Scuderia Ferrari

[agenttt]

Ну да, точнее задачу ставил не в конце но суть верна. Я это к тому, что Лука долго терпеть не будет.

незнаю почему он в прошлом году так не поступил - логично что если машина ведро будет то в середине чемпа поменять главу чтоб пообтерся и уже начал готовиться к следущему чемпу машину. если новая ф150 - провал полный и реально разработка неагресивная и кто то будет впереди далеко то Луке даже можно не ждать долго.

[First Lady]

Да никаких стаканов она там не переполняла. Доменикали и другие тоже виноваты в этом.

Но все таки ответствен за стратегию был Дайер.

Если я не дам налоговую декларацию в срок - уволят меня, несмотря на то, что кроме меня есть еще Х человека, которые занимаються с етим и что Шеф отвечает перед законом.

[Леший]

Не знаю была или нет но отличная ссылка http://thef1times.com/compare/ferrari.php

если судить по ссылке понтоны выше стали, да и сама машина тоже, странно как-то

[Edge To Life]

Но все таки ответствен за стратегию был Дайер.

Если я не дам налоговую декларацию в срок - уволят меня, несмотря на то, что кроме меня есть еще Х человека, которые занимаються с етим и что Шеф отвечает перед законом.

Не совсем корректное сравнение. Дайер мог предложить вариант с ранним питом, но ведь были специалисты на базе, которые категорически не рекомендовали этого делать. Кто в конце концов принял вариант Дайера (предположим, что это была именно его идея)? Вот ситуация с Массой в Сингапуре 2008 вполне может сравниться с. Там вина одного человека, который рано нажал кнопку.

если судить по ссылке понтоны выше стали, да и сама машина тоже, странно как-то

Машина выше не стала, понтоны стали немног толще и выше (именно как я и говори, что по объёму ближе к F60 чем к F10) из-за радиаторов КЕРС.

[Rebus]

что то рано вы доминикали с лукой хороните.

красные закупились специалистами, учли (наверное) ошибки.

с чего думаете, что болид не поедет?

[First Lady]

Не совсем корректное сравнение. Дайер мог предложить вариант с ранним питом, но ведь были специалисты на базе, которые категорически не рекомендовали этого делать. Кто в конце концов принял вариант Дайера (предположим, что это была именно его идея)? Вот ситуация с Массой в Сингапуре 2008 вполне может сравниться с. Там вина одного человека, который рано нажал кнопку.

Разговор началься с того, что проблемы со стратегией были весь сезон, просто Абу Даби был финальный щрих к етой печальной серии.

[Леший]

Машина выше не стала, понтоны стали немног толще и выше (именно как я и говори, что по объёму ближе к F60 чем к F10) из-за радиаторов КЕРС.

если верить ссылке, то немного выше стала

[Edge To Life]

если верить ссылке, то немного выше стала

А по первой картинке - не стала. :-) Ну и есть же ограничение на макс. высоту.

Разговор началься с того, что проблемы со стратегией были весь сезон, просто Абу Даби был финальный щрих к етой печальной серии.

Единственный провал со стратегией (кроме АбуДаби) мне помнится в Малайзии. Где ещё?

[agenttt]

что то рано вы доминикали с лукой хороните.

красные закупились специалистами, учли (наверное) ошибки.

с чего думаете, что болид не поедет?

в том то и дело. если тренеру покупают игроков звезд а результатат нет то в первую очередь меняют тренера

[Леший]

А по первой картинке - не стала. :-) Ну и есть же ограничение на макс. высоту.

Точно и чему же верить А ограничения, по моему, есть на минимум, а не на максимум

[John Dorean]

Точно и чему же верить А ограничения, по моему, есть на минимум, а не на максимум

максимальная высота любой точки корпуса болида - 950 мм от базовой планки.

[Suerte]

Та ладно!

Что бы ты тогда сказал за 2009 .если бы Фёдор выступал за Феррари.

Хотя, конечно, это не оправдание, что если меньше накосячил, то, значит, нормально! Но и на "работу на фабрике" отправлять - це занадто!

