Scuderia Ferrari

[рыбак]

А в ДТМ разве машины поднимают мускульной силой?

Подойти-поднять-опустить-отойти вот лишние 1-1.5 секи

Это верно, но может Хорнер имел ввиду сам процесс замены колес? :blink:

[deadbeef]

Я бы так безоговорочно не утверждал! ;) Достаточно посмотреть за какое время механики меняют резину в ДТМ (без дозаправки), а ведь это кузовная серия! Кроме того, надо бы поискать и рекордные времена, в этой процедуре, и в Ф-1(если они где то публиковались). Естественно, без дозаправки. Так что, вопрос достаточно спорный! :rolleyes:

Один механик, должен закрутить одну гайку за 1,5-2 секунды, и это, при соответствующей тренировке и мотивации(500 млн :P ) возможно.

эту гайку надо открутить, снять колесо, поставить другое и закрутить гайку на место. то есть чисто гипотетически при наличии достаточного количества механиков это вполне возможно, но вот общее время пита 2 секунды - не верю. в прошлом году лучшие команды завершали смену колёс за 3,5 секунды, плюс время на снятие машины с домкратов - минимум полсекунды. как с этого разом снять 2 секунды я слабо представляю... а чистое время смены колес было около 2,5 секунд - то есть отыграли они не так и много, если речь именно о чистой смене.

[рыбак]

deadbeef

Тут все верно, но вот саму замену наверняка полируют, ведь при нынешнем регламенте и уровне команд (см. результаты тестов), даже пол сек. на вес золота!

[deadbeef]

deadbeef

Тут все верно, но вот саму замену наверняка полируют, ведь при нынешнем регламенте и уровне команд (см. результаты тестов), даже пол сек. на вес золота!

ну в прошлом году во-первых не особо торопились - заправка так и так длиннее, а во-вторых в этом году колпаков нет, это автоматом минус три десятых.

[рыбак]

ну в прошлом году во-первых не особо торопились - заправка так и так длиннее, а во-вторых в этом году колпаков нет, это автоматом минус три десятых.

Правильно! При старом регламенте, время на замену колес, по любому перекрывалось временем на заправку, поэтому и париться не надо было :rolleyes:

[JaZZ]

Правильно! При старом регламенте, время на замену колес, по любому перекрывалось временем на заправку, поэтому и париться не надо было :rolleyes:

И темнеменее порой умудрялись натупить :lol:

[рыбак]

И темнеменее порой умудрялись натупить :lol:

:D :D :D +100

[VogelFrei]

Если в прошлом году меняли за 3,5-4 то почему не могут за две сменить... время то идет, мало ли какие они способы изобрели со своим "научным подходом"

[Dragon]

Я бы так безоговорочно не утверждал! ;) Достаточно посмотреть за какое время механики меняют резину в ДТМ (без дозаправки), а ведь это кузовная серия! Кроме того, надо бы поискать и рекордные времена, в этой процедуре, и в Ф-1(если они где то публиковались). Естественно, без дозаправки. Так что, вопрос достаточно спорный! :rolleyes:

Один механик, должен закрутить одну гайку за 1,5-2 секунды, и это, при соответствующей тренировке и мотивации(500 млн :P ) возможно.

ну молодёжь не знает , а остальные забыли

был такой ролик Рекламный ролик McLaren Honda F1 team снятый в 1992 году с участием легендарного гонщика Айртона Сенны, ролик на тему синхронизации рекордного питстопа комманды 5.74 сек.

- http://racer.wen.ru/foto.html

ролик хреновый , но может кто лучще найдёт

когда то передача Попова "Хроно" с него начиналась

И это в те времена , когда это было отработано до ИДЕАЛА

а тут про тупые 2 секунды бредятена , ил разговор не про ПитСтоп , а про замену колёс

притом разговор не про прикрученую гайку , надо поднять машину на дмя ручными домкратами , поднести колеса , открутить , снять старое , устоновить новое , закрутить , поднять леденец и рвануть , ни кого не перехав . да и всё это не на стоящий болид , а на подъезжающий , который остановится в какихто пределах Пита , а не стоящий намертво болид .

+ теперь бригады Питлейн . сокращены , а в Ролике их человек 15-20 , меняет колёса

ну минимум надо 12 человек , а для рекорда надо минимум 16 чел , типа один снимает , другой ставит колёсо .

так что Пит - 2 сек , не возможен по определению !!!!

[killerim]

Драгон, думаю что Хорнер (или кто там это сказал) имел в виду как раз замену колес. Т.к. по моему очевидно, что за "менее чем 2 сек." пит стоп провести не возможно.

[Dragon]

Драгон, думаю что Хорнер (или кто там это сказал) имел в виду как раз замену колес. Т.к. по моему очевидно, что за "менее чем 2 сек." пит стоп провести не возможно.

так я про это и говорю , что чушь нести про Пит- 2 секунды , только младенцы могут :lol:

и написал или перевели тупо , каквсегда , или Хорнер не понял о чём речь :lol:

я говорю имено про Пит

а если разговор про одно колесо и типа 3 механиками и на статическом болиде , Хорнеру или журналюгам надо тщательней B) :lol:

[рыбак]

Dragon

Вот это конфетка: :D

и рвануть , ни кого не перехав .

[Bekra]

так что Пит - 2 сек , не возможен по определению !!!!

