Scuderia Ferrari

[Леший]

A если так легко приспособится почему не делают все? Приспособится к условиям ето не мене сложная задача и тот кто успеет заслуживает награду.

даже приспособившись, пилот не может ехать в полную силу, вернее может, но всего пару кругов, это не гонки

[Антонио]

A если так легко приспособится почему не делают все? Приспособится к условиям ето не мене сложная задача и тот кто успеет заслуживает награду.

Награду в Ф1 должны получать самые быстрые и стабильные гонщики. А не те которым подошла ужасная резина.

[SERB]

Может ты представляешь себе это, а у меня никак не получается.

Я легко могу себе это представить. Особенно при нынешнем количестве ограничений, накладываемых Регламентом и скоростью копирования различных новинок, о чём не говорил только ленивый.

[Айс]

Читать тех и других, анализировать и делать собственные выводы

Чего анализировать-то, одни на этих шинах гоняют, а другие на диване сидят.

[leonid84]

он лишь сказал, что пилоты, как и болиды не могут сейчас ехать в полную силу, так зачем тогда врожденная скорость, приспособился к дерьму и ты король

Так всегда было какое-то приспособление - к квалификационным шинам, к дозаправкам, к квалификации с топливом для старта, долгоиграющими шинами, запрету дозаправок.

[Лич]

В Ф1 по определению болиды не могут быть равными, как в моносерии.

Извини, но мне трудно представить, что разные конструкторы, в разных командах, с различными двигателями и др. узлами создали бы равные по своим характеристикам болиды. Это же как надо угадать!!!

Может ты представляешь себе это, а у меня никак не получается.

при нынешней унификации почему нет. не совсем равными, но близкими

[Леший]

мы опять с тобой счас уйдём в область определений... я не знаю, что такое врождённая скорость. есть определённый набор умений (ну, или классная чуйка), позволяющих рассчитывать место торможения и выбор правильной траектории прохождения трассы. Именно от этого зависит скорость прохождения круга (это если взять некий усреднённый болид). И Хэм именно об одном из этих аспектов говорил.

ты сам отвечаешь

есть определённый набор умений (ну, или классная чуйка), позволяющих рассчитывать место торможения и выбор правильной траектории прохождения трассы. Именно от этого зависит скорость прохождения круга (это если взять некий усреднённый болид).

но сейчас нельзя это делать на максимуме, иначе пару кругов и яма

[SERB]

даже приспособившись, пилот не может ехать в полную силу, вернее может, но всего пару кругов, это не гонки

ок. разбираемся со следующим термином. что такое "в полную силу". постоянно контролируя состояние резины и с помощью пилотажа заставляя работать её дольше, чем у соперников - это уже так, погулять вышел?

[leonid84]

Награду в Ф1 должны получать самые быстрые и стабильные гонщики. А не те которым подошла ужасная резина.

Это отсылка к сезону-2005. Феррари попала за весь сезон в 2-3 гонки.

[Леший]

Так всегда было какое-то приспособление - к квалификационным шинам, к дозаправкам, к квалификации с топливом для старта, долгоиграющими шинами, запрету дозаправок.

это не мешало ехать в полную силу, в отличии от нынешней ситуации

[leonid84]

это не мешало ехать в полную силу, в отличии от нынешней ситуации

Ну вспомни Кими в квалификации той же Монцы-2005. Ехал-то он в полную силу, но на какой заправленной машине.

[Леший]

ок. разбираемся со следующим термином. что такое "в полную силу". постоянно контролируя состояние резины и с помощью пилотажа заставляя работать её дольше, чем у соперников - это уже так, погулять вышел?

это практически езда за СК или прогревочные круги, как выражались некоторые пилоты

[SERB]

ты сам отвечаешь

но сейчас нельзя это делать на максимуме, иначе пару кругов и яма

я отвечаю на другое. просто сейчас понятие максимума сместилось с позднего торможения в пилотажное мастерство. только и всего... более раннее торможение не равно отсутствию т.н. "полной силы". сила в другом

[Леший]

Ну вспомни Кими в квалификации той же Монцы-2005. Ехал-то он в полную силу, но на какой заправленной машине.

2005 год даже рассматривать не хочу ибо тогда было не лучше чем сейчас по резине

[SERB]

это практически езда за СК или прогревочные круги, как выражались некоторые пилоты

не видел скоростей за СК как в гонке. так что уже не одно и то же. да и обгонять за ним нельзя.

[Леший]

я отвечаю на другое. просто сейчас понятие максимума сместилось с позднего торможения в пилотажное мастерство. только и всего... более раннее торможение не равно отсутствию т.н. "полной силы". сила в другом

а в гонках сила должна быть в скорости, а не в экономии резине, все умываю руки, надоело, все равно все останутся при своем

[Антонио]

Это отсылка к сезону-2005. Феррари попала за весь сезон в 2-3 гонки.

Тонкий намек на то что, ФИА сейчас расплачивается с Феррари? Типа, почувствуйте те что чувствовала итальянская команда в 2005?

[Лич]

Тонкий намек на то что, ФИА сейчас расплачивается с Феррари? Типа, почувствуйте те что чувствовала итальянская команда в 2005?

тогда надо дать Феррари специальную резину, а не как всем

[Pnevmoslonic]

Конечно же тебе виднее. Наши вон в Малайзии репу чесали и не понимали откуда взялась скорость. Прямо так в интервью и сказали. Ну тупые.

очень хочется ответить резко...

Ты вообще читаешь что ты тут пишут или так наобум что то ляпаешь?

Мы ведем речь о Пирелли и о том, нужна ли она такая.

Причем тут Малайзия? :facepalm:

[Magic ALONSO]

Действительно, режим жёлтых флагов начался с 24 круга. Это выходит так замедлился Мальдонадо, что всё равно быстрейший круг? А если бы не замедлялся!?

Выходит, судьи отняли победу у Ферров?

Не разбирали.

Значит действительно судьи украли победу

[Айс]

Цитату приведи, где хоть кто-то из спорящих сказал, что резина не влияет на результат.

На результат влияет умение к ней приспосабливаться. Не смог - твои проблемы, а приведённая выше цитата Хэма лично у меня вызвала только улыбку, это как если бы Феттель начал плакаться, что благодаря ВД, он всегда тормозил так, а сейчас (хнык, хнык) приходится иначе.

Не надоело крючкотворством заниматься? Вот тебе твой ответ Алексу

они есть, только пирельки все выравнивают

вот мы и нашли корень противоречий. я считаю иначе

[рыбак]

при нынешней унификации почему нет. не совсем равными, но близкими

О какой унификации ты говоришь? О схожести РБР и ТР? Дак даже у них, команд одного хозяина, разные двигатели стоят.

И уж какую унификацию ты узрел меж Феррари и Мерседесом? :newconfus: Буквально все разное. М-ммм. Стоп! :sclerosis: У них же резина одинаковая - Пирелли.

[Pnevmoslonic]

а в гонках сила должна быть в скорости, а не в экономии резине, все умываю руки, надоело, все равно все останутся при своем

Если бы в гонках была важна скорость, то не старались бы замедлить болиды.

В Гонках важна борьба, обгоны, мастерство пилотов и инжинеров на гонке(к которому и относится умение работать с резиной, а не только педаль в пол давить).

Хочется на циферки скорости посмотреть, смотрите Драгрейсинг.

[leonid84]

Тонкий намек на то что, ФИА сейчас расплачивается с Феррари? Типа, почувствуйте те что чувствовала итальянская команда в 2005?

Мы стоически перенесли сезон-2005. Если бы ФИА расплачивалась с нами, в Монтмело звучал бы испанский гимн. А так ФИА - жлобская и непрофессиональная структура.

[otro]

Ну вообще-то это борьба всего, умений пилотов, аэродинамики, двигателей, механиков заднего колеса и т.д....И это почему вдруг вы решили что туда не входит работа с шинами?