Виталий Петров ( старая тема )

[Aficionado]

А вот тут можно подробнее? У Хайфельда в 2009 зарплата была 2,8 млн долларов, почти вдвое меньше чем у Кубицы. Почему должно было быть равенство сейчас? Врятли у Ника были большие финансовые запросы. В предыдущем посте я имел ввиду, что он скорее всего по "человеческим качествам" не подошел. Дело не в том что там Кубица хотел или нет, а в том что само руководство Рено видело напряжение между ними и врятли бы его взяло (Хайфельд почти в каждом интервью Кубицу тогда вспоминал).

Почему в 2009 зарплата Ника была меньше? Потому что в 2008 Кубица лучше выступил. В 2009 они были равны.

В любой команде пилот в большинстве интервью упоминает напарника. "Напряжение" домысливают болельщики.

[gosham]

Не верю, Петров "политически" один из самых сильных пилотов.

??? :blink:

[Autoperm]

??? :blink:

имеется ввиду на сколько понял, что политическая составляющая скорее за Петрова, чем против него, и я с этим согласен))

[Paltus]

??? :blink:

А что тут не понятного? Политических подоплек этому вопросу просто масса. Немецких гонщиков в королевских много, а русский пока такой один. :) Берни давно не скрывает, что русский "рынок" для него очень важен.

[gosham]

ну разве что. А то в своем вопросе имел ввиду и финансовую составляющую тоже. Может мутно выразился просто.

PS кстати по-поводу возможного неудовлетворения Рено удачными результатами Петрова - что-то верится с трудом, видя бурную реакцию Булье на финише. Вот в быках например все наоборот было :)

[dvzagor]

??? :blink:

Он единственный представитель России, страны с огромным рынком , который интересен любому спонсору + имеет поддержку правительства что тоже немаловажно, так что с этой точки зрения Петров самый выгодный пилот для команды. Назови пилота который с этой точки зрения был бы более интересен.

[Katti]

А вот тут можно подробнее? У Хайфельда в 2009 зарплата была 2,8 млн долларов, почти вдвое меньше чем у Кубицы. Почему должно было быть равенство сейчас? Врятли у Ника были большие финансовые запросы.

Если верить тому, что писал немецкий Бильд прошлой осенью, то Ник запрашивал зарплату 5 млн евро.

Учитывая, что всё написанное Бильдом о приходе Шумахера в Мерседес оказалось правдой, то и по поводу финансовых запросов Ника они тоже не врут.

Но после бесперспективного сидения на скамейке запасных в Мерседесе Ник вполне может понизить свои финансовые запросы ради получения места призового пилота.

[Boxter]

Ну то, что Шуми уйдет в конце сезона - это врядли, так что на Мерс расчитывать не приходится, вот все ждут Рено и, возможно, Заубер. Я вообще думаю что все 9 старых команд сохранят составы, за исключением, может быть, ФИ, но там все зарезервировано ди Рестой. Даже Педро в Заубере раскатился нехило, иногда и получше семикратного смотрится. И вообще, мест в пелотоне в следующем году свободных будет мало, несмотря на 12 команд. Места для дебютантов могут быть разве что в Хиспании (2) и у Бренсона (1). Наверняка придет Мальдонадо и вероятно Перес. А если еще и ХРТ договорится с Тойотой, то и Накаджима появится. Это я к слову, что Алешину можно сейчас не парится с титулом, все равно идти некуда:) А Петрову надо закрепляться в Рено однозначно. Хайдфельд сейчас главный конкурент я думаю, больше серьезных нету

Почему многие так уверены в светлом будущем ди Ресты? Вы вот пишите и вовсе, что в ФИ всё зарезервировано ди Рестой. Пол ди Реста пришёл в ФИ в нагрузку с мотором мерса, Малья лучше Чандхока посадит, который еще и с деньгами придёт, а от ди Ресты избавиться, как только это станет возможным. Так что Хайдфельд ФИ тоже не будет списывать со счетов, а я вообще думаю, что, этот вариант для него более реальный, чем Рено.

[gosham]

Он единственный представитель России, страны с огромным рынком , который интересен любому спонсору + имеет поддержку правительства что тоже немаловажно, так что с этой точки зрения Петров самый выгодный пилот для команды. Назови пилота который с этой точки зрения был бы более интересен.

я просто хочу понять могут ли быть какие-либо причины НЕ подписания Петрова и подписания Хайфельда кроме спортивных.

