многокамерные воздухозаборники охлаждения задних тормозов.

надо было за тестами следить :facepalm:

[icemanzp]

надо было за тестами следить :facepalm:

чето я не припомню, чтобы на тестах у маков крыло ломалось..