ИндиКар

[upSF]

Пауэру проезд?...

[upSF]

вот когда нужен ковш, его нету...

[upSF]

вообще неожиданно: Джастин!!!

[Jenson1]

Ну дааа, вот это драма... жаль Рехала, но хорошо что хоть доехал до финиша.

Пажено 6-ой?! Тоже молодец!

[Galileo Figaro]

гонка

[brude]

У Дарио чего-то опять не получается

у него какие то жуткие проблемы с управляемостью были с самого начала. на первом пите максимально выкрутили переднее крыло, на втором отсоединили задний стабилизатор поперечной устойчивости (если я правильно понял комментаторов). по сути он всю гонку просто доезжал.

[Alexey_1982]

Кто знает, почему перестали проводить гонки Инди в Мичигане? Очень зрелищный трек.

[Jenson1]

у него какие то жуткие проблемы с управляемостью были с самого начала. на первом пите максимально выкрутили переднее крыло, на втором отсоединили задний стабилизатор поперечной устойчивости (если я правильно понял комментаторов). по сути он всю гонку просто доезжал.

Да, это я понял. Так как часто после некоторых проблем, у него получается донастроить машину и разогнаться, надеялся что регулировка переднего крыла поможет.

[Spa84]

Кто знает, почему перестали проводить гонки Инди в Мичигане? Очень зрелищный трек.

Низкая посещаемость и разногласия по поводу формата гонки.

[volodyazavialov]

Поздравляю Джастина с победой!!!

Давно за ним слежу, заметил его ещё со времён Ягуара.

Жаль, что в Ф1 не сложилось.

[Ницшеанец]

Кто знает, почему перестали проводить гонки Инди в Мичигане? Очень зрелищный трек.

Руководство трека предпочитает сосредоточиться на Наскаре, как и многие другие овалы.

А жаль, трек отличный, какие гонки там были, очень подходил для открытых колёс, эх

Увы, но сейчас посещаемость овальных гонок Индикара очень низка (кроме Инди-500), Наскар за последние 15 лет( после раскола, даже вернее после начала заката КАРТа, в начале 2000-х) отвоевал очень большую часть аудитории поклонников автоспорта в США, особенно по части овальных гонок.

[Galileo Figaro]

Руководство трека предпочитает сосредоточиться на Наскаре, как и многие другие овалы.

А жаль, трек отличный, какие гонки там были, очень подходил для открытых колёс, эх

Увы, но сейчас посещаемость овальных гонок Индикара очень низка (кроме Инди-500), Наскар за последние 15 лет( после раскола, даже вернее после начала заката КАРТа, в начале 2000-х) отвоевал очень большую часть аудитории поклонников автоспорта в США, особенно по части овальных гонок.

Еще тут дело в плохой рекламе. Промоутеры хреновые овальных гонок

[Andrew1981]

Увы, но сейчас посещаемость овальных гонок Индикара очень низка (кроме Инди-500), Наскар за последние 15 лет( после раскола, даже вернее после начала заката КАРТа, в начале 2000-х) отвоевал очень большую часть аудитории поклонников автоспорта в США, особенно по части овальных гонок.

Тем более не понятно, почему Индикар так мало "выездных" этапов имеет... Или, раз уж не хотят - так надо договариваться с промоутерами овалов. Как Наскар когда-то "отвоёвывать место под солнцем"...

Еще тут дело в плохой рекламе. Промоутеры хреновые овальных гонок

ИМХО они нормальные... Просто они сами изначально заинтересованы больше в рекламе трека через Наскар.

[Spa84]

Тем более не понятно, почему Индикар так мало "выездных" этапов имеет...

В Америке вроде везде где возможно этапы есть

[Oldman]

Полностью согласен с Пауэром, ТиКей, Диксоном и другими - такие овальные гонки это класс!!!

Почти все зависит от гонщика - как он бережет резину, как меняет настройки в разные моменты - никакого тошнилова до последних кругов.

Джастина с победой! Грэму сочувствую. Канаану тоже.

[Andrew1981]

В Америке вроде везде где возможно этапы есть

Нет. Я про этапы ВНЕ США.

[Ницшеанец]

Тем более не понятно, почему Индикар так мало "выездных" этапов имеет...

Большое количество выездных этапов - одна из причин упадка CART, многие спонсоры ориентированы на рекламу именно в США. Не все, но приличная часть. Это компании, которые работают только на внутренний рынок. Да и Национальная гвардия, новобранцев для вооружённых сил США в Европе не набрать

К тому же расходы могут повыситься и нет уверенности в болельщиках на выездах. Хотя в Австралии интерес был немалый, но Сёрфиз теперь не может принимать гонки открытых колёс. Пропажа Мотеги из календаря печалит.

Если бы я был главой Индикара, ориентировался на 18 этапов, этап в Бразилии (роуд), этап в Мексике (роуд) , вернул бы Мотеги (овал), этап в Австралии (роуд, жаль что Сёрфиз не получится), Европа (Лаузиц). Остальные этапы это Канада (2-3) и США (10). И чтобы пополам роудов/стритов и овалов.

Но я не Рэнди

[Andrew1981]

Спорить не буду. Спонсоры и правда больше ориентированы на американский рынок. Но ведь одно другому не мешает. Если в календаре будет ещё 1-2 "выездных" этапа к имеющимся - ИМХО было бы здорово.

Да и если говорить о спонсорах, то немалая их доля могла бы иметь хорошую рекламу на том же австралийском или немецком рынке (даже те, кто позиционируется как сугубор американские)

[Spa84]

Нет. Я про этапы ВНЕ США.

Я про Новый свет, а не про США.

[Spa84]

этап в Мексике (роуд)

Под кого ? В CART был Фернандес и Ко, в IndyCar сейчас, по сути, нет никого, да и нужна ли серия Мексике ? Фундидора уже не функционирует, а в Мехико скорей Ф1 придёт.

[brude]

Команда Джастина Уилсона оштрафована на 7500 долларов и 5 очков в командном зачете за использование элемента обвеса, запрещенного для гонки в Техасе.

Команда Эда Карпентера оштрафована на 5000 долларов и 1 очко в командном зачете за то, что высота планки на заднем антикрыле превышала 1/8 дюйма.

[Galileo Figaro]

Гонки в Китае не будет. Она отменена.

[Andrew1981]

Гонки в Китае не будет. Она отменена.

Жаль

[Jenson1]

Уилл Пауер и Скотт Диксон получат штраф +10 на старте в Милуоки. Оба будут обязаны поменять свои двигатели из-за отказа на вчерашних тестов в Айове.

Дарио пишет в Твиттере, что неплохо бы провести гонку в Британии на место отмