Scuderia Ferrari

[zanashyh]

Дело не в прессе,а в его результатах,точнее в их отсутствии...а в нем говорит лишь обида,у него изначально не было никаких шансов на успешное выступление в команде,и я считаю что это недочет Доменикали!

А у меня после СПА появились такая мысль: если Физикелла был практически подписан (или планировался) на тест- и запасного пилота Феррари на сезон 2010 года, то вполне возможно его кандидатура уже с Валенсии рассматривалась и как замена Фелипе на оставшиеся гонки 2009 года. Но Виджей Малья, зная, что Форс Индия вполне может быть сильна в СПА, и Джанкарло по силам там достойно проехать и заработать первые столь важные для ФИ очки, договорился с Феррами и Физикеллой подождать пару гонок. А Ферры решили не париться и дать две гонки в подарок верному труженику Луке, так сказать бонус к выходнму пособию.

[Rossa]

В том, что он любит себя на форуме, в не форум в себе.:-) а серьезно, есть ещё такие, кто его посты про ситуацию в Феррари всерьез воспринимают?

Физико примет участие в акции за безопасность на дорогах, в которой так же примёт участие Шуми, Мишель Йео и Жан Тодт, а также Кова, Кубица и Тимо Глок.

http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/78402

[Rossa]

А у меня после СПА появились такая мысль: если Физикелла был практически подписан (или планировался) на тест- и запасного пилота Феррари на сезон 2010 года, то вполне возможно его кандидатура уже с Валенсии рассматривалась и как замена Фелипе на оставшиеся гонки 2009 года. Но Виджей Малья, зная, что Форс Индия вполне может быть сильна в СПА, и Джанкарло по силам там достойно проехать и заработать первые столь важные для ФИ очки, договорился с Феррами и Физикеллой подождать пару гонок. А Ферры решили не париться и дать две гонки в подарок верному труженику Луке, так сказать бонус к выходнму пособию.

скорее всего так и было, потому как разговоры про контракт тест-пилота Физико в Феррари давно ходили...но Физико хотел остаться боевым пилотом, видать ФИ ему в контракте отказали, а тут этот инцидент и закрутилось

[Veland]

АndVY, эти слова означают лишь одно: я крутой, а вы чайники. Если тебя это устраивает, то меня нет. Мне одного поста хватило, чтобы это понять.

Уважаемый бот, тебе твой 1-й(!!) пост на форуме напомнить?

народ. Сегодня сделал потрясающее открытие! Оказывается, в честь Люси существует песня. И пел ее великий Фредди Меркури. Livin' оn mу оwn называется. Послушайте - не пожалеете!

...меня на эту аналогию натолкнуло слово monkеybuzynеss.

[AndVY]

АndVY, эти слова означают лишь одно: я крутой, а вы чайники. Если тебя это устраивает, то меня нет. Мне одного поста хватило, чтобы это понять.

Эти слова означают лишь одно - человек советует ознакомиться с предметом перед тем, как вступать с дискуссию.

Меня лично все устраивает - если мне в споре докажут, что я чайник, пойду и буду учить матчасть.

А у меня после СПА появились такая мысль: если Физикелла был практически подписан (или планировался) на тест- и запасного пилота Феррари на сезон 2010 года, то вполне возможно его кандидатура уже с Валенсии рассматривалась и как замена Фелипе на оставшиеся гонки 2009 года. Но Виджей Малья, зная, что Форс Индия вполне может быть сильна в СПА, и Джанкарло по силам там достойно проехать и заработать первые столь важные для ФИ очки, договорился с Феррами и Физикеллой подождать пару гонок. А Ферры решили не париться и дать две гонки в подарок верному труженику Луке, так сказать бонус к выходнму пособию.

Ну, похоже на красивую сказку историю ;)

Прям Малья знал, что в Спа будет чуть не победа!

Скорее наоборот, пытался Физика удержать до последнего у себя, но после Спа решил "отблагодарить".

[din]

это тут были споры насчет возможности использовать КЕРС (почти!!!) 2 раза во время квалификационного круга в Монце?

Пэт Симондс: Есть три аспекта использования KERS, которые необходимо учитывать – время на круге, преимущество на старте и облегчение борьбы за позицию.

Если говорить о времени прохождения круга, то в Монце преимущество KERS мы оцениваем в четыре десятых, а в квалификации эффект будет ещё больше – вы можете нажать кнопку и перед началом быстрого круга, и на дистанции.

http://www.f1news.ru/interview/symonds/52253.shtml

наверное, симондс чего-то понимает в правилах и регламентах ;)

только я не понял, они тоже собираются использовать КЕРС?

[K.I.T.]

это тут были споры насчет возможности использовать КЕРС (почти!!!) 2 раза во время квалификационного круга в Монце?

http://www.f1news.ru/interview/symonds/52253.shtml

наверное, симондс чего-то понимает в правилах и регламентах ;)

только я не понял, они тоже собираются использовать КЕРС?

Насколько я понял да вот заголовок "Рено" подтвердило использование KERS в Монце Источник: "Чемпионат.ру"

[din]

Насколько я понял да вот заголовок "Рено" подтвердило использование KERS в Монце Источник: "Чемпионат.ру"

да я уж сам прочитал

The Renault team has decided to bring back its Kinetic Energy Recovery System (KERS) for this weekend's Italian Grand Prix.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/78404

так что кол-во машин с волшебной кнопкой увеличивается до 6

[BorisG]

это тут были споры насчет возможности использовать КЕРС (почти!!!) 2 раза во время квалификационного круга в Монце?

Ну он правильно сказал. Да по сути то своей КЕРС так и используется.

Использование КЕРС до начала квалификационного круга, а по сути, как он обычно и используется, после выхода из последнего поворота, дает возможность не только раньше получить максималку на стартовой прямой, благо она в Монце длинная, но и пройти линию старт - финиш на бОльшей скорости.

А количество, сколько раз можно нажимать на кнопку, регламентом не ограничено. Ограничено лишь время его использования на круге.

[din]

Ну он правильно сказал. Да по сути то своей КЕРС так и используется.

Использование КЕРС до начала квалификационного круга, а по сути, как он обычно и используется, после выхода из последнего поворота, дает возможность не только раньше получить максималку на стартовой прямой, благо она в Монце длинная, но и пройти линию старт - финиш на бОльшей скорости.

А количество, сколько раз можно нажимать на кнопку, регламентом не ограничено. Ограничено лишь время его использования на круге.

ну это очевидно

просто я тут пару дней назад такого начитался, про то, как используется и заряжается керс, что у меня волосы на всех местах зашевелились от удивления

я почему-то тоже всегда считал, что можно использовать и на прогревочном круге, и потом по ходу бк. просто не на всех трассах можно сполна использовать на прогревке, и потом быстро зарядить и использовать еще по ходу бк. а здесь уже в середине параболики можно включать, там как раз до отсечки секунд 5-6 ехать

[K.I.T.]

да я уж сам прочитал

http://www.autosport.com/news/report.php/id/78404

так что кол-во машин с волшебной кнопкой увеличивается до 6

Да старт бу очень крут будим надеется что наш Физи не подведет! Главное чтобы рено не вытворило что ни буть КЕРС не обойдешь не споула :P

[BorisG]

наверное, симондс чего-то понимает в правилах и регламентах

А, кстати, для единственного квалификационного круга в регламенте явная дырка.

Можно использовать ВСЕ 400 разрешенных килоджоулей на выходе из параболики, и после пересечения стартовой прямой начинается новый отсчет использования КЕРС уже на дистанции.

Вопрос лишь в том, что стартовая прямая в Манце достаточно близко к выходу из последнего поворота, и разгон может быть меньше разрешенных 6,7 сек.

[BorisG]

просто я тут пару дней назад такого начитался, про то, как используется и заряжается керс, что у меня волосы на всех местах зашевелились от удивления

:lol:

Так задай вопрос в соответствующей теме, если что непонятно.

Вроде как с КЕРС уже все давно по полочкам разобрано. ;)

[K.I.T.]

