Mercedes AMG

[Corifan]

Спорить не буду, но мы не о кол-ве болельщиков вели речь.

Хотя, ................. не думаю, что в данное время болел Мерседеса больше. :hello:

мы вели речь, почему у Мерса только 2 болельщика на форуме

[рыбак]

мы вели речь, почему у Мерса только 2 болельщика на форуме

А, ну да! Это мой "фейл". :facepalm:

[Гуру]

много ли у них болельщиков при этом?

В 3 раза больше, чем у Мерса И как ни крути, но часть симпатии болельщиков пилота все-равно переходит и на команду, в которой тот пилот выступает

[рыбак]

В 3 раза больше, чем у Мерса И как ни крути, но часть симпатии болельщиков пилота все-равно переходит и на команду, в которой тот пилот выступает

Ты намекаешь, что у Быков аж 6-ть болельщиков :o , ведь:

у Мерса только 2 болельщика на форуме

[WalerijPWW]

В 3 раза больше, чем у Мерса И как ни крути, но часть симпатии болельщиков пилота все-равно переходит и на команду, в которой тот пилот выступает

Но как только это пилот покидает эту команду, его болельщики уходят вслед за ним. Устоявшаяся армия болел есть у Феррари, Маков, и Вилок (у последних уже значительно меньшая). Болельщиков всех остальных команд (именно болельщиков, переживающих за каждое изменение в составе, знающих наизусть всех техдиректоров, спонсоров и т.д) можно пересчитать по пальцам. Остальные-же (по себе сужу) итересуются всеми делами команды только в связи с тем, что "их" пилот там выступает. Ушел пилот (неважно куда), команда становится либо безразлична (если пилот ушел совсем), либо ещё одним соперником (если ушел в другую команду). Всё-же пилот (для меня по крайней мере) первичен.

[ADmA]

Росса с днюхой!

С 2005 с Илмором ничего не связывает. У восьмёрок ШД и ТД немцы.

Ага, кроме базы, значительной части персонала и технологий и больше нечего.

[höllenwolf]

Ага, кроме базы, значительной части персонала и технологий и больше нечего.

Базу свою построили, неподалёку. Персонал, насильно переходить, никто не заставлял. Михаэль говорил, что там многие по-немецки говорят.

[SEGA.]

Нико Росберг: Гораздо важнее быть впереди Шумахера в гонке, чем в квалификации

Для меня не очень важно то, что в квалификации я оказываюсь быстрее Михаэля. Конечно, это здорово, но гораздо важнее финишировать впереди него в гонке, - говорит Нико. - Квалификация и гонка – это две абсолютно разные вещи. В квалификации важно найти допустимый предел. Машина постоянно едет быстрее. Гонка – это не один быстрый круг, очень важно беречь шины, экономить топливо. Поэтому это нечто другое».

«В целом этом был хороший год, но, конечно, мы рассчитывали на большее, и не достигли желаемых результатов, - говорит Нико. - Однако я наслаждался каждой хорошей гонкой и могу сказать, что несмотря ни на что, у меня замечательная профессия, даже если я занимаю только седьмое место в чемпионате мира.

Что касается отсутствия первой победы, то я стараюсь об этом поменьше думать. Собственно, вообще не думаю. Я с нетерпением жду продолжения работы с Mercedes GP, жду новых вызовов и думаю, что скоро у нас получится победить. Чего не хватает сейчас для этого? До сих пор у нас не было машины, способной выигрывать».

f-1

[tambourine]

Адам Купер: Забавная история произошла в Абу-даби. Браун и Фрай пошли на концерт Пола МакКартни без денег даже на выпивку. Поэтому они решили фотографировать с фанами за пиво

[Fint]

Берд сливает инфу о W03

#Mercedes MGP W03 will be 'radical' car with innovative radiators layout.

#Mercedes MGP W03 chassis with rear suspension has been already prepared in factory for two months and now being fine tuned.

[Andry-A]

Берд сливает инфу о W03

#Mercedes MGP W03 will be 'radical' car with innovative radiators layout.

#Mercedes MGP W03 chassis with rear suspension has been already prepared in factory for two months and now being fine tuned.

Первую фразу более-менее понял. Вторую переведите, пожалуйста.

[Леший]

Берд сливает инфу о W03

#Mercedes MGP W03 will be 'radical' car with innovative radiators layout.

#Mercedes MGP W03 chassis with rear suspension has been already prepared in factory for two months and now being fine tuned.

