Хайме Альгерсуари

[Овьедка]

Дык папеГ у Альгерсуари тоже непростой вроде. Что-то типа руководителя автофедерации Испании. Поправьте, если не правда

Неа. Его папа основал Формулу Ниссан в конце девяностых, которая в последствии стала Формулой Renault (WSR)

Опять ругаться будешь?

[Овьедка]

Осталось 400 человек до вручения шлема

[Гуру]

Неа. Его папа основал Формулу Ниссан в конце девяностых, которая в последствии стала Формулой Renault (WSR)

Опять ругаться будешь?

Ну я ж говорил что не последний человек в автоспорте. Странно что с таким лобби Хайме протирает штаны комментатором, уровню ФИ-Заубера он вполне соответствует. Как человек он мне симпатичен, но считаю в нем нет одного важного чемпионского качества - всегда и везде быть первым

[Овьедка]

Ну я ж говорил что не последний человек в автоспорте. Странно что с таким лобби Хайме протирает штаны комментатором, уровню ФИ-Заубера он вполне соответствует.

Ну, во-первых, папы не всегда всё решают, к счастью или сожалению, а во-вторых он тестер Пирелли, что тоже не последнее дело. Думаю это ему пригодится, когда будут искать пилотов в пелетоне на следующий сезон Хотя жаль конечно, что сейчас не за рулём болида, но наверно "всё что ни делается - к лучшему". По крайне мере я в это верю.

Как человек он мне симпатичен...

Хотя бы так

[Овьедка]

Осталось 400 человек до вручения шлема

После того, как подписался 100 000-й человек, Хайме задал вопрос "Какой мой любимый автомобиль?" Вообщем-то ответ был очевиден и шлем ушёл в руки счастивчика

Сейчас Хайме на Ибице на презентации нового SEAT Ibiza

[Овьедка]

Альгерсуари: с нетерпением жду начала тестов

Бывший гонщик "Торо Россо" в Формуле-1 Хайме Альгерсуари ныне комментирующий Гран-при на BBC Radio 5 и являющийся тест-пилотом Пирелли, прокомментировал предстоящий дебют на тестах шин 7-9 мая в Хересе.

"Никто не может представить насколько я сейчас рад — я отсчитываю минуты до момента, когда я окажусь за рулём самой технологичной машины в мире, я с нетерпением жду начала тестов. Хочу поблагодарить "Пирелли" за оказанное мне столь высокое доверие, ведь при большом выборе вариантов они выбрали в тестеры именно меня и я постараюсь хорошо для них поработать. Кроме того я продолжу комментировать гонка на радио и так же благодарю BBC за шанс присоединиться к их высокопрофессиональной команде. Я очень счастливый человек", — цитирует Альгерсуари Autosport.

До конца года запланированы ещё три тестовые сессии — в Спа, Монце и Барселоне. В Херес шинники пригласили представителей всех команд, чтобы те могли убедиться, что использование машины "Рено" не даст никаких преимуществ ни одной из команд Формулы-1, сообщает Autosport.

[Овьедка]

Альгерсуари: трасса в Барселоне подвергает шины высоким нагрузкам

Испанский тест-пилот Пирелли Хайме Альгерсуари поделился своим мнением о предстоящем Гран-при Испании, пятом этапе Формулы-1 сезона-2012, который пройдёт на автодроме "Каталунья Монтмело" с 11 по 13 мая.

"Во-первых, мне всегда очень приятно быть на своей домашней трассе, и болельщики здесь по-настоящему особенные: это чувствуют все испанские гонщики и зрители. Барселонская трасса подвергает высоким нагрузкам шины, но это же позволяет набраться хорошего опыта, так как приходится думать о том, что следует сделать. Сочетание жёстких и мягких шин должно сделать уик-энд захватывающим, так как снижение характеристик, вероятно, будет высоким и многого можно добиться с помощью стратегии.

