My Williams

[lance]

Переговоры? Не только с Вильямсом? С Зелотусом чтоли? Странно всё это...С другой стороны, если слухи о партнёрстве с "Рено" правдивы, то французы будут пытаться посадить за руль своего протеже. А Мальдонадо изгонять не с руки, ибо бабло.

Нет у Рено больше протеже, они только мотористы. Есть Гравити, которой заведует Булье. Вот там как раз находится Грожан, на которого ты скорее всего и намекал в своем посте.

Голодному человеку дают хлеб, а он заявляет, что будет есть только элитное блюдо из ресторана, извини но Вильямс не в том положении чтоб приглашать топ пилотов, я перечислил хороших пилотов, которые примут предложение от Вильямс.

Масса подошел бы, кстати. Не топ конечно, но пилот добротный на самом деле, а в это межсезонье уже может стать безработным

Ну у них хотя бы победы случались и даже за титул боролись (ну теоретически, конечно). Тут Williams, пожалуй, всех "обставил".

До рекорда Лижье еще далеко.

ИМХО останется

Никто лучше ничего не предложит

Самому может надоесть, пожуём - увидим.

[Andrew1981]

Соммервиль, Гиллан? Не шило ли на мыло меняем?

Ну тогда можно вспомнить, что Томлинсон в Рено 2 титула выиграл.

Вот и я о том же...

[Andrew1981]

Нет у Рено больше протеже, они только мотористы. Есть Гравити, которой заведует Булье. Вот там как раз находится Грожан, на которого ты скорее всего и намекал в своем посте.

Кстати, да... Теперь Рено почти везде свою программу сильно "урезала".

Самому может надоесть, пожуём - увидим.

Да, надоесть-то конечно может. Другой вопрос: куда? В реально более сильных командах всё забито (там и "своих"-то не знают как не обидеть). В ТЛ идти или МВР - ИМХО не стоит. Вот и получается, что кроме Williams нормальных вариантов просто нет по большому счёту.

[lance]

Кстати, да... Теперь Рено почти везде свою программу сильно "урезала".

Мировую Серию тоже могут прикрыть, кстати.

Да, надоесть-то конечно может. Другой вопрос: куда? В реально более сильных командах всё забито (там и "своих"-то не знают как не обидеть). В ТЛ идти или МВР - ИМХО не стоит. Вот и получается, что кроме Williams нормальных вариантов просто нет по большому счёту.

Я говорю о том, что Рубенс может повесить шлем на гвоздь.

[Баррикелло]

Неужели Барик свалит. Барик останься

Думаю не уйдёт. На следующий сезон машина будет чемпионская, т.ч. смысла нет уходить.

Я говорю о том, что Рубенс может повесить шлем на гвоздь.

Не тот момент. Думаю, что команде он помогает ну каким то образом в разработке машины следующего года.

[Merry Christmas]

Для спорткаров у Рено есть Ниссан и Инфинити. Одну из них они уже невообразимо пиарят благодаря самовозке РБ7.

Инфинити это не спорткары, а машины для более требовательных клиентов, имиджевые

[Andrew1981]

Я говорю о том, что Рубенс может повесить шлем на гвоздь.

Дык, совсем недавно же как раз говорил, что не чувствует никакого желания заканчивать

Инфинити это не спорткары, а машины для более требовательных клиентов, имиджевые

Попросту говоря - "родной" японский Ниссан с левым рулём и другим шильдиком

[maks_1207]

Попросту говоря - "родной" японский Ниссан с левым рулём и другим шильдиком

У Инфинити и Ниссана совершенно разный модельный ряд.

[Andrew1981]

У Инфинити и Ниссана совершенно разный модельный ряд.

Не соглашусь. Посмотри на модельный ряд родных японцев - притом даже не самые последние модели.

Вот, например, инфа по одной из родных Нисскан - что называется "найдите 10 отличий"

http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_Fuga

[maks_1207]

Не соглашусь. Посмотри на модельный ряд родных японцев - притом даже не самые последние модели.

В японском автомобилестроении не силен: сужу по европейскому ряду.

[Andrew1981]

В японском автомобилестроении не силен: сужу по европейскому ряду.

По ссылке можешь заценить

(аналогично и с "родной" Тойота и Лексус)

[Pahan]

В японском автомобилестроении не силен: сужу по европейскому ряду.

раньше японцы для внутреннего рынка делали аналоги премиум брендов в основных своих модельных рядах(лексус ис 200-тойота альтеза, или РХ300-Тойота хариер и т.п у ниссана таже фуга и м35)....сейчас же лексус продается и в японии модельные ряды разные...с тойотой хоят агрегаты теже..

