Виталий Петров ( старая тема )

[Khushi Hill]

На главной-то подрезали высказывание Булье, на чемп.ру вот что:

мда-а. Булье в своем репертуаре...

я уже привыкла ко всем высказыванием Эрика. А кто быстрее правильно уже сказали выше, ребята сами решат на трассе!

[Khushi Hill]

Петров и Хайдфельд ответили на вопросы болельщиков

25/04/2011, пресс-служба Lotus Renault GPКак и любая команда Формулы 1, Lotus Renault GP получает немало вопросов от болельщиков со всего света. Ответить на все, разумеется, едва ли возможно, но Ник Хайдфельд и Виталий Петров постарались хотя бы частично удовлетворить любопытство поклонников гонок.

Пресс-служба команды решила устроить сериал из ответов гонщиков, перед вами - первая серия...

Вопрос: Ник, что вы испытывали, стоя на подиуме в Малайзии?

Ник Хайдфельд: Это совершенно особенные эмоции. Спросите любого гонщика – и он скажет, сколь велика разница между третьим и четвертым местом. Всего одна позиция – но очень большие отличия, совсем не такие, как между шестым и седьмым местом.

Совсем другое празднование, большая радость в команде. Подняться на подиум – одно из самых приятных чувств, которое можно испытать по ходу уик-энда.

Вопрос: Виталий, как вы сравните нынешнюю машину с прошлогодней? В чем именно она стала лучше?

Виталий Петров: Думаю, команда отлично поработала над новой машиной. У нас теперь есть новая выхлопная система, которая обеспечивает прирост в прижимной силе. R31 очень приятно управлять, но нужно помнить, что с этого сезона в Формуле 1 используются новые шины, поэтому сравнивать нынешнюю технику с прошлогодней довольно сложно. Но если сопоставить скорость, сомнений нет – машина стала намного быстрее.

Вопрос: Кто, по-вашему, самый лучший гонщик в истории Формулы 1 – не считая тех, кто выступает в чемпионате мира сегодня?

Ник Хайдфельд: Мой любимый гонщик – Айртон Сенна. Михаэль Шумахер во времена своих главных успехов тоже был одним из лучших. А вообще очень трудно выбрать такого гонщика среди всех, кто выступал в Формуле 1 в прошлом. Я начинал смотреть гонки, когда был маленьким, а если говорить о пилотах, выступавших в чемпионате мира еще раньше, то мне лишь знакомы их имена, но сам я этих людей не видел.

Вопрос: Вы можете рассказать об отношениях между гонщиком и его инженером? Как они складываются?

Виталий Петров: Думаю, нас можно назвать лучшими друзьями. Эти отношения очень важны, поскольку ты должен отлично понимать своего инженера, понимать, что он делает. А он должен ловить на лету, когда ты рассказываешь ему о своих ощущениях от машины. Иногда мне вообще не нужно ничего говорить, потому что он и так знает, что происходит. Словом, это особые отношения.

Вопрос: Lotus Renault GP неплохо начала сезон: вам удастся развить этот успех и соперничать с топ-командами?

Ник Хайдфельд: Думаю, нам это под силу. Разумеется, задача непростая, потому что сейчас нам приходится бороться с такими сильными соперниками, как Ferrari. Конечно, мы попытаемся их обойти. Похоже, Mercedes GP едет все быстрее, а McLaren и Red Bull впереди с самого начала сезона. Но у нашей команды серьезные цели: мы стремимся в лидеры, поэтому напряженная работа продолжается.

За последние полтора года команда добилась большого прогресса, и если удастся удерживать высокие темпы модернизации, тогда мы сможем справиться со стоящими перед нами задачами.

[jals]

Не стоит искать черную кошку...Эрик просто сказал, что Ник со всем его опытом может быть быстрее Виталия. Может быть, а не должен быть...Ничего плохого в этом интервью я не нашел...

[Paltus]

Ничего плохого в этом интервью я не нашел...

А я Игорь, извиняюсь... вообще там ничего не нашел. Я подобное читал в конце прошлого сезона.

[afarasi]

А я Игорь, извиняюсь... вообще там ничего не нашел. Я подобное читал в конце прошлого сезона.

Это майский ремейк :haha:

[videoavtomat]

Ещё Булье:

"Думаю, нам не нужно недооценивать прогресс Виталия. Моя работа - сделать всё, чтобы пилот чувствовал себя уверенно и прибавлял в течение года. С психологической точки зрения для них очень важно чувствовать, что они могут выступать лучше, а команда готова поддерживать их, обеспечивая всем необходимым.

Нам как команде нужно делать всё для создания среды, в которой пилоты могут делать всё больше и больше. Ясно, что Роберт был внутри этого позитивного процесса, и то же самое было создано для Виталия. Однако когда у вас новичок, вам нужно время, чтобы дождаться его прогресса. Думаю, теперь он начинает давать результаты, хотя ещё делает некоторые ошибки.

Какие ошибки сделал Виталий за 3 гонки? Полёт что ли? Так на его месте мог оказатся любой из пелетона. Это ошибка организаторов. Все это признали, только Булье опять... :angry:

Ник:

Пилот "Лотуса-Рено" Ник Хайдфельд высказал мнение, что его команда сможет весь год бороться на том же уровне, что и на старте сезона-2011. Напомним, что в двух первых гонках пилоты "Лотуса-Рено" дважды поднялись на подиум.

"Думаю, мы можем сделать это. Конечно, просто не будет, потому что мы боремся с конкурентами вроде "Феррари", но, конечно, мы постараемся их победить. "Мерседес", похоже, прибавил, "Макларен" и "Ред Булл" по-прежнему впереди, но амбиции и цели нашей команды ясны - мы хотим быть впереди.

Мы упорно работаем, команда добилась серьёзного прогресса за полтора года. И если мы сможем удержать эту скорость развития, то, думаю, сохраним форму образца старта сезона", - цитирует Хайдфельда ESPNF1

[Aleliz]

Какие ошибки сделал Виталий за 3 гонки? Полёт что ли? Так на его месте мог оказатся любой из пелетона. Это ошибка организаторов. Все это признали, только Булье опять... :angry:

Были ошибки, давайте быть объективными. Когда его занесло в повороте и Виталия прошли 2 Феррари, это разве не ошибка?

[Paltus]

Хватит древнерусской тоски...

В кругу друзей. Это в Выборге.

[videoavtomat]

Были ошибки, давайте быть объективными. Когда его занесло в повороте и Виталия прошли 2 Феррари, это разве не ошибка?

Ошибка ли это, или всё-таки красные были объективно быстрей на тот момент......

[afarasi]

Ошибка ли это, или всё-таки красные были объективно быстрей на тот момент......

Ну там и то и другое было. Ник быстрее ехал. Слишком мало времени было на настройки, для Виталика это минус!

А так они примерно равные, мне так кажется.

[Gektor]

Ошибка ли это, или всё-таки красные были объективно быстрей на тот момент......

Ну как же это не ошибка? Его же не ветром с трассы сдуло после чего красные оказались впереди.

[videoavtomat]

Ну как же это не ошибка? Его же не ветром с трассы сдуло после чего красные оказались впереди.

Так это не ошибка, а маленькая помарочка... Ошибка это "мокрый поребрик" в прошлом году.

[Gektor]

Так это не ошибка, а маленькая помарочка... Ошибка это "мокрый поребрик" в прошлом году.

А в квалах он гравий собирал днищем? Тоже помарочка?

[afarasi]

Так это не ошибка, а маленькая помарочка... Ошибка это "мокрый поребрик" в прошлом году.

Когда тебя обгоняют это ошибка! Раздолбать единственное крыло на тренировке- тоже!

Но об этом молчат. Не пройти в ку 3 в австралии, не ошибка ли? Опять тишина...

[sa5h@]

Его же не ветром с трассы сдуло

А может и ветром. Локальный кратковременный порыв может наворотить делов. Кроме шуток.

Таких "ошибок" было пруд пруди в Малайзии. И Хайд на торможении ошибался и уходил вне трассы, и несколько ЧМ тоже этим грешили. Тут и обсуждать то нечего. Это же не езда по рельсам. На такой сложной трассе не зазорно. В Турции с её мегаповоротом ещё веселее будет (всем).

[Gektor]

Мне вот всегда интересно было... Почему многие считают что Булье гнобит Петрова говоря о его ошибках? Если даже он внешне чисто отработал уикенд это не говорит о том что он не ошибался. Может резину иногда перегревает, может движок, или еще какие нибудь ошибки допускает. В этом интервью он мог иметь ввиду момент в Австралии когда Виталий решил поэкспериментировать с торможением после чего слетел на поребрик и вылетел в гравий.

[afarasi]

Мне вот всегда интересно было... Почему многие считают что Булье гнобит Петрова говоря о его ошибках? Если даже он внешне чисто отработал уикенд это не говорит о том что он не ошибался. Может резину иногда перегревает, может движок, или еще какие нибудь ошибки допускает. В этом интервью он мог иметь ввиду момент в Австралии когда Виталий решил поэкспериментировать с торможением после чего слетел на поребрик и вылетел в гравий.

Может... Но ни про Роберта ни про Ника он не любит говорить в этом ключе!

[Pogiday]

Может... Но ни про Роберта ни про Ника он не любит говорить в этом ключе!

Ругает — значит, любит

[Yaro]

Виталию не нужна любовь Булье, Виталию нужна полноценная поддержка в команде.

[Pogiday]

Виталию не нужна любовь Булье, Виталию нужна полноценная поддержка в команде.

А ее нет? Странно, очень странно.

[JinDevil]

Пусть говорит. Может это идет на пользу Петрову. Мы же не знаем. Если бы Булье реально гнобил Виталия, или еще чего там, ему проще было вобще не заключать контракт на 2 года с ним.

Сразу оговорюсь, не верю, что Булье не решает кто будет в команде.

[LART-L]

Виталию не нужна любовь Булье, Виталию нужна полноценная поддержка в команде.

Одно другого не исключает

[SmokeST]

А в квалах он гравий собирал днищем? Тоже помарочка?

Ты про Австралию? Так Виталий сам сказал что это нужно было сделать, чтобы предел машины в этом повороте нащупать.

На самом деле это все ляля, Булье не может не знать, что не ошибается только тот, кто ничего не делает. Ошибки совершают и многократные чемпионы мира, не то что люди, ездящие второй сезон в Формуле 1.

А вообще, надо бы привыкнуть к риторике Булье. Тут ИМХО возможны 2 варианта:

1. либо с Виталием иначе нельзя, он только так дает результат.

2. либо Булье просто не очень любит Виталика.

И тот и другой вариант - явления непреодолимой силы. В ответ на них Петров может сделать только одно - давать результат. И чем лучше он будет, тем меньше он сам будет нервничать (если нервничает вообще), и тем меньше болелы будут обращать внимание на то что говорит шеф команды Рено.

[Yaro]

Одно другого не исключает

Да и не спорю, просто когда гонщик с командой вместе работают на результат, на другое уже можно не обращать внимания.

[Salasar]

А сколько лет Ник в F1? Он обязан быть быстрее, у него огромный опыт.

То что Виталий его пока обгоняет говорит о таланте нашего с вами любимого пилота и правильном выборе Эрика Булье. А любить никто никого не должен, это бизнес, тут не до эмоций.