Кими Райкконен

[Dronner]

Бальдо - не Росс Браун, он если начнет менять тактику, так испортит только, как Массе в Монако.

:lol: Эт точно! Может ихорошо, что не стал. :D

[Fixxxer89]

Залить на 17-18 кругов, он значительно был бы быстре, ибо залитый на 14, он шёл быстрее всех.

Ну залили бы его кругов на 17-18. Льюис всё равно отрывался бы. Поехал бы на пит на 32 круге, Кими на 39-40. И было бы у Льюиса ещё кругов 6-7 на создание отрыва от Кими. И при это Кими пришлось бы тянуть 18 кругов на мягкой резине, что тоже не айс.

Бальдо - не Росс Браун, он если начнет менять тактику, так испортит только, как Массе в Монако.

Бальдо, кстати, автор плана 4-х питов во Франции-2004.

[Dronner]

Ну залили бы его кругов на 17-18. Льюис всё равно отрывался бы. Поехал бы на пит на 32 круге, Кими на 39-40. И было бы у Льюиса ещё кругов 6-7 на создание отрыва от Кими. И при это Кими пришлось бы тянуть 18 кругов на мягкой резине, что тоже не айс.

С какого перепугу отрывался бы? Кими, резину не палит, брежно эксплуатирует, был бы легче, скорость выше. Ему отыграть то, нужно было всего 1 сек., а мог и больше, но залитый. на 23 - нет.

Бальдо, кстати, автор плана 4-х питов во Франции-2004.

И Манако 08...

[Fixxxer89]

С какого перепугу отрывался бы? Кими, резину не палит, брежно эксплуатирует, был бы легче, скорость выше. Ему отыграть то, нужно было всего 1 сек., а мог и больше, но залитый. на 23 - нет.

С того, что залит был бы на 8 кругов меньше. И так было бы 10 кругов. И потом ещё у него было бы 6 кругов притом, что он залит на 12 кругов меньше. Правда, у Кими было бы 8 кругов с разницей в топливе 6 кругов, и он мог бы это использовать. Но тоже не 100%-ный вариант.

Единственный вариант, который спасал ситуацию - это ехать на 2 пит позже, чем Льюис - на третий.

[Рыжий Галк]

И Монако 08...

А не он ли автор гениальной тактики для Массы в Канаде 2008?

[Fixxxer89]

А не он ли автор гениальной тактики для Массы в Канаде 2008?

А там были варианты лучше?

[Dronner]

С того, что залит был бы на 8 кругов меньше. И так было бы 10 кругов. И потом ещё у него было бы 6 кругов притом, что он залит на 12 кругов меньше. Правда, у Кими было бы 8 кругов с разницей в топливе 6 кругов, и он мог бы это использовать. Но тоже не 100%-ный вариант.

Единственный вариант, который спасал ситуацию - это ехать на 2 пит позже, чем Льюис - на третий.

Не факт. Время бы на питы ушло бы меньше, скорость выше, так, что вариант с меньшими отрезками лучше.

[Fixxxer89]

Не факт. Время бы на питы ушло бы меньше, скорость выше, так, что вариант с меньшими отрезками лучше.

Время на 1-й пит меньше, а на 2-й - больше.

Скорость на втором отрезке выше, а вот на третьем - ниже.

[Dronner]

Время на 1-й пит меньше, а на 2-й - больше.

Скорость на втором отрезке выше, а вот на третьем - ниже.

С какой стати? 35 на 2 = 17,5.

[Рыжий Галк]

А там были варианты лучше?

Пораньше провести второй пит.

Ты так упомянул этого Балдиссери, как будто он стратегический гений.

А лучшие стратеги сейчас сидят в БМВ - с не самой быстрой машиной такое отмачивают.

[Fixxxer89]

Пораньше провести второй пит.

А лучшие стратеги сейчас сидят в БМВ - с не самой быстрой машиной такое отмачивают.

А смысл?

Лучшие стратеги из БМВ всё равно не спасли бы ничего лучше 5 места, если бы заправочная машина отказала.

С какой стати? 35 на 2 = 17,5.

Это о чем?

У Кими 37 кругов оставалось после 1-го пита, ему их разбили на отрезки 22-15.

Могли разбить 18-19 или 19-18, только 3 отрезок и 2 пит всё равно длиннее и медленнее.

[Loiste]

Лучшие стратеги из БМВ всё равно не спасли бы ничего лучше 5 места, если бы заправочная машина отказала.

откуда ты знаешь? я не думаю,что 5е место было пределом. хотя для кого как.

[Dronner]

А смысл?

Лучшие стратеги из БМВ всё равно не спасли бы ничего лучше 5 места, если бы заправочная машина отказала.

Это о чем?

У Кими 37 кругов оставалось после 1-го пита, ему их разбили на отрезки 22-15.

