Scuderia Ferrari

[рыбак]

1. Мерс столько тугриков, сколько Хонда, не выбрасывает.

2. На сезон 2009 ни Мерс, ни Рено не забивали, подобно Россу в 2008.

3. Ни у одной из команд нет возможности столько наматывать тестовых км, сколько Хонда в 2008.

3. Ни у одной из команд нет трёх независимых технических центра для разработки болида, как это было у Росса.

И после всего этого ты будешь рассказывать, что Росс там кому-то чего-то доказал?

Про избирательность ФИА промолчу, дабы не разжигать холивар.

Все твои аргументы можно запросто бить ...............да лень что-то! Могу сказать одно - сейчас у нас некому мозгами шевелить,............или пресекают порывы к инновациям. А успех Росса в 2009 многим как мозоль на ноге, и болит и не сходит.

[SERB]

Кстати крылья у нас тоже гнуться как я понимаю.

Вряд ли.

Лучше бы у нас весь нос гнулся, как у Быков в прошлом сезоне.

[juice]

juice, Вебберу не дадут стать ЧМ в РБР, для меня это очевидно. Так что его я не учитываю. Фэтл и Льюис соперники за титул имхо. Где находится Феррари, пока не ясно, но только чудо позволит им иметь самую быструю машину в Барейне, как они планировали. Еще есть фактор Алонсо, как он справится (или не справится) с новой резиной. Фернандо планировал идеальный сезон провести, но с этой резиной вряд-ли удастся.

Как-то так. Сейчас сами мысли, что у Феррари может быть самовоз, кажутся мне нелепыми :lol:

Вебберу не дадут и Веббер будет уступать трек Фетелю или Хемильтону ... вещи диаметрально противоположные.

То что он не будет чемпионом очевидно, но то что этот мужик считает, что тормоза придумали трусы очевидно также.

[juice]

Вряд ли.

Лучше бы у нас весь нос гнулся, как у Быков в прошлом сезоне.

Если я не ошибаюсь то связанная передняя и задняя подвеска как раз этому и служит. Перечитай ревью Ferrari от Scarbs он пишет, что по слухам это так, причем еще с концовки прошлого сезона, когда стали замечать что быки не одиноки в своей гибкости. Возможно, что благодаря этому в частности Ferrari подтянулась в квалах в концовке сезона.

[First Lady]

Помните, точно в Ферари работала дама, инженер по аеродинамике. Она тоже хотела революци делать, но никто не разрешил и она пошла в Уилямс. В резултат того у Ферари появился ф2004, а что произошло в Уилямсе все знают.

[рыбак]

Меняеш тему разговора. Не забанили, но могли, если ММ не воевал с Ферари.

Я не меняю, как говорил о Брауне, так и продолжаю!:hello:

А какое отношение к БГП имела война ММ с СФМ? Или опять "вселенские заговоры", типа пусть победит хоть кто, лишь бы не Феррари или Макларен?

[foka82]

Помните, точно в Ферари работала дама, инженер по аеродинамике. Она тоже хотела революци делать, но никто не разрешил и она пошла в Уилямс. В резултат того у Ферари появился ф2004, а что произошло в Уилямсе все знают.

Было дело, "морж" это ее идея... Посредине сезона нос переделывали обратно

[рыбак]

Ну чисто гипотетически ты готов поручиться, что новый Мак не будет страдать от ненадежности? Будет быстрым и ломаться будет как в 2005 ... ? Или будет вести себя стабильно, а не нервно?

"Может тебе еще и ключи от квартиры, и показать где деньги лежат?" Я за себя то поручиться не могу, а ты хочешь чтоб за весь Макларен!:hello: С этим вопросом к макофанам!

[SERB]

Все твои аргументы можно запросто бить ...............да лень что-то!

Ты точно уверен, что лень?

Могу сказать одно - сейчас у нас некому мозгами шевелить,...

Вах. Ты тесты IQ в Маранелло проводишь в свободное от рыбалки время?

...или пресекают порывы к инновациям.

Ещё бы. Хуже "дураков", только "дураки с инициативой"

А успех Росса в 2009 многим как мозоль на ноге, и болит и не сходит.

Саша, ты сейчас с кем разговариваешь?

Мне успех Росса в 2009 вообще до лампочки. Феррари за чемп не боролась, Масса получил пружину, Кими ушли. У меня, знаешь ли другие поводы для переживаний были, нежели успехи твоего ненаглядного Росса.

[juice]

Ещё бы. Хуже "дураков", только "дураки с инициативой"

Это плюс двадцать пять!

[First Lady]

Я не меняю, как говорил о Брауне, так и продолжаю!:hello:

А какое отношение к БГП имела война ММ с СФМ? Или опять "вселенские заговоры", типа пусть победит хоть кто, лишь бы не Феррари или Макларен?

Вселенские заговоры не мое амплоа. Наверно понял, что имею ввиду и больше продолжать не буду.

Моя теза была, что нельзя ставить телегу впереди лошади, т.е. судить о скорости Ф150 сейчас, когда прошла лишь одна сесия тестов.

[SERB]

Если я не ошибаюсь то связанная передняя и задняя подвеска как раз этому и служит.

