Scuderia Ferrari

[Loiste]

Да, но мне кажется Коста сейчас не занимается непосредственно конструированием, технический директор - это, как мне кажется, что-то несколько иное(исключение Ньюи в Ред Булл), включающее в себя кучу ненужных обязанностей Так что непосредственно за шасси, аэродинамику отвечает видимо Томбазис - будем верить и в него тоже

Очень хочется поверить Косте относительно шага вперед в Барселоне.

кстати, нашала табличку тут, если бойан - сорри..

Chassis team :

Team Principal : Stefano Domenicali

Technical director : Aldo Costa

Industrial director : Corrado Lanzone

Chief designer : Nikolas Tombazis

Assistant technical director, head of race track engineering : Pat Fry

Head of technical department : Tiziano Battistini

Head of R&D : Simone Resta

Chief aerodynamicist : Giuseppe Azzolini

principal aerodynamicist, in charge of 661 car (2010) and 663 (2012) : Nicolas Hennel de Beaupreau

Head of car performance development : Marco Fainello

Head of operations research : Neil Martin

Team manager : Massimo Rivola

Head of race operations : Diego Ioverno

Track engineer #1 : Andrea Stella

Track engineer #2 : Rob Smedley

Engine team :

Head of engine and electronics department : Luca Marmorini

R&D : Giorgio Quattrini

Chief track engineer : Mattia Binotto

Head of engine tests on track : Maurizio Bollini

[Lonesome]

Про последний отрезок тоже не поняла - у Веббера резина была старше, чем у Алонсо, если не ошибаюсь, на один круг. Однако, он его обогнал. Вообще никакой логики. Вот и пойми теперь с этими правилами, какова роль гонщика в гонке. :wacko:

Там просто при пустых баках Феррари потеряла темп, вот и все. А обогнать с ДРС значительно проще, нежели без него.

[leonid84]

Да, но мне кажется Коста сейчас не занимается непосредственно конструированием, технический директор - это, как мне кажется, что-то несколько иное(исключение Ньюи в Ред Булл), включающее в себя кучу ненужных обязанностей Так что непосредственно за шасси, аэродинамику отвечает видимо Томбазис - будем верить и в него тоже

Очень хочется поверить Косте относительно шага вперед в Барселоне.

С учётом того, что за плечами Косты чемпионские болиды, не думаю, что он не вмешивается в работу Томбасиса.

[Lonesome]

кстати, нашала табличку тут, если бойан - сорри..

Большое спасибо. Такой таблички у нас не было. Ну что же, это надо где-то разместить. Кстати, а где ты ее достала?

[МIF]

Там просто при пустых баках Феррари потеряла темп, вот и все. А обогнать с ДРС значительно проще, нежели без него.

Если еще прибавить КЕРС то это становиться чуть ли не элементарно.

А оборона становиться близкой к невозможной.

Ну что же, это надо где-то разместить.

На сайте Феррари.

[Leo.eV]

Там просто при пустых баках Феррари потеряла темп, вот и все. А обогнать с ДРС значительно проще, нежели без него.

да при чем тут Феррари, ты Марка по Фету веди, он ехал в темпе Феттеля на первом и последнем отрезке, в середине он потерял скорость - это что за нафиг

[МIF]

да при чем тут Феррари, ты Марка по Фету веди, он ехал в темпе Феттеля на первом и последнем отрезке, в середине он потерял скорость - это что за нафиг

Мое мнение, что тут Марк сам проиграл.

Хотя отмечу, что к Феттелю отношусь не положительно.

[leonid84]

Сингапур я готов пересматривать сколько угодно раз.

На объективно более медленном болиде выиграть у "мега" Феттеля.

