Scuderia Ferrari

[Вован America]

может время 2010 и не будет побито, в Малазии, Барсе и Сильвере это не удалось ~1сек.

Ну, может быть.. Хотя, 2.4 - многовато. Там, правда, младобык испортил Хэму третий сектор, когда у него первые два были лучшие. Ну, было бы 2 сек. Все равно, много.

[Леший]

Ну, может быть.. Хотя, 2.4 - многовато. Там, правда, младобык испортил Хэму третий сектор, когда у него первые два были лучшие. Ну, было бы 2 сек. Все равно, много.

ДД диф давал разное преимущество в зависимости от трассы, поэтому не стоит все проецировать на прошлый год, может оказаться так, что именно здесь будет самое большое отставание от прошлого года

[Вован America]

ДД диф давал разное преимущество в зависимости от трассы, поэтому не стоит все проецировать на прошлый год, может оказаться так, что именно здесь будет самое большое отставание от прошлого года

И с этим я согласен. Я даже согласен с тем, что к третьей практике так разгонятся, что перешибут прошлогодние резалты

[Террорист]

Алонсо и Масса проверяли разные конфигурации переднего ,а так же заднего крыла

http://twitter.com/#!/joseluisf1

[муся]

Обзор гран при Германии 2011 от меня:

http://rutube.ru/tracks/4675733.html?v=6db481da7e4f0169a0f7ec638567f285

http://narod.ru/disk/20364610001/German%20GP%202011.avi.html

[mobut]

Алонсо и Масса проверяли разные конфигурации переднего ,а так же заднего крыла

http://twitter.com/#!/joseluisf1

Странно, я ожидал увидеть в Венгрии двухсекционное переднее антикрыло.

[Castigador]

Я понимаю что Ферры тут очень Быстры, но к чему желать зла сопернику?? ведь может потом обернутся.

потому что многое указывает, что мак стоял за эксперементом "давайте ограничем ВД и посмотрим, не станет ли РБР медленнее". И из-за этого все работы по улучшению выдувных характеристик двигателя в Феррари были заморожены на 2 месяца. Если бы ничего не было, Феррари была бы сейчас быстрее! Так что дружить с маклареном - это вредить самим себе, глубоко в этом убежден. Тодт когда макларен деклассировал, 5 лет подряд, с Роном не дружил и на поводу у него не шел. А гнул свою линию - так и Степану надо, о себе думать. А Степан согласился с отменом ограничений на ВД, и теперь мы в худшей ситуации, чем были бы, как если бы вообще всей этой истории с ВД не было, либо бы ограничения остались.

А так просто отдали Маку победы в Нюрбурге и Венгрии, и еще на пятке оставшихся трасс, где офф-фротл рулит. Если конечно не прокачают выхлоп, но в любом случае -2 месяца у Марморини, и все из-за интрижег Уитмарша :thumbdown:

[Max7x]

потому что многое указывает, что мак стоял за эксперементом "давайте ограничем ВД и посмотрим, не станет ли РБР медленнее". И из-за этого все работы по улучшению выдувных характеристик двигателя в Феррари были заморожены на 2 месяца. Если бы ничего не было, Феррари была бы сейчас быстрее! Так что дружить с маклареном - это вредить самим себе, глубоко в этом убежден. Тодт когда макларен деклассировал, 5 лет подряд, с Роном не дружил и на поводу у него не шел. А гнул свою линию - так и Степану надо, о себе думать. А Степан согласился с отменом ограничений на ВД, и теперь мы в худшей ситуации, чем были бы, как если бы вообще всей этой истории с ВД не было, либо бы ограничения остались.

А так просто отдали Маку победы в Нюрбурге и Венгрии, и еще на пятке оставшихся трасс, где офф-фротл рулит. Если конечно не прокачают выхлоп, но в любом случае -2 месяца у Марморини, и все из-за интрижег Уитмарша :thumbdown:

По поводу Мартина, это все закулисами, и мы точно не можем знать как там все происходит, по второму ты Экстрасенс?? :o уже видел Гонку?? Практики это практики

[Террорист]

А так просто отдали Маку победы в Нюрбурге и Венгрии, и еще на пятке оставшихся трасс, где офф-фротл рулит. Если конечно не прокачают выхлоп, но в любом случае -2 месяца у Марморини, и все из-за интрижег Уитмарша :thumbdown:

так еще толькопрактика прошла,даже квалы небыло

а ты уже победу отдал

[Антонио]

И с какого потолка взяты сие выводы? Самому не смешно?

[mobut]

потому что многое указывает, что мак стоял за эксперементом "давайте ограничем ВД и посмотрим, не станет ли РБР медленнее". И из-за этого все работы по улучшению выдувных характеристик двигателя в Феррари были заморожены на 2 месяца. Если бы ничего не было, Феррари была бы сейчас быстрее! Так что дружить с маклареном - это вредить самим себе, глубоко в этом убежден. Тодт когда макларен деклассировал, 5 лет подряд, с Роном не дружил и на поводу у него не шел. А гнул свою линию - так и Степану надо, о себе думать. А Степан согласился с отменом ограничений на ВД, и теперь мы в худшей ситуации, чем были бы, как если бы вообще всей этой истории с ВД не было, либо бы ограничения остались.

А так просто отдали Маку победы в Нюрбурге и Венгрии, и еще на пятке оставшихся трасс, где офф-фротл рулит. Если конечно не прокачают выхлоп, но в любом случае -2 месяца у Марморини, и все из-за интрижег Уитмарша :thumbdown:

У тебя нет информации для того чтобы стопроцентно подтвердить написанное. Кроме того Гран-При Венгрии пройдет послезавтра и победителя еще никто не знает. И еще, мудро поступил Стефано или нет будет видно в конце чемпионата.

[Frant]

потому что многое указывает, что мак стоял за эксперементом "давайте ограничем ВД и посмотрим, не станет ли РБР медленнее". И из-за этого все работы по улучшению выдувных характеристик двигателя в Феррари были заморожены на 2 месяца. Если бы ничего не было, Феррари была бы сейчас быстрее! Так что дружить с маклареном - это вредить самим себе, глубоко в этом убежден. Тодт когда макларен деклассировал, 5 лет подряд, с Роном не дружил и на поводу у него не шел. А гнул свою линию - так и Степану надо, о себе думать. А Степан согласился с отменом ограничений на ВД, и теперь мы в худшей ситуации, чем были бы, как если бы вообще всей этой истории с ВД не было, либо бы ограничения остались.

А так просто отдали Маку победы в Нюрбурге и Венгрии, и еще на пятке оставшихся трасс, где офф-фротл рулит. Если конечно не прокачают выхлоп, но в любом случае -2 месяца у Марморини, и все из-за интрижег Уитмарша :thumbdown:

:haha:

ага конечно. Мак ставит бесчеловечные эксперименты над Ф1 и доверчивая наивная Феррари ему верит и во всем потакает. и работы заморозили, и победы отдали, и темпом своим пожертвовали - все лишь бы угодить Маку с Мартином! в ФИА вообще только Мартина слушают. скажет запретить выхолоп - запретят, скажет разрешить - разрешат.

ты серьезно в это веришь?

[Wish]

потому что многое указывает, что мак стоял за эксперементом "давайте ограничем ВД и посмотрим, не станет ли РБР медленнее". И из-за этого все работы по улучшению выдувных характеристик двигателя в Феррари были заморожены на 2 месяца. Если бы ничего не было, Феррари была бы сейчас быстрее! Так что дружить с маклареном - это вредить самим себе, глубоко в этом убежден. Тодт когда макларен деклассировал, 5 лет подряд, с Роном не дружил и на поводу у него не шел. А гнул свою линию - так и Степану надо, о себе думать. А Степан согласился с отменом ограничений на ВД, и теперь мы в худшей ситуации, чем были бы, как если бы вообще всей этой истории с ВД не было, либо бы ограничения остались.

