Scuderia Ferrari

[Леший]

А чья эта задница первой влезает, если Стеффи второй? Лука вроде в красных цветах не щеголяет.

Фрай, наверно

[Сергей Владимирович]

http://www.formulasantander.com/season-updates/hello-paddock

Нира Хуанко

Привет Паддок! Hello Paddok!

"Нира: Колян. Допрос с пристрастием" Ой. :blush2:

Колаянни: "Абу-Даби 2010 был самым сложным моментом моей карьеры"

15.09.2011

У него репутация твердого человека, он такой и есть, и это подходит его работе. Мы в Монце, на домашнем гран-при "Феррари", и ее пресс-секретарь занят так, как только возможно. Но ради этого интервью он даже позволил выбрать нам время. И, с улыбкой прибыв на встречу, даже попросил Антонио Лобато (ведущий канала "Шестой") и Луиса Гарсию Абада (менеджер Фернандо), которые пили со мной кофе, пока я ждала, остаться. Довольные, они приняли его предложение. Однако они попросили его вести интервью на испанском. Он принял их просьбу, хотя в некоторых моментах ему пришлось использовать английский. Как видите, полтора года жизни с испанцем прошли не зря.

- Здравствуйте, Лука, как дела? Я буду вести с вами разговор на испанском, потому что узнала, что вы начали или собираетесь начать изучать наш язык...

- Нет, пока нет, начну изучать на следующй неделе.

- Я вижу влияние Фернандо таково, что достигло даже пресс-секретаря "Феррари"...

(Смеется) Нет, просто я считаю, что знать другие языки важно с личной и профессиональной точек зрения. Особенно с профессиональной точки зрения, потому что язык важен для того, чтобы улучшить наши отношения с испанскими средствами массовой информации. Да, нам, итальянцам, с вами проще понять друг друга, но суть и в том, что так будет более профессионально, и я смогу понимать что вы пишите и говорите по ТВ.

- Как вам удается наладить общение с журналистами на домашнем гран-при (Италии)? Потому что я так себе представляю, что с "Феррари" хочет пообщаться каждый.

Дело в том, что с точки зрения общения с журналистами, организации интервью и пресс-коференций гран-при Италии не так уж отличается от других. Разнится число вторичных мероприятий и количество принимаемых нами гостей. Мы имеем честь, что здесь нас посещает наш Президент, это очень повышает интерес со стороны средств массовой информации, и сегодня вы могли это видеть (в субботу Лука Кордеро ди Монтедземло появился на трассе, и это вызвало поистине большой ажиотаж, во время пресс-конференции для средств массовой информации яблоку негде было упасть). Но нас это не напрягает, так как нам это в удовольствие, но прессинга конечно больше.

- Алонсо не дает ни единого интервью, которое не одобрено Лукой Колаянни, поэтому мы журналисты говорим, что вы этакий босс "Феррари"...

(Смеется) Нет, это не так. Я всего лишь пытаюсь претворять правила, которые относятся к каждому члену команды, это означает, что все "записываемые" контакты с журналистами должны пройти через отдел пресс-службы. Это правило введенно, чтобы защитить команду, а не направить его против журналистов, либо запретить кому-либо говорить. В идеале было бы здорово, если бы каждый мог спросить любого о чем хочет, но мы живем не в идеальном мире. Все мы понимаем, что если ты в "Феррари", то находишься в центре внимания, большего, чем к кому-либо другому. Каждое слово, исшедшее от "Феррари" будет иметь больше влияния, чем если бы оно было сказано кем-либо еще. Поэтому, к сожалению, моя работа заключается в том, чтобы стараться контролировать все. Я знаю, что иногда, в предыдущие годы меньше, меня принимали за вроде полицейского, но таково положение дел.

- Вы в "Феррари" 20 лет, всю жизнь, но все выглядит так, что вам это нравится так же сильно, как в первый день...

Ну да, в "Феррари" я 20 лет, но в должности пресс-секретаря только с 2002-го. И до этого я столько не путешествовал. Да, я люблю свою работу. Я считаю, что нельзя быть в Формуле 1 без той увлеченности, которую предполагает эта должность. Если берешься за эту работу просто как за обычную, не принимая в расчет этот фактор, то из-за стресса, который она включает, не будет нравиться то, что ты делаешь. В ней много проблем, которые можно преодолеть, только если она поистине тебе нравится.

- После стольких лет какой из пережитых моментов был наиболее сложным?

Со спортивной точки зрения их два, и все члены команды, кто в ней несколько лет, скажут вам то же самое: Сузука 2006 и Абу-Даби 2010 (в Сузуке 2006-го у Михаэля сломался двигатель "Феррари", этим он словно на блюдечке предподнес титул Фернандо, в Абу-Даби 2010-го Фернандо прибыл на последнюю гонку сезона в качестве лидера, но проиграл Феттелю).

- Какой причинил больше страданий?

Если нужно выбрать один, то скажу Абу-Даби 2010, потому что мы еще не выиграли титула с Фернандо и не испытали удовольствия, которое принесет выигрыш вместе с ним. С Михаэлем было по-другому. Да, было досадно, так как это был его последний сезон в Ф1, и мы знали, что у него не будет другой возможности выиграть. Но вместе мы достигли уже многого, и это было легче пережить.

- Интересно, после гонки в Абу-Даби вы прослезились и по-особенному обняли Алонсо. У вас к нему какое-то очень особенное отношение?

Это был очень непростой момент, мы чувствовали за него большое разочарование, потому что провели фантастический сезон, несколько невероятных гонок в его конце, в которых он не сделал ни одной ошибки, но в итоге мы проиграли в последней гонке. Мы знали все о тех усилиях, которые он приложил, чтобы выиграть титул, и чтобы мотивировать на это команду. Поэтому было очень жаль. Но на следующий день было еще хуже, потому что я должен был остаться в Абу-Даби на тесты "Пирелли". Знаете, когда происходит что-то плохое, то ужасно возвращаться на то место. И я знаю, что в этом году, когда нам придется туда вернуться, будет то же самое.

- Сложно управлять своими эмоциями?

Это не легко. Я очень искреннен. Может быть мне следует быть более дипломатичным, но это слабость моего характера.

Через вас прошло три чемпиона мира, с кем было работать сложнее всего?

Сказать по правде ни с кем, ни Михаэлем, ни Кими, ни Фернандо.

- А с кем легче всего?

Фернандо (говорит это без тени сомнения). Да, с Фернандо, потому что с самого начала у нас начались очень открытые отношения, и я думаю, что мы очень хорошо уживаемся. Он никогда не жалуется, либо создает проблемы. С Михаэлем было немного по-другому, потому что я пришел тогда, когда Михаэль уже врос в команду, у него был собственный пресс-секретарь, в этом было отличие. Но наши личные отношения были очень хорошими, и я очень его люблю. Не могу сказать, что с Кими было намного сложнее, но также было по-другому, так как он более сдержан. С ним, вероятно, было сложнее всего, так как он немногословен, но он тоже очень открытый, очень искренний и откровенный. Он немного похож на меня. Ему не нужно было говорить спасибо, я знал, что если он сделал отличную работу, то он рад. Так что с ним было не трудно работать.

- Алонсо очень темпераментный? Вам часто приходится его успокаивать после плохой гонки, чтобы он не наговорил того, что может быть вредно для него, либо команды?

Я думаю, что после того, как он пришел в "Феррари", он изменился. Я несколько раз обсуждал это с другими вашими коллегами. Вы, вероятно, были удивлены его поведением, потому что ожидали от Фернандо большей критики в сторону команды. Но сейчас он не говорит ничего плохого в адрес "Фееррари". Он может сказать, что он собственно и делает, что развитие болида не идеально, но это мнение, которое разделяем все мы, мы все об этом знаем и не видим в этом критики. Мы очень открыты, потому что нам нечего скрывать. Я могу понять то, что вы привыкли слышать о команде в прошлом через средства массовой информации, но, после того как Фернандо пришел в "Феррари", он понял, что наша главная цель это защищать и поддерживать его. Если ему есть что сказать команде, то он может сделать это за закрытыми дверями.

- Надо сказать, что Фернандо стал настолько итальянским, что здесь в Италии его любят...

(Смеется) Да,это правда. Есть много болельщиков Шумахера, но мы очень гордимся Фернандо и его особым отношением к Италии.

