My Williams

[finn]

С этого сайта походу нельзя(Динамические страницы в тэгах запрещены), а вообще вставить изображение, как обычно.

Вот еще

У него такое лицо,как будто у него шоколад отняли! Вот о меня бесит,он ставит себя выше всех!

Но ведь не встал.. так что не кАроль.

В скором будущем станет!

[eville]

У него такое лицо,как будто у него шоколад отняли! Вот о меня бесит,он ставит себя выше всех!

диплом по психологии тебе не светит ...

[finn]

диплом по психологии тебе не светит ...

Я не собираюсь им становиться! А ты хорошо в этом разбираешься?

[eville]

Я не собираюсь им становиться! А ты хорошо в этом разбираешься?

слава богу что не собираешься ....

я хоть в психологии не очень разбираюсь , но с трудом верю что на 2-й фото Уэббер стоит с выражением лица будто у него что-то отняли и он ставит себя выше всех ...

[finn]

слава богу что не собираешься ....

я хоть в психологии не очень разбираюсь , но с трудом верю что на 2-й фото Уэббер стоит с выражением лица будто у него что-то отняли и он ставит себя выше всех ...

Ты посмотри как радуется Ник и как марк!Рожа вечно недовольного!

[loki_0420]

Ты посмотри как радуется Ник и как марк!Рожа вечно недовольного!

ну а чего ему не порадоваться ? Ник 2, а Марк 3..

[finn]

ну а чего ему не порадоваться ? Ник 2, а Марк 3..

Это его вепервый подиум,обычно как статуи стоят англичане,марк идет по их примеру!

[eville]

Рожа вечно недовольного!

о да , это просто ужасно ! за это его надо порубить на мелкие кусочки , сжечь , и пепел развеять в полнолуние в час ночи над Красным морем ... вдоль восточного берега ...

[upa]

ну а чего ему не порадоваться ? Ник 2, а Марк 3..

Да согласен. Если бы Марк начал радоваться то это бы означало что он согласен проигрывать напарнику и его это устраивает, а он не такой. Будь он 3 а Ник4 например то радость бы была большей. Здесь его осуждать нельзя(а вот его слова про доезжание Ника нехорошо но он после середины сезона больше так не говорил, исправился).

[finn]

о да , это просто ужасно ! за это его надо порубить на мелкие кусочки , сжечь , и пепел развеять в полнолуние в час ночи над Красным морем ... вдоль восточного берега ...

Учти это сказал ты,а не я! Тебе нужно обратиться к психиатору!

Да согласен. Если бы Марк начал радоваться то это бы означало что он согласен проигрывать напарнику и его это устраивает, а он не такой. Будь он 3 а Ник4 например то радость бы была большей. Здесь его осуждать нельзя(а вот его слова про доезжание Ника нехорошо но он после середины сезона больше так не говорил, исправился).

Вроде в Австралии03 DC пришел превым,а KIMI вторым и что он по твоему не традовался?

[loki_0420]

Да согласен. Если бы Марк начал радоваться то это бы означало что он согласен проигрывать напарнику и его это устраивает, а он не такой. Будь он 3 а Ник4 например то радость бы была большей. Здесь его осуждать нельзя(а вот его слова про доезжание Ника нехорошо но он после середины сезона больше так не говорил, исправился).

потому что Ник устранился а говорил он это наверно как раз из зависти и мне он не нравится именно тем что очень много говорит не по делу.. Что про Ника, что про Пиццу (он конечно чайник, но это не его дело ИМХО).. Про Росберга пока молчит - видимо до начала сезона

[eville]

Учти это сказал ты,а не я! Тебе нужно обратиться к психиатору!

Вроде в Австралии03 DC пришел превым,а KIMI вторым и что он по твоему не традовался?

психиатр в обряде развеивания пепла участвовать не должен ...

PS Райкконен в Австралии пришел не 2-м , а 3-м , и еще - пиши без опечаток !

[loki_0420]

Учти это сказал ты,а не я! Тебе нужно обратиться к психиатору!

Вроде в Австралии03 DC пришел превым,а KIMI вторым и что он по твоему не традовался?

Кими был 3 и они вели абсолютно разные по сценарию гонки, даже на трассе рядом не были

ps если бы Дэвид с Кими сделали хоть один дубль и при этом Дэвид был впереди думаю Кими бы тоже довольным не казался..

хотя там и Алонсо чемпионом стал..

[finn]

Кими был 3 и они вели абсолютно разные по сценарию гонки, даже на трассе рядом не были

Ошибся! Но всеравно,радовался же как никак ,первый подиум! А если вдруг Марк придет первым,он точно таким же угрюмым будет?