А так просто отдали Маку победы в Нюрбурге и Венгрии, и еще на пятке оставшихся трасс, где офф-фротл рулит. Если конечно не прокачают выхлоп, но в любом случае -2 месяца у Марморини, и все из-за интрижег Уитмарша :thumbdown:

Браво! Вот за что я люблю читать этого парня! Однозначно в "Оскарах" будет у меня сразу на нескольких первых местах

[foka82]

Странно, я ожидал увидеть в Венгрии двухсекционное переднее антикрыло.

В Монце увидишь

Наша новая этажерка -

...кажись не проканало, с такой модификацией практически не ездили...

[Castigador]

У тебя нет информации для того чтобы стопроцентно подтвердить написанное. Кроме того Гран-При Венгрии пройдет послезавтра и победителя еще никто не знает. И еще, мудро поступил Стефано или нет будет видно в конце чемпионата.

мне статьи Марка Хьюза и конфликта Уитмарша и Хорнера в птн. в Сильвере достаточно, чтобы сделать такие выводы. А то что не 100% - я же написал, что "многое говорит". 100% политическое закулисье не просчитывается.

Но мне непонятна позиция Степана: он вообще хотел ограничений ВД, или не хотел? Это ведь разные векторы работы минимум на 2 месяца, критические для Феррари, т.к. они и так отставали на 2-3 месяца из-за трубы. Если хотел, то когда их ввели, почему согласился на отмену? Если не хотел, то почему не протестовал вместе с Быками? Похоже, у Степана просто не было вообще никакой позиции, как будет, так типа и будет - в конструкторам под какой регламент машину дорабатывать? Монетку что-ли кидать :bang: ??

Насчет гонки - на этой трассе оффтротл рулит, если Маки не накосячат, то победитель известен - Хем.

[mobut]

мне статьи Марка Хьюза и конфликта Уитмарша и Хорнера в птн. в Сильвере достаточно, чтобы сделать такие выводы. А то что не 100% - я же написал, что "многое говорит". 100% политическое закулисье не просчитывается.

Но мне непонятна позиция Степана: он вообще хотел ограничений ВД, или не хотел? Это ведь разные векторы работы минимум на 2 месяца, критические для Феррари, т.к. они и так отставали на 2-3 месяца из-за трубы. Если хотел, то когда их ввели, почему согласился на отмену? Если не хотел, то почему не протестовал вместе с Быками? Похоже, у Степана просто не было вообще никакой позиции, как будет, так типа и будет - в конструкторам под какой регламент машину дорабатывать? Монетку что-ли кидать :bang: ??

Насчет гонки - на этой трассе оффтротл рулит, если Маки не накосячат, то победитель известен - Хем.

Вобщето мы еще ничего не знаем о том у кого какая скорость. Первым показателем будет квалификация, поэтому не надо вешать нос, все еще впереди, скорость в практиках не фактор. А на счет Стефано, неужели ты считаешь что он сам принял решение? Он, как минимум, должен был посоветоваться с людьми понимающими происходящее с технической точки зрения более тонко. Так что винить именно руководителя я бы не стал. Да и не известно еще ничего.

[mobut]

В Монце увидишь

Вобщето двухсекционное, по идее, должно подходить для медленных трасс. Наверно от него просто уже отказались.

...кажись не проканало, с такой модификацией практически не ездили...

Вобщето это может быть конфигурация крыла для Спа, в Феррари иногда поступали так на других этапах. Тоесть тестили то, что должно было применяться в последующих гонках, наверно для проверки эффективности новинки и логичности продолжения ее внедрения.

[foka82]

Вобщето двухсекционное, по идее, должно подходить для медленных трасс. Наверно от него просто уже отказались.