Могли разбить 18-19 или 19-18, только 3 отрезок и 2 пит всё равно длиннее и медленнее.

Ну, да. Значит 18 и 19, всё одно был бы выигрыш по времени, а требовалось не более 2-х секунд.

[Рыжий Галк]

А смысл?

Лучшие стратеги из БМВ всё равно не спасли бы ничего лучше 5 места, если бы заправочная машина отказала.

Нууу... лучшие стратеги из БМВ вытащили медленно едущего (уж точно медленнее Массы), но хорошо обороняющегося Хайдфельда с 11 на 2 место. Так что все возможно.

Масса в той ситуации сделал максимум, но вот стратегия могла быть лучше.

[Fixxxer89]

Нууу... лучшие стратеги из БМВ вытащили медленно едущего (уж точно медленнее Массы), но хорошо обороняющегося Хайдфельда с 11 на 2 место. Так что все возможно.

Масса в той ситуации сделал максимум, но вот стратегия могла быть лучше.

Ник не терял время из-за неработающей заправочной машины.

А для Массы, как и для Кими в Турции, мне трудно придумать вариант лучше.

[Loiste]

А для Массы, как и для Кими в Турции, мне трудно придумать вариант лучше.

для Кими вариант лучше - дать указание Массе сдерживать Хэмилтона. Потому что врядли Ферры ожидали от Мака такой прыти. А Фелипе....не знаю. Ему повезло ещё,что Глок с Ковой ошиблись, что позволили ему их обогнать. К сожалению для Феррари,трассе не самая лучшая для атак.

[March On]

Бальдо, кстати, автор плана 4-х питов во Франции-2004.

У него, наверное, всегда куча сумасшедших идей, но Росс их фильтровал, а теперь фильтровать некому. :)

[BorisG]

Ну, да. Значит 18 и 19, всё одно был бы выигрыш по времени, а требовалось не более 2-х секунд.

Да, разбирали это подробно и в ветке Гран-При, и, если память не изменяет, в ветке Scuderia.

Критической оказалась перегрузка машины и в квале, и на втором отрезке. Всего то минус 2 круга... и все было бы гораздо лучше.

[ev_rus]

кстати с Главной , интервью непосредственного участника Ф1

По признанию Бурде, в Формуле 1 ему не слишком нравится, что диапазон настроек шасси значительно меньше, чем у привычных для него американских гоночных машин серии Champ Car (ныне прекратившей свое существование).

Себастьен Бурдэ: «Главная трудность для меня заключается в том, что машины Формулы 1 не слишком поддаются регулировкам. Если тебе не нравится баланс, очень трудно что-то изменить, поскольку эти машины изначально жестко привязаны к определенной концепции и конфигурации.

Например, в Champ Car можно многое менять: амортизаторы, геометрию подвески, и так далее. Но в Формуле 1, если ты хочешь что-то изменить в подвеске, тебе придется менять ее целиком. Подчас это ограничивает твои возможности…»

что ещё раз доказывает большое значение , под какой стиль какого пилота больше подходит конфигурация болида

о чём ещё помнится говорил Физи , в сравнении болида под Алонсо

когда разные предпочтения пилотов - одному из них изменить уже что либо настройками вряд ли удастся , что мы видели в отношение болида Кими прошлым сезоном

[Loiste]

когда разные предпочтения пилотов - одному из них изменить уже что либо настройками вряд ли удастся , что мы видели в отношение болида Кими прошлым сезоном

угу,а после Монако ему прям машину перестоили. ;) и поэтому он выйграл половину гонок. :lol:

[Filz]

угу,а после Монако ему прям машину перестоили. ;) и поэтому он выйграл половину гонок. :lol:

ev_rus и Бурдэ правы,после Монако вполне возможно что машина и Кими подстроились под друг друга

пс:почему думаешь ник стал кубику так сдавать?врядли за пол года он стал таким "плохим пилотом"

[Рыжий Галк]

что ещё раз доказывает большое значение , под какой стиль какого пилота больше подходит конфигурация болида

о чём ещё помнится говорил Физи , в сравнении болида под Алонсо

Ну и кстати - злостный оффтоп - в этом, скорее всего, причина провала Хайдфельда. Похоже, БМВ этого года подходит Кубице.

[Torin]

Бальдо, кстати, автор плана 4-х питов во Франции-2004.

На той тачке можно было и пять позволить.

[Filz]

На той тачке можно было и пять позволить.

+1

[ev_rus]

пс:почему думаешь ник стал кубику так сдавать?врядли за пол года он стал таким "плохим пилотом"

так я с этим согласен

разговор про то , что шёл душок от фобоф , неужели мол Кими болид под себя настроить не может такой сякой

оказывается-то это не так просто , если вообще возможно без конструктивного изменения болида