- Если говорить о страсти, что заставляет вас переживать больше всего, футбол (миланский "Интер") или Ф1?

Сейчас я стараюсь смотреть футбольные матчи, в которых участвует "Интер", это моя любимая команда, не прикасаясь к пульту, когда дела идут плохо, то мгновенно становлюсь нервным. В Ф1 у меня такой опции нет, мне приходится следить за неудачной гонкой независимо от того, нравится она мне или нет. Я не знаю, какой будет моя реакция, если бы я смотрел их по ТВ. Возможно, сейчас я переживаю больше за Ф1.

- Вы хотели бы быть пресс-секретарем футбольной команды?

Я работал в футболе в 90-е годы, во время итальянского Кубка мира, но я не делал ничего похожего на то, что делаю сегодня. И, так как я себя знаю, то знаю, что смог бы быть пресс-секретарем только одной команды, моей любимой команды, "Интера". Но да, мне хотелось бы. В 2003-м у меня было предложение от "Интера". Президент вызвал меня, когда сезон Ф1 еще не закончился, это было в сентябре, мы были в гуще борьбы. Я встретился с Моратти, и потом пару дней думал об этом. Они хотели, чтобы я начал почти сразу же, но тогда сезон Ф1 еще шел. Если бы они попросили меня об этом сейчас, я подумал бы над этим более тщательно.

- Вы по-прежнему поклонник Моуринью?

Да, я считаю, что он лидер, а также великий тренер. С точки зрения личности и характера, я думаю, что он отличный парень и очень умный. Я восхищаюсь его способностью изъясняться на разных языках, испанском, итальянском, анлгийском и, конечно, португальском. Мне хотелось бы с ним поработать.

- Стефано Доменикали явно упрекают в недостаточности агрессивности, а как вы думаете?

Я думаю ошибочно это говорить, потому что у них совершенно разные работы. Стефано - менеджер, исполнительный директор, а не тренер футбольной команды. Ему не нужно быть агрессивным, но когда ему нужно принять важные и трудные решения, то он их делает. Да, не так давно сильная личность была обычным делом: Жан Тодт, Рон Деннис, Патрик Хед, Флавио Бриаторе... Сейчас мы живем в другую эпоху. Я говорю о Стефано Доменикали, Мартине Уитмарше, Адаме Парре, Кристиане Хорнере... Этим людям приходится делать механическую работу. И Стефано может быть очень твердым, но ему не требуется это показывать, либо казаться агрессивным, чтобы заставить команду функционировать. Я думаю, что он делает отличную работу, потому что нам не следует забывать о результатах. С тех пор, как он руководит командой, с 2007-го, мы выиграли один чемпионский титул, один Кубок конструкторов и два титула проиграли в самый последний момент. Но хотя он много улыбается и приятный парень, его критикуют. Но они ошибаются и показывают, что уровень поверхностности суждений средств массовой информации очень высок, не в обиду вам.

- В Спа Михаэль, с которым вы работали много лет, отметил 20-летний юбилей своей первой гонки. Не досадно видеть, что это событие прошло почти незамеченным?

Да, мне, например, было досадно, когда он потерял колесо в К1, и, отмечая 20 лет в Ф1, ему пришлось стартовать с последнего места. К счастью, мы увидели, что на следующий день он провел очень хорошую гонку. Было бы здорово снова видеть Михаэля в своей лучшей форме, и я уверен, что если бы ему дали "Ред Булл", то он был бы кандидатом на победу в каждый уикенд. Я не думаю, что он потерял какую-то часть своего таланта.

- Как вы считаете, Фернандо может с ним поравняться? Хотя сейчас больше говорят о Феттеле...

Для Фернандо это будет сложно, но вероятно это также сложно и для Себастьяна. Я думаю у Фернандо еще есть время, чтобы это сделать; ему нужно только, чтобы мы дали ему хороший болид.

- Как долго мы еще будем видеть Колаянни в "Феррари"?

- Пока его будет желать видеть Президент.

ОПРОС

- Кока-кола или пиво?

Кока-кола

- Другой вид спорта, кроме Ф1?

Футбол

- Лучшая спортивная звезда всех времен?

Пеле

- Лучший гонщик в истории?

