Виталий Петров ( старая тема )

[floxy]

Telef, да была такая версия. Но тогда решили, что Айо достаточно давно живёт в Европе и должен был уже перенять европейский стиль работы. Ну и, как выяснилось, кроме него есть и другие товарисЧи, ответственные за стратегию.

Но с другой стороны, должен же быть кто-то, на ком лежит ответственность за принятие быстрых решений непосредственно в гонке. Например, появление пейскара и нужно быстро решить звать пилота на питстоп или нет. Ведь не устраивают они совещание в такой момент...

Или устраивают?...

[ItsGonnaBeAwesome]

Во время появления пейскара рено, кстати, нормально реагирует. Не всегда Виталия первым зазывают, правда.

[sergbelor]

Видеодневник Виталия Петрова - ГП Венгрии

(на английском - может у кого есть на русском)

[Telef]

на английском - может у кого есть на русском

Дневники всегда на английском

[meganavt]

Спасибо. Виталий, похоже, пальчик оттопырил со значением.

Это было в начале июля, когда они с Ником встречались с сотрудниками базы.

[deadbeef]

Спасибо за хайрез. Почему-то думал, что там камера. Удивлён, отверстия в носу с этого года ведь вроде запретили.

По крайней мере те, через которые проходит воздушный поток.

такие отверстия есть почти у всех команд (почти - потому что не все рассматривал, а у всех у кого рассматривал такие отверстия видел). скорее всего для вентиляции электроники и элементов передней подвески.

[Locko]

Есть информация кто задний выхлоп буде тестировать?

[JinDevil]

Его вобще будут тестировать? Ну давать тестировать его Бруно, ну знать не знаю, ведать не ведаю по мне так не оправдано. Да и сам Бруно говорил, моя задача предоставить Нику хорошие настройки, я так предполагаю речь о переднем. По крайне мере думаю в гонке будет передний у обоих.

[yagobize]

Galleon'у:

Правильная тактика была такой:

Гонку не зря объявили дождевой, поэтому Петров должен был невозмутимо выйти на старт на промежуточной. Этим он бы поверг топов в шок, стратеги которых, еще перед стартом, попадали со своих табуреток, а не которые середняки, просто снялись с гонки.

На 2м круге он переобувается в медиум и едет на нем до финиша (пирелли тоже не зря сказали что медиум выдержит 60 кругов).

Понятное дело приезжает в высокие очки.

Вот как то так.

Все было видно, как на ладони

[Locko]

Его вобще будут тестировать? Ну давать тестировать его Бруно, ну знать не знаю, ведать не ведаю по мне так не оправдано. Да и сам Бруно говорил, моя задача предоставить Нику хорошие настройки, я так предполагаю речь о переднем. По крайне мере думаю в гонке будет передний у обоих.

Вроде бы должны

Вопрос: Будете ли вы в Венгерской гонке использовать «задний» выхлоп?

Виталий Петров: Нет, мы сохраним прежнюю версию – к этому решению команда пришла после тщательного анализа данных, которые мы с Ником собрали в Нюрбургринге. В этот раз нам вновь предстоит испытывать этот узел в тренировках

Если Ник будет тестировать, а времени в перерыв между 1 и 2 практикой не хватит сменить на задний, то могут еще к первой практики его поставить на машину Бруно. Хотя посмотрим, может Виталий будет тестировать.

[NIAGAN]

Будут только на переднем ездить.

[sergbelor]

Из интервью Ника

http://www.f1news.ru/interview/heidfeld/68270.shtml

Вопрос: Какую версию выхлопной системы вы рассчитываете использовать на этом этапе?
Ник Хайдфельд: Насколько мне известно, «переднюю». 
Команда продолжает изучение «заднего» выхлопа и рассчитывает использовать его в гонках уже в этом сезоне.

