Scuderia Ferrari

[SERB]

Да все работают над этой системой. Только у Феррари она быстро не появится, скорее всего к Испании. К тому же как же они будут что-то там придумывать, когда монокок омолгирован? У Феррари сейчас надо решать проблему охлаждения двигателя...

В Австралии, слава богу, не так актуально.

[septacid]

Да все работают над этой системой. Только у Феррари она быстро не появится, скорее всего к Испании. К тому же как же они будут что-то там придумывать, когда монокок омолгирован? У Феррари сейчас надо решать проблему охлаждения двигателя...

тут где то был ролик с Дядькой который ходил по боксам и все показывал.

Приглядись к болиду который собирали в процессе хождения.

На нем как минимум нет "жабр"

Значит что то уже сделано.

[Айс]

Да почти ничего не изменилось, за исключением того, что я узнавал, кто и кого обогнал и кто сошел, раньше, чем это показывали. Это так же не смертельно, как смотреть "Шестое чувство", уже зная концовку B) А в остальном, всё прекрасно...

Можешь не верить, но вот сидел, смотрел и ничего не узнавал раньше времени. Даже можно было выйти покурить и ничего не пропустить. В чем смысл одновременного просмотра лайd-тайминга и форума во время гонки?

Кстати, это не изобретение нашего ТВ, тайм-шифтинг давно уже есть и в бытовой технике и в компьютерных тюнерах.

[Lonesome]

В Австралии, слава богу, не так актуально.

В Австралии да, но не в Малайзии. Благо между Малайзией и Автралией перерыв в одну неделю. Так что решать нужно в срочном порядке. Хотя, в Малайзии тоже могут быть дожди и нет уж жарко. Но лучше на погоду не надеется, а нормально подготовиться.

тут где то был ролик с Дядькой который ходил по боксам и все показывал.

Приглядись к болиду который собирали в процессе хождения.

На нем как минимум нет "жабр"

Значит что то уже сделано.

Жабры у Феррари были с одной стороны. Тем более разве этот ролик был снят в Австралии?

[septacid]

Жабры у Феррари были с одной стороны. Тем более разве этот ролик был снят в Австралии?

Справа или слева?

там болид показывали слева.

Почему нет? он появился как раз в тот момент когда команда собирает болиды. Еще, если приглядетца "за болидом" был шкафчег в ктором лежал единственный шлем. Алонсо. Массы в тот момент в расположении феррари не было. так что, если верить глазам - то да, ролик Австралийский.

[SERB]

Справа или слева?

там болид показывали слева.

Почему нет? он появился как раз в тот момент когда команда собирает болиды. Еще, если приглядетца "за болидом" был шкафчег в ктором лежал единственный шлем. Алонсо. Массы в тот момент в расположении феррари не было. так что, если верить глазам - то да, ролик Австралийский.

Жабры были справа.

[SERB]

Можешь не верить, но вот сидел, смотрел и ничего не узнавал раньше времени. Даже можно было выйти покурить и ничего не пропустить. В чем смысл одновременного просмотра лайd-тайминга и форума во время гонки?

Кстати, это не изобретение нашего ТВ, тайм-шифтинг давно уже есть и в бытовой технике и в компьютерных тюнерах.

Знаешь, что мне это напоминает?

В советсткие времена была такая фишка. Когда матч показывали в записи после программы "Время", в которой обязательно был блок спортивных новостей, диктор объявлял: "Уважаемые зрители, вы сможете посмотреть матч "СССР-ЧССР" после окончания нашей программы. Для тех, кто не сможет посмотреть трансляцию, мы, после 30-секундной паузы объявим....(проходит 30 секунд), матч закончился со счётом 3:2 в пользу нашей команды" ;)

[Lonesome]

Жабры были справа.

http://www.formula1.com/gallery/race/2010/...ral/friday.html а вот тут слева, если смотреть со стороны пилота сидящего в машине. Четвертая в первом ряде если считать слева на право.

[septacid]

http://www.formula1.com/gallery/race/2010/...ral/friday.html а вот тут слева, если смотреть со стороны пилота сидящего в машине. Четвертая в первом ряде если считать слева на право.

http://www.youtube.com/watch?v=zJ_502_gipE...player_embedded

Долго смотреть не надо...он сразу к болиду идет..

Впрочем с другой стророны тоже жабр нет.

Вопрос только один. Австралия или нет.

Зашел на сайт феррари ком и нашел это видео после видеоинтервью с СД в Австралии.

имхо - боксы австралийские :)

[Gray]

http://www.youtube.com/watch?v=zJ_502_gipE...player_embedded

Долго смотреть не надо...он сразу к болиду идет..

Впрочем с другой стророны тоже жабр нет.

Вопрос только один. Австралия или нет.

Зашел на сайт феррари ком и нашел это видео после видеоинтервью с СД в Австралии.

имхо - боксы австралийские :)

Тааак....

Грузовики - куча (в т. ч. и - двухэтажный)... ...их разве возят на заокеанские гонки?

На многих - куртки (или ветровки)... ... прохладно значит. А в Мельбурне по утрам - +12, а солнце, похоже уже высоко, значит - не должно быть холодно...

На асфальте - лужи наблюдаются...

На болиде - нет "плавника"... ... и жабр...

Может быть, это видео с тестов в Барсе?

[septacid]

Тааак....

Грузовики - куча (в т. ч. и - двухэтажный)... ...их разве возят на заокеанские гонки?

На многих - куртки (или ветровки)... ... прохладно значит. А в Мельбурне по утрам - +12, а солнце, похоже уже высоко, значит - не должно быть холодно...

На асфальте - лужи наблюдаются...

На болиде - нет "плавника"... ... и жабр...

Может быть, это видео с тестов в Барсе?

Долго что то они ждали :)

А плавник у Феррари разьве не прикручиваемый?

в общем ночером глянем :)

[Serpeant]

Жабры были справа.

Жабры были с обеих сторон, я еще во время трансляции внимание обратил. По ссылке есть фото болидов Фелипе с правого и Фернандо с левого бортов.

[SERB]

Жабры были с обеих сторон, я еще во время трансляции внимание обратил. По ссылке есть фото болидов Фелипе с правого и Фернандо с левого бортов.

Ок. Значит я не ошибся. просто мне на глаза попалась машина Фелипе.

[Lonesome]

Ок. Значит я не ошибся. просто мне на глаза попалась машина Фелипе.

Интересно, плавник будет или нет?

[Senna Forever]

Тааак....

Грузовики - куча (в т. ч. и - двухэтажный)... ...их разве возят на заокеанские гонки?

На многих - куртки (или ветровки)... ... прохладно значит. А в Мельбурне по утрам - +12, а солнце, похоже уже высоко, значит - не должно быть холодно...

На асфальте - лужи наблюдаются...

На болиде - нет "плавника"... ... и жабр...

Может быть, это видео с тестов в Барсе?

Скорее всего с тестов. Болид один, и боксы явно заточены под один болид, второго бокса как-то не наблюдалось, хотя он там везде ходил. И шлем поэтому один.

[SERB]

Интересно, плавник будет или нет?

Думаю будет. Пусть технари меня поправят, но он нужен для придания дополнительной устойчивости в скоростных поворотах, а таковые в Мельбурне имеются.

[Lonesome]

Думаю будет. Пусть технари меня поправят, но он нужен для придания дополнительной устойчивости в скоростных поворотах, а таковые в Мельбурне имеются.

Таковых в Мельбурне большинство. Я уже выкладывал по Мельбурну информацию. Так что согласен, должен быть.

Ладно, сейчас сделаем итог и по трассе и по возможный вариантах использования комплектов резины.

[otro]

уверен, если Алонсо будет впереди, Масса придумает(или ему придумают как сыночку) какую нить проблему на последних кругах :D для прессы так сказать

[Lonesome]

Ну что же, гран-при Австралии.

Длина трассы: 5,303 км

Кол-во кругов: 58

Скорости в повороты (км/час): 1-145, 2-200, 3-92, 4-145, 5-239, 6-134, 7-186, 8-255, 9-115, 10-там не указанно где-то рядом с 9, 11-226, 12-233, 13-138, 14-205, 15-84, 16-180.

Как видно, что большинство поворотов - скоростные. Думаю на трассе будет самым сильным РБР.

Из медленных: 3, 15 ну и связка 9-10 поворотов. Из средних: 1, 4, 6, 13. Остальные быстрые: 2, 5, 7, 8, 11, 12, 14, 16. Как видим, преимущество быстрых просто подавляющее.

Кубица о трассе

Из-за постоянно меняющихся условий трассу не назовешь простой – в пятницу она очень скользкая, приходится оставлять некий резерв скорости и действовать осторожно, чтобы не вылететь с траектории. Впрочем, с каждым кругом асфальт покрывается слоем резины, и к концу свободных заездов можно ехать почти на шесть секунд быстрее, чем в самом начале первой сессии.

При низком уровне сцепления с трассой в настройках машины основное внимание уделяется работе над управляемостью – гонщик должен чувствовать себя уверенно. Уличный асфальт довольно кочковатый, особенно в первой шикане и на выходе из шестого поворота – здесь важна стабильность на торможении. Кроме того, машина должна хорошо проходить поребрики, сохраняя достаточную среднюю скорость.

Вне траектории асфальт очень грязный, что сильно осложняет обгоны. Лучшая возможность для атаки – в третьем повороте, особенно если соперник неудачно выйдет из первой шиканы. Еще один шанс – в тринадцатом повороте, но двенадцатый поворот очень скоростной, и здесь трудно удержаться за впереди идущей машиной – остается снова надеяться на ошибку соперника.

Связка из одиннадцатого и двенадцатого поворотов – самая быстрая на всем круге. Есть несколько вариантов её прохождения, но главное – сохранить максимально высокую скорость и не выйти слишком широко. Нужно по максимуму использовать поребрики, однако если атаковать слишком агрессивно, баланс машины резко нарушается, и вы теряете скорость. Сделаете все правильно – отыграете массу времени, совершите ошибку – потеряете драгоценные доли секунды."

Вот мои прикидки относительно использования комплектов резины.

И так начнем, с расчетом на одного гонщика. Если я не ошибаюсь, то Х будет основным, а С дополнительным (хотя лучше бы было наоборот).

Практика:

П1: Х1+Х2. Поиск настроек и проверка как ведет себя машина на Х под разной загрузкой (скорее всего средней).

П2: Х3+С1 Проверка как машина ведет себя на Х и С при полной загрузке.

П3: Х4+С2 тест Х и С при пустых баках, ну и прикатка Х4 для первой части квалификации.

Квалификация: тут возможны определенные варианты.

К1: Х4 (+С3) должно его хватить, чтоб пробиться в К2.

К2: Х5+С3

К3: С3 (С4)+С4 (С5)

Гонка: С4(С5)+Х5 (Х6).

С радостью выслушаю другие варианты. Хотел бы заметить по трассе, что на каждом секторе есть медленный поворот и все три сектора однообразные, не очень сильно отличаются друг от друга. Обгоны возможны перед 3-им поворотом и перед 13-ым, возможно и перед 1-ым.

[VogelFrei]

Обгоны возможны перед 3-им поворотом и перед 13-ым, возможно и перед 1-ым.

1 и 3 точно, насчет 13 неизвестно, т.к. связку 11-12 пройти плотно(и неаварийно) непросто, значит и догнать к 13 повороту можно не успеть

15 лучше, самый медленный поворот, довольно узкий - перекрестить траектории там места нет, там можно попробовать изнутри позже тормозить и оттереть кого нибудь на траву :D

[Lonesome]

1 и 3 точно, насчет 13 неизвестно, т.к. связку 11-12 пройти плотно(и неаварийно) непросто, значит и догнать к 13 повороту можно не успеть

15 лучше, самый медленный поворот, довольно узкий - перекрестить траектории там места нет, там можно попробовать изнутри позже тормозить и оттереть кого нибудь на траву :D

Да, Кубица как раз и говорил о проблемности идти в плотную за гонщиком, чтоб выйти на атаку перед 13 поворотом. Но если соперник там ошибется немного, то вполне возможно. Правда как сейчас, не известно, посмотрим.

[SERB]

Команда Ferrari объявила о продлении технического и коммерческого сотрудничества с компанией Shell на следующие пять лет.

Судя по всему, в ближайшие пять лет мы никуда из Ф1 уходить не собираемся :good:

[D.man]

Судя по всему, в ближайшие пять лет мы никуда из Ф1 уходить не собираемся :good:

F1 без Ferrari? :lol: Срочно в "Юмор"!

[Serpeant]

уверен, если Алонсо будет впереди, Масса придумает(или ему придумают как сыночку) какую нить проблему на последних кругах :D для прессы так сказать

Не провоцируй, Росса страшна во гневе :D

"...Спакуха, Степа, я обо всем договорился" :shades:

[Leonora]

Не провоцируй, Росса страшна во гневе :D

Это было бы смешно, если б не было так грустно.... :unsure: :(