ИндиКар

[SE7EN Wonders]

это и замечательно, больше 30 в любых гонках это перебор явный - это совершенно невозможно найти столько времени всё это посмотреть, ценность каждой гонки обесценивается, это просто как какая-то привычная нудная воскресная передача, а не гонка, которую ждёшь

у КАРТа тоже было 32 этапа в свое время, американцы к этому привыкли - как раз тут и лежит проблема для США. Мало этапов, спонсоры не заинтересованы. Дело в этом.. Мне тоже казалось, как можно смотреть столько гонок, при том НАСКАР еще и возвращается на одни и те же трассы - но как-то привычно стало.. :)

ИндиКар ставит цель - 30 этапов минимум, но пока что-то непохоже((

[Spa84]

у КАРТа тоже было 32 этапа в свое время

когда это ? :blink:

[SE7EN Wonders]

когда это ? :blink:

в 2001, 2002, разве нет? у меня даже старый их календарь где-то был, найду посчитаю :) для меня это тогда было весьма удивительно, по сравнению с Ф1 :) Каждую неделю они выступали..

[Spa84]

в 2001, 2002, разве нет? у меня даже старый их календарь где-то был, найду посчитаю :) для меня это тогда было весьма удивительно, по сравнению с Ф1 :)

С 1971 года, когда чампкаровское первенство стала проводиться в нынешнем виде, было максимум 21 этап.

[SE7EN Wonders]

С 1971 года, когда чампкаровское первенство стала проводиться в нынешнем виде, было максимум 21 этап.

я так помню, что у CART было 32 этапа.. как бы там ни было - малое количество этапов ИндиКар на сегодняшний день считается проблемой.

[SE7EN Wonders]

Нашла, посчитала - действительно, не 32, 20-21, прошу прощения :) Что-то с чем-то спутала...

Но, проблема остается в том, что серьезные компании ориентируются на НАСКАР и его огромный календарь - больше эфирного времени. Также ИндиКар, по экспертному мнению, должен стартовать раньше НАСКАР - в январе или начале февраля (так делает NHRA, к слову, и они тоже НАСКАР кусают :) - типа мы круче)

[Фанатик]

я так помню, что у CART было 32 этапа.. как бы там ни было - малое количество этапов ИндиКар на сегодняшний день считается проблемой.

Нашла, посчитала - действительно, не 32, 20-21, прошу прощения :) Что-то с чем-то спутала...

Но, проблема остается в том, что серьезные компании ориентируются на НАСКАР и его огромный календарь - больше эфирного времени. Также ИндиКар, по экспертному мнению, должен стартовать раньше НАСКАР - в январе или начале февраля (так делает NHRA, к слову, и они тоже НАСКАР кусают :) - типа мы круче)

ну это всё чистая погоня за количеством - как же можно из этого сделать вывод что качество лучше? да никак, чисто погоня за эфирным временем

да и просто удобнее для телепрограмм, что наскар практически как часы, еженедельная передача, но тут даже нет смысла стремиться - каждую неделю индикар никак не сделаешь

в инди мало было в 2012, под 20 это уже нормально, хотя сдвоенными решили, это конечно не совсем "честно", нужны ещё трассы

а по календарю наверное соглашусь - поздноватое начало и август это совсем в никуда путь

[Spa84]

его огромный календарь

а зачем создавать формульный аналог стоккаровских гонок ? Около 20 одиночных этапов + 1-2 выставочные гонки вполне оптимальный формат.

[SE7EN Wonders]

а зачем создавать формульный аналог стоккаровских гонок ? Около 20 одиночных этапов + 1-2 выставочные гонки вполне оптимальный формат.

Может вы правы, и не надо создавать - допустим 25 этапов в целом. ИМХО было бы нормально, но НАСКАР задает тон в погоне за спонсорами. Гоу Дадди сбежали от Хинча целиком к Данике, а Хинч - побеждал между прочим..

ИндиКар давно говорит, что однажды (не помню год) у ИРЛ было 9 этапов (меньше 10-ти) и ничего :) Конечно, не хотелось бы повторения той ситуации...

НАСКАР в свое время и по три раза в неделю выступал вообще-то... это сейчас они снизили обороты))

[Spa84]

ИндиКар давно говорит, что однажды (не помню год) у ИРЛ было 9 этапов (меньше 10-ти) и ничего

2000-й и несколько раз до.