Вопрос: Какие новинки будут у вас на этот раз?
Ник Хайдфельд: Относительно небольшие. 
Но в последнее время мы добились серьезного прогресса, работая в аэродинамической трубе. 
К Венгрии эти усовершенствования, к сожалению, не успели, но в Спа мы точно их получим

похоже задним будут заниматься после каникул

[jals]

Виталий Петров: России нужны «Лады», а не «Мерседесы»

Российский гонщик «Лотус Рено» Виталий Петров в преддверии «Гран-при Венгрии» в интервью РИА Новости рассказал о проблемах команды, правильном выборе стратегии и риске, на который порой надо идти для достижения результата.

— На прошлом этапе вам наконец-то удалось финишировать в очковой зоне, но лишь десятым. Одно очко — это повод для радости?

- Все видели, что мы немного проиграли со стратегией, поэтому только одно очко. Конечно, обидно. Но мы вернулись в десятку… Конечно, мы хотим большего, но пока, видимо, это максимум, на что мы способны. «Мерседесы» пока едут быстрее нас. Нам тяжело с ними бороться.

— Но ведь уже приходится бороться не только с «Мерседесами», но и с «Зауберами», «Форс Индией»…

- Да, они к нам тоже подъехали, это надо признать. У нас был определенный спад, связанный с аэродинамическими новинками.

— Практически во всех последних гонках «Лотус Рено» ошибается со стратегией. С чем это связано, как исправлять ситуацию?

- Не знаю, это скорее вопрос к Эрику Булье. Они ведь все знают, видят эти ошибки. Но иногда нужно рисковать, а мы, видимо, не привыкли этого делать.

— Вы тоже в этом сезоне зачастую предпочитаете не рисковать во многих моментах…

- Просто я сейчас стал более уверенно держать машину на трассе. Я всегда рискую, просто сейчас, видимо, рискую аккуратнее. Нет, я не боюсь разбить машину. В этом ничего такого нет. Все мы гонщики. Просто стал сейчас лучше пилотировать, лучше контролирую машину.

— В Германии команда пробовала другую систему выхлопа. На этом этапе эксперименты продолжатся?

- Пока нет. Мы пришли к выводу, что над этим выхлопом нужно еще работать. Будем думать еще, станем ли эту систему пробовать в дальнейшем. Возможно, в Бельгии еще вернемся к этой идее. Но надо сделать еще анализы.

— Специалисты говорят про «Хунгароринг», что эта трасса может либо нравиться, либо не нравиться. Как вы к ней относитесь?

- Если честно, мне все равно, где выступать. В принципе трасса неплохая. Она немного похожа на картинговую — здесь очень много поворотов, а прямых мало, всего лишь одна. Действительно, кто-то критикует ее, кому-то она нравится, а мне все равно.

— Обгонять на ней непросто?

- Думаю, что проще, чем в Германии. На основной прямой обогнать с DRS будет легче. Но все равно результаты квалификации будут важны, мы ведь первый раз с DRS здесь будем ездить. Как колеса себя будут здесь вести, мы также пока не знаем, можем только предполагать.

— Можно ожидать, что машина прибавит в скорости после перерыва?

- У нас грядут большие новинки. Надеюсь, сделаем шаг вперед, что нашим инженерам удастся многое проанализировать, понять, что происходит. Нам нужен отдых… Но после перерыва мы можем прибавить, а другие команды прибавят еще больше. Неизвестно, что ожидать.

— А сами что планируете делать в этот перерыв?

- Три недели буду делать все, что захочу! Сто процентов никуда не буду летать, буду сидеть на одном месте, выключу все телефоны, компьютеры и стану наслаждаться жизнью!

— А это место — Выборг?

- Да, скорее всего, Выборг. Хотя сначала прокачусь по Европе с друзьями на машине. Мы давно уже планировали эту поездку. Но рулить не буду, для этого есть друзья, а я буду спать!

— Вы в перерыве между Германией и Будапештом ездили в Тольятти. Как прошла поездка?

- Приняли хорошо, собралось очень много народу. Мне рассказали о будущих планах, показали завод. Очень впечатляет! Там работают, если не ошибаюсь, 80 тысяч человек! Это ведь население целого города.

— Вы ведь еще машину там тестировали. Какие впечатления?