А, кстати, для единственного квалификационного круга в регламенте явная дырка.

Можно использовать ВСЕ 400 разрешенных килоджоулей на выходе из параболики, и после пересечения стартовой прямой начинается новый отсчет использования КЕРС уже на дистанции.

Вопрос лишь в том, что стартовая прямая в Манце достаточно близко к выходу из последнего поворота, и разгон может быть меньше разрешенных 6,7 сек.

Может а насколько там снижение скорости свези с прохождением поворота? Вить КЕРС можно использовать после прохождение этого участка и это может оказаться лучшим решением при таком количестве КЕРС машин :unsure:

[din]

:lol:

Так задай вопрос в соответствующей теме, если что непонятно.

Вроде как с КЕРС уже все давно по полочкам разобрано. ;)

времени блин не хватает все темы читать :(

[din]

Может а насколько там снижение скорости свези с прохождением поворота? Вить КЕРС можно использовать после прохождение этого участка и это может оказаться лучшим решением при таком количестве КЕРС машин :unsure:

нет, включать керс надо еще в параболике, от выхода из нее до отсечки емнип гораздо меньше 6 секунд, секунды 3-4 максимум

[K.I.T.]

нет, включать керс надо еще в параболике, от выхода из нее до отсечки емнип гораздо меньше 6 секунд, секунды 3-4 максимум

Согласен но это первый этап потом торможение разгон + КЕРС вить как я понял у КЕРС есть предел по фиктивности по скорости выше апридельного предела

[Mirrodin]

Джанкарло Физикелла: "Моя цель – помочь команде"

Мне Физикелла все больше и больше нравится :) Надеюсь, он останется в Ф1 на следующий год. Физи, вперед! B)

[Rossa]

Джанкарло Физикелла: "Моя цель – помочь команде"

Мне Физикелла все больше и больше нравится :) Надеюсь, он останется в Ф1 на следующий год. Физи, вперед! B)

эээ...так он с НАМИ то останется, но не в качестве призового, а в качесте тест-пилота :rolleyes:

пысы: Не каркай!!!! :unsure:

[Mirrodin]

Кому я позвонил, подписав этот контракт? Отцу – он мой главный болельщик, он очень ждал этих новостей. Он спрашивал меня о ситуации, но я не мог ничего подтвердить – ходило множество слухов и предположений, хотя ко мне никто не обращался.

Неужели действительно сначала родились слухи, а потом уже дело сделалось?

[Mirrodin]

эээ...так он с НАМИ то останется, но не в качестве призового, а в качесте тест-пилота :rolleyes:

Это точно? Я просто несколько выпал из темы.

пысы: Не каркай!!!! :unsure:

Да а чего я такого сказал-то? :unsure: Ну и не суеверный я ;) Правда, Физи, думаю, очень суеверный, как и любой итальянец.

[din]

Согласен но это первый этап потом торможение разгон + КЕРС вить как я понял у КЕРС есть предел по фиктивности по скорости выше апридельного предела

:lol: :blink:

переведи на русский

[SERB]

да я уж сам прочитал

http://www.autosport.com/news/report.php/id/78404

так что кол-во машин с волшебной кнопкой увеличивается до 6

Если учесть, что Рено тоже член ФОТА, то совершенно непонятно, для чего внутри ассоциации договаривались об отмене КЕРС в 2010. Сейчас ещё Виллов в ФОТА обратно возьмут, которые уже анонсировали КЕРС в следующем году. Не похоже всё происходящее на лебединую песнь этой многострадальной системы.

[megakimi]

нет, включать керс надо еще в параболике, от выхода из нее до отсечки емнип гораздо меньше 6 секунд, секунды 3-4 максимум

в квалификации используется вторая отсечка ближе к концу прямой, а не к началу. До нее от начала разгона в параболике 8-9 секунд

[Mirrodin]

Согласен но это первый этап потом торможение разгон + КЕРС вить как я понял у КЕРС есть предел по фиктивности по скорости выше апридельного предела

:lol: Жжешь!