Scuderia Ferrari

[Леший]

Это не сравнимые болиды. Вы порой даже в Q2 не попадали

ну я же написал усовершенствованную, извлек так сказать уроки прошлого

[Edge To Life]

Маки косячат меньше.

Важен лишь конечный результат. Уж как ковбои жгли в прошлом сезоне...

[leonid84]

Это ты спрашивай у Тодта и Брона, что им мешало.

Знаете, ещё в чём отличие нас от "Макларена"? Там Рон Деннис был сам себе хозяин, как сейчас Мартин, у нас же над Жаном Тодтом ещё стоял Лука. И далеко не всегда его импульсивный стайл помогал делу. Нельзя не признать, что эффект Луки остался и поныне

[Edge To Life]

Ну и старт у Феттеля был плохим.

Скорее у McLaren с КЕРС хорошим.

[Max7x]

А если бы РБР раньше заехал на пит? Просто РБР облажались с тактикой для Феттеля, слишком переоценили свою машину. Ну и старт у Феттеля был плохим.

если бы... я клоню к тому что стратегия это тоже борьба!

[Lonesome]

Важен лишь конечный результат. Уж как ковбои жгли в прошлом сезоне...

Вот именно, но когда есть самовоз, то можно и допускать ошибки, при этом на самой быстрой машине как раз сложнее ошибиться тактически, так как особо придумывать ничего не надо.

[leonid84]

ну я же написал усовершенствованную, извлек так сказать уроки прошлого

Ну тогда ты нам аванс выдал - потому что до усовершенствованной MP4-24 нам ещё ого-го. Та под конец 2009 конфеткой была, особенно на разгонно-тормозных трассах :blush:

[Castigador]

Ребята немогу понять! вы все говорите о том что проблемы с калибровкой трубы, были?? а как такое может быть, они что перваый год с этой трубой работают??

они ее модернизировали в прошлом году, 10 лямов евро вложили - новые датчики и т.д.

Да и машина быстрая имхо ... пока тяжелая

[Lonesome]

Скорее у McLaren с КЕРС хорошим.

Ну, в Малайзии и Австралии КЕРС Макларену не сильно помог. Там думается, что был и еще не совсем удачный старт Феттеля.

если бы... я клоню к тому что стратегия это тоже борьба!

Да, борьба, но мы больше говорим о машине, которая у РБР лучшая на данный момент. Марк кстати стартуя с 18-го места лишь в семи секундах оказался позади Хэмильтона.

[leonid84]

Ну кагбе там где правит семейственность, сложно заранее в чём-то быть уверенным. Тодт, Брон и проч. - всего лишь наёмные работники, в то время как Деннис - владелец.

Вот тут и заложено главное различие.

Наши болельщики рассматривают Доменикали и Монтедземоло раздельно, хотя нужно эту связку рассматривать как единое целое, причём желательно структурированно. И многие вещи совсем под другим углом зрения - например, что Луку ди нельзя воспринимать как непогрешимого человека. Он не священная корова, и его тоже нужно критиковать, однако всё почему-то достаётся Стефано.

[AVB]

Это ты спрашивай у Тодта и Брона, что им мешало.

Скорее у Луки Ди. Тодт и Браун (при всем к ним уважении)- наемники, пришли, увидели, победили, ушли. Остальное ваши заботы.

[Lonesome]

Вот тут и заложено главное различие.

Наши болельщики рассматривают Доменикали и Монтедземоло раздельно, хотя нужно эту связку рассматривать как единое целое, причём желательно структурированно. И многие вещи совсем под другим углом зрения - например, что Луку ди нельзя воспринимать как непогрешимого человека. Он не священная корова, и его тоже нужно критиковать, однако всё почему-то достаётся Стефано.

Более того, я думаю, что вряд ли Доменикали был причастен к тому, что Кими заменили на Алонсо в 2010 году. Скорее Доми планировал, что Ал придет в 2011-ом, но тут пошел бизнес, которым управляет как раз Лука Ди, а не Доменикали.

Скорее у Луки Ди. Тодт и Браун (при всем к ним уважении)- наемники, пришли, увидели, победили, ушли. Остальное ваши заботы.

И как он долежн был воспитывать? Кого-то навязать Тодту и Брону, мол научите управлять?

[Леший]

Ну тогда ты нам аванс выдал - потому что до усовершенствованной MP4-24 нам ещё ого-го. Та под конец 2009 конфеткой была, особенно на разгонно-тормозных трассах :blush:

Пока таких трасс не было, но думаю Ф150 они подойдут, вся ваша потеря в скоростных поворотах, как было и с 24, читал в теме Ала, что быки ехали в Китае в каком-то скоростном повороте быстрее ваших на 20 км/ч, это очень много

[Max7x]

Пока таких трасс не было, но думаю Ф150 они подойдут, вся ваша потеря в скоростных поворотах, как было и с 24, читал в теме Ала, что быки ехали в Китае в каком-то скоростном повороте быстрее ваших на 20 км/ч, это очень много

интересно нету ли там инфы на сколько быстрея РБ от Маков ехали!?

[AVB]

... Марк кстати стартуя с 18-го места лишь в семи секундах оказался позади Хэмильтона.

Не забывайте, что такое уже было и не раз. Кими (еще на Маке) тоже по моему с 19-го места толи на 2-е, толи на 3-е приезжал. Да и в Ferrari такое было.

Вспомните МШМ в лучшие годы Ferrari, он тоже мог себе позволить и большее (чем все) и меньшее кол-во питов. Если машина прет, то у тебя значительно больше развязаны руки к применению разного рода стратегий.