Это точно. Снять и поставить колесо на место - это уже больше 2 секунд.

[deadbeef]

да и всё это не на стоящий болид , а на подъезжающий

ну строго говоря делать что-то можно только после полной остановки.

[Dragon]

Это верно, но может Хорнер имел ввиду сам процесс замены колес? :blink:

тогда зачем трепатся - ПИТ Стоп ???

[Dragon]

Dragon

Вот это конфетка: :D

ну а сколько механиков в больничку отправляли ?? :lol:

Степни в гипсе прыгал , так Майкл не сбил , просто копыто не убраное переехал :lol:

так что жэто тоже состовляющее Питстопа B)

[рыбак]

тогда зачем трепатся - ПИТ Стоп ???

Можа он страху нагоняет на супротивников? :D

[F.S.F.!]

2-х секундный пит-стоп против 3-х секундного ничего не даст. Это надо чтобы при выезде с пит-лейна разница между болидами была меньше 1 секунды. Это будет раз за весь сезон, ИМХО.

[Dragon]

ну строго говоря делать что-то можно только после полной остановки.

ты не понял про что я

стоящий болид в идеальном месте и для механиков психологически намного легче

или подъезжающий и останавливающий , ведь важно раньше времени под колёса не кинутся и не испортить Пит , + болид остоновится не идеально , а как получится , большая разница , стоящий и остановившийся на скорости

[Dragon]

2-х секундный пит-стоп против 3-х секундного ничего не даст. Это надо чтобы при выезде с пит-лейна разница между болидами была меньше 1 секунды. Это будет раз за весь сезон, ИМХО.

тем более не 2х не 3х секундно Пита не может быть

+ ещё разный подъезд отезд , сколько раз было , Пит короче а заезд длиней по времени

Тут должно всё сработать идеально

[Dragon]

Можа он страху нагоняет на супротивников? :D

пока только не страху , а показал недотёпность , он или журналюги

[Lonesome]

Думаю все уже уяснили, что Хорнер намекал на замену колес, а не на сам пит-стоп. Вот заменить колеса за две секунды, еще можно поверить, а то, что такое время занимает пит-стоп уж никак нельзя. Скорее всего опять кривой перевод. Так что ничего экстраординарного Хорнер не заявил. Надеюсь, что наши тоже практиковались.

[RomanXXL]

ты не понял про что я

стоящий болид в идеальном месте и для механиков психологически намного легче

или подъезжающий и останавливающий , ведь важно раньше времени под колёса не кинутся и не испортить Пит , + болид остоновится не идеально , а как получится , большая разница , стоящий и остановившийся на скорости

О чём разговор?? Естественно, никто не бегает по пит-лейн за болидом с гайковёртом.. :lol: Но и не ждут, пока он остановится идеально"..

Как только механик может со своего места дотянутся до колеса, так он и начинает выполнять свою работу!!

Это можно увидеть здесь!!

В реальной гонке скорость на торможении будет больше, но вряд ли это что-то изменит..

И касаемо 2 секунд.. Даже если это время "чистой" смены резины, то и этот результат хорошь.. На stop&go можно добавить ещё секунду, и того получится 3..

Не думаю, что если на смену колёс требуется 2 секунды, то весь пит окажется больше 4.. Куда тогда уходит большая часть времени, как не на основную операцию?? :rolleyes:

Кстати, в ролике без секундомера видно, что Феррари меняет шину гораздо дольше 2 секунд.. А вот весь пит, имхо, мог бы уместиться в 4 секунды..

[Dragon]

Dragon

Тренировка - великая вещь! :)

То-то и оно. Если Ферры на трассе встретятся с Михаэлем и будут бороться колесо в колесо? А если Ал или (подслеповатый) Фелипе Мишу вышибут в пылу борьбы, какие чувства будешь испытывать?

Конечно есть результат, который шумофилов-феррофилов устроит, но как быть, если течение чемпа не будет соответствовать ожиданиям? Например, Шуми и Масса будут отбирать друг у друга очки и выиграет Льюис...

Или, тем паче, За КК будут бороться Мерседес с Редбуллами, а за чемп Алонсо с Баттоном?

Короче, складывается ситуация, когда усидеть на двух любимых стульях окажется проблематично :).

ещё добавлю

молодым болелам не понять .

Майкл уже всё всё выграл , так что не проблема , за него можно и так болеть

+ я более за Лауду , Жиля Вильнёва , Менсела , Майкла - столько положительных эмоций получил , от завоёваных ими - 11 Титулов и 153 обеды , а у Феррари 16 КК что не проблема , никому и не снилось

но я буду радоваться целому комплексу Побед и Подиумов, не один так другой или Команда

тоесть мне легче , чем тем кто только за одного пилота болеет , так как при его сходе и проблемах , мне есть за кого порадоватся

а у тебя Фонц сошёл или проблемы и всё хана .ты ж не будешь радоватся например победе напарника Массы , при сходе Фонца ?

в этом твоя позиция ущербней моей на 2х стульях .

вот так !!! :rolleyes: B)

[killerim]

Кстати, в ролике без секундомера видно, что Феррари меняет шину гораздо дольше 2 секунд.. А вот весь пит, имхо, мог бы уместиться в 4 секунды..

Ну, думаю в гонках пит и будет проходить в течении 4-5 сек.