Ничоб не сказал. Совсем разные ситуевины.

господа подскажите где взять времена прошлогодних тестов?

http://www.f1news.ru/Championship/2010/tests/

[Lonesome]

Единственный провал со стратегией (кроме АбуДаби) мне помнится в Малайзии. Где ещё?

Валенсия. И не совсем хорошая работа на квалификации в Бельгии и Бразилии. Да и в Бразилии был бардак с Массой.

[Edge To Life]

Валенсия. И не совсем хорошая работа на квалификации в Бельгии и Бразилии. Да и в Бразилии был бардак с Массой.

Ну я бы не сказал, что это прям-таки провалы. В любом случае ничуть не хуже чем у остальных команд.

[cartier]

http://www.f1news.ru...hip/2010/tests/

спасибо!

[Lonesome]

Ну я бы не сказал, что это прям-таки провалы. В любом случае ничуть не хуже чем у остальных команд.

Так я о том же и говорю. Что провалами это никак не назовешь. Ну была Малайзия, но там вместе с Маклареном ушами хлопали, так что не так обидно.

[Rebus]

в том то и дело. если тренеру покупают игроков звезд а результатат нет то в первую очередь меняют тренера

но по факту сильных приобретений в межсезонье рано делать выводы что команда провалится

[Galleon]

а Валенсия тут причем? если тупо с СК не повезло?

[Lonesome]

а Валенсия тут причем? если тупо с СК не повезло?

Надо было или оставить обе машины дальше, или все же одну оставить и сделать более разнообразную стратегию.

[Eastsider]

Может боян, но все же, очередное решение со сравнением

[agenttt]

но по факту сильных приобретений в межсезонье рано делать выводы что команда провалится

я конечно не спец, и опять же это овзможно не последняя версия - но судя по отзывам ждали большее от машины.

[Lonesome]

я конечно не спец, и опять же это овзможно не последняя версия - но судя по отзывам ждали большее от машины.

Ну это болельщики ждали от машины большего. А какая она на самом деле будет - узнаем уже в гонках (ну и частично на тестах).

[Rebus]

я конечно не спец, и опять же это овзможно не последняя версия - но судя по отзывам ждали большее от машины.

ну я тоже не спец, но может гланые достоинства скрыты внутри

[killerim]

ну вы опять начинаете? и что было 1-2 раза и то еще вопрос кто это придумал Шум или команда?

Нет в данной номинации есть один лидер и на долго.

Ну, конечно, не в этой теме место для подобного диспута, но, например после Монако 2006 даже те пилоты, которые скажем так, дружили с Шуми, высказывались весьма резко в его адрес. Я уже молчу про долгие годы нагибания Барикелло. Так что не надо искать соринку в чужом глазу, не замечая бревна в своем (это к Marlboro_man).

Та ладно!

Что бы ты тогда сказал за 2009 .если бы Фёдор выступал за Феррари.

Хотя, конечно, это не оправдание, что если меньше накосячил, то, значит, нормально! Но и на "работу на фабрике" отправлять - це занадто!

Сказал бы, что виноват советник Шумахер

Косяков хватало, но они были и у других. Крис хорошо все планирует, но когда случается форс-мажор, то не всегда он успевал верно на все реагировать. Ну посмотрим, как там Фрай будет справляться.

Ну не будем же мы ориентироваться на других, да еще и не на лучших

господа подскажите где взять времена прошлогодних тестов?

Здесь поройся:

http://www.f1news.ru/Championship/2010/tests

[agenttt]

но, например после Монако 2006 даже те пилоты, которые скажем так, дружили с Шуми, высказывались весьма резко в его адрес.

а с вашим любимцов хоть кто то дружил хотя бы?

да и насчет бревна в глазу - не в вашу пользу сравнение Монако с Сингапуром. В монако ничего не доказанно а в Сингапуре все ясно и доказанно.

вот на фига опять тему поднимали - у меня нет сейчас желания все снова обсуждать. сейчас смотрим на тестыи машины.