а был сезон и из трёх этапов и тоже ничего

[SE7EN Wonders]

а был сезон и из трёх этапов и тоже ничего

но, все же лучше избежать повторения подобной ситуации)) про 3 в первый раз слышу, если честно..

[Spa84]

1996 год, когда чемпиона выявили в мае - по итогам Indy 500 и ещё двух разминочных гонок.

[Фанатик]

я думаю имело бы смысл сильно увеличивать если была бы перспектива дойти именно до гонки каждую неделю

а если нет таковой - то надо стремиться к графику в среднем раз в две недели, главное чтобы регулярность была, для ожиданий болел и TV

может поэтому сроки так и сдвинулись, ибо долгие перерывы посредине тем более убьют чемпионат....надо выездные этапы срочно, ещё пару трасс

[SE7EN Wonders]

я думаю имело бы смысл сильно увеличивать если была бы перспектива дойти именно до гонки каждую неделю

а если нет таковой - то надо стремиться к графику в среднем раз в две недели, главное чтобы регулярность была, для ожиданий болел и TV

может поэтому сроки так и сдвинулись, ибо долгие перерывы посредине тем более убьют чемпионат....надо выездные этапы срочно, ещё пару трасс

я тоже думаю, что раз в две недели нормально.. да, они хотели избежать дыр в календаре, как было в прошлом году..

выездными этапами они хотят позволить командам заработать, но что из этого выйдет, и с кем они разговаривают - :unknw:

кроме Бразилии и Канады под выездными они понимают показательные этапы, без начисления очков.. Надеюсь, что хотя бы Бразилию вернут в будущем году. Марио не верил в выездные этапы - в начале года, как там с этим дело обстоит сейчас - не знаю..

[Фанатик]

под выездными они понимают показательные этапы, без начисления очков..

А вот это уже с моей точки зрения признак прединфарктного состояния чемпионата - кому нужны эти товарищеские матчи, показательные выступления без спортивного значения? :facepalm: Чушь несусветная, фигурное катание какое-то. :facepalm: Если зритель видит что эта гонка не включена в чемпионат, нет сопричастности к турниру, ощущения полноценного этапа, что здесь также как на других трассах решается судьба титула - кому это всё нужно, так, приехали показать машинки и развлечь зевак?

Вот это уже какой-то дешёвый фарс.

[SE7EN Wonders]

А вот это уже с моей точки зрения признак прединфарктного состояния чемпионата - кому нужны эти товарищеские матчи, показательные выступления без спортивного значения? :facepalm: Чушь несусветная, фигурное катание какое-то. :facepalm: Если зритель видит что эта гонка не включена в чемпионат, нет сопричастности к турниру, ощущения полноценного этапа, что здесь также как на других трассах решается судьба титула - кому это всё нужно, так, приехали показать машинки и развлечь зевак?

Вот это уже какой-то дешёвый фарс.

ну Марио тоже так думает :)

Просто странно - сперва они наотрез отказались от возможности сделать этап в Италии - там речь шла не только о Мьюджелло (это при партнерстве с Феррари и Фиатом, при возможности, что Фиат станет новым поставщиком двигателей), но и об Имоле, Валлелунга и даже улицах Неаполя - итальянцы очень хотели привезти к себе ИндиКар (при подаче Даллары). ИндиКар сказал - нет. Зато теперь они собираются на Ближний Восток... Не знаю.. ИМХО - это по воде вилами...

Об этих этапах единственное - ИндиКар сказал: не хотим короновать нашего чемпиона не дома, поэтому очков не будет..

[Spa84]

не хотим короновать нашего чемпиона не дома, поэтому очков не будет..

никто не мешает организовать больше этапов дома или в соседней Мексике или Канаде. Чампкары-индикары уже долгое время не приезжали в Элхарт-лейк и Лагуну-Секу, хотя прототипы там регулярно гоняются.

[SE7EN Wonders]

никто не мешает организовать больше этапов дома или в соседней Мексике или Канаде. Чампкары-индикары уже долгое время не приезжали в Элхарт-лейк и Лагуну-Секу, хотя прототипы там регулярно гоняются.

Потому что эти трассы не хотели их принимать :) Над Элхартом Майкл Андретти работает (уже давно кстати), а Лагуна изъявила желание, но - должны получить согласие от Сономы или они должны уйти..

В Канаде "Эдмонтон" обанкротился - это же не новость. Не было посещаемости, вот и закрылись... Ванкувер хотел вернуть еще Ренди, но там перестройки на улицах, и они тоже не загорелись энтузиазмом. Вот есть 2 гонки в Торонто..