Поворот № 3 — это место, в котором шины подвергаются максимальному износу. Это очень, очень затяжной правый поворот, практически плоский (в зависимости от болида), и кажется, что он не закончится никогда, так как при его прохождении выхода не видно. Для Барселоны мне всегда нравилась жёсткая настройка и минимальный дорожный просвет, что позволяет получить максимальную отдачу от шин. Требуется разумно высокая прижимная сила, но, в конце концов, необходим компромисс, потому что характеристики гоночного круга очень разнообразны. Основная сложность трассы в Барселоне заключается в том, чтобы использовать весь потенциал болида и шин на каждом участке гоночного круга", — цитирует Альгерсуари пресс-релиз "Пирелли".

Сегодня на трассе в Хересе

[Овьедка]

Всё как положено, форму выдали К старой раскраске шлема вернулся по-видимому. А может это пока так, "опытный образец"

[Овьедка]

В первый раз после увольнения из Торо Россо Хайме в болиде...

[Овьедка]

с главной: http://www.f1news.ru...s/f1-75281.html

Хайме Альгерсуари опробовал себя в роли монтажника

Хайме Альгерсуари только что завершил трёхдневные тесты Pirelli в Хересе, а сегодня попробовал себя в роли монтажника, устанавливая шину на обод колёсного диска – в рамках контракта с Pirelli.



Если штатный монтажник компании выполняет эту работу примерно за две с половиной минуты, то у Хайме это заняло больше времени, но он работал в условиях прессинга, окружённый фотографами и журналистами.

Хайме Альгерсуари: «На деле процесс оказался более сложным, чем при взгляде со стороны. Нужно точно понимать, что вы делаете, и действовать точно, иногда прилагая большие усилия. После этого необходимо добиться точного баланса, не забыть о клее, который препятствует скольжению резины на диске. Операций множество, и это заставляет меня с ещё большим уважением относиться к труду монтажников. Кроме особенных навыков они чувствуют и очень большую ответственность».

Да уж, не знаю чтобы я накрутила под таким присмотром камер и микрофонов

[Овьедка]

[Овьедка]

а вот и тату новая засветилась

[Овьедка]

Хайме Альгерсуари: "Победу в Испании разыграют три команды"

Бывший пилот Формулы 1, а ныне комментатор BBC Radio 5 Live Хайме Альгерсуари считает, что за победу на гран-при Испании 2012 года будут сражаться представители сразу трёх команд.

"Думаю, победу в этот уикенд разыграют между собой McLaren, Red Bull и Lotus", - заявил экс-пилот Toro Rosso в прямом эфире.

"Полагаю, на этой трассе Mercedes извлечёт преимущество по части темпа на одном круге, - продолжил Хайме. - Если смотреть на середняков, то очень конкурентоспособными выглядят Sauber и Williams".

А вот в возможностях итальянской Ferrari, которая ещё недавно лидировала в чемпионате, Альгерсуари не уверен, хотя Фернандо Алонсо и стал быстрейшим в первой практике.

"Будет интересно посмотреть, сможет ли Ferrari пройти в третий сегмент квалификации и набрать какие-то очки, чтобы продолжить сражение за титул", - отмечает Хайме.

[Овьедка]

Вчера

рассказывает BBC о домашней трассе и возможных претендентах на победу

http://www.youtube.com/watch?v=NvbRkS39wmU

Хайме в превью Пирелли на ГП Испании

http://www.youtube.com/watch?v=jS6prt9Zb7g

[Овьедка]

Альгерсуари считает ошибкой, что был слишком лоялен к "Ред Булл"

Испанский гонщик Хайме Альгерсуари признался, что считает ошибкой излишнюю лояльность по отношению к компании Ред Булл. Альгерсуари в середине декабря сообщили о том, что Торо Россо" не будет продлевать с ним контракт, и испанец остался без места в Формуле-1 на сезон-2012.

"Я определённо допустил ошибку в том, что не вёл переговоры с другими командами. У меня были такие возможности, но я отклонял предложения. Я делал это потому, что был лоялен к "Ред Булл". Общался ли я с кем-то из команды после ухода? С директорами нет, но с технической командой – да.

Они поддерживали меня шесть лет, а затем за одну ночь изменили своё мнение. В один день они считают гонщика чемпионом, а на следующий уже нет", — цитирует Альгерсуари Marca.

Жизнь всегда учит, наверно благодаря этой ситуации Хайме теперь будет пожестче. Как говорится "доверяй, но проверяй".

[Гуру]

Альгерсуари считает ошибкой, что был слишком лоялен к "Ред Булл"

Жизнь всегда учит, наверно благодаря этой ситуации Хайме теперь будет пожестче. Как говорится "доверяй, но проверяй".

Тут главное не перегнуть. А то уже начинает неблагодарностью попахивать. Без РедБулла он вообще мог не дойти до Формулы1

[Aficionado]

Тут главное не перегнуть. А то уже начинает неблагодарностью попахивать. Без РедБулла он вообще мог не дойти до Формулы1

А если бы дошёл до Ф1 без Ред Булл, то дошёл бы примерно сейчас, не было бы двух с половиной сезонов Ф1 за плечами. Так что даже после подставы остался "в плюсе" от программы Ред Булл.

Кого-нибудь вообще отправляли в гонки Ф1 на следующий год после титула в британской трёшке? Я такого не помню. Ну, в седые времена наверняка бывало, но не теперь.

[Fisicо]

Кого-нибудь вообще отправляли в гонки Ф1 на следующий год после титула в британской трёшке? Я такого не помню. Ну, в седые времена наверняка бывало, но не теперь.

Сенна - это седые времена?

Могу еще Яна Магнуссена вспомнить.

[z3nith]

Кого-нибудь вообще отправляли в гонки Ф1 на следующий год после титула в британской трёшке? Я такого не помню. Ну, в седые времена наверняка бывало, но не теперь.

Клина отправили (2004) после серебра в Евросерии (2003).

[Овьедка]

Тут главное не перегнуть. А то уже начинает неблагодарностью попахивать. Без РедБулла он вообще мог не дойти до Формулы1

Не-не, на счёт неблагодарности ты не прав. Сколько помню его интервью, он всегда говорил Ред Буллу спасибо за предоставленную возможность выступать в Формуле-1

Просто ему обидно, что так получилось и остался без места. Его понять можно.

[Овьедка]

Хайме сегодня, куда-то веселый торопится

[Aficionado]

Сенна - это седые времена?

Могу еще Яна Магнуссена вспомнить.

Я про Сенну и подумал, оговариваясь про времена. Про Магнуссена не знал, но и от него 18 лет уже. Хорошо, слово "седые" не годится, но всё равно же поколение.

Клина отправили (2004) после серебра в Евросерии (2003).

Ну, я имел в виду именно британскую Ф3. Евросерия мне кажется уровнем повыше.

[z3nith]

Евросерия мне кажется уровнем повыше.

Сложно сказать. Что тогда, что сейчас.

[jals]

Клина отправили (2004) после серебра в Евросерии (2003).

Сато в 2001 стал чемпионом Британской трешки, в 2002 дебютировал в Ф1 в Джордане

Баттон после бронзы Бритнасокй 99 дебютировал в 2000 в Ф1

[Sarah]

Альгерсуари считает ошибкой, что был слишком лоялен к "Ред Булл"

Со всем уважение к Хайме, не хочу ни его обижать ни его фанатов, но на мой взгляд, он слишком долго мусолит эту тему, о недовольстве можно говорить по горячим следам, и Хайме говорил, а сейчас зачем? Пятый месяц идет, а он все вспоминает Red Bull не добрым словом. Сразу после увольнения, Хайме сказал, что не держит зла на Red Bull и только благодаря им он в F-1, и я подумала, что он молодец, достойно уходит. Но, вдруг Хайме понесло и он не может остановиться((( жаль. Нужно уметь уходить с высоко поднятой головой, но Хайме своими постоянными жалобами показывает свою слабость, показывает, что без Red Bull он не надеется вернуться. Лучше бы промолчал, через год вернулся и показал всем что да как. Может тогда Red Bull пожалели бы о своем решении и назначении других пилотов. Но, пока все как-то иначе, жалобы Хайме не красят, в конце - концов, у него было 3 года в гонках, и Red Bull, все же заслужили доброе слово. А он только фи да фи((( Хочется пожелать Хайме не зацикливаться на неудачах и двигаться дальше, жизнь продолжается и возможно в дальнейшем он еще вернется, а Red Bull пройденная страница его жизни.