[eville]

Ошибся! Но всеравно,радовался же как никак ,первый подиум! А если вдруг Марк придет первым,он точно таким же угрюмым будет?

низачот тебе , Австралия-03 не была первым подиумом Кими ...

[finn]

низачот тебе , Австралия-03 не была первым подиумом Кими ...

Разве?

[loki_0420]

Ошибся! Но всеравно,радовался же как никак ,первый подиум! А если вдруг Марк придет первым,он точно таким же угрюмым будет?

конечно радовался - унёс 3 место от МШ.. так что он выиграл 3 место, а Марк проиграл второе - только и всего

Разве?

ну ты даёшь и ведь даже не вторым

[finn]

конечно радовался - унёс 3 место от МШ.. так что он выиграл 3 место, а Марк проиграл второе - только и всего

ну ты даёшь и ведь даже не вторым

Что то я 02 хреново помню! А случайно он в 02 В Маньи-Куре на подиум не поднимался?

[loki_0420]

Что то я 02 хреново помню! А случайно он в 02 В Маньи-Куре на подиум не поднимался?

поднимался и в Австралии тоже поднимался скачай себе обзор 2002! правда полтора гига, но оно того стоит..

[finn]

поднимался и в Австралии тоже поднимался скачай себе обзор 2002! правда полтора гига, но оно того стоит..

Нет,а в маньи Куре поднимался или нет,его тогда Шуми хорошенечко подрезал Зато KIMI в Австрии ему отдал должное!!

[upa]

поднимался и в Австралии тоже поднимался скачай себе обзор 2002! правда полтора гига, но оно того стоит..

Ссылку плиз

[loki_0420]

Ссылку плиз

качаю по ослу! обычной ссылки нету могу на диск записать

Нет,а в маньи Куре поднимался или нет,его тогда Шуми хорошенечко подрезал Зато KIMI в Австрии ему отдал должное!!

ты о чём ? Шум его не подрезал, да и Кими в австралии тоже..

[Dragon]

Чуточку подробностей .

Williams представляет FW28

Команда Фрэнка Уильямса начинает новую эру

В пятницу на своей базе в Гроу неподалеку от Оксфорда команда Williams представила свой гоночный болид 2006 года. Машина стала результатом как новых технических требований, так и начала нового технического партнерства с Cosworth и Bridgestone.

Несомненно, наиболее значительным стал переход от трехлитровых десятицилиндровых двигателей к восьмицилиндровым двигателям с объемом 2.4 литра, который для Williams был также усилен созданием нового партнерства с Cosworth. И поскольку все команды столкнулись с потерей мощности, главной задачей стала разработка аэродинамических решений, которые позволили бы компенсировать эти потери. Аэродинамическая стратегия новой машины явно подчеркивает стремление к повышению аэродинамической эффективности за счет снижения сопротивления, что очень хорошо иллюстрируется задним антикрылом.

Поддерживает эту стратегию и высокая конструкция боковых понтонов, позволяющая сделать более плавные аэродинамические обводы в задней части машины, что не столь сильно возмущает воздушный поток к заднему антикрылу. И в то время как аэродинамики пытались возместить потери своими разработками, FIA преподнесла еще одну задачу, полностью запретив нижние участки передних дефлекторов и тем самым значительно изменив динамику воздушных потоков в передней части машины. Одним из ответов конструкторов Williams стала новая конструкция носовой части кокпита и безкилевого крепления поперечных рычагов передней подвески. Эта область машины стала наиболее важной в работе всех конструкторских бюро Формулы-1 и найденное Williams аэродинамических решение является одним из наиболее эффективных. И, конечно, команда продолжила развитие каскадного переднего антикрыла, которое было успешно испытано в двух последних гонках сезона 2005 года.

Абсолютно новый формат квалификации, когда первые две серии кругов проводятся с пустым баком, а последняя – фактически с гоночным топливом, серьезно отразился на конструкции машины и, в первую очередь, на емкости топливного бака. Аналогично важную роль сыграло и прекращение практики использования одного комплекта покрышек, поскольку разрешение менять покрышки в гонке означает, что не нужно уделять столь много внимания отклику шасси на изменение характеристик покрышек. В первую очередь работа покрышек зависит от механических настроек подвески и распределения веса.

И если этих факторов было недостаточно чтобы загрузить работой весь конструкторский штаб Williams, технически оправданный переход на покрышки Bridgestone (с которыми команда уже выступала в 2000 году) потребовал полного перераспределения веса и полной переделки геометрии подвески дабы приблизить динамические характеристики FW28 к параметрам покрышек.

