Scuderia Ferrari

[First Lady]

МакЛарен слишком поздно проснулся, гораздо позже Феррари, Хэм ошибался, Кова не ехал, но 3 место вырвали.

Ну, далеко не всегда и тем более не на 0,5. Был у них провальчик после Венгрии.

Подробности, но они картинку не меняют. Тесты нужны по моему.

[killerim]

МакЛарен слишком поздно проснулся, гораздо позже Феррари, Хэм ошибался, Кова не ехал, но 3 место вырвали.

Что значит проснулись? Они что, между гонками в первой половине сезона в Парагоне вечеринки устраивали? Команда работала, на усовершенствование машины нужно время.

Ну, далеко не всегда и тем более не на 0,5. Был у них провальчик после Венгрии.

Еще в Канаде провалились.

Подробности, но они картинку не меняют. Тесты нужны по моему.

Неограниченные :bomb: :)

[Dragon]

Вот бы и посмотрели, а то последней гонке шоу не хватало.

ну так и этого струхнул , это ж не рукой махать после гонки сидя в кокпите

[Fixxxer89]

Подробности, но они картинку не меняют. Тесты нужны по моему.

Нужны, очевидно. Но всё-таки кое-какие движения по скорости есть. ФИ в этом году утонула, Вильямс прибавил, Заубер прибавил... Некоторые колебания в голове пелетона тоже были.

Что значит проснулись? Они что, между гонками в первой половине сезона в Парагоне вечеринки устраивали? Команда работала, на усовершенствование машины нужно время.

Ну, понятно, что время нужно. Но Феррари вышла на сносный уровень в Испании всё-таки, а Маки - в Бахрейне вроде получше, а потом снова глубоко вниз до Германии. Зато прыгнули выше, пожалуй.

[March On]

МакЛарен слишком поздно проснулся, гораздо позже Феррари, Хэм ошибался, Кова не ехал, но 3 место вырвали.

Правда, там имел место форс-мажор в виде аварии Фелипе и его выбывания на половину сезона. Если бы не это, то про третье место Маки только мечтали бы.

[killerim]

Ну, понятно, что время нужно. Но Феррари вышла на сносный уровень в Испании всё-таки, а Маки - в Бахрейне вроде получше, а потом снова глубоко вниз до Германии. Зато прыгнули выше, пожалуй.

Ну в этом году Мак тоже долго не мог ВД внедрить, хотя Феррари к тому времени его уже внедрила. У каждой команды свой болид и соответственно своя программа обновлений. Имхо, не возможно равномерно и планомерно совершенствовать не очень хорошую машину на протяжении всего сезона. Самовозов это конечно не касается :)

[Fixxxer89]

Ну в этом году Мак тоже долго не мог ВД внедрить, хотя Феррари к тому времени его уже внедрила. У каждой команды свой болид и соответственно своя программа обновлений. Имхо, не возможно равномерно и планомерно совершенствовать не очень хорошую машину на протяжении всего сезона. Самовозов это конечно не касается :)

Но, тем не менее, путь "ведро => самовоз" возможен. Правда, выгоды от этого особой ждать не приходится, ну и период перед внедрением самовоза будет позорным.

[First Lady]

Нужны, очевидно. Но всё-таки кое-какие движения по скорости есть. ФИ в этом году утонула, Вильямс прибавил, Заубер прибавил... Некоторые колебания в голове пелетона тоже были.

Ну, понятно, что время нужно. Но Феррари вышла на сносный уровень в Испании всё-таки, а Маки - в Бахрейне вроде получше, а потом снова глубоко вниз до Германии. Зато прыгнули выше, пожалуй.

Я не говорю, что они не прибавили. Все прибавили что-то. Но недостаточно. :)

[killerim]

Но, тем не менее, путь "ведро => самовоз" возможен. Правда, выгоды от этого особой ждать не приходится, ну и период перед внедрением самовоза будет позорным.

А что, были такие случаи? :blink:

[leonid84]

ну так и этого струхнул , это ж не рукой махать после гонки сидя в кокпите

Сейчас выбивать нельзя, драться нельзя, ничего нельзя, что было раньше можно, когда тот же Пике мог накинуться прямо на трассе на Элисео Салазара. Вот, какой Ф1 должна быть:

http://www.youtube.com/watch?v=3SXbGDcMeo8&feature=related

:good:

А что, были такие случаи? :blink:

Вильямс в 1991-м, тот же Вильямс в 1979-м. Правда, на внедрение полсезона уходило, и титул все равно другие получали, но вот на следующий сезон это давало преимущество.

[SlaF1]

Сейчас выбивать нельзя, драться нельзя, ничего нельзя, что было раньше можно, когда тот же Пике мог накинуться прямо на трассе на Элисео Салазара. Вот, какой Ф1 должна быть:

Тут я с тобой согласен, сейчас одни толерасты политкорректные, не пьют, не курят, не дерутся.

[killerim]

Вильямс в 1991-м, тот же Вильямс в 1979-м. Правда, на внедрение полсезона уходило, и титул все равно другие получали, но вот на следующий сезон это давало преимущество.

Я конечно не знаток "дел давно минувших дней", но насколько знаю раньше и борьба не была такой плотной. То есть одно удачное техническое решение могло прибавить болиду несколько секунд (если ошибаюсь исправьте). А сейчас ведь ради 0,3 сек команды миллионы тратят на всякие там дудки и ВД.

ЗЫ: а чего ж Салазар Пикету сдачи не дал? :D

[Fixxxer89]

А что, были такие случаи? :blink:

Мак-09 :)

[killerim]

Мак-09 :)

Ну уж самовозом Мак в 09 точно не был. Безусловно был быстрой машиной, но не самовозом. :)

[leonid84]

Мак-09 :)

на треть сезона, причем выиграно всего 2 гонки на схожих медленных трассах.

[Leo.eV]

Правда, там имел место форс-мажор в виде аварии Фелипе и его выбывания на половину сезона. Если бы не это, то про третье место Маки только мечтали бы.

это бы у всех, если бы Хэм в Монце не разбил болид, если бы в Абу-даби не было проблем и т.д.

[March On]

это бы у всех, если бы Хэм в Монце не разбил болид, если бы в Абу-даби не было проблем и т.д.

Ну технические проблемы и ошибки пилотов, это ситуация привычная, она в каждой гонке бывает. А вот травма, после которой гонщик выбывает на половину сезона, это редкость. Тот же Глок после пропуска одной гонки был готов продолжить, но Тойоте хотелось посмотреть на Кобаяши в деле.

[Антонио]

Правда, там имел место форс-мажор в виде аварии Фелипе и его выбывания на половину сезона. Если бы не это, то про третье место Маки только мечтали бы.

Та ну. Четвертое место в КК было взято титаническим трудом Кими. До аварии Массы, Кими вобще слабо ехал. Бразилец наброл до аварии в два раза больше очков. А как Масса в больницу попал, прям выстрелил. Наверняка почувствовал что команда работает только на него.

Не факт что Масса смог бы победить в СПА и заработать несколько подиумов на Ф60.

[leonid84]

Я конечно не знаток "дел давно минувших дней", но насколько знаю раньше и борьба не была такой плотной. То есть одно удачное техническое решение могло прибавить болиду несколько секунд (если ошибаюсь исправьте). А сейчас ведь ради 0,3 сек команды миллионы тратят на всякие там дудки и ВД.

ЗЫ: а чего ж Салазар Пикету сдачи не дал? :D

Гонка вооружений была всегда - особенно в 70-80-х, и не такие узкие изощренные разработки, а напротив, более широкого профиля.

Вот еще нашел нарезку. Интересно - 10 лет назад, средний палец, который показал Култ Шумахеру, не вызывал никаких эмоций - типа "Вот, какой Дэвид редиска, "факами" размахался". А сейчас нет, рукой Алонсо погрозил - уже пять дней обсуждаем. И в основном мнения таковы: "Какой плохой Фернандо". А гонщики - это люди, и судить их потому, как они выражают свои эмоции - очень вредная тенденция. Сейчас какой-то тренд задают, направленный на стерильность. Зачем она нужна? Это же скучно и серо, уже не говоря, что стерильность - это уже что-то неживое :(

Та ну. Четвертое место в КК было взято титаническим трудом Кими. До аварии Массы, Кими вобще слабо ехал. Бразилец наброл до аварии в два раза больше очков. А как Масса в больницу попал, прям выстрелил. Наверняка почувствовал что команда работает только на него.