[=AG=]

Да Мишка не парься, забей на титул,расслабься в последних гонках - подумаешь титул в Мировой Серии Рено - полная фигня . Раз шансов на место в Ф1 в 2011 году для тебя нет,можно больше невыкладываться в гонках :lol:

Я же в шутку ;) Не, в самом деле, куда ему идти, если ГП2 он считает слабой серией...

Почему многие так уверены в светлом будущем ди Ресты? Вы вот пишите и вовсе, что в ФИ всё зарезервировано ди Рестой. Пол ди Реста пришёл в ФИ в нагрузку с мотором мерса, Малья лучше Чандхока посадит, который еще и с деньгами придёт, а от ди Ресты избавиться, как только это станет возможным. Так что Хайдфельд ФИ тоже не будет списывать со счетов, а я вообще думаю, что, этот вариант для него более реальный, чем Рено.

А нафига тогда Мерседесу обкатывать ди Ресту каждый второй Гран-при, если они не пытаются впихнуть его куда-нибудь? И явно не в Мак-Ларен и не вместо Шуми. Да и Малья моторы вроде как не собрался менять. Да и Лиуцци вдобавок не блещет.

[Nascarovec]

Если верить тому, что писал немецкий Бильд прошлой осенью, то Ник запрашивал зарплату 5 млн евро.

Учитывая, что всё написанное Бильдом о приходе Шумахера в Мерседес оказалось правдой, то и по поводу финансовых запросов Ника они тоже не врут.

Но после бесперспективного сидения на скамейке запасных в Мерседесе Ник вполне может понизить свои финансовые запросы ради получения места призового пилота.

А Рено только сидит и ждет как бы Хайдфельд зарплату пониже запросил :D . Это у них такой стратегический план еще с конца прошлого года был как его за бесцень приобрести :lol: :lol: :lol: . Получается, он запрашивал и не готов был снизить даже не смотря на возможность остаться без кокпита. А сейчас одумался :D .

[dvzagor]

я просто хочу понять могут ли быть какие-либо причины НЕ подписания Петрова и подписания Хайфельда кроме спортивных.

да, если Петров не умеет пользоваться электронкой как Бруно:lol:

[BERNI EKLSTOUN]

Хочется, чтоб Петров лучше двойные повороты проходил, чтоб не сужал траекторию на входе во второй поворот, а проходил медленнее зато лучше бы выходил. Ведь выход главнее входа, и чтоб лучше выходить нужно медленнее входить.

[gosham]

да, если Петров не умеет пользоваться электронкой как Бруно:lol:

тем не менее навскидку: 1.Требования нового титульника по пилотам.

2.Более удобный для Рено спонсор кого-то из конкурентов Петрова.

впрочем, все это сто раз здесь мусолили...

[jals]

http://www.championat.ru/auto/article-63009.html

Неплохая статья на чемпионате о сложности прихода новичков в связи сзапретом на тесты

[Nascarovec]

я просто хочу понять могут ли быть какие-либо причины НЕ подписания Петрова и подписания Хайфельда кроме спортивных.

Нету таких причин. Спортивные тоже врятли. Команда в прошлом году сделала ставку на перспективу взяв молодого, талантливого гонщика. Петров уже успел себя зарекомендовать. Ему главное более менее нормально закончить сезон. Ситуация похожа на ситуацию Хюлькенберга в Williams, только там уже заранее есть контракт.

А взять сейчас Ника мне кажется полной глупостью. Ездить он лучше не стал за этот год. Если бы им нужен был он то деньги бы ему еще в прошлом году нашлись (или смогли бы договорится), а так поезд ушел.

[Katti]

А Рено только сидит и ждет как бы Хайдфельд зарплату пониже запросил :D . Это у них такой стратегический план еще с конца прошлого года был как его за бесцень приобрести :lol: :lol: :lol: . Получается, он запрашивал и не готов был снизить даже не смотря на возможность остаться без кокпита. А сейчас одумался :D .

Я не знаю, что уж такого смешного я написала, что Вы хохочете над каждым моим словом.

Возможно, это продлит Вам жизнь. Я рада, что хоть чем-то была полезна Вам.

Но в данном случае я пишу вполне серьезные вещи, т.к. мне небезразличен Ник.

В прошлом сезоне, когда Ник запрашивал такую сумму, он все-таки наделся на Мерседес.

У Михаэля были проблемы с шеей и никто не знал, насколько он сможет выдерживать перегрузки.

Поэтому Ник имел довольно неплохие шансы заменить в случае чего Шумахера в болиде Мерседес.

Но теперь совершенно ясно, что перегрузки никакой проблемы для Михаэля не составляют, а все другие проблемы Шумахера никак не отражаются на дальнейшем его присутствии в качестве призового пилота.

И помыкавшись целый сезон на скамейке запасных, Ник вполне мог пересмотреть уровень своих финансовых запросов.

Да, считайте, что он одумался. Ведь бытие определяет сознание.

[gosham]

Нету таких причин. Спортивные тоже врятли. Команда в прошлом году сделала ставку на перспективу взяв молодого, талантливого гонщика. Петров уже успел себя зарекомендовать. Ему главное более менее нормально закончить сезон. Ситуация похожа на ситуацию Хюлькенберга в Williams, только там уже заранее есть контракт.

А взять сейчас Ника мне кажется полной глупостью. Ездить он лучше не стал за этот год. Если бы им нужен был он то деньги бы ему еще в прошлом году нашлись (или смогли бы договорится), а так поезд ушел.

ну уж вот с Халком-то у них совершенно разные ситуации...

[Nascarovec]

Katti

Смешно предположение, что если Хайфельд снизит требования по зарплате, то сразу же станет всем нужен).

...

А взять сейчас Ника мне кажется полной глупостью. Ездить он лучше не стал за этот год. Если бы им нужен был он то деньги бы ему еще в прошлом году нашлись (или смогли бы договорится), а так поезд ушел.

[Nascarovec]

ну уж вот с Халком-то у них совершенно разные ситуации...

Разные они только в длительности их контрактов и в наличие у Хюлка тестов. Общие это то что в обоих командах новички, которые уступают своим опытным напарникам. Понятно, что взяты они были оба на перспективу.

А остальное про деньги, про спонсоров это уже журналистами все навеянно.

[MSA]

В ветке Шуми с сылкой на Билд мусолят про проблеммы конюшни

http://www.bild.de/B...s-geld-aus.html

Интересно опять утка или нам полегче за КК бороться станет

[Aficionado]

Katti

Смешно предположение, что если Хайфельд снизит требования по зарплате, то сразу же станет всем нужен).

Смешно, что ты не понимаешь, как сейчас, с ампутированными тестами, ценятся опытные быстрые пилоты. Не возложи Хайдфельд все надежды на Мерседес, он бы и в этом году гонялся.

И пиши фамилию правильно: Хайдфельд.

[Aficionado]

В ветке Шуми с сылкой на Билд мусолят про проблеммы конюшни

http://www.bild.de/B...s-geld-aus.html

Интересно опять утка или нам полегче за КК бороться станет

Кто ж так ссылки копирует...

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/formel1/2010/08/12/die-schumi-krise/mercedes-geht-das-geld-aus.html

[Katti]

Katti

Смешно предположение, что если Хайфельд снизит требования по зарплате, то сразу же станет всем нужен).

Но Вы же сами приводили прошлогодние слова руководителя Рено:

Ни один из действующих пилотов "Формулы-1" не попадал под разработанные мною критерии - либо им нужна была слишком большая зарплата, либо они не подходили по человеческим качествам.

Что в выделенном фрагменте изменилось сейчас? Ник скорее всего еще в прощлом году отпал по этим критериям.

И Вы же сами высказали предположение, что Ник не подходил Рено по этим критериям.

Кстати, не по критериЯМ, а только по одному критериЮ. Руководитель Рено говорит "либо, либо"

Так почему Вам кажется смешным, что Ник в случае снижения требований к зарплате может вполне подойти Рено?

Насколько я поняла по обсуждению в этой теме, приход Ника в Рено Вам кажется смешным только потому, что Вам очень хочется видеть в Рено Петрова.

Но ваше желание это же не аргумент против Ника.

Я ничего не имею против Петрова.

И я понимаю, что тема Петрова не лучшее место для обсуждения светлого будущего Хайдфельда.

Но я заходила в тему Ника, а там лишь споры о Шумахере и все. :(

А в вашей теме обсуждают Ника, как самого вероятного соперника Петрова в борьбе за место в Рено.

Только поэтому я присоединилась к вашему разговору.

[dvzagor]

тем не менее навскидку: 1.Требования нового титульника по пилотам.

2.Более удобный для Рено спонсор кого-то из конкурентов Петрова.

впрочем, все это сто раз здесь мусолили...

Насчет титульника доля правды конечно есть, но это маловероятно.