Scuderia Ferrari

[Veland]

Безусловно.

больше вопросов не имею (с)

[MMargo]

Безусловно.

:blink:

согласна с Veland-ом - если б не проблемы у Феттеля то не видать Ферари ни победы, не говоря уже о дубле, несмотря на небольшое преимущество красных на медиуме

[SERB]

:blink:

согласна с Veland-ом - если б не проблемы у Феттеля то не видать Ферари ни победы, не говоря уже о дубле, несмотря на небольшое преимущество красных на медиуме

Так я ведь и не претендую на истину в последней инстанции.

Он меня спросил, я ответил. Моё мнение ничуть не хуже, чем ваше.

[Zahas]

:blink:

согласна с Veland-ом - если б не проблемы у Феттеля то не видать Ферари ни победы, не говоря уже о дубле, несмотря на небольшое преимущество красных на медиуме

"если бы...", то Хэм был бы чемпионом 2007, Масса 2008, а бабушка - дедушкой.

[Vinsant Vittoz]

А я вот жду когда кто-нибудь осмелится поставить резину помягше, да попозже - кругов за 10-15 до финиша. Может тогда прекратятся разговоры об унылости происходящего на трассе. Представьте: Феттель, как и Масса, не испытывает проблем с техникой до самого финиша. Алонсо никак не может обойти немца, Масса упирается в них обоих и решает пойти на пит. Думаю секунды две с круга он бы им вез. Это минимум. А ведь на лишнем пите теряется всего секунд 15-18 и отыгать их обратно не проблема.

В принципе, если бы не Хэмилтон в 10 секундах позади и необходимость его обгонять, то так и поступили бы. Да даже при наличии Хэмилтона стоило бы рискнуть. Так что, в плане зрелищности данного регламента еще не все раскрыто. Нужно подождать.

[MMargo]

Так я ведь и не претендую на истину в последней инстанции.

Он меня спросил, я ответил. Моё мнение ничуть не хуже, чем ваше.

я немножко не об этом :)

думаю, что от обязательных 2 питов Феррари только б выиграли потому, что это дало б возможность гнать на пределе и больше выжимать с машины

больше подарков от быков может и не быть, а они в в квале выглядят посильней

[Helvig]

А я вот жду когда кто-нибудь осмелится поставить резину помягше, да попозже - кругов за 10-15 до финиша. Может тогда прекратятся разговоры об унылости происходящего на трассе. Представьте: Феттель, как и Масса, не испытывает проблем с техникой до самого финиша. Алонсо никак не может обойти немца, Масса упирается в них обоих и решает пойти на пит. Думаю секунды две с круга он бы им вез. Это минимум. А ведь на лишнем пите теряется всего секунд 15-18 и отыгать их обратно не проблема.

В принципе, если бы не Хэмилтон в 10 секундах позади и необходимость его обгонять, то так и поступили бы. Да даже при наличии Хэмилтона стоило бы рискнуть. Так что, в плане зрелищности данного регламента еще не все раскрыто. Нужно подождать.

небольшая поправочка - в Бахрейне терялось примерно 23 секунды, а это уже довольно много

ps интересно, что если увеличить максималку на пите, чтобы стимулировать пилотов чаще туда ездить? с другой стороны, чаще ездить станут все...

[killerim]

А я вот жду когда кто-нибудь осмелится поставить резину помягше, да попозже - кругов за 10-15 до финиша. Может тогда прекратятся разговоры об унылости происходящего на трассе. Представьте: Феттель, как и Масса, не испытывает проблем с техникой до самого финиша. Алонсо никак не может обойти немца, Масса упирается в них обоих и решает пойти на пит. Думаю секунды две с круга он бы им вез. Это минимум. А ведь на лишнем пите теряется всего секунд 15-18 и отыгать их обратно не проблема.

В принципе, если бы не Хэмилтон в 10 секундах позади и необходимость его обгонять, то так и поступили бы. Да даже при наличии Хэмилтона стоило бы рискнуть. Так что, в плане зрелищности данного регламента еще не все раскрыто. Нужно подождать.

Ну в Бахрейне на пите терялось около 23 сек. Потенциальный отыгрыш был бы в районе 20-30 сек (да и то не факт), тоесть практически то, что проиграли. А потом ведь догнать мало, надо еще и обогнать. А к тому времени и софт может быть разрушен, и обгон провести будет крайне сложно. Не думаю, что такой риск был бы оправдан.