Не факт что Масса смог бы победить в СПА и заработать несколько подиумов на Ф60.

Поскольку Мак и Феррари разделило 1 очко - все решила гонка в Хунгароринге, где Масса мог приехать на подиум (а может и выиграть?).

[Антонио]

Поскольку Мак и Феррари разделило 1 очко - все решила гонка в Хунгароринге, где Масса мог приехать на подиум (а может и выиграть?).

Приехал бы Масса на подиум, то не приехал бы Кими. В этой паре ехал только один пилот. И в 2007 и в 2008.

Я вижу только одно мало-мальски рациональное обьясненние тому, что до аварии Масса просто громил Кими(в 2009). А после аварии Кими как с цепи сорвался.

[March On]

Та ну. Четвертое место в КК было взято титаническим трудом Кими. До аварии Массы, Кими вобще слабо ехал. Бразилец наброл до аварии в два раза больше очков. А как Масса в больницу попал, прям выстрелил. Наверняка почувствовал что команда работает только на него.

Не факт что Масса смог бы победить в СПА и заработать несколько подиумов на Ф60.

У Кими если не ошибаюсь был сход в Германии, который стоил ему кучу очков.

[leonid84]

Приехал бы Масса на подиум, то не приехал бы Кими. В этой паре ехал только один пилот. И в 2007 и в 2008.

Я вижу только одно мало-мальски рациональное обьясненние тому, что до аварии Масса просто громил Кими(в 2009). А после аварии Кими как с цепи сорвался.

да даже 4,5,6,7 место второго пилота было бы в пользу Феррари.

[leonid84]

Очень интересное интервью Тодта (с главной). Получается, что честность перед болельщиками (что делала "Феррари" в Хоккенхайме, не скрывая своих действиях, кодовыми словами или отвлеченными указаниями о якобы экономии топлива, было провокацией к регламенту)

Вопрос: Какие выводы были сделаны после того эпизода(после ГП Германии-2010)?

Жан Тодт: Командную тактику запретили в 2002-м, но я спрашивал себя, сколько раз после этого она использовалась менее явно? На этот раз разница была в том, что Ferrari прибегла к командной тактике, не скрывая своих целей, и это была провокация по отношению к регламенту.

Вопрос: Этот параграф правил будет отменён?

Жан Тодт: Он изменится. Формула 1 – это командный спорт, поэтому команды возьмут на себя ответственность за свои действия. Тогда не будет возможности для лжи или советов гонщикам «экономить топливо».

Вопрос: Самый громкий скандал, связанный с командной тактикой, произошел в 2002-м. Что вы сказали Баррикелло, чтобы убедить его уступить позицию?

Жан Тодт: Мне не нужно было ничего говорить, мы ещё перед стартом договорились, что если после пит-стопа он окажется впереди, то должен будет пропустить Шумахера. Тогда он согласился, но на трассе оставался впереди до последнего поворота. В результате его освистала публика, Михаэль уступил Рубенсу верхнюю ступеньку подиума, и Ferrari была оштрафована на 500 тысяч долларов за нарушение протокола церемонии награждения.

Вопрос: Сожалеете о произошедшем?

Жан Тодт: Да, задним числом я понимаю, что этого можно было избежать – Шумахер всё равно бы выиграл чемпионат. Но, я сожалел бы ещё больше, если бы мы проиграли его с разницей в несколько очков.

[otro]

Хотелось бы пожелать в следующем году Фелипе хорошую команду и успешных выступлений ;)

Этому дерзкому, напористому, с изюминкой пилоту, готовому рвать и метать ради команды хочется от чисто сердца пожелать удачи в новой команде где так ярко засияет его звезда.

[killerim]

Очень интересное интервью Тодта (с главной).

Все правильно Тодт сказал. Это "плюс" ему :D

Все ведь прекрасно знают, что КТ используется всеми и везде. Но тем не менее одни предпочитают играть в благородных, подло прося экономить топливо, а другие непонятно почему выглядят злодеями, открыто намекая на пропуск.