Scuderia Ferrari

[Леший]

Главное каким образом будут ограничивать тестовое время киллометрами, часами или болидочасами. Потому что если команде дан час тестов в сутки, то Феррари может протестить это время от первого хода секундной стрелки до последнего в этот час и сделать это сразу 2-мя, а то и 3-мя болидами, а вот смогут ли повторить такой фокус в Марусе сразу не скажеш. А то что трассы близко к заводу, так в Великобритании, например, они тоже не далеко, главное чтоб погода не подводила.

я думаю будет похоже все на предсезонные тесты, все на одной трассе и одним болидом, дней 8 дадут на сезон, хотя конечно вам выгодней без привязки к трассе

[Террорист]

проверим прогресс в Нюрбургринге и Венгрии, если увиденное в Сильвере - не мираж , то Алонсо по силам выиграть большинство оставшихся гонок.

[leonid84]

А в чем выгода Феррари? Феррари будет выгода если они смогут тестировать больше остальных, как раньше.

Вообще теститься. С начала 00-вых годов тесты всегда были лимитированы.

[leonid84]

Если маленькие команды согласятся все же на тесты, то они явно будут носить ограниченный характер

Если всё вернётся к тому, что было в 2008-м - будет замечательно.

[Stelvio]

Вообще теститься. С начала 00-вых годов тесты всегда были лимитированы.

Вообще-то года с 2006-07 их отлимитили.

В 2005 Феррари еще больше сотни тысяч накатывала.

В 2004 начались первые шаги - как то месячный добровольный отказ от тестов в районе августа, естественно за исключением Феррари.

[Stelvio]

Если всё вернётся к тому, что было в 2008-м - будет замечательно.

Вряд ли так сразу...

Тогда вроде 30к в течении сезона было.

Думаю, что-то в районе 10-15 поначалу вернут. Да и то одной машиной.

[leonid84]

Вряд ли так сразу...

Тогда вроде 30к в течении сезона было.

Думаю, что-то в районе 10-15 поначалу вернут. Да и то одной машиной.

Даже 10-15 дней - это прорыв по сравнению с нынешним нулём.

[mobut]

Вряд ли так сразу...

Тогда вроде 30к в течении сезона было.

Думаю, что-то в районе 10-15 поначалу вернут. Да и то одной машиной.

Если одной машиной, то не слишком хорошо. Все же тест-пилотам тоже надо хоть где то и как то пилотировать болиды.

[leonid84]

Вообще-то года с 2006-07 их отлимитили.

В 2005 Феррари еще больше сотни тысяч накатывала.

В 2004 начались первые шаги - как то месячный добровольный отказ от тестов в районе августа, естественно за исключением Феррари.

У нас на сайте архив с 2002-го по тестам.

Посмотрел я. Феррари тестилась:

- в марте (Фьорано - 4 дня, Мюджелло - 4 дня, Барселона - 4 дня вместе с ещё 3 командами)

- в апреле (Мюджелло - 3 дня вместе с Маком и Тойотой, но остальные ещё тестились и в Валенсии 4 дня)

- в мае (в Сильверстоуне - 4 дня вместе с ещё 5 командами, но остальные работали в Валенсии и Лё-Кастелле)

- в июне - 0 (хотя остальные провели 2 сессии в Хересе и Барселоне

- в июле - 0 (хотя остальные провели 2 сессии... внимание! в Монце и Валенсии)

- в сентябре (в Монце - 4 дня в Монце вместе со всеми)

- в октябре - 0 (хотя Мак, Вильямс, Тойота и БАР работали в Барселоне)

Что-то тут не пахнет особым положением Скудерии

[Leo.eV]

У нас на сайте архив с 2002-го по тестам.

Посмотрел я. Феррари тестилась:

- в марте (Фьорано - 4 дня, Мюджелло - 4 дня, Барселона - 4 дня вместе с ещё 3 командами)

- в апреле (Мюджелло - 3 дня вместе с Маком и Тойотой, но остальные ещё тестились и в Валенсии 4 дня)

- в мае (в Сильверстоуне - 4 дня вместе с ещё 5 командами, но остальные работали в Валенсии и Лё-Кастелле)

Что-то тут не пахнет особым положением Скудерии

наверное, они поняли что у них получился самовоз с аццким запасом в скорости и перестали его особо развивать

[leonid84]

наверное, они поняли что у них получился самовоз с аццким запасом в скорости и перестали его особо развивать

Возможно, что уже к середине лета смысла развивать F2002 не было - хотя в конце сезона команда вышла на 100%: пять подряд дублей. При этом в марте было 12 тестовых дней (как раз накануне дебюта F2002 - шумахеровской в Интерлагосе, а рубенсовского - в Имоле).

[Sandro]

У нас на сайте архив с 2002-го по тестам.

Посмотрел я. Феррари тестилась:

- в марте (Фьорано - 4 дня, Мюджелло - 4 дня, Барселона - 4 дня вместе с ещё 3 командами)

- в апреле (Мюджелло - 3 дня вместе с Маком и Тойотой, но остальные ещё тестились и в Валенсии 4 дня)

- в мае (в Сильверстоуне - 4 дня вместе с ещё 5 командами, но остальные работали в Валенсии и Лё-Кастелле)

- в июне - 0 (хотя остальные провели 2 сессии в Хересе и Барселоне

- в июле - 0 (хотя остальные провели 2 сессии... внимание! в Монце и Валенсии)

- в сентябре (в Монце - 4 дня в Монце вместе со всеми)

- в октябре - 0 (хотя Мак, Вильямс, Тойота и БАР работали в Барселоне)

Что-то тут не пахнет особым положением Скудерии

Там не все. В апреле тестились они например не только в Мюджелло Бадоер проводил тесты во Фьорано как раз в те дни, что другие команды провели в Валенсии

[leonid84]

Там не все. В апреле тестились они например не только в Мюджелло Бадоер проводил тесты во Фьорано как раз в те дни, что другие команды провели в Валенсии

На сайте данных нет

[Sandro]

На сайте данных нет

А поискать религия не позволяет? Вот, например, статья о начале тестов.Тынц! Посмотри архив новостей, поверь, там много интересно

[leonid84]

А поискать религия не позволяет? Вот, например, статья о начале тестов.Тынц! Посмотри архив новостей, поверь, там много интересно

Нашёл в июле тесты Феррари и Бриджей. Ещё команда регулярно проводила шейкдаун перед гонками.

[Sandro]

Нашёл в июле тесты Феррари и Бриджей. Ещё команда регулярно проводила шейкдаун перед гонками.

Вот-вот. А если порыть побольше, то можно еще много чего найти

[leonid84]

Вот-вот. А если порыть побольше, то можно еще много чего найти

несколько неучтённых в таблице сессий во Фьорано и Мюджелло, куда привлекались Бадоер и Бурти

[Sandro]

несколько неучтённых в таблице сессий во Фьорано и Мюджелло, куда привлекались Бадоер и Бурти

Вот-вот

[Castigador]

Очень интересная информацию от Марка Хьюза :

По ходу уик-энда руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер неожиданно признал – его команда использует принцип «холодного выхлопа». Моторы Renault позволяют использовать и «горячий выхлоп» - на машинах Lotus Renault установлено как раз такое решение, но на тестах в Red Bull столкнулись с серьёзным перегревом задних шин и отказались от этой идеи. При этом в Mercedes, McLaren и Ferrari в диффузор поступает стабильный поток горячих выхлопных газов.

Формально, официальный запрос на соответствие регламенту этого решения поступил из Williams, но сейчас все уверены в том, что инициатива исходила от руководителя одной из команд, который ошибочно считал, что в Red Bull Racing используют «горячий выхлоп», и подобные ограничения окажут на них большее негативное влияние, чем на кого-то ещё. Потом выяснилось, что у Red Bull другой принцип, и эта инициатива обернулась против той команды.

В итоге ограничения, действовавшие в Сильверстоуне – «горячий» выхлоп из четырёх цилиндров в моторах Mercedes и 20% «холодного» потока газов у моторов Renault на машинах Red Bull, больше всего ударило по McLaren.

похоже Феррари не имеет никакого отношения к идее ограничения работы ВД, Степан просто поддержал идею Уитмарша, а Уитмарш просчитался и в итоге сам своей команде навредил

[leonid84]

Очень интересная информацию от Марка Хьюза :

похоже Феррари не имеет никакого отношения к идее ограничения работы ВД, Степан просто поддержал идею Уитмарша, а Уитмарш просчитался и в итоге сам своей команде навредил

Всё указывает на Мартина, тем более в теме Макларена после гонки было немало ссылок на слухи о том, что кресло под ним начало шататься.

[Kopcap]

Очень интересная информацию от Марка Хьюза :

похоже Феррари не имеет никакого отношения к идее ограничения работы ВД, Степан просто поддержал идею Уитмарша, а Уитмарш просчитался и в итоге сам своей команде навредил

Ну все таки одно из другого не следует, нет прямой связи.

[leonid84]

Ну все таки одно из другого не следует, нет прямой связи.

Кто потерял в Сильверстоуне больше всего, хотя ничто не предвещало такого? Тут всё указывает на Макларен.

[Marlboro_Man]

Кто потерял в Сильверстоуне больше всего, хотя ничто не предвещало такого? Тут всё указывает на Макларен.

Потеряли ли они? Феттель и раньше приезжал на 2 месте.

[ultraviolett]

Всё указывает на Мартина, тем более в теме Макларена после гонки было немало ссылок на слухи о том, что кресло под ним начало шататься.

Макофанов не знаешь что-ли. Им бы только панику поразводить.

[JaZZ]

Макофанов не знаешь что-ли. Им бы только панику поразводить.

Главное, что бы их машинка поехала, ибо даже если прогресс Феррари позволит бороться в каждой гонке, Фернандо один не сдюжит, уж слишком велик гандикап полученный Феттелем, надо что бы у него отбирали очки, к сожалению Масса на эту роль слабо подходит...