Макопонтоны ?

[Карбон с молоком]

Берд сливает инфу о W03

#Mercedes MGP W03 will be 'radical' car with innovative radiators layout.

#Mercedes MGP W03 chassis with rear suspension has been already prepared in factory for two months and now being fine tuned.

страшно аж стало

[Logos]

Оптимизм +10!!!

#Mercedes MGP W03 will be 'radical' car with innovative radiators layout.

W03 будет радикально отличающейся машиной, с инновационным расположением радиаторов

#Mercedes MGP W03 chassis with rear suspension has been already prepared in factory for two months and now being fine tuned.

Шасси W03 с задней подвеской было изготовлено на заводе в течении двух месяцев и сейчас будет хорошо доработано

[Карбон с молоком]

Макопонтоны ?

да. макопонтоны, булокрыло и Шумапилотость = чудо!

[Andry-A]

Оптимизм +10!!!

Хм... Радикальные решения - это либо большой плюс, либо большой пролёт. Так что я повременил бы с оптимизмом. Хотя... Заинтриговали, сволочи.

[WhiteCoffee]

Берд сливает инфу о W03

А откуда сам Бёрд об этом знает?

Даже действующим гонщикам, до подписания контракта на следующий сезон не показывают болид.

Бёрд отработал на молодежных тестах и все уже знает? Странно.

Если только команда тестировала некоторые узлы на W02 во время этих тестов.

Понтоны Мака - это правильно, они дают выигрыш в скорости за счет меньшего сопротивления. Просто у Мака была первая попытка реализовать эту концепцию, но даже Ньюи признал что они дают некоторое преимущество.

[Logos]

А откуда сам Бёрд об этом знает?

Даже действующим гонщикам, до подписания контракта на следующий сезон не показывают болид.

Бёрд отработал на молодежных тестах и все уже знает? Странно.

Если только команда тестировала некоторые узлы на W02 во время этих тестов.

Он мог посетить базу, он же является тестером...

[SEGA.]

Росс Браун: Я не буду вмешиваться в борьбу на трассе между Михаэлем и Нико

Руководитель Mercedes Росс Браун не видит смысла в том, чтобы прерывать борьбу на трассе между пилотами команды, поскольку это абсолютно не сказывается ни на результатах, ни на взаимоотношениях между Нико Росбергом и Михаэлем Шумахером.

"Не думаю, что их отношения обостряются, – цитирует Брауна Autosport. - Соперничество между напарниками - это нормально. Если бы я заметил, что один из пилотов ведет себя на трассе слишком жестко по отношению ко другому, то я бы устроил разбирательство. Но даже после того, что случилось в Абу-Даби я не видел в этом смысла. Несмотря на то, что они весьма агрессивно сражались на трассе, обид между ними нет. Надеюсь, так будет продолжаться и дальше.

Сейчас, полагаю, наши гонщики показывают приблизительно равные результаты, конечно, Нико несколько лучше выступает в квалификации, однако, не сомневаюсь, Михаэль работает над тем, исправить это".

f-1

[mikres]

ну всё, теперь до первых шпионских фоток нового болида все будут на иголках)))

[Hatchet]

Росс Браун: Я не буду вмешиваться в борьбу на трассе между Михаэлем и Нико

Если бы на трассе мы увидели бы обратный результат - в жесткой манере Шуми вытеснил бы Нико, то мы бы услышали мне кажется другой коммент

[рыбак]

Хм... Радикальные решения - это либо большой плюс, либо большой пролёт. Так что я повременил бы с оптимизмом. Хотя... Заинтриговали, сволочи.

Феррари тоже обещает на 2012 год очень радикальную концепцию болида.

Видимо изменений у всех немало будет, ведь "фишку" ВД отменят, да и выхлоп станет "верхний".

Кроме того носы болидов должны опустить, так что скорее всего с "утконосом" мы попрощаемся. :hello:

[WhiteCoffee]

Мерседес и в 2011 обещал смелый болид. Оказалось что вся смелость заключалась в плоском носе болида.

Но надеюсь болид все-таки будет более смелым. Пора бы уже, консервативный подход им результата не дает.

[Карбон с молоком]

Мерседес и в 2011 обещал смелый болид. Оказалось что вся смелость заключалась в плоском носе болида.

ишо раскраска новая была

[Карбон с молоком]

для тех кто думает, что звезда нарисована: