Scuderia Ferrari

[foka82]

Чет не произвел Мак. Наши поинтереснее будут, я рассчитываю на это.

Мак очень прост, один в один как наша прошлогодняя Костина заготовка-болванка, много пустого места у них на машине (Джонни Водкер доспонсировался аж до микроскопических наклеек на зеркалах), и вообще презентация выглядела очень бюджетно, они бы еще меньше помещение выбрали. Ну, что же, Рон захотел поиграться в крутого автопроизводителя - теперь мне ясно, почему их новый спайдер полностью копирует идеи Феррари.

[ChEng]

Я не увидел, но может кто заметил, что там "такого" выдумал Макларен, что бросается в глаза и на что, как они думают, могут быть поданы протесты? Мне единственно непонятно, как они сделали нос машины и нормальный и низкий одновременно.

[Makelax]

Я не увидел, но может кто заметил, что там "такого" выдумал Макларен, что бросается в глаза и на что, как они думают, могут быть поданы протесты? Мне единственно непонятно, как они сделали нос машины и нормальный и низкий одновременно.

В отличии от Катерхема они в пэинте пользовались кривыми линиями, а не прямыми.

Вот как-то так и получилось.

А вообще там еще же крылья старые. Может там у них че-то интересное. А так че-то какая уж слишком эволюционная модель, вообще ничего такого в ней не вижу, хотя я вообще в этом не разбираюсь.

[Геша]

Я не увидел, но может кто заметил, что там "такого" выдумал Макларен, что бросается в глаза и на что, как они думают, могут быть поданы протесты? Мне единственно непонятно, как они сделали нос машины и нормальный и низкий одновременно.

Он у них изначально в прошлогодней машине был низко расположен,так что проблем пригнуть к земле крыло не составило труда.

А вообще там еще же крылья старые. Может там у них че-то интересное. А так че-то какая уж слишком эволюционная модель, вообще ничего такого в ней не вижу, хотя я вообще в этом не разбираюсь.

Скоро свою увидим,как бы так же не приуныть от напрасных ожиданий революции.

[Lonesome]

Как можно точно знать что там подразумевалось? Это раз.

Поверь, знаю. Можешь спросить у Ультрафиолета, ошибся я или нет.

Нет. Ибо ничего абсолютного не бывает. Это два.

Назови мне чемпиона, который не достоин уважения. Чемпионами так просто не становятся, и если человек стал хоть раз Чемпионом Мира, то под понятие "залетный" он уже не попадает.

И какое это вообще отношение имеет к Скудерии? Это три.

Такое же, как и обсуждения "новизны" Макларена.

[ChEng]

Он у них изначально в прошлогодней машине был низко расположен,так что проблем пригнуть к земле крыло не составило труда.

Скоро свою увидим,как бы так же не приуныть от напрасных ожиданий революции.

Та не, наша классная будет. Serb узнавал. У Пиолы.

[Makelax]

Такое же, как и обсуждения "новизны" Макларена.

Одного из основных соперников Скудерии? Конечно-конечно.

Феттель там подразумевался, это я знаю точно ибо с Леней постоянно общаюсь. Да и любой чемпион в Формуле 1 достоин уважения.

Назови мне чемпиона, который не достоин уважения. Чемпионами так просто не становятся, и если человек стал хоть раз Чемпионом Мира, то под понятие "залетный" он уже не попадает.

Не буду я называть никого, тут каждый сам для себя решает - а ничего абсолютно нет :bigwink:

[Lonesome]

Одного из основных соперников Скудерии? Конечно-конечно.

Феттель с РБР такие же соперники при чем на данный момент они самые сильные соперники. И если их не уважать, то их победы потом очень тяжело переносится (для того, чтоб победить сильного соперника, его в первую очередь надо уважать). Мне лично не понравилось, когда Алонсо высказался, что не видел, как Феттель побеждал на средних машинах. Такое чувство, что он недооценивает одного из самых главных конкурентов в борьбе за Титул, который помимо того, что очень и очень быстр, еще отлично работает головой.

[Makelax]

Феттель с РБР такие же соперники при чем на данный момент они самые сильные соперники. И если их не уважать, то их победы потом очень тяжело переносится (для того, чтоб победить сильного соперника, его в первую очередь надо уважать). Мне лично не понравилось, когда Алонсо высказался, что не видел, как Феттель побеждал на средних машинах. Такое чувство, что он недооценивает одного из самых главных конкурентов в борьбе за Титул, который помимо того, что очень и очень быстр, еще отлично работает головой.

Я думаю Фернандо, как победителю двух чемпионатов, виднее кого там надо уважать, а кого не надо и что там реально происходит на треке.

А от того что кто-то "здесь" не будет уважать Ред Булл, "там" не поменяется вообще ничего.

[Bomba]

Феттель с РБР такие же соперники при чем на данный момент они самые сильные соперники. И если их не уважать, то их победы потом очень тяжело переносится (для того, чтоб победить сильного соперника, его в первую очередь надо уважать). Мне лично не понравилось, когда Алонсо высказался, что не видел, как Феттель побеждал на средних машинах. Такое чувство, что он недооценивает одного из самых главных конкурентов в борьбе за Титул, который помимо того, что очень и очень быстр, еще отлично работает головой.

Ну на счёт ,что они самые сильные сейчас?может ,хоть ,тестов подождём , не говоря уже об Австралии?И да Фетель не залётный чемпион ,но пока Фернандыча не убедил ,да и не только его одного!

Маки , походу , договорились про космолёты! Хотя главное не красота!

[Lonesome]

Я думаю Фернандо, как победителю двух чемпионатов, виднее кого там надо уважать, а кого не надо и что там реально происходит на треке.

А от того что кто-то "здесь" не будет уважать Ред Булл, "там" не поменяется вообще ничего.

Я больше о команде говорил. Если Феррари хочет побеждать, то она должна уважать своих соперников и ни в кем случаи недооценивать. Феттеля в 2010 году почти списали. Считали, что Титул разыграют Марк, Хэм и Ал, а в итоге получилось совсем по другому. И кстати, сама Феррари в Абу-Даби показала свое неумение оценить наиболее потенциального соперника, посчитав, что главным все же был Марк.

[Panasonic1985]

Команда Ferrari сменила поставщика колёсных дисков.

Ууух, видимо готовят инновационные колесные гайки.... :idea:

[foka82]

Команда Ferrari сменила поставщика колёсных дисков.

Лого OZ Racing уже больше месяца висит на ферросайте

[Galleon]

у маков самым спорным местом скорее всего будет выхлоп, так как он расположен какбы вне понтонов, но вроде и в допустимой зоне... а вапще мне кажется что и нос там прошлогодний, ибо по регламенту перепад от монокока до крыла вроде ж 15 мм. должен составлять, или я шота перепутал.. в общем чую к тестам приедет чуток другой болид, и вот тогда пообсуждаем

[ultraviolett]

Чемпионы мира никогда залетными не были. Потому не стоит так пренебрежительно относиться в Феттелю, который по праву завоевал свои Титулы.

В 2010 чемпионом мог стать любой из 3-х гонщиков, причем РБ зачастую доминировал. 2011 не стать чемпионом за рулем РБ было сложнее чем стать.

И я уже неоднократно озвучивал, почему не уважаю Феттеля. Если я увижу какие-либо изменения, я возможно и поменяю свое мнение. Для меня он до чемпиона не дотягивает. У каждого сове восприятие, у меня такое.

На счет уважения к соперникам. ФИА неоднократно показывала, что может вытворять все что захочет, в зависимости от конъюнктуры сложившейся на определенный момент. Ф1 - шоу, реклама, маркетинг, какое уважение может быть в такой ситуации? Только уважение к исполнителям. К их характеру, боевому духу. В Германии прошлого года Алонсо Уэббер и Хэм заслужили, с моей точки зрения поболее чем Феттель за весь сезон.

[Edge To Life]

ибо по регламенту перепад

Нет в регламенте никакого перепада. Есть ограничение по высоте в конкретной точке, Само крыло на презентации - старое. Но новое формой носа отличаться не будет.

[ultraviolett]

Мак очень прост, один в один как наша прошлогодняя Костина заготовка-болванка, много пустого места у них на машине (Джонни Водкер доспонсировался аж до микроскопических наклеек на зеркалах), и вообще презентация выглядела очень бюджетно, они бы еще меньше помещение выбрали. Ну, что же, Рон захотел поиграться в крутого автопроизводителя - теперь мне ясно, почему их новый спайдер полностью копирует идеи Феррари.

Может до тестов чего и изменится. А спорткары да. Помню как на парах по маркетингу проходили успешные бренды. Ключ к успешности бренда - это легенда. У Феррари есть легенда, есть что-то магическое и волнующее. Макам еще предстоит её создать. И пошли они как-то не с того края, поставив в краю угла эффективность. Надо ставить уникальность, непревзойденность, людям покупающим такие машины эффективность определенно стоит не на первом месте.

[Garfield]

у маков самым спорным местом скорее всего будет выхлоп, так как он расположен какбы вне понтонов, но вроде и в допустимой зоне... а вапще мне кажется что и нос там прошлогодний, ибо по регламенту перепад от монокока до крыла вроде ж 15 мм. должен составлять, или я шота перепутал.. в общем чую к тестам приедет чуток другой болид, и вот тогда пообсуждаем

http://mclarenf-1.co...h&ch1=22&ch2=15

Команда Ferrari сменила поставщика колёсных дисков.

Ууух, видимо готовят инновационные колесные гайки.... :idea:

Отечественного производителя надо поддерживать

[Edge To Life]

И пошли они как-то не с того края, поставив в краю угла эффективность. Надо ставить уникальность, непревзойденность, людям покупающим такие машины эффективность определенно стоит не на первом месте.

Позвони, когда можно будет взглянуть на "уникальность, непревзойденность" твоего бренда.

[mobut]

Позвони, когда можно будет взглянуть на "уникальность, непревзойденность" твоего бренда.

А ты хочеш сказать что на "рынке" существуют бренды, которые превосходят Феррари?))) В том посте человек написал про то, что покупатель обратит взор на новинку в том случае, если она будет "уникальной" либо "непревзойденной", и в общем это верно. Если этого не будет, то побегут покупать то, что "у всех на слуху".

[ultraviolett]

Позвони, когда можно будет взглянуть на "уникальность, непревзойденность" твоего бренда.

Уникальность и непревзойденность не так то и сложно достижимы сами по себе. Вот в купе с популярностью уже сложнее

[foka82]

Уникальность и непревзойденность не так то и сложно достижимы сами по себе. Вот в купе с популярностью уже сложнее

Все верно, на Феррари спрос такой, что она абсолютно не напрягаясь продает машину в версии купе три года, и лишь потом выводит на рынок модификацию с открытым верхом. А что делает Мак, пытаясь наполнить рынок и получить прибыль? Он выпускает открытую версию уже в год начала продаж закрытой версии, что недвусмысленно намекает на уровень "популярности" такой продукции.

[Гоцман]

вроде не было

По сообщениям итальянского издания Corriere dello Sport, польский пилот Роберт Кубица уже летом этого года проведет приватные тесты болида команды Ferrari с двигателем образца сезона-2014. Напомним, что с сезона-2014 все команды Формулы-1 будут использовать новые 1,6-литровые шестицилиндровые турбированые двигатели.

"Роберт Кубица уже заканчивает финальную стадию своей реабилитации и даже водит городской автомобиль, - сообщает итальянское издание. - Более того, наши источники подтверждают, что в июне этого года поляк проведет во Фьорано тесты болида команды Ferrari с двигателем образца сезона-2014. Естественно, дата проведения тестов может быть изменена в соответствии с самочувствием пилота".

не знаю, можно ли верить?

[ChEng]

Пишут что диски будут желтого цвета, как в начале 80-х.

[DevDM]

не знаю, можно ли верить?

Вот летом и проверим