Mercedes AMG

[Parabolica]

ДРС в поворотах? :newconfus:

у нас самоW03

и это по моему первый поворот, вернее выход из него

Нене. Помоему эт не первый. Ам слева другой ландшафт. Ну дрс в поворотах наверно можно пробовать. Во первых это тесты. Чтобы оценить. А во вторых от поворота зависит.

Помню в японии в 130R только быки могли себе позволить дрэсить. Но там скорость сумашедшая

[Карбон с молоком]

Нене. Помоему эт не первый. Ам слева другой ландшафт. Ну дрс в поворотах наверно можно пробовать. Во первых это тесты. Чтобы оценить. А во вторых от поворота зависит.

Помню в японии в 130R только быки могли себе позволить дрэсить. Но там скорость сумашедшая

он

[Карбон с молоком]

Нене. Помоему эт не первый. Ам слева другой ландшафт. Ну дрс в поворотах наверно можно пробовать. Во первых это тесты. Чтобы оценить. А во вторых от поворота зависит.

Помню в японии в 130R только быки могли себе позволить дрэсить. Но там скорость сумашедшая

[RAUS]

Раз в твиттере выложил это видео. Мол у нас и дудка и дрс в поворотах вместе в каале будут паботать и это мол хорошо. Странно правда к чему это. Болид мог быть загружен да и поворот непонятный чтоб восторгаться

ДРС в поворотах??? Но ведь видно, что два поворота подряд крыло открыто!

[Карбон с молоком]

ДРС в поворотах??? Но ведь видно, что два поворота подряд крыло открыто!

зато теперь проще, в Ку1 нажал кнопку ДРС, в ку3 выключил в конце

[Parabolica]

зато теперь проще, в Ку1 нажал кнопку ДРС, в ку3 выключил в конце

полегче парни. Это тесты. Может скорость была маленькой. Хотя раз это первый поворот то его вроде без дрс проходят.

[mschbogdan]

это я знаю, у меня из за этого нервишки шалят :time:

И не только у тебя...

[Карбон с молоком]

Ник Хайтвельд на раритете!

[Fightone]

ДРС в поворотах? :newconfus:

у нас самоW03

и это по моему первый поворот, вернее выход из него

Непонятно, чему тут восторгаться. Прибавки в скорости открытый ДРС в повороте точно не даст, так что скорее всего это какой-то сбой электроники.

[mschbogdan]

Непонятно, чему тут восторгаться. Прибавки в скорости открытый ДРС в повороте точно не даст, так что скорее всего это какой-то сбой электроники.

Именно по этому что "Прибавки в скорости открытый ДРС в повороте точно не даст" РБ в сезоне 2011 использовали ее визде, где токо можно!!!

[Карбон с молоком]

Непонятно, чему тут восторгаться. Прибавки в скорости открытый ДРС в повороте точно не даст, так что скорее всего это какой-то сбой электроники.

как минимум раньше открывать. А теперь вкл логику...

[Corifan]

если наши к той же скорости добавят прижим на уровне рб...

обычно бывает либо одно, либо другое

и непонятно, что у нас с износом

[GAN]

Напомните мне пожалуйста, ДРСом в клаве, можно пользоваться не стесняясь?

[Bitten Hero]

Напомните мне пожалуйста, ДРСом в клаве, можно пользоваться не стесняясь?

Да, в квалификации крыло можно открывать где угодно.

[Fightone]

как минимум раньше открывать. А теперь вкл логику...

Включил. Смотрим: открытый дрс в повороте = открытый дрс на всей трассе = нет дрс'а при меньшем угле антикрыла. Суть дрс'а не в том, чтобы просто снижать сопротивление, а в том, чтобы снижать его, сохраняя прижим в поворотах. Т.е. постоянно открытый дрс бесполезен.

[Maksis_LV]

http://www.scribd.com/doc/84691266/Barcelone-II

[icemanzp]

Включил. Смотрим: открытый дрс в повороте = открытый дрс на всей трассе = нет дрс'а при меньшем угле антикрыла. Суть дрс'а не в том, чтобы просто снижать сопротивление, а в том, чтобы снижать его, сохраняя прижим в поворотах. Т.е. постоянно открытый дрс бесполезен.

На трассе ведь разные повороты. Если на трассе есть шикана с этим придется мириться и делать угол больше. В то же время, можно проходить более скоростные повороты с открытым крылом.

