Кими Матиас Райкконен

[Nataly]

Один нэйтив спикер по просьбе перевёл ту фразу Гронхольма на английский. В общем, моё понимание было не совсем корректным: как и в случае с Мерсовским контрактом... :blush:

"Несмотря на то, что Кими неплохо рулит, он просто ещё не может ехать в темпе лидеров."

В общем, он говорит, что не важно насколько одарён Кими, всё равно это вообще нереально, чтобы он конкурировал с Лоебом, прежде чем наберётся какого-то опыта.

А что, кто-то надеялся, что Кими сразу сможет конкурировать с Лоебом или Хирвоненом? :blink:

Я то имела в виду других опытных раллистов, не тех, кто претендует на призовые места.

[Loiste]

Наташ, ща переведём)

*хоть уже хочется забыть этот Автоспринт*

[pothar]

Наташ, ща переведём)

*хоть уже хочется забыть этот Автоспринт*

Ёжики кололись, но продолжали есть кактус. :D

[Nataly]

Наташ, ща переведём)

*хоть уже хочется забыть этот Автоспринт*

Ой, Галь, давай. Там , вроде, есть интересные факты.

Забыть хочется, но они нам не дадут, похоже.

[SТIG]

[SТIG]

Последнее с этапа IRC в России :biggrin:

[SF1fan]

Нашла у Саймы перевод статьи про Кими из Автоспринта( на английский)

Did he do the right thing?

The question is on everyone's lips: did he do well? Has Kimi Raikkonen left F1 for boredom, nausea, saturation, lack of results? No. At least not only. "For two years he has spoken to go to rallies," says Stefano Domenicali, the man who has inherited from Jean Todt the helm of Ferrari and who has ended up with the 'hot potato' Kimi. A pilot who had no further desire, despite the Drivers Title finally reached in 2007. "Since then he has spoken to me about the rally and how much he wished to do," Domenicali explains, now that Raikkonen is an ex Ferrari driver, although he is still salaried by Ferrari throughout 2010...

Did he do well? "Difficult to say" say the Englishmen. But the person who has the clearest ideas is Gabriele Favero. The soul of the Sernaglia Motoring Club, the Italian friend of all the Finnish rally drivers, has no doubts: "With our common friendship with Tommi Makinen we managed to make him come to race in Treviso, last May, and we all know how it’s gone. But it’s not the result that counts. What matters was living side by side with Kimi for a week. We played golf together, I personally witnessed a joky car challenge between him and Makinen, such as children. When he is so, Kimi is the easiest person in the world. After retiring, at the Rally of Marca, he said "I am sorry for you". A lovely person. Then, when the journalists arrived, the authorities, the public, he closes himself like a hedgehog, he becomes another person: unfriendly, aloof, even unpleasant." The question comes back: why? "Look at for a moment what Kimi has done and what he is today - continues Favero. "Like all Finns, Hakkinen, Kovalainen, Rosberg and Lehto for example, Kimi has within himself the rally driving on ice, land, open roads. An improvisation driving style. And then, today what is Kimi? A pilot who has won everything and who has gained a lot of money: enough for many children and grandchildren. Given his situation, he must have decided to stop something for which he felt no longer, for something else that he finally desires to be able to do to a high level. And here is the choice less difficult than how it seems from the outside.

Lindstrom tells Kimi

After the official press release of the Citroen, Raikkonen still remained in the shadows. Fortunately there is Kaj Lindstrom speaking in his place, the former navigator of Tommi Makinen and now Kimi’s second driver. The two will do, perhaps this week, a test near Jyvaskyla - on the same track where they drove the Grande Punto - to prepare the Artic Rally scheduled for January 29 and that will see their competitive debut on the C4 WRC. The game begins to get serious... "The Arctic is a good opportunity for us - Lindstrom says - because the route is virtually unchanged and we can use the notes of last year, so we can have a comparison. It will be an important check test for the new car, but above all, an excellent training for the Rally of Sweden, that a few weeks later will be the start of our adventure at the World Championship. "How is the Raikkonen rally driver? "In my opinion - says Lindstrom - Kimi has a real talent for the rally. He feels immediately the reactions of the car, and this is part of his baggage, plus he's a high level professional. I was amazed by how he was immediatly fast and strong at the Arctic Rally and at the Rally of Finland. I liked very much for the trajectories, always perfect. Or almost: we stopped because we took a too wide curve!" What was his main problem so far? "Making the notes properly and, above all, listening, driving as I tell him. But this is normal, it is the hardest thing for everyone, even for rallymen.” About notes: what system does Kimi use? Like Makinen, since you ran with the four-time world champion? "No. Tommi used the 'descriptive' system, with the plus and the minus to indicate the radius of the curves, Kimi instead uses the most current system of numbers, 1 to 6 from the slowest curve to the fastest."

The adventure begins, then. From a Ferrari's F1 World Champion to an outsider rally driver against a certain Mr. Loeb it will not be an easy thing but Iceman is not afraid... And the others, the real rally drivers, what do they think?

скрыть

");document.close();

Хорошая статья, пасибки.

Правильно ли он поступил?

Этот вопрос у каждого на устах: а хорошо ли он сделал (что ушёл)? Оставил ли Райкконен Ф1 из-за скуки, отвращения, перенасыщенности, или из-за отсутствия результатов? Нет. По-крайней мере, не только поэтому...

[Loiste]

Да, знаю, что сходств практически нет (на первый взгляд так и вообще кроме числа колес :) ), но хочется оченить тяговооруженность, управляемость, используемую резину - в общем все что можно сравнивать в радикально разных чемпионатах. Возможно есть подробная инфа по работе штурмана (типа видеозаписи того, как они составляют карту) - тоже было бы интересно. В жизни ралли не интересовался, но раз Киман туда уходит - хочется разобраться что его туда утянуло да и вообще быть в теме

это есть... но в одной статье я не видела... для этого мы ходим на раллийный сайт (у меня в подписи), там есть тема "ликбез формулиста", нас встречают оч приветливо и отвечают на все вопросы))

В теме Кими АР-Racing тоже скинул много инфы о машинах, заметках, много видео и прочей полезной инфы - но мы пока это не структурировали.

Проще зайди в "найи сообщения" этого юзера, и посмотри что он нам постил. :smile:

[Loiste]

Стиг, добрая душа. :rolleyes:

сдался всё-таки))

[SF1fan]

А что, кто-то надеялся, что Кими сразу сможет конкурировать с Лоебом или Хирвоненом? :blink:

Я то имела в виду других опытных раллистов, не тех, кто претендует на призовые места.

Исходя из гугловского перевода на английский я подумал, что он говорит о высокой скорости Кими. Но, как выяснилось, сказал он обратное - что Кими не сможет ехать в темпе лидеров. Посмотрим, уж больно Линдстрем его нахваливает: :rolleyes:

"Каков из Райкконена раллийный гонщик? На мой взгляд - говорит Линдстрем - у Кими настоящий талант для ралли. Он мгновенно чувствует реакции машины, и это только часть его багажа. Плюс он в высшей степени профессионал. Я был поражён тем, что он сразу же оказался быстр и силён на Арктик и ралли Финляндии. Я получал большое удовольствие от траекторий - всегда безукоризненны, или почти таковы: мы остановились потому, что слишком широко прошли поворот! Какова была до сих пор его главная проблема? Составление стенограммы должным образом и, помимо этого, слушать и ехать так, как я ему говорю. Но это нормально, это самое сложное для любого, даже для раллийного гонщика."

[SТIG]

Стиг, добрая душа. :rolleyes:

сдался всё-таки))

Так они и купились :biggrin:

[Harris]

Исходя из гугловского перевода на английский я подумал, что он говорит о высокой скорости Кими. Но, как выяснилось, сказал он обратное - что Кими не сможет ехать в темпе лидеров. Посмотрим, уж больно Линдстрем его нахваливает: :rolleyes:

"Каков из Райкконена раллийный гонщик? На мой взгляд - говорит Линдстрем - у Кими настоящий талант для ралли. Он мгновенно чувствует реакции машины, и это только часть его багажа. Плюс он в высшей степени профессионал. Я был поражён тем, что он сразу же оказался быстр и силён на Арктик и ралли Финляндии. Я получал большое удовольствие от траекторий - всегда безукоризненны, или почти таковы: мы остановились потому, что слишком широко прошли поворот! Какова была до сих пор его главная проблема? Составление стенограммы должным образом и, помимо этого, слушать и ехать так, как я ему говорю. Но это нормально, это самое сложное для любого, даже для раллийного гонщика."

с таким штурманом ничего не страшно...

[voda]

Исходя из гугловского перевода на английский я подумал, что он говорит о высокой скорости Кими. Но, как выяснилось, сказал он обратное - что Кими не сможет ехать в темпе лидеров. Посмотрим, уж больно Линдстрем его нахваливает: :rolleyes:

Он высказал правильные вещи. А мы надеемся на чудо. :) Но, может, как уже случалось, мы его, чуда, от Кими и дождёмся.))

[AP-Racing]

Шкода похоже решила Монте Карло выйграть :)

Юха Ханнинен - тесты

[AP-Racing]

Кратко и обобщенно о машинах WRC (для тех кому влом всю тему перечитывать)

4 колеса, кузов с интегрированным каркасом (по сути несущий элемент)

Мотор 2 литра с турбонаддувом

Мощность 300 (официально), 350 (реально)

Крутящий момент - 550-600 Нм

Монорезина: Пирелли

Кратко о настройках (все тоже самое что у Ф1)

Можно настраивать:

Подвеску - ход, жесткость, углы, дорожный просвет

Мотор - карта работы (некоторые любят постоянно на верхах ехать)

Аэродинамика - заднее крыло имеет несколько углов регулировки

Резина: Начиная от жестко - мягко, заканчивая нарезкой протектора (на гравии есть такое явление, как нарезанная канавка)

Соперники и автомобили:

Если вычеркнуть Лоеба, то лучшая машина чемпионата все же Форд. Хотя Ситроен позволяет ехать чище, но не очень ошибки прощает. На Форде хоть задом наперед в поворот входи.

Если не вычеркивать Лоеба - то равных ему сегодня нет.

Рангом ниже: Хирвонен, Сольберг

Еще послабей: Сордо, Латвала, Сольберг-ст, Ожье

Покрытие:

Асфальт, Гравий, Грунт, Снег

Вкратце все

[SF1fan]

Кусочек из Автоспринта, Габриэль Фаверо, как пишут - душа Сернгальского Автоклуба, итальянский друг всех финских раллийных гонщиков:

"Благодаря нашей общей дружбе с Томми Мякиненом мы смогли организовать его (Кими) участие в гонке в Тревисо в прошлом мае, и мы все знаем чем она закончилась. Но это не тот результат, на который стоит обращать внимание. Что действительно имело значение - это находиться рядом с Кими на протяжении недели. Мы вместе играли в гольф, я лично был очевидцем, как они с Мякиненом устроили состязание на игрушечных машинках, просто как дети. В такой обстановке Кими самый непринуждённый человек в мире. На ралли Марка после своего схода он сказал мне: "Я прошу прощения..." - милейший человек. Позже, когда приехали журналисты, организаторы, болельщики, он замкнулся в себе, как ёж, он стал другим человеком - неприветливым, отчуждённым, даже неприятным. Опять приходит тот же вопрос - почему?

На минутку посмотрим, что Кими сделал, и кто он сегодня - продолжает Фаверо. Как все финны - Ковалайнен, Росберг и Лехто для примера, у Кими есть внутренняя расположенность к раллийным гонкам на льду, земле, на открытых дорогах, как и импровизационный стиль вождения. Ну, и что же представляет из себя Кими сегодня? Гонщик, который всё уже выиграл, и кто заработал много денег, достаточно для того, чтобы обеспечить и детей и внуков. Принимая во внимание его ситуацию, он должен был решиться остановить что-то, что он чувствовал не стоит продолжать, ради чего-то ещё, что в итоге он страстно желает делать на высоком уровне. И это менее трудный выбор, чем он видится со стороны..."

[6bIKoT]

рисковый мужик

а вдруг у него будет технический сход

а кими доедет до финиша

и окажется выше в итоговой таблице

будет ли это значить, что он проехал лучше?

у кими кстати есть уже прецедент

обламывания обещальщиков

помните, как он журналиста заставил голым круг по автодрому пробежать? ;)

А можно по подробней? :blush:

[Nataly]

А можно по подробней? :blush:

Вот тут можешь прочитать. С фотками :smile:

http://www.raikkonen.ru/index.php?pid=39

[pothar]

А можно по подробней? :blush:

Во Кимофилы пошли!

[SТIG]

А можно по подробней? :blush:

[АББ]

Кусочек из Автоспринта, Габриэль Фаверо, как пишут - душа Сернгальского Автоклуба, итальянский друг всех финских раллийных гонщиков:

спасибо

отличный кусочек

[Nataly]

Кусочек из Автоспринта, Габриэль Фаверо, как пишут - душа Сернгальского Автоклуба, итальянский друг всех финских раллийных гонщиков:

Спасибо большое. У Саймы эту часть тоже особо отметили. :smile:

[Nataly]

Во Кимофилы пошли!

Да ладно тебе! Человек недавно стал болеть, не все еще знает.

Кстати ,6bIKoT, пиши скорее следующее сообщение, а то у тебя зловещий номер :rolleyes:

[Nataly]

Стигу огромное спасибо за фотографии. Я уже вся в предвкушении, какие все-таки есть красивые пейзажи и интересные кадры.

Кстати, у раллистов тоже есть автограф-сессии. Это хорошо.

[Lunna]

а мне ролик не понравился

в микросюжете про спа после финиша вместо кими показали ликующего физикеллу

я честно говоря ждал что и брошенную кепку в монце покажут

все таки важный был момент

нифига

что касается гронхольма то мне кажется его несколько разозлили вопросы про кими

про Кими, конечно, маловато, но есть и прикольные моменты, плюс мне понравилась идея с заголовками газет - очень в тему сезона ;)

кстати, вот выложили ролик чуть менее увесистый - 175Мб

http://www.megaupload.com/?d=Z1KBDYD9

онлайн

http://rutube.ru/tracks/2725867.html?v=b27...530463b08d90f19