Над Мексикой тоже вроде работают, но точно не знаю...

[Spa84]

Ванкувер хотел вернуть еще Ренди, но там перестройки на улицах, и они тоже не загорелись энтузиазмом. Вот есть 2 гонки в Торонто..

ещё есть три трассы в Квебеке, куда чампкары не столь давно приезжали - Монреаль, Труа-Ривьер и Мон-Треблан ( на среднюю до сих пор Pro Mazda заглядывает ).

[SE7EN Wonders]

ещё есть три трассы в Квебеке, куда чампкары не столь давно приезжали - Монреаль, Труа-Ривьер и Мон-Треблан ( на среднюю до сих пор Pro Mazda заглядывает ).

а в Монреаль еще и Берни заглядывает, в такой ситуации ИндиКар туда не приедет, по-моему.. Плюс сам Монреаль откажется их принимать ИМХО (представляю сколько они платят Ф1).. про другие две трассы не знаю. Трассам не выгодно принимать гонки ИндиКар, посещаемость низкая, а они же должны окупить свои затраты на этап. Поэтому делается акцент на городских временных трассах, туда люди более менее приходят..

[Spa84]

а в Монреаль еще и Берни заглядывает, в такой ситуации ИндиКар туда не приедет, по-моему.. Плюс сам Монреаль откажется их принимать ИМХО (представляю сколько они платят Ф1).. про другие две трассы не знаю. Трассам не выгодно принимать гонки ИндиКар, посещаемость низкая, а они же должны окупить свои затраты на этап. Поэтому делается акцент на городских временных трассах, туда люди более менее приходят..

стоит ли думать о соперничестве с сериями NASCAR, если проблемно даже набрать 33 пилота на центральную гонку сезона и сделать нормальный календарь ? Канадские проблемы, я так понимаю, связаны с памятным запретом табачников, лишивших серию денег Imperial Tabacco и её бренда Player`s.

[Spa84]

Лонг-бич. Тренировка1

[Hrushko]

1996 год, когда чемпиона выявили в мае - по итогам Indy 500 и ещё двух разминочных гонок.

Та ситуация с 1996 годом была в следующем - изначально Тони Джордж планировал проводить чемпионат по образу НБА, НХЛ, АФЛ - с лета и до мая следующего года с Инди-500 в качестве последнего этапа, своеобразного суперфинала. Именно поэтому в чемпионате 1996 года - три гонки. Все гонки, которые проводились в 1996 после Инди, шли уже в зачёт следующего чемпионата. Но потом что-то не срослось, я не помню всех деталей, и в итоге сезон в мае 1997 года не закончился и продолжился до конца 1997 года, поэтому чемпион 1997 года определялся на основании гонок за полтора года.

А вот это уже с моей точки зрения признак прединфарктного состояния чемпионата - кому нужны эти товарищеские матчи, показательные выступления без спортивного значения? :facepalm: Чушь несусветная, фигурное катание какое-то. :facepalm: Если зритель видит что эта гонка не включена в чемпионат, нет сопричастности к турниру, ощущения полноценного этапа, что здесь также как на других трассах решается судьба титула - кому это всё нужно, так, приехали показать машинки и развлечь зевак?

Вот это уже какой-то дешёвый фарс.

Выставочные гонки как раз несут больше спорта, чем входящие в чемпионат - не надо думать об очках, штрафах за моторы, осторожничать, можно втопить на полную и показать настоящие гонки. Зрителю нужно шоу, а не сопричасность к турниру. Почему Гонка чемпионов собирает колоссальное количество зрителей, имеет хорошие ТВ-рейтинги?

[Фанатик]

Выставочные гонки как раз несут больше спорта, чем входящие в чемпионат - не надо думать об очках, штрафах за моторы, осторожничать, можно втопить на полную и показать настоящие гонки. Зрителю нужно шоу, а не сопричасность к турниру. Почему Гонка чемпионов собирает колоссальное количество зрителей, имеет хорошие ТВ-рейтинги?

Всему своё время - в 50-е-70-е внезачётные гонки это было нормально, и с точки зрения спортивной составляющей, каждая трасса и кубок имели свою ценность.

А сейчас это атавизм. Ну как шоу в себе конечно это можно сделать, но опять же какое это имеет отношение и что даст чемпионату?

[Kraft]

А сейчас это атавизм.

Не зря в Ф1 их "собачьими завтраками" прозвали в 70-е годы.