Собственно, я это и пытаюсь донести

[Lonesome]

Если судить по табличке, то ключевые люди, от которых зависит успех наших формульных машин это:

Team Principal : Stefano Domenicali

Technical director : Aldo Costa

Chief designer : Nikolas Tombazis

Assistant technical director, head of race track engineering : Pat Fry

Head of R&D : Simone Resta

Chief aerodynamicist : Giuseppe Azzolini

Head of car performance development : Marco Fainello

Head of operations research : Neil Martin

Head of engine and electronics department : Luca Marmorini

[МIF]

Собственно, я это и пытаюсь донести

А это бесполезно.

Тут либо доходит, либо не доходит.

К тому же, у многих система заражена вирусами.

[mak-s]

Если еще прибавить КЕРС то это становиться чуть ли не элементарно.

А оборона становиться близкой к невозможной.

очень интересно будет посмотреть на сколько это применимо к монако.что-то мне кажется , что будет установлен рекорд по количеству СК за одну гонку

[Lonesome]

На сайте Феррари.

Я там лазил и никак не мог найти инфу по всему. Можно ссылку.

[МIF]

Если судить по табличке, то ключевые люди, от которых зависит успех наших формульных машин это:

Ну и пилоты.

Конструкторы же не могут проверять, работает тот или иной элемент на треке, а не в симуляторе.

Я там лазил и никак не мог найти инфу по всему. Можно ссылку.

Да я ж говорю - это нужно разместить на сайте Феррари.

очень интересно будет посмотреть на сколько это применимо к монако.что-то мне кажется , что будет установлен рекорд по количеству СК за одну гонку

Посмотрим. Про 2008 и отмену трекшна тоже были подобные разговоры.

[leonid84]

очень интересно будет посмотреть на сколько это применимо к монако.что-то мне кажется , что будет установлен рекорд по количеству СК за одну гонку

Да, понаблюдать за ДРС в Монако - это очччень интересно :bomb:

[First Lady]

Ребята, небольшое отклонение, но вы простите меня.

Сегодня, 08.05. исполняется 29 лет со дня смерти Жиля Вильнева.

Поклон!

[Lonesome]

Кстати, одна из причин нашего отставания в квале - это работа ДРС. Почему разрешили в квале использовать ДРС где угодно - я не понимаю.

[Леший]

Кстати, одна из причин нашего отставания в квале - это работа ДРС. Почему разрешили в квале использовать ДРС где угодно - я не понимаю.

нужно бан на это наложить, все в этом проигрывают Быкам, да и опасно это жать много кнопок на быстром круге

[Leo.eV]

Мое мнение, что тут Марк сам проиграл.

Хотя отмечу, что к Феттелю отношусь не положительно.

а чего он тогда не захотел проигрывать на первом и последнем отрезке?

Да, понаблюдать за ДРС в Монако - это очччень интересно :bomb:

Быки будут как по рельсам, остальные будут бояться открыть, чтоб ап стену не убиться, ничего интересного

[МIF]

нужно бан на это наложить, все в этом проигрывают Быкам, да и опасно это жать много кнопок на быстром круге

Не удивлюсь, если так и будет.

Вообще тот факт, что ФИА и Берни постоянно искусственно подогревает интригу давно известен.

Очень интересно, как это будет реализовываться в этом году.

[Lonesome]

First Lady большое спасибо. Да уж, Жиль был невероятным пилотом. Он был один из двух, к которому по особенному относился Энцо.

И это никогда не забыть В этом был весь Жиль:

[МIF]

а чего он тогда не захотел проигрывать на первом и последнем отрезке?

Причем тут "захотел-не захотел".

Не смог и все тут.

Они же не роботы.

[Castigador]

Китай - гонка тёмная. Может, Быки просто недооценили угрозу от тактики Маков и не гнали Феттеля вперёд, а когда надо было гнать - стало уже поздно.

если бы был запас, то не было бы поздно. Не было у них никакого запаса.

А вот как человека ты его зря не воспринимаешь.

я не могу его как человека всерьез воспринимать, все его поведение, имидж с пальцами, плоские тупые шуточки расчитаны на детей 10-15 лет. По-моему и Фэтл сам на этом уровне развития застрял. Он мне просто не интересен.