Сэм Майкл, технический директор Williams: “Новая машина стала серьезным уходом от прошлых моделей Williams не в последнюю очередь из-за новых целей аэродинамики, но, прежде всего, из-за технических новшеств, созданных переходом к покрышкам Bridgestone и двигателям Cosworth. Разрабатывать FW28 оказалось очень интересной задачей и я думаю, что такой же задачей останется и ее доводка по ходу сезона.”

Переход к новым восьмицилиндровым двигателям сыграл свою важную роль и новый двигатель CA2006 V8 разрабатывался в тесном сотрудничестве двух организаций и это сотрудничество показало себя успешным и продуктивным.

Тим Ростис, исполнительный директор Cosworth: “После драматических изменений правил мы готовимся к невероятно интересному сезону 2006 года с осторожным оптимизмом. Наше партнерство с Williams крепнет и высокая мотивация обеих сторон уже позволила добиться высоких результатов с начала межсезонных тестов. Впервые двигатель CA2006 V8 был установлен на переходную машину FW27C в ноябре прошлого года и с тех пор прошел более семи тысяч километров. Достигнутый за это время прогресс полностью отвечает ожиданиям двух амбициозных организаций, рассчитывающих провести сильный сезон.”

Сэм Майкл: “На плечи FW28 возложен тяжелый груз – вернуть Williams на лидирующие позиции. В Формуле-1 много хороших команд и способ победить их прост – надо построить быстрейшую машину.”

Ну и подробности о спонсорах . Вроде ещё и какой то энергетический напиток был ?

Спонсорские новости Формулы-1

Пятница стала хорошим днем Williams

Пятница стала богатым на объявления о новых спонсорах днем – и все эти спонсоры стали спонсорами Williams.

Сначала команда объявила о появлении технического спонсора в лице японской корпорации Mobilecast. Расположенная в Токио корпорация занимается созданием различных промышленных и потребительских решений для технологии Bluetooth и надеется за счет рекламы через команду WilliamsF1 выйти на международный рынок. В рамках этого сотрудничества Mobilecast получит право называть некоторые свои продукты именем Williams, а реклама компании появится на задних антикрыльях и носовом обтекателе болидов команды, а также на транспортных грузовиках Williams и на щитах в боксах. Кроме того, Mobilecast поможет команде в разработке и применении наиболее современных средств связи, основанных на беспроводных технологиях.

Позже появилось сообщение о том, что спонсором Williams становится компания Tata, которая является личным спонсором Нарайна Картикейяна – таков результат подписания Williams и Картикейяном контракта тест-пилота в команде. Tata Group является одним из крупнейших индийских коммерческих конгломератов, деятельность которого покрывает такие области как информационные системы и сети, инженерная промышленность, исследования и промышленность, связанная с материаловедением, производство потребительских товаров и бытовой химии, энергетическая деятельность и оказание различных услуг. Основанная в последней четверти XIV века, группа в настоящее время производит различные товары от машин до чая и владеет различными организациями от интернет-кафе до высококлассных отелей. Логотипы Tata появятся на носовых обтекателях машин Williams, шлемах и комбинезонах пилотов и на различном оборудовании команды.

И наконец, стало известно о появлении личного спонсора у третьего пилота Williams Алекса Вурца. В прошлом году ходили разговоры о возможности создания новой команды Формулы-1 при технологической поддержке McLaren и спонсорской поддержке японской корпорации Direxiv. Однако совсем недавно логотип этой компании появился на шлеме Алекса Вурца. Как стало известно, компания действительно стала спонсором австрийца и ее логотипы появятся также на комбинезоне и перчатках гонщика. Любопытный факт: жена Алекса Вурца Джулия, некогда бывшая пресс-секретарем Benetton, сейчас работает на аналогичной должности в Direxiv.

[Emerald]

Ну на самом деле Марк упустил это 2-е место не по своей вине. Просто когда Марк ехал 3-м за Алонсо, а Ник 4-м, пара Вильямса теряла примерно по 5-7 секунд с круга. И тогда инженеры Ника смекнули и пораньше зазавали его в боксы. Ник после пит-стопа быстро догнал, теряющего много времени за испанцем, Марка и опять пристроился четвёртым. Но Марку-то ещё предстоял пит-стоп. Поэтому после остановки Уэббер оказался 4-м.

По своей. Никто не мешал ему замедлиться перед пит-стопом Ника, отпустив вперёд Алонсо, а потом догнать, заехать на свой и выехать впереди. Как это сделал гонкой раньше Трулли с напарником.

[Baguslav]

По своей. Никто не мешал ему замедлиться перед пит-стопом Ника, отпустив вперёд Алонсо, а потом догнать, заехать на свой и выехать впереди. Как это сделал гонкой раньше Трулли с напарником.

Эмо, ты узко мыслиш, хули...тада нада было уже тада Ника в бочину всаживать шоб наверняк был...