Я читал превью. Но насколько я помню слухи, то конструктивно гибкость носа РБР была не так реализована, как у наших...

[juice]

"Может тебе еще и ключи от квартиры, и показать где деньги лежат?" Я за себя то поручиться не могу, а ты хочешь чтоб за весь Макларен!:hello: С этим вопросом к макофанам!

Ну дык, я скорее за Ferrari поручусь чем за Renault и McLaren. То есть epic fail возможен и в нашем варианте, но с гораздо меньшей вероятностью.

[celevro]

Да нормальная у вас машина получилась. Тесты тому доказательство.

А вы все переживаете

Или ждете самовоза а-ля 2002 или 2004?

Нее, такого не будет уже.

[рыбак]

Ты точно уверен, что лень?

Абсолютно!

Вах. Ты тесты IQ в Маранелло проводишь в свободное от рыбалки время?

.

Ага. Только пока не вижу ничего путного в "натестеном"

Ещё бы. Хуже "дураков", только "дураки с инициативой"

Уговорил, пусть "дураки без инициативы" и дальше работают по шаблонам.

Ещё бы. Хуже "дураков", только "дураки с инициативой"

Саша, ты сейчас с кем разговариваешь?

Мне успех Росса в 2009 вообще до лампочки. Феррари за чемп не боролась, Масса получил пружину, Кими ушли. У меня, знаешь ли другие поводы для переживаний были, нежели успехи твоего ненаглядного Росса

С теми, кто откликается!:lol:

[рыбак]

Моя теза была, что нельзя ставить телегу впереди лошади, т.е. судить о скорости Ф150 сейчас, когда прошла лишь одна сесия тестов.

А я исходил совершенно из другого:

СЕРБ

Тема вымерла.

:lol:

[VogelFrei]

Тесты тому доказательство.

современные тесты такие доказательства

[celevro]

современные тесты такие доказательства

Время в длинных сериях хорошее.

В любом случае, думаю, машина не будет хуже Ф10 - а значит, будет бороться за Чемпионат

[SERB]

Ага. Только пока не вижу ничего путного в "натестеном"

Валенсия

03/02 Р.Кубица 1:13.144

02/02 Ф.Алонсо 1:13.307

01/02 С.Феттель 1:13.769

Не?

[рыбак]

Не?

И не уговаривай Серега! Буду критиковать команду до тех пор, пока...................пока титулы пучками не станет приносить!

[ultraviolett]

Не?

Это не показатель. До квалификации в Бахрейне все покрыто мраком.

[Lonesome]

Да нормальная у вас машина получилась. Тесты тому доказательство.

А вы все переживаете

Или ждете самовоза а-ля 2002 или 2004?

Нее, такого не будет уже.

Леша, мы усегда будем ждать такого самовоза. Эх, тяжкая у нас доля. :lol:

[Гуру]

Время в длинных сериях хорошее.

В любом случае, думаю, машина не будет хуже Ф10 - а значит, будет бороться за Чемпионат

Второй раз точно не прокатит. Особенно если РедБулл сразу расставит приоритеты и не станет цацкаться с Веббером, и если нас не будут преследовать технические проблемы (своеобразная душепродажа ) Хотя не исключено что именно Феррари будет сильнейшей машиной, а все остальные будут их догонять, расклад толком-то не определишь

[celevro]

Леша, мы усегда будем ждать такого самовоза. Эх, тяжкая у нас доля. :lol:

Это понятно Но на несамовозе вкус победы слаще

Второй раз точно не прокатит. Особенно если РедБулл сразу расставит приоритеты и не станет цацкаться с Веббером, и если нас не будут преследовать технические проблемы (своеобразная душепродажа ) Хотя не исключено что именно Феррари будет сильнейшей машиной, а все остальные будут их догонять, расклад толком-то не определишь

У вас тоже аццкий самовоз не получится

Придется бороться

С Феррари и с Маком

[foka82]

Хмм, интересные новости - Fiat и Chrysler сольются в единый концерн

Американский Chrysler и итальянский Fiat могут слиться в единую компанию со штаб-квартирой в США.

С таким заявлением выступил глава Fiat и Chrysler Серджио Маркионне на «круглом столе» по вопросам мировой автомобильной индустрии, прошедшем в Сан-Франциско. «Кто знает, возможно, в ближайшие два-три года компании сольются и будут базироваться здесь», - обратился он к участникам встречи. При этом топ-менеджер подчеркнул, что процесс объединения будет постепенным: первоочередной задачей станет интеграция операционной деятельности, и лишь затем настанет через юридических процедур.

Напомним, что Fiat получил контроль над Chrysler летом 2009 года после окончания процедуры банкротства, и с тех пор компании последовательно ведут сближение, обмениваясь технологиями, платформами и сетями распространения. Однако полное слияние будет невозможно до того момента, пока Chrysler не выплатит долг правительствам Соединенных Штатов и Канады, составляющий 6,9 млрд долларов.

Серджио Маркионне (в темном) объясняет главными действующими лицами Феррари, на каком именно мексиканском заводе они будут собирать малолитражку ФИАТ 500 для американского рынка, в случае проигрыша предстоящего Чемпионата