- Как ни крути, без «Лады» в России не обойтись. За такую цену, которую они предлагают, это самый нужный вариант для страны. Можно, конечно, построить «Мерседесы», но не думаю, что их кто-то станет покупать у нас. В России все-таки больше желающих купить бюджетные варианты.

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbnews_Vitaliy-Petrov-Rossii-nuzhni-Ladi-ne-Mersedesi

[Telef]

Значит заднего не будет. С одной стороны даже спокойнее , можно без нервотрепки настраивать болид к гонке.

[sergbelor]

можно без нервотрепки настраивать болид к гонке.

Точно больше времени потратить на настройку болида к гонке а не на тестирование.

[JinDevil]

С другой стороны. Виталию надо тоже привыкать к выхлопу заднему.

[Smoleen]

А не является ли одним из факторов нежелания рисковать национальность Айо?

Сколько приходилось слышать и читать людей живущих в Японии или работающих с ними, японцы очень традиционны, вся их жизнь это следование традициям старших. Отсюда и подход к работе. Всё что прописано и одобрено выполняется с потрясающей скоростью и четкостью. А вот когда дело касается ситуаций, требующих оперативного вмешательства, возникает стопор. Японец никогда не пойдет против мнения и решения начальника. Поэтому инициатива снизу очень хромает...

Не стоит забывать, что Айао в первую очередь телеметрист. Его основная задача - следить за состоянием болида. В каком повороте Виталий теряет, где перетормаживает, какой режим двигателя выбрать (чтобы не перегрелся), температура и состояние тормозов. Он же теперь (с этого года) смотрит за ритмом и передает информацию Петрову. Надо ли сейчас атаковать на полную или прибавить совсем чуть-чуть, или вовсе лучше поберечь двигатель и топливо.

А за стратегию он, может, и вовсе не отвечает. Лишь передает Виталию слова "главного стратега"

[Cлон]

С другой стороны. Виталию надо тоже привыкать к выхлопу заднему.

Задний, передний, средний... Какая разница? Главное баланс и чтоб машина ехала...

[JinDevil]

Хрыч, Ну я думаю разница большая. К этому выхлопу еще надо будет настройки подобрать) Что бы они подходили Петрову. Я думаю разница есть и приличная

[Cлон]

Хрыч, Ну я думаю разница большая. К этому выхлопу еще надо будет настройки подобрать) Что бы они подходили Петрову. Я думаю разница есть и приличная

Да я о том же. При правильных настройках и привыкать то не надо - если костюмчик сидит как влитой, то и поведение в нем соответствующее - спокойное и уверенное.

[JinDevil]

Хрыч, Ну и все таки начать присматриваться к нему уже сейчас.) Потом проще будет. Вобще я думаю все таки Петрова посадят сегодня на задний.

[Cлон]

Хрыч, Ну и все таки начать присматриваться к нему уже сейчас.) Потом проще будет. Вобще я думаю все таки Петрова посадят сегодня на задний.

А чего к классическому выхлопу присматриваться? Он на нем весь прошлый сезон катался. Разумеется, в деталях изменения будут, но не думаю, что Виталию нужно будет приобретать кардинально новые навыки вождения болида. Здесь навыки Виталия меня меньше всего беспокоят. Главное - был бы толк от этого нового "старого" выхлопа.

[Telef]

Хрыч, Ну и все таки начать присматриваться к нему уже сейчас.) Потом проще будет. Вобще я думаю все таки Петрова посадят сегодня на задний.

Смысл присматриваться если он сырой еще и непонятно как будет выглядеть в окончательной конфигурации.

Заднего сегодня вообще не будет.

[JinDevil]

Telef, Ну ладно допусти вы правы. Но его как то надо дорабатывать. А как без практики?

[shpeny]

Telef, Ну ладно допусти вы правы. Но его как то надо дорабатывать. А как без практики?

Не хочу никаких выхлопов ,хочу ,чтобы побольше поездил,да настройки получше подобрал,и ,чтобы как пульнул, место так на 3 ,и мы тогда все каникулы в хорошем настроении будем