Scuderia Ferrari

[leonid84]

Нет, ну почему же.

У болида 2011 были весьма неплохие задатки, а проектироваться он начала еще при Фрае в команде.

Я хотел бы увидеть болид 2007 года.

Стабильный, надежный. Восприимчивый к доработкам.

Феррари очень бы не помешал такой болид даже в 2011-м :blush:

[Makelax]

Феррари очень бы не помешал такой болид даже в 2011-м :blush:

Вот потому я и жду его в 2012.

Правда, что делать с 2013 пока непонятно.

С какой опаской я смотрю в будущее...

[ultraviolett]

Вот потому я и жду его в 2012.

Правда, что делать с 2013 пока непонятно.

С какой опаской я смотрю в будущее...

Ну как что, ЛДМ уже дал ответ на этот вопрос, и тебе он придется по вкусу, а именно, поставить турбированный ВВ12, Феррари дисквалифицируют в КК, Алонсо чемпион.

[Castigador]

"Максимум газу" можно сделать лишь потдерживая высокие обороты двигателя. Тоесть просто в случае надобности проходить повороты на более низких передачах, потдерживая скорость высокими оборотами ДВС и все. Зачем еще какие то режимы?

ну, не думаю что все так просто Техническая сторона здесь для меня дело темное

[Lonesome]

2. Достигнутое 3-е место в гонке скорее результат спада и мелких недочетов в Макларене, их ошибок в тактике и выполнении питов, а не эффективность Феррари.

Достигнутое третье место было в первую очередь благодаря гоночному темпу Феррари, а не недочетам Макларена. Так что тут не стоит принижать возможности машины.

[ultraviolett]

Достигнутое третье место было в первую очередь благодаря гоночному темпу Феррари, а не недочетам Макларена. Так что тут не стоит принижать возможности машины.

Возможности машины, уже с самых первых гонок, если и не превосходили Маклареновские, то были им равны (именно в гоночном темпе) и то, что у нас не было подиума в Австралии (старт Алонсо) Малайзии (фейл Алонсо) и Китае (непонятная тактика) только стечение обстоятельств, а не недостаток скорости машины.

[Makelax]

Ну как что, ЛДМ уже дал ответ на этот вопрос, и тебе он придется по вкусу, а именно, поставить турбированный ВВ12, Феррари дисквалифицируют в КК, Алонсо чемпион.

Честно, меня такое абсолютно устоит.

И, кстати, Лука прав. Та ситуация с МакЛарен мне тоже не понравилась.

Однако, правда навсегда останется в ксероксе.

[неч]

Возможности машины, уже с самых первых гонок, если и не превосходили Маклареновские, то были им равны (именно в гоночном темпе) и то, что у нас не было подиума в Австралии (старт Алонсо) Малайзии (фейл Алонсо) и Китае (непонятная тактика) только стечение обстоятельств, а не недостаток скорости машины.

полностью соглашусь, машина практически та-же, что и на предыдущих ГП (Китай что-то не то было) по-моему, подиум в Турции это результат адаптации пилота и команды к нынешним многочисленным переменным, а не какие-то изменения в машине. И ещё, наверное, машина получилась в целом слишком капризной и трудной как в пилотаже, так и в настройках и даже смена колёс не так проста, как у тех же Редбульцев(ну не могли механики так быстро разучиться работать на питах)

[Gray]

полностью соглашусь, машина практически та-же, что и на предыдущих ГП (Китай что-то не то было) по-моему, подиум в Турции это результат адаптации пилота и команды к нынешним многочисленным переменным, а не какие-то изменения в машине. И ещё, наверное, машина получилась в целом слишком капризной и трудной как в пилотаже, так и в настройках и даже смена колёс не так проста, как у тех же Редбульцев(ну не могли механики так быстро разучиться работать на питах)

По выделенному: Ал перед гонкой сказал, что в Турции машина стала гораздо лучше в управлении. Новинки-таки сработали. (Кое-что в Китае на практиках обкатывали).

[МIF]

полностью соглашусь, машина практически та-же, что и на предыдущих ГП (Китай что-то не то было) по-моему, подиум в Турции это результат адаптации пилота и команды к нынешним многочисленным переменным, а не какие-то изменения в машине. И ещё, наверное, машина получилась в целом слишком капризной и трудной как в пилотаже, так и в настройках и даже смена колёс не так проста, как у тех же Редбульцев(ну не могли механики так быстро разучиться работать на питах)

Ну...

Тот факт, что Фернандо смог догнать, и что немаловажно, перегнать пилота Ред Булл - это дорогого стоит.

Что касается управления, то все, что я читал, говорило о том, что в управлении она не так уж сложно.

Просто она медленная. Потому что консервативная.

Феррари просто решили пойти путем наименьшего риска, де-факто взяв прошлогодний болид.

По выделенному: Ал перед гонкой сказал, что в Турции машина стала гораздо лучше в управлении. Новинки-таки сработали. (Кое-что в Китае на практиках обкатывали).

Я с нетерпением жду Барселоны.

Чтобы понять реальный уровень болида. А уж в Испании Фернандо выжмет все 100%.

Потом Канады... Чтобы посмотреть на улучшенный.

[SERB]

По выделенному: Ал перед гонкой сказал, что в Турции машина стала гораздо лучше в управлении. Новинки-таки сработали. (Кое-что в Китае на практиках обкатывали).

Вообще странно читать, что наша машина в Турции ничем не отличалась от предыдущих этапов, если Алонсо однозначно сказал, что машина стала лучше. Уж он-то точно не стал бы молчать, а сказал бы что-то типа "не поменялись даже наклейки"

[Helvig]

это не машина стала лучше, это Фернандо наконец-то нашёл свои 0.6

[МIF]

Вообще странно читать, что наша машина в Турции ничем не отличалась от предыдущих этапов, если Алонсо однозначно сказал, что машина стала лучше. Уж он-то точно не стал бы молчать, а сказал бы что-то типа "не поменялись даже наклейки"

Он бы скорее промолчал в прессе.

это не машина стала лучше, это Фернандо наконец-то нашёл свои 0.6

Нет-нет.

Именно машина стала лучше. Вот только результаты Фелипе стал хуже.

Какая досада.

[Lonesome]

Возможности машины, уже с самых первых гонок, если и не превосходили Маклареновские, то были им равны (именно в гоночном темпе) и то, что у нас не было подиума в Австралии (старт Алонсо) Малайзии (фейл Алонсо) и Китае (непонятная тактика) только стечение обстоятельств, а не недостаток скорости машины.

У нас не было такого гоночного темпа, чтоб привозить Макларену столько, сколько привезли в Турции.

[viza]

гоночный темп феррари с самого начала сезона вполне на уровне и продолжает повышаться. но на этот темп очень серьезно влияет отстуствие борьбы за место во время которой изнашивается резина. так получилось, что из-за ошибки хэма, алонсо получил это свободное пространство и реализовал возможности машины.

[SERB]

Просто она медленная. Потому что консервативная.

Вообще непонятная логическая связь. Консервативная - значит лишённая инноваций. И это совершенно не значит, что она медленная. Простой пример - есть классические автомобили с ДВС и есть очень инновационные гибриды. Кто быстрее?

[МIF]

Вообще непонятная логическая связь. Консервативная - значит лишённая инноваций. И это совершенно не значит, что она медленная. Простой пример - есть классические автомобили с ДВС и есть очень инновационные гибриды. Кто быстрее?

Имею ввиду что не было каких-то особых новшеств в сравнении с прошлой машиной.

Не ДРС, а что-либо разработанное самой Феррари.

А быстрее оказываются те, кто рискуют.

[SERB]

А быстрее оказываются те, кто рискуют.

Опять непонятная связь...

Рено быстрее нас? А уж они рискнули, так рискнули, Ньюи в восхищении

Маки тоже рискнули со своим осьминогом. Чем закончилось, помнишь? Если вовремя не забили на свою "инновацию" возможно были бы позади Рено. А сколько наворотили Торо Россо и Вильямс? И где они?

[МIF]

Опять непонятная связь...

Рено быстрее нас? А уж они рискнули, так рискнули, Ньюи в восхищении

Маки тоже рискнули со своим осьминогом. Чем закончилось, помнишь? Если вовремя не забили на свою "инновацию" возможно были бы позади Рено. А сколько наворотили Торо Россо и Вильямс? И где они?

Ну они довольно близко подобрались, в сравнении с прошлым годом.

В Австралии и вовсе были на уровне скудерии.

Ну так можно выбрать новый подход и неправильно его реализовать. В этом и есть риск.

[SERB]

Ну они довольно близко подобрались, в сравнении с прошлым годом.

В Австралии и вовсе были на уровне скудерии.

Ну так можно выбрать новый подход и неправильно его реализовать. В этом и есть риск.

Ну и как этот твой пост сочетается вот с этим твоим утверждением?

А быстрее оказываются те, кто рискуют.

[неч]

консервативный подход или рисковый использовали при создании машины, какая разница, ведь результат сходен - Феррари и Маки, чуть ниже Мерсы и Рено, а Быки далеко впереди. По сути место на финише (начиная с 3) в основном зависит от наличия или отсутствия косяков стратегов (это часто везением называется).

[DevDM]

консервативный подход или рисковый использовали при создании машины, какая разница, ведь результат сходен - Феррари и Маки, чуть ниже Мерсы и Рено, а Быки далеко впереди. По сути место на финише (начиная с 3) в основном зависит от наличия или отсутствия косяков стратегов (это часто везением называется).

Возможно было бы по-другому, если бы рискнули. Постоянно приезжать за быками - тоже не вариант.

[ultraviolett]

У нас не было такого гоночного темпа, чтоб привозить Макларену столько, сколько привезли в Турции.

Это же не означает, что машина у нас другая. Может слились Маки сами. Приводили тут доводы что Турция Макам не подходит. Быка опередили, отлично, этого же самого быка мы опередили и в Австралии. Причем гоночный темп не уступал Уэбберу.

[Леший]

"Феррари” проведёт аэродинамические тесты перед ГП Испании

"Феррари” готовится провести аэродинамические тесты в Вайорано, чтобы оценить последние обновления болида, которые команда планирует привезти в Барселону. Испытывать новинки будет тестовый пилот "скудерии” Жюль Бьянки. Отметим, что Бьянки также тестировал новинки перед Гран-при Турции.

"Надеемся, что в Барселоне у нас появятся новинки, которые позволят сделать большой шаг вперёд в квалификации”, — цитирует пилота "Феррари” Фернандо Алонсо Nextgen Auto

а не напомните, сколько раз можно проводить аэродинамические тесты за сезон

[ultraviolett]

"Феррари” проведёт аэродинамические тесты перед ГП Испании

а не напомните, сколько раз можно проводить аэродинамические тесты за сезон

Их число стремится к бесконечности, если перед этим в Маранелло приезжал Тодт, и по слухам уезжая, прихватил с собой пару чемоданчиков.