Михаэль Шумахер

- Что делаете, чтобы расслабиться?

Читаю

- Где хотелось бы провести выходные?

У меня три мечты. Одну я исполнил, поехав на Мали. Вторая, мне хотелось бы проехать на автомобиле через Штаты от одно побережья до другого. И последняя, мне хотелось бы взять год отпуска, чтобы путешествовать.

- Приключенческие фильмы или комедии?

Комедия

- Что всегда путешествует с вами (то есть кроме одежды)?

Лэптоп

- Чего боитесь?

Змей

- Когда последний раз растрогались?

В Сильверстоуне 2011-го

- Опишите себя 3-мя прилагательными

Ммм, я не знаю, может быть отвечу так... Страстный, эмоциональный и откровенный.

Это был Лука Колаянни, один из тех, кто любит свою работу, кто переживает за каждую гонку и со стратью встречает каждую победу. Он из тех, кто не прячется, кто искреннен, хотя иногда нам и не нравится то, что он говорит. Потому что из его уст очень часто выходит "НЕТ". Вот что происходит, когда пытаешься контролировать интересы прессы, которые возбуждает Фернандо Алонсо.

[McZepp]

А чья эта задница первой влезает, если Стеффи второй? Лука вроде в красных цветах не щеголяет.

Смотря какой Лука...

А Лука Кола как же?

[verdadero]

Конечно, я секрет не сдала.

один из наших секретов продувается сейчас в Кельне....красивая труба

[DevDM]

один из наших секретов продувается сейчас в Кельне....красивая труба

Главное чтоб успешно и эффективно, а красивости - дело второе

[leonid84]

Смотря какой Лука...

А Лука Кола как же?

Пресс-секретарь впереди шефа? Непорядок

[leonid84]

И по поводу футбольных пристрастий Колаяни. За "Интер" видители-ка болеет :aggressive: Как он 20 лет в Феррари продержался с такими предпочтениями? :bat:

[McZepp]

Пресс-секретарь впереди шефа? Непорядок

Мне ли тебе рассказывать, что в "семейном" бизнесе официальные должности мало что значат?

[Fixxxer89]

И по поводу футбольных пристрастий Колаяни. За "Интер" видители-ка болеет :aggressive: Как он 20 лет в Феррари продержался с такими предпочтениями? :bat:

Мне ли тебе рассказывать, что в "семейном" бизнесе официальные должности мало что значат?

Так что же, Кола там самый главный (главнее Луки Ди) что ли, что ему даже за Интер болеть дозволено?

[leonid84]

Так что же, Кола там самый главный (главнее Луки Ди) что ли, что ему даже за Интер болеть дозволено?

И если он с Интером так близок (если ему работу там предлагали), что ж он с Пирелли контактов не навёл?

[First Lady]

И если он с Интером так близок (если ему работу там предлагали), что ж он с Пирелли контактов не навёл?

По моему дела у Феррари намного хуже, чем я думала, если они расчитывают завести контакты с Пирели через Лука и Интер.

Но судья по всему, они даже и такие не навели.

[leonid84]

По моему дела у Феррари намного хуже, чем я думала, если они расчитывают завести контакты с Пирели через Лука и Интер.

Но судья по всему, они даже и такие не навели.

Наверное, всё дело в том, что директор спортивного отделения Пирелли - не итальянец

[McZepp]

Наверное, всё дело в том, что директор спортивного отделения Пирелли - не итальянец

Мало того, он ведь из "лживых и лицИмерных" к тому же...

[SERB]

Почитал вот это и понял, как много наши сделали для того чтобы не повторять прошлогодних стартовых проблем. И оказывается это совсем не всегда в чистом виде ошибка гонщика.

[ChEng]

Почитал вот это и понял, как много наши сделали для того чтобы не повторять прошлогодних стартовых проблем. И оказывается это совсем не всегда в чистом виде ошибка гонщика.

Я читал пару недель назад описание процедуры старта отКовалайнена, тоже был немало удивлен. Действительно, от гонщика зависит только правильно отпустить сцепление, которое електрическое.)))

[рыбак]

Почитал вот это и понял, как много наши сделали для того чтобы не повторять прошлогодних стартовых проблем. И оказывается это совсем не всегда в чистом виде ошибка гонщика.