[WalerijPWW]

На трассе ведь разные повороты. Если на трассе есть шикана с этим придется мириться и делать угол больше. В то же время, можно проходить более скоростные повороты с открытым крылом.

Что и делал РедБулл во всех квалах в прошлом году. Сейчас отсутствие ВД возможно снизит количество таких поворотов, но всё равно в квалах пилоты будут рисковать, открывая крыло где только возможно.

[Гуру]

Да, в квалификации крыло можно открывать где угодно.

Не везде

http://www.f1news.ru/news/f1-68708.html

[Parabolica]

http://www.scribd.com/doc/84691266/Barcelone-II

Рижанин?! Добро пожаловать

[IRINA 79]

Телеканал Sky Sports представил ролик, посвященный предстоящему сезону «Формулы-1»

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TlbJarZJ_D8

[IRINA 79]

WalerijPWW (09 Мар 2012 - 05:40) писал:

Там составили прогноз на основе того, что квального времени не показал никто (тихарились), но его можно вывести из первых кругов имитаций гонки ( отнимая от него 8 сек). У них получилось, что Мерс, РБ и Маки, потом примерно в 1 сек Лотус и Ферры с Зубрами (они думают, что Лотус в 0.5 сек), потом остальные. Гадания на тестовых временах в общем. Ну и традиционное- Австралия расставит по местам

I’m ready for some surprises, but I’m most ready for them from Mercedes and Sauber…

[IRINA 79]

Exklusive Longrun-Analyse http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/longrun-analyse-mercedes-nach-tests-geheimfavorit-4468245.html

:

Mercedes nach Tests Geheimfavorit?

Longrun-Analyse F1-Tests 2012

Team Test 2011 Rennen 2011 Differenz Test/Rennen Test 2012 Differenz zu 2011

Mercedes 1.32,273 1.32,067 - 0,206 s 1.29,235 - 3,048 s

Sauber 1.30,614 1.32,571 + 1,957 s 1.29,640 - 0,974 s

Red Bull 1.30,412 1.30,294 - 0,118 s 1.29,706 - 0,706 s

McLaren 1.31,073 1.30,280 - 0,888 s 1.29,923 - 1,150 s

Lotus 1.30,949 1.31,650 + 0,701 s 1.30,014 - 0,935 s

Ferrari 1.29,612 1.30,280 + 0,668 s 1.30,484 + 0,872 s

Force India 1.31,422 1.32,749 + 1,327 s 1.30,614 - 0,808 s

ToroRosso 1.31,089 1.32,417 + 1,328 s 1.30,717 - 0,472 s

Williams 1.31,644 1.32,674 + 1.030 s 1.31,241 - 0,403 s

[IRINA 79]

«Макларен», «Ред Булл», и «Лотус» скопировали изобретение «Мерседеса»

Как сообщает Auto Motor und Sport, на последних тестах в Барселоне «Макларен» испытывал систему, схожую с системой W-duct, придуманную и внедренную «Мерседесом».

Система представляет собой воздуховод, внедренный в переднее антикрыло – при движении болида, воздушный поток попадает в отверстие на кончике носового обтекателя машины, и распределяясь по W-образным элементам на переднем антикрыле даёт автомобилю дополнительное аэродинамическое преимущество.

Кроме того, по слухам, решение «Мерседеса» также скопировали «Ред Булл» и «Лотус».

Представители вышеуказанных команд никак не комментируют эту информацию.

[IRINA 79]

Ещё одно мнение

Глок: «В «Формуле-1» наступают горячие времена»

... Я следил за испытаниями других команд в Барселоне. «Ред Булл» и «Макларен» равны? Я считаю по-другому. У «Ред Булл» всегда было много топлива на борту.

Они даже частично не выполнили имитацию квалификации. У них в запасе еще есть до двух секунд или даже больше. А вот «Макларен» и «Мерседес» как раз показали все, на что они сейчас способны. Но, пожалуй, они не будут так хороши, как «Ред Булл».

Интересно понаблюдать как «Феррари» выйдет из сложной ситуации. То, что у них проблемы с новой машиной, абсолютно ясно. Однако я не могу сказать, с чем они связаны – с аэродинамикой, или с передней подвеской. Могу предположить, что им понадобиться время, чтобы решить проблемы и вернуться на передний край пелотона. Устранить технические просчеты без обширных тесто очень сложно...

- цитирует Глока Motorsport-Total.