[MMargo]

ps интересно, что если увеличить максималку на пите, чтобы стимулировать пилотов чаще туда ездить? с другой стороны, чаще ездить станут все...

тоже об этом подумала

интересно до скольки надо поднять максималку на питлейн, чтобы затраты на пит были в пределах секунд 15 (для бахрейна например)

[Vinsant Vittoz]

небольшая поправочка - в Бахрейне терялось примерно 23 секунды, а это уже довольно много

А сколько теряется на прохождении стартовой прямой? Минимум секунд 5. Так что разница те самые 15-18 секунд.

[Dragon]

Я вот что хотел сказать. Давайте не задирать нос, давайте уважать соперников. РБР быстр, очень быстр, Макларен рядом а Мерседес подтянется. Давайте просто тихо радоваться этой победе, которая так важна для нас всех и для самой команды. Все эти люди пережили непростой год, который принес нам сплошные разочарования, но он сделал нас только сильнее. И теперь труд этих людей был вознагражден. Они заслужили этот успех еще раз доказав, что Феррари не зря является Великой Командой. И я верю, что они будут дальше вкладывать всю свою страсть, все свои эмоции и переживания, всю душу в работу, в общий успех. Это лишь только первая ступенька к цели, дальше будет все сложнее и сложнее. Но я верю, что этой команде под силу пять подняться на самую вершину. А нам остается только верить и поддерживать команду. Но давайте делать это достойно, давайте не марать гордое звание "болельщика Феррари". Давайте просто болеть, а не ехидничать или свысока смотреть на других. Впереди еще целый сезон, 18 гран-при и каждый из них по своему будет сложным и напряженным. Но старт мы начали хорошо, это вселяет надежду, это придает сил.

После 2009 года Бахрейн 2010 просто сказка, которая так опьяняет, опять вершина, опять успех. Сколько их было в истории Феррари но каждый раз это опять неповторимое чувство. Я видел как радовался Алонсо, он просто безумно радовался, выписывая змейку перед финишем и выставляя руки вверх. Он был искренен, как ребенок, который получил новую классную игрушку. И на это было приятно смотреть, видеть радость наших парней, что может быть лучше? А как себя вел Доменикали?! Он просто светился от счастья. После такого тяжелого года и таких потрясений наконец-то привести команду к первому дублю в новом сезоне. Хотя завтра ему придется все забыть и думать о новом гран-при. Ну а сегодня Стефано как и вся команда заслужила эти часы праздника и счастья. И мы порадуемся вместе с ними, сегодня наш день...

а кто нос задирает ??

понятно , что если б нен проблемы у Феттеля , Победы нам не видать .

Бычки вообще быстры особено пустые на мягкой .Значит проблемы в квале .

мы на дистанции хороши - гуд . Мак , "порадовал" (я думал они должны быть быстрей) , но и они не далеко , на других трассах и другой погоде всё может поменятся

но главное , наши показали , что имено в Феррари ЛУЧЩАЯ Пара пилотов , а не в Маке . и притом у Массика ещё и проблемы были .

так что ещё и меж собой будет борьба

[killerim]

больше подарков от быков может и не быть, а они в в квале выглядят посильней

Да ладно тебе. Это только одна гонка. Не факт, что дальше расклад сил будет таким же. Возможно Мак или Мерс выстрелят, возможно еще что. Так что я бы не стал определять расстановку сил в квалах и гонках только после Бахрейна ;)

[portman]

я немножко не об этом :)

думаю, что от обязательных 2 питов Феррари только б выиграли потому, что это дало б возможность гнать на пределе и больше выжимать с машины

больше подарков от быков может и не быть, а они в в квале выглядят посильней

Ну прогресс команд не стоит на месте.

Да и мое мнение,считаю,что даже без проблемы у Феттеля и Массы...Фернандо нагнал бы Феттеля и обогнал(настройки на гонку решают),а после Филипе... А дальше борьба между напарниками может быть

Это мое имхо

Реагировать сильно не надо

[Dragon]

я в теме Рено уже отметил, что фанаты Феррари (сегодня в баре) второме месту Фелипе радовались больше, чем первому Фернандо (по сути ему вообще никто не хлопал).