Нет, в Монце не нужно крыло с тремя элеронами, вот вариант который использовался в максимально приближенной к Монце Канаде -

А про новое крыло - так говорили, что оно именно под Будапешт, хммм...

[AdvancedLamer]

Ну что? Получили сильный Макларен на свою голову?

[Max7x]

Ну что? Получили сильный Макларен на свою голову?

Пока только на практиках, нужно смотреть Квалу и гонку

[mobut]

Нет, в Монце не нужно крыло с тремя элеронами, вот вариант который использовался в максимально приближенной к Монце Канаде

Я бы не сказал что Канада максимально приближена к Монце, разве что третий сектор. А вобще двухсекционное крыло использовалось в Монако, Канаде и Валенсии(в последней на болиде Ф.Массы), для увеличения прижимной силы на малых скоростях. В Монце такое крыло будет иметь очень большое лобовое сопротивление. Кстати вот тут об этом написано, правда на буржуйском http://www.formula1.com/news/technical/2011/855/865.html

[foka82]

Я бы не сказал что Канада максимально приближена к Монце, разве что третий сектор. А вобще двухсекционное крыло использовалось в Монако, Канаде и Валенсии(в последней на болиде Ф.Массы), для увеличения прижимной силы на малых скоростях. В Монце такое крыло будет иметь очень большое лобовое сопротивление. Кстати вот тут об этом написано, правда на буржуйском http://www.formula1....11/855/865.html

Хммм... вот прошлогодняя Монца -

почти один в один с нынешней Канадой, только более острые, не сглаженные углы

[Castigador]

Вобщето мы еще ничего не знаем о том у кого какая скорость. Первым показателем будет квалификация, поэтому не надо вешать нос, все еще впереди, скорость в практиках не фактор.

я вообще-то рад ошибиться, но вряд-ли. Между Нюрбургом и Венгрией много общего и Венгрия более чувствительна к off-throttle EBD, достаточно просмотреть онборд Виталика с оф.сайта. Гонки почти подряд, так что машины теже. Хэм явный фаворит, хорошо, если бычков обойдем.

А на счет Стефано, неужели ты считаешь что он сам принял решение? Он, как минимум, должен был посоветоваться с людьми понимающими происходящее с технической точки зрения более тонко. Так что винить именно руководителя я бы не стал. Да и не известно еще ничего.

не об этом речь. Видно, что и Хорнер и Уитмарш имели четкую позицию по ВД и отстаивали ее, вплоть до шантажа бойкотировать гонку (РБР). А у Степана не видно ни какой позиции, ни борьбы за нее. И это руководитель Главной команды Ф-1, без которой Ф-1 немыслима :bang: . Ты же читал наверное последнее интервью Томбазиса, очевидно, что неразбериха с регламентом их притормозила. Вот что обидно.

В итоге, Феррари ничего не получила от аферы с ВД, а только притормозилась в развитии. Сильвер (как показал Нюрбург), мы бы и так выиграли - роль off-throtle EBD там небольшая из-за скоростного характера трассы, но вполне могли бы выиграть и в Нюрбурге и Венгрии, если бы подтянули горячий выхлоп. Одно обнадеживает - по слухам отмену ограничений на ВД поддержали Фрай и Марморини. Можно надеяться, что горячие карты на подходе, хотя может он просто беспокоился о надежности двигателя...

[mobut]

Хммм... вот прошлогодняя Монца -

почти один в один с нынешней Канадой, только более острые, не сглаженные углы

Ну нынешний болид не прошлогодний, я не помню точно, но в прошлом году ничего кроме этого антикрыла и небыло. Впрочем, будет Монца, там и посмотрим.))

[Castigador]

mobut, насчет крыла, в Венгрии средняя скорость 200км/ч, такая де как в Валенсии. Это не Монако. После Фиаско Фелипе с двухсекционным крылом в Валенсии, видимо стало очевидно, что оно тут не сработает.