Старт вообще важный элемент гонки. Я где-то читал, что например МиШу после возвращения усиленно работал и работает в Мерсе над "шлифовкой" этой процедуры, что и заметно в гонках.

Конечно, много зависит и от конструкции болида в этом направлении и "приспособляемости" самого пилота к этим конструктивным особенностям.

Последний старт в Монце Алонсо, лишний раз подтверждает, как можно единовременно компенсировать потери в квалификации.

Пример же с Марком совершенно противоположен!

[SERB]

Конечно, много зависит и от конструкции болида в этом направлении и "приспособляемости" самого пилота к этим конструктивным особенностям.

Ну, я вобщем-то к тому и писал, что может зря мы в прошлом году так много гнали на Алонсо за проваленные старты. Интервью иллюстрирует простую мысль, что львиная доля даже этого гоночного элемента повешена на технику.

[First Lady]

Ну, я вобщем-то к тому и писал, что может зря мы в прошлом году так много гнали на Алонсо за проваленные старты. Интервью иллюстрирует простую мысль, что львиная доля даже этого гоночного элемента повешена на технику.

Юрий давал информацию, что к Барселоне Феррари переработают стартовую карту двигателя.

И действително, после Барселоны у Фернандо нет проваленные старты.

[рыбак]

Ну, я вобщем-то к тому и писал, что может зря мы в прошлом году так много гнали на Алонсо за проваленные старты. Интервью иллюстрирует простую мысль, что львиная доля даже этого гоночного элемента повешена на технику.

Я не "гнал" , так как еще из "младших классов" неоднократно убеждался, что Нандо великолепный стартер! И даже в прошлом году, если брать в целом, не терял на стартах много очков.

Хотя команда точно поработала над этим элементом в этом сезоне, ведь и у Массы стало лучше.

[SERB]

Юрий давал информацию, что к Барселоне Феррари переработают стартовую карту двигателя.

Я в курсе. Просто для меня словосочетание "стартовая карта двигателя" не несло сколь-нибудь значимый смысловой нагрузки. Счас понятнее стало.

[муся]

Обзор гран при Италии 2011 от меня:

http://rutube.ru/tracks/4826822.html?v=01ca78906e281f227cd9e43af8cdaf37

http://narod.ru/disk/25563074001/Italian%20GP%202011.avi.html

[SERB]

При перечислении имён гонщиков, которые могли бы заменить Фелипе Массу в составе Ferrari в сезоне 2013 года, уже упоминались Роберт Кубица и Нико Росберг, ходят слухи и об интересе Скудерии к Дженсону Баттону, которые на этой неделе подтверждает бразильская пресса.

На страницах Jornal da Tarde появился материал, в котором утверждается, что в McLaren хотели бы подписать долгосрочный контракт, а Дженсон нацелен только на следующий сезон, желая получить после его окончания статус свободного агента, позволяющий вести переговоры с другими командами.

Ливио Оришио, колумнист Jornal da Tarde: «Баттон интересуется Ferrari, а Ferrari интересуется Баттоном. У Дженсона подходящий имидж – он быстр, сможет сработаться с Алонсо и стабильно ведёт борьбу в группе лидеров. Кроме того, его кандидатуру поддерживает Фернандо».

Блин, дрим-тим бы была лично для меня. Но выделенное просто убило. Походу скоро это станет ключевым фактором при принятии всех решений

[рыбак]

Блин, дрим-тим бы была лично для меня. Но выделенное просто убило. Походу скоро это станет ключевым фактором при принятии всех решений

Подписание длительного контракта видимо дает ему карт-бланш на выбор "нумеро дуе"!

Наверняка это оговаривалось при его подписании. :hello:

[First Lady]

Блин, дрим-тим бы была лично для меня. Но выделенное просто убило. Походу скоро это станет ключевым фактором при принятии всех решений

Ребята, а вам не интересно почему бразилский журналист вдруг заинтересовался от контракта Баттона?

[рыбак]

Ребята, а вам не интересно почему бразилский журналист вдруг заинтересовался от контракта Баттона?

У журналистов нет национальности! Все они одним "мылом мазаны"! Мани же и в Бразилии надо зарабатывать! :bye: