Кими Матиас Райкконен

[Andrew Smolensky]

Уколов со стороны Финнов-раллистов (1.Гронхольм 2. Хирвонен 3.Латвала + ветераны) будет предостаточно в сезоне...для них Кими не более, чем мальчик-мажор нашедший новое хобби...пусть недооценивают...так гораздо проще бороться... ;)

[SF1fan]

Ну, вообще-то все правильно. Неужели кто-то всерьез считает, что Кими в дебютной гонке сможет объехать опытных раллистов?

Очень может быть, что не точно поняла. С гугловским -то переводом с финского. :) Если серьёзно, то Гронхольм мало рисковал, делая такое заявление. Кими - новичок, а Гронхольм - зубр в ралли. Но я буду ждать борьбы от Кими со всеми зубрами, не только с Маркусом.)) Первых, само собой, мест не ожидаю, но на достойное выступление рассчитываю.

Как я понял, Гронхольм сомневается, что Кими доедет до финиша, даже если покажет высокую скорость на трассе. Посмотрим, всё это очень субъективно, в душе я надеюсь, что скептиков ждёт разочарование... :rolleyes: :)

[SF1fan]

голым, но с сумкой :rolleyes:

По-моему из одежды там ещё присутствовал какой-то фиговый листок... :D

[NebesniY]

Ковалайнен может принять участие в Ралли Арктики

Новый пилот "Лотуса" Хейкки Ковалайнен может выступить в Ралли Арктики на автомобиле Proton Satria Neo S2000.

Малайская компания "Протон", которая владеет "Лотусом", пригласила Ковалайнена в свою штаб-квартиру в Куала-Лумпуре, где финн оценил раллийную машину.

"Хейкки будет выступать в Формуле-1. Именно поэтому он приезжал в Малайзию. Хотя, возможно, у него есть шанс попробовать свои силы и в ралли. Он побывал за рулём автомобиля и остался доволен.

Будет здорово, если всё получится, но сейчас нет никаких переговоров. Сначала ему необходимо получить разрешение, ведь участие в ралли опасно. Сейчас ходит много слухов на этот счёт, но пока ничего не решено", - приводит Autosport слова своего источника в "Протоне".

:z_2:

[sergmelit]

По-моему из одежды там ещё присутствовал какой-то фиговый листок... :D

И кроссовки ему разрешили одеть :biggrin:

[АББ]

По-моему из одежды там ещё присутствовал какой-то фиговый листок... :D

он срам как раз сумкой и прикрыл :lol:

[АББ]

Уколов со стороны Финнов-раллистов (1.Гронхольм 2. Хирвонен 3.Латвала + ветераны) будет предостаточно в сезоне...для них Кими не более, чем мальчик-мажор нашедший новое хобби...пусть недооценивают...так гораздо проще бороться... ;)

в принципе единственное место, где кими по всем понятиям должен быть очень конкурентоспособен это суперспешиэлы, где роль штурмана никакая.

[BorisG]

в принципе единственное место, где кими по всем понятиям должен быть очень конкурентоспособен это суперспешиэлы, где роль штурмана никакая.

Судя по предыдущим Киминым выступлениям, это не так.

На суперспешиэлах нужен большой опыт, по сути, филигранное владение автомобилем, которого у Кими пока кот наплакал.

А вот вопрос взаимодействия со штурманом, судя опять же по последнему ралли, у Кими продвигается очень быстро.

Так что как раз на средних учасках, где важен пилотаж, Кими может быть быстр.

[АББ]

Судя по предыдущим Киминым выступлениям, это не так.

На суперспешиэлах нужен большой опыт, по сути, филигранное владение автомобилем, которого у Кими пока кот наплакал.

А вот вопрос взаимодействия со штурманом, судя опять же по последнему ралли, у Кими продвигается очень быстро.

Так что как раз на средних учасках, где важен пилотаж, Кими может быть быстр.

ну посмотрим

по-моему филигранное владение автомобилем будет

кими в финляндии на SS меня впечатлил

старт проиграл, а потом секунду привез

и это на малюсеньком кружочке

что касается штурмана, я не столь оптимистичен

потому что чем быстрее будет кими ехать, тем сложнее будет

[voda]

Как я понял, Гронхольм сомневается, что Кими доедет до финиша, даже если покажет высокую скорость на трассе. Посмотрим, всё это очень субъективно, в душе я надеюсь, что скептиков ждёт разочарование

... :rolleyes: :)

За это и будем "болеть". :rolleyes:

[BorisG]

кими в финляндии на SS меня впечатлил

А меня не очень, поэтому и сделал такой вывод.

что касается штурмана, я не столь оптимистичен

потому что чем быстрее будет кими ехать, тем сложнее будет

И тут я с тобой не соглашусь.

Твой вывод был бы верен, если бы штурман "рос" вместе с пилотом. Яркий пример тому, как штурман не справляется с возросшей скоростью при переходе на автомобиль более высокого класса - тот же Новиков.

Но ты, вероятно, забыл, что Кай - бывший штурман Томми Мякинена. Т.е. его опыт сильно больше Киминого.

Единственная проблема - это как бы не повторили в первых ралли пример ралли Финляндии, когда заметки темпа писали в расчете на меньшую скорость, а по мере вкатывания их по ходу коректировали. Это хорошо было видно на СУ, которые проходятся дважды. И этот же факт скорее всего был косвенной причиной вылета.

Я не жду чудес от ралли, тем более от первых гонок, но то, что Кими сможет выступить достойно, у меня нет сомнений. ;)

[Nataly]

Как я понял, Гронхольм сомневается, что Кими доедет до финиша, даже если покажет высокую скорость на трассе. Посмотрим, всё это очень субъективно, в душе я надеюсь, что скептиков ждёт разочарование... :rolleyes: :)

Вот! Я не сомневаюсь, что Кими будет вполне быстр, но хотелось бы, чтобы он финишировал на тех местах, на которые он едет. Ведь из четырех ралли, у него только первое было без приключений, и то он не ехал его до конца, если не ошибаюсь, он не участвовал в последней секции. Хотелось бы, чтобы он был не только быстр, но и стабилен. А это приходит с опытом, да еще надо помнить про его невезучую карму. Короче, легко и весело за него болеть не получится, скорее всего и в ралли. Но, нам не привыкать. :rolleyes:

[Loiste]

Ну, вообще-то все правильно. Неужели кто-то всерьез считает, что Кими в дебютной гонке сможет объехать опытных раллистов?

судя по шутливым и не очень высказываниям, помогать Кими никто не будет)) Разве что Лёб, как однокоммандник, ну и Ожье.

Антон Ален шо-то по-любому расскажет, и это всё) финны нам не помогут. :rolleyes:

[maks87-20]

судя по шутливым и не очень высказываниям, помогать Кими никто не будет)) Разве что Лёб, как однокоммандник, ну и Ожье.

Антон Ален шо-то по-любому расскажет, и это всё) финны нам не помогут. :rolleyes:

Лижбы Себ помог чуток на тестах к Ситрику привыкнуть да по ходу сезона с трассами знакомил ;) А Антон разве что тоже про трассы может рассказать он вроде на ВРС не выступал)) Хотя нам и Себа с головой хватит :rolleyes:

[Harris]

Лижбы Себ помог чуток на тестах к Ситрику привыкнуть да по ходу сезона с трассами знакомил ;) А Антон разве что тоже про трассы может рассказать он вроде на ВРС не выступал)) Хотя нам и Себа с головой хватит :rolleyes:

поможет...куда он денется? :D

[Loiste]

нет, итальянцы ещё долго не отстанут от Кими))

[Nataly]

нет, итальянцы ещё долго не отстанут от Кими))

Мне нравится :biggrin:

[maks87-20]

Мне нравится :biggrin:

Мне кстати тоже понравилось прикольная такая кепка с колёсиками :lol:

[pothar]

Есть один дурак :blush: :laugh:

Два!

[Galev]

Два!

На первый-второй рассчитайсь! :biggrin:

[Nataly]

Нашла у Саймы перевод статьи про Кими из Автоспринта( на английский)

Вот первоисточник:

http://cid-23b1abff33cab8a4.skydrive.live....20%5E51%5E6.jpg

http://cid-23b1abff33cab8a4.skydrive.live....20%5E52%5E6.jpg

http://cid-23b1abff33cab8a4.skydrive.live....20%5E53%5E6.jpg

Может кто-нибудь переведет, есть там что-нибудь интересное?

Did he do the right thing?

The question is on everyone's lips: did he do well? Has Kimi Raikkonen left F1 for boredom, nausea, saturation, lack of results? No. At least not only. "For two years he has spoken to go to rallies," says Stefano Domenicali, the man who has inherited from Jean Todt the helm of Ferrari and who has ended up with the 'hot potato' Kimi. A pilot who had no further desire, despite the Drivers Title finally reached in 2007. "Since then he has spoken to me about the rally and how much he wished to do," Domenicali explains, now that Raikkonen is an ex Ferrari driver, although he is still salaried by Ferrari throughout 2010...

Did he do well? "Difficult to say" say the Englishmen. But the person who has the clearest ideas is Gabriele Favero. The soul of the Sernaglia Motoring Club, the Italian friend of all the Finnish rally drivers, has no doubts: "With our common friendship with Tommi Makinen we managed to make him come to race in Treviso, last May, and we all know how it’s gone. But it’s not the result that counts. What matters was living side by side with Kimi for a week. We played golf together, I personally witnessed a joky car challenge between him and Makinen, such as children. When he is so, Kimi is the easiest person in the world. After retiring, at the Rally of Marca, he said "I am sorry for you". A lovely person. Then, when the journalists arrived, the authorities, the public, he closes himself like a hedgehog, he becomes another person: unfriendly, aloof, even unpleasant." The question comes back: why? "Look at for a moment what Kimi has done and what he is today - continues Favero. "Like all Finns, Hakkinen, Kovalainen, Rosberg and Lehto for example, Kimi has within himself the rally driving on ice, land, open roads. An improvisation driving style. And then, today what is Kimi? A pilot who has won everything and who has gained a lot of money: enough for many children and grandchildren. Given his situation, he must have decided to stop something for which he felt no longer, for something else that he finally desires to be able to do to a high level. And here is the choice less difficult than how it seems from the outside.

Lindstrom tells Kimi

After the official press release of the Citroen, Raikkonen still remained in the shadows. Fortunately there is Kaj Lindstrom speaking in his place, the former navigator of Tommi Makinen and now Kimi’s second driver. The two will do, perhaps this week, a test near Jyvaskyla - on the same track where they drove the Grande Punto - to prepare the Artic Rally scheduled for January 29 and that will see their competitive debut on the C4 WRC. The game begins to get serious... "The Arctic is a good opportunity for us - Lindstrom says - because the route is virtually unchanged and we can use the notes of last year, so we can have a comparison. It will be an important check test for the new car, but above all, an excellent training for the Rally of Sweden, that a few weeks later will be the start of our adventure at the World Championship. "How is the Raikkonen rally driver? "In my opinion - says Lindstrom - Kimi has a real talent for the rally. He feels immediately the reactions of the car, and this is part of his baggage, plus he's a high level professional. I was amazed by how he was immediatly fast and strong at the Arctic Rally and at the Rally of Finland. I liked very much for the trajectories, always perfect. Or almost: we stopped because we took a too wide curve!" What was his main problem so far? "Making the notes properly and, above all, listening, driving as I tell him. But this is normal, it is the hardest thing for everyone, even for rallymen.” About notes: what system does Kimi use? Like Makinen, since you ran with the four-time world champion? "No. Tommi used the 'descriptive' system, with the plus and the minus to indicate the radius of the curves, Kimi instead uses the most current system of numbers, 1 to 6 from the slowest curve to the fastest."

The adventure begins, then. From a Ferrari's F1 World Champion to an outsider rally driver against a certain Mr. Loeb it will not be an easy thing but Iceman is not afraid... And the others, the real rally drivers, what do they think?

скрыть

");document.close();

[vsd]

Подскажите, пожалуйста - где почитать на русском регламент WRC (ну или вкратце - литраж/мощность дрыгателя наддуву -да/нет, что можно делать с машиной, насколько все унифицировано) - хочется провести параллели с Ф1 (ну разумеется насколько это уместно)

p.s. википедию по этому вопросу почитал - там мало

[pothar]

Подскажите, пожалуйста - где почитать на русском регламент WRC (ну или вкратце - литраж/мощность дрыгателя наддуву -да/нет, что можно делать с машиной, насколько все унифицировано) - хочется провести параллели с Ф1 (ну разумеется насколько это уместно)

:huh:

[SF1fan]

Вот! Я не сомневаюсь, что Кими будет вполне быстр, но хотелось бы, чтобы он финишировал на тех местах, на которые он едет.

Один нэйтив спикер по просьбе перевёл ту фразу Гронхольма на английский. В общем, моё понимание было не совсем корректным: как и в случае с Мерсовским контрактом... :blush:

"Несмотря на то, что Кими неплохо рулит, он просто ещё не может ехать в темпе лидеров."

В общем, он говорит, что не важно насколько одарён Кими, всё равно это вообще нереально, чтобы он конкурировал с Лоебом, прежде чем наберётся какого-то опыта.

"Even though Kimi drives well, he simply can't be on the frontrunning pace just yet."

He's basically saying that no matter how gifted KR is, there's no way he's going to be up there with Loeb et al. before he gains some more experience.

[vsd]

:huh:

Да, знаю, что сходств практически нет (на первый взгляд так и вообще кроме числа колес :) ), но хочется оченить тяговооруженность, управляемость, используемую резину - в общем все что можно сравнивать в радикально разных чемпионатах. Возможно есть подробная инфа по работе штурмана (типа видеозаписи того, как они составляют карту) - тоже было бы интересно. В жизни ралли не интересовался, но раз Киман туда уходит - хочется разобраться что его туда утянуло да и вообще быть в теме