тоже объяснимо , у Массика проблемы были + после аварии , всё же были какие то сомнения . Хотя ошибся в 1м повороте пропустив Фонца . но тот был быстрей и так

[BicycleBoy]

небольшая поправочка - в Бахрейне терялось примерно 23 секунды, а это уже довольно много

ps интересно, что если увеличить максималку на пите, чтобы стимулировать пилотов чаще туда ездить? с другой стороны, чаще ездить станут все...

По моему из этих 23 секунд стоит отнять время прохождения прямой и тогда проигрыш будет как раз около 18 секунд.

[killerim]

По моему из этих 23 секунд стоит отнять время прохождения прямой и тогда проигрыш будет как раз около 18 секунд.

Да, но стоит отнимать только время проезда той части прямой, что напротив пит лейн. Да и не стоит забывать, что перед пит лейн гонщик тормозит, а при выезде, на разгон также тратит время. Так что думаю, что отнимать можно всего пару секунд.

[RomanXXL]

А сколько теряется на прохождении стартовой прямой? Минимум секунд 5. Так что разница те самые 15-18 секунд.

Ну тогда уж приплюсуй к пит-стопу и то, что теряет гонщик при подъезде к нему на торможении, а так же при выезде с пита на разгоне..

[Oden]

Я правильно понял, ты считаешь, что Феррари быстрее Рэд Булла и Алонсо с Массой обогнали б Феттеля и при отсутствии у того мех. проблем?

Масса бы не обогнал. Он экономил топлиава. А вот Алонсо с учетом того, что он мог спокойно прибавить в темпе на 2 секунды, вполне мог сделать это. Правда не известно на сколько мог прибавить Феттель.

[Vinsant Vittoz]

Ну тогда уж приплюсуй к пит-стопу и то, что теряет гонщик при подъезде к нему на торможении, а так же при выезде с пита на разгоне..

16 2:02.668

17 P 2:04.902

18 2:19.728

Это время Массы перед пит-стопом.

15 2:02.875

16 P 2:05.043

17 2:19.372

Это время Алонсо.

Если посчитать, то действительно выходит 20-21 секунды потери.

Но вот их времена после питов:

19 2:00.117 - Масса

18 2:01.640 - Алонсо

В среднем лучше на 1,5 секунды чем до остановки. И это относительно самих себя. А если противник сам по себе медленнее? Разница еще увеличивается.

На сколько улучшится время если провести второй пит-стоп? Скорее всего еще серьёзней. Думаю стоит рискнуть, если представится случай (впереди идущего не обогнать, сзади никого нет).

[Oden]

Безусловно.

Это слишком громко сказано, т.к. не известно на сколько мог взвинтить темп Феттель в случае необходимости.

[Oden]

думаю, что от обязательных 2 питов Феррари только б выиграли потому, что это дало б возможность гнать на пределе и больше выжимать с машины

Это была первая гонка. Нужно было проверить тактику 1 пита и возможность атаки на последних кругах. В итоге это проверить не получилось, но зато получился дубль. Но в Феррари по этому поводу вряд ли кто-то расстроился.

[axxis]

небольшая поправочка - в Бахрейне терялось примерно 23 секунды, а это уже довольно много

ps интересно, что если увеличить максималку на пите, чтобы стимулировать пилотов чаще туда ездить? с другой стороны, чаще ездить станут все...

+1

Вот тоже так подумалось. Ограничение скорости на пит-лейн в топку, если уж возвращаться к 93-му, так во всём.

А так 23 секи отыграть за счёт большей скорости на свежих шинах весьма проблематично.

[Oden]

Плохо, что Бриджи не привезут в Австралию как в прошлом году СС и М, а привезут С и Х.

Тогда выбор СС был бы очень спорным. А так лидеры скорее всего опять первый отрезок поедут на более мягкой резине.

[Dragon]

Естественно не согласятся. У нас неплохой темп в квале и самая щадящая резину машина (из лидеров).

Теперь нам 2 пита не нужно.

Нужно было соглашаться раньше, а сейчас поезд ушел.

ну и нам может не помешать , а Доми правильно говорит , раз не согласились , то теперь надоподождать

[ChEng]

а кто нос задирает ??

понятно , что если б нен проблемы у Феттеля , Победы нам не видать .

Бычки вообще быстры особено пустые на мягкой .Значит проблемы в квале .

.....

А мне даже немного жаль, что Феттель сломался. Если Доменикалли не врал, то на последних 10 кругах должны были попробовать его обойти, это было бы интерено, тогда бы и стало видно, кто и как справился с резиной и кто быстрее...