В этой гонке, у Ferrari стратегия была идентична Феттелевской и всю дорогу Масса держался за ним в паре секунд, но на жесткой резине Феттель пустил только 1-го, а Масса скольких?

[Cupprum]

Ребята немогу понять! вы все говорите о том что проблемы с калибровкой трубы, были?? а как такое может быть, они что перваый год с этой трубой работают??

Это, просто, остальные конюшни научились свои трубы колибровать.

[Rebus]

Не в Барсе, а в Турции.

Но даже если не поедем, все равно на машину забивать не будут.

почему? в 2009 забили же?

или лука не поймет, если не будет побед в этом году? престиж команды и все такое?

[Lonesome]

Пока таких трасс не было, но думаю Ф150 они подойдут, вся ваша потеря в скоростных поворотах, как было и с 24, читал в теме Ала, что быки ехали в Китае в каком-то скоростном повороте быстрее ваших на 20 км/ч, это очень много

Тогда Турция это явно не нашая трасса.

[leonid84]

Более того, я думаю, что вряд ли Доменикали был причастен к тому, что Кими заменили на Алонсо в 2010 году. Скорее Доми планировал, что Ал придет в 2011-ом, но тут пошел бизнес, которым управляет как раз Лука Ди, а не Доменикали.

И как он долежн был воспитывать? Кого-то навязать Тодту и Брону, мол научите управлять?

Верно. Доменикали не может в одиночку принимать такие решения. Фактически он только исполнитель воли президента, он не независим и у него нет той полноты свободы, что была у Уитмарша или Денниса. Более того, по примеру наших аппаратчиков, я уверен в том, что у Луки ди есть свой аппарат помощников и советников, которые тоже лезут со своими взглядами в дела гоночной команды.

В этом и особенность "Феррари", что эффективность команды зависит от взаимодействия связки "президент - CEO гоночной команды". Она, конечно, не идеальна, но ничего совершенного нет. В любом случае, от взлётов и падений не застрахован никто - и мы видели в какие кризисы попадал тот же "Макларен". Так что самое главное - вовремя реагировать на сигнал тревоги. Наши системы оповещения сработали. Команда - "К бою!". В Турции через 20 дней посмотрим, как мы отреагировали.

Кстати,любопытно, что такую же "ферраристскую" иерархию выстраивает "Ред Булл". Правда, Матешиц предпочитает общаться с Хорнером посредством серого кардинала Марко. Но там та же семейственность, клановость - австрийский вариант La Piovra

[Lonesome]

почему? в 2009 забили же?

или лука не поймет, если не будет побед в этом году? престиж команды и все такое?

Дело в том, что на примере Мерседеса уже понятно, что забивание - это не гарантия успеха. Нужно практиковаться, выстраивать систему работы команды, пытаться сделать невозможное. Даже если и проиграем этот сезон, но научимся доводить машину, может появятся какие-то идеи, которые в этом сезоне обкатаем для нового сезона. Забивать точно не нужно, команда должна быть в тонусе, как и ее инженера. Иначе опять будет то, что с Мерседесом в 2011 году.

Верно. Доменикали не может в одиночку принимать такие решения. Фактически он только исполнитель воли президента, он не независим и у него нет той полноты свободы, что была у Уитмарша или Денниса. Более того, по примеру наших аппаратчиков, я уверен в том, что у Луки ди есть свой аппарат помощников и советников, которые тоже лезут со своими взглядами в дела гоночной команды.

В этом и особенность "Феррари", что эффективность команды зависит от взаимодействия связки "президент - CEO гоночной команды". Она, конечно, не идеальна, но ничего совершенного нет. В любом случае, от взлётов и падений не застрахован никто - и мы видели в какие кризисы попадал тот же "Макларен". Так что самое главное - вовремя реагировать на сигнал тревоги. Наши системы оповещения сработали. Команда - "К бою!". В Турции через 20 дней посмотрим, как мы отреагировали.

Кстати,любопытно, что такую же "ферраристскую" иерархию выстраивает "Ред Булл". Правда, Матешиц предпочитает общаться с Хорнером посредством серого кардинала Марко. Но там та же семейственность, клановость - австрийский вариант La Piovra

Вот тут я с тобой полностью соглашусь, особенно о РБР. Кстати, почему-то мы не подумали, что кроме Степы кто-то другой может Луке на ушко нашептывать. Ведь гоночная команда не отделима от самой компании Феррари и там могут идти свои "клановые разборки".

[Edge To Life]

Тогда Турция это явно не нашая трасса.

MP4-24, Turkey 2009

13 Lewis Hamilton

14 Heikki Kovalainen

[Lonesome]

MP4-24, Turkey 2009

13 Lewis Hamilton

14 Heikki Kovalainen

Ну спасибо, подбодрил. :haha:

[Леший]

интересно нету ли там инфы на сколько быстрея РБ от Маков ехали!?

неа, там только Быков с Феррами сравнивали

[Edge To Life]

Ну спасибо, подбодрил. :haha:

:unknw:

P.S. Но мне не кажется, что F150 корректно сравнивать с MP4-24 донемецкого периода.

[leonid84]

Вот тут я с тобой полностью соглашусь, особенно о РБР. Кстати, почему-то мы не подумали, что кроме Степы кто-то другой может Луке на ушко нашептывать. Ведь гоночная команда не отделима от самой компании Феррари и там могут идти свои "клановые разборки".

Ну да - весь 2007 год шла подковёрная борьба между Марио Альмондо и Доменикали. Марио поднялся на подиум в Маньи-Куре получать приз, и по сути мы больше его по ТВ и не видели. А в конце календарного года Стефано фактически уже был главным.