Ведь он кагбе сам собой всё-таки обеспечивает РБ7 №1 некоторое стабильное преимущество над РБ7 №2.

Что касается "стабильного преимущества", Веббера имхо гнобят начиная с Сильверстоуна-10, им не нужен чемпион Веббер, им нужен чемпион Фэтл, что маркетинговый отдел заказал, то и лепили. РедБуль - это не гоночная команда. Это продавцы газировки, для которых выступление в Ф-1 не более, чем реклама своего зелья.

Даже в тех условиях, что были в 10-м, преимущество по чистой скорости у Фэтла над Вебом не такое убедительное было, как у Ала над Массой и Хэма над Баттоном. А ведь Масса с Баттоном и помоложе и поавторитетнее в гоночном рейтинге. Так что... Жаль что в Феррари этот "вундеркинд" не пошел, с удовольствием бы посмотрел, как Алонсо стирает его инфантильную улыбочку с его личика. Кстати, использовал Феррари для вытягивания из Матешица дополнительного бабла в новом контракте, а Лука и повелся, начал отвечать на "признания любви к Феррари" :haha: Если бы я был ферраристом, мне было бы неприятно (это о личностных качествах Фэта).

Насчёт 80 очков - это ты лихо. По-моему, очков на 20 меньше. Впрочем, вопрос не для этой темы.

я уверен в этой цифре, именно столько.

Насчёт старта Феттеля в Китае: не думаю, что дело в прессинге. Просто что-то не то случилось. Иначе ведь можно сказать, что Алонсо из-за прессинга от присутствия равноправного напарника 3 старта слил уже, только вот к Турции успокоили

ну, может быть. Но я вообще не помню, чтобы Фэтл в борьбе впереди что-то выиграл. Все его победы в 10-м - это доезды на самовозе до финиша, когда сзади никого нет (Веббера не считаю, например как он в Бра немного приблизился, сразу ему "у тя проблемы с двигателем, побереги"). Веббера он не боится, т.к. знает что его загнобили в команде. А вот с Алонсо и Хэмом его прошибает на ошибки.

Ну да, "я верю" - аргументище

Мой аргумент - я не верю, что а)Алонсо лучше Феттеля в чистой скорости; б)Феррари в состоянии по чистой скорости хотя бы сравняться с Быками.

смысл быть ферраристом, чтобы не верить в собственную команду?

Да уж, 5 место вчера против 5 места на всех трёх предыдущих Гран При - это явные подвижки

да это подвижки. Ибо мак впервые проиграл в квале. И 1,5 сек. в квале или 0.8 - есть разница. Лично я доверяю Алонсо, он сказал что почувствовал улучшения еще в пятницу, и как видим, не ошибся.

[DevDM]

С подиумом всех! Все-таки новинки сработали, как большинство и надеялось Прогресс у болида очевиден и главное двигаться дальше. Если не затягивать - есть шанс побороться! Алонсо молодец, провел отличную гонку. Но скорость с пустыми баками нужно подтягивать. Масса по-началу был не плох, но потом ошибки механиков и ошибка на трассе дорогого стоила. Гонка в целом очень понравилась - хоть и не поклонник DRS и Пиррелли, но зрелищности это прибавило значительно.

ЗЫ Пойду выпью за 1-й подиум :holiday:

[First Lady]

очень интересно будет посмотреть на сколько это применимо к монако.что-то мне кажется , что будет установлен рекорд по количеству СК за одну гонку

А интересно, что пока СК в сезон 2011 не видели. Неужели опять ДРС - нет никакого риска в обгона ?

[Castigador]

Расскажи это Марку, который в прошлом году, если бы не 3 (или сколько там было) SC, привёз бы всем круг.

Алонсо просто рядом не было. Был бы - хрен бы он кому чего привез.