[Eudgen]

Наши поехали в Kemble на аэродром Cotswolds для проведения тестов на прямой.

Слово Сэму:

"Мы разработали новое переднее антикрыло и переработали диффузор. В пятницу мы опробуем два варианта диффузора из-за запрета на ВД. Так же протестируем несколько перспективных картографий. Едем в Кембл, чтобы провести дополнительные аэродинамические тесты для подготовки к домашнему Гран При."

[Style]

У Инфинити и Ниссана совершенно разный модельный ряд.

Да ты что!

Что Инфинити, что Акура, что Лексус - это чуть более навороченные базовые модели. Иногда фейслифтинг делают. Но больше никакой разницы, кроме шильдика.

[Style]

Нет у Рено больше протеже, они только мотористы. Есть Гравити, которой заведует Булье. Вот там как раз находится Грожан, на которого ты скорее всего и намекал в своем посте.

Точно Грожан не Реновец, а лотусовец?

[Andrew1981]

Да ты что!

Что Инфинити, что Акура, что Лексус - это чуть более навороченные базовые модели. Иногда фейслифтинг делают. Но больше никакой разницы, кроме шильдика.

А нередко и вовсе никакой разницы, кроме шильдика и расположения руля

[maks_1207]

Да ты что!

Что Инфинити, что Акура, что Лексус - это чуть более навороченные базовые модели. Иногда фейслифтинг делают. Но больше никакой разницы, кроме шильдика.

Лексус LS, Инфинити FX навороченные версии каких базовых моделей?

СЗОТ.

[luce stellare]

Говорят, наши могут откатиться на выхлоп с зимних тестов. Возможно сегодня по результатам аэродинамических испытаний примут решение

[Andrew1981]

Говорят, наши могут откатиться на выхлоп с зимних тестов. Возможно сегодня по результатам аэродинамических испытаний примут решение

В это уже конкретный epic fail будет!....

[maks_1207]

Говорят, наши могут откатиться на выхлоп с зимних тестов. Возможно сегодня по результатам аэродинамических испытаний примут решение

Следуя логике Сэма Майкла, так и должно быть!

[axxis]

Следуя логике Сэма Майкла, так и должно быть!

Не, следуя его логике, обвес, диффузор, днище и выхлоп начала прошлого года

Деньгами и так вроде не богаты, а всё что разрабатывают и тестят в стол ложится, не находя особого применения. Imho без тестов новинок, наверное и исходную версию уже можно было научить чуть быстрее ездить, а глобальные и значимые обновления хотя бы раз в 3-4 ГП привозить, по-моему Зауберы, СТР и ФИ так в основном и поступают, а между обновками оттачивают имеющийся болид, вникая в тонкости его настройки и работы.

А Сэм по ходу не до конца вникнув в работу заложенной концепции, начал её обновками добивать, в итоги ни базовый вариант нормально не едет, ни обновлённый

[Merry Christmas]

А Сэм по ходу не до конца вникнув в работу заложенной концепции, начал её обновками добивать, в итоги ни базовый вариант нормально не едет, ни обновлённый

Бедный несчастный Майк, что он делает в команде не пойму и никак не пойму что тут делаете Вы?

[Pahan]

Лексус LS, Инфинити FX навороченные версии каких базовых моделей?

СЗОТ.

Лексус LS это тойота цельсиор вроде как ...а гс это аристо...

[axxis]

Бедный несчастный Майк, что он делает в команде не пойму и никак не пойму что тут делаете Вы?

Богатый и счастливый

Гениальный Сэм с 93-го года в Ф1, в разных командах, а навыков опытного руководителя не приобрёл, да и в технических его талантах есть некоторые сомнения. Ньюи вон третий год одну концепцию пилит, а а Сэм каждый год новую машину строит, при том что бюджет Williams по тощее РБР`оского будет.

Никто не говорит, что Сэм сравним по таланту с Ньюи, но чехарда с новинками на пользу скорости FW33 никак не идёт. Не на своём месте он, и обычно порядочные люди в такой ситуации сами уходят, а не доводят, созданное до них, до состояния близкого к позору

А здесь, я просто высказал своё мнение (что вроде не запрещено), которое сложилось из интервью и действий команды по этому и местами по предыдущим сезона. И никому вроде не хамил

[Eudgen]

И новость про СААБ

Saab привлек деньги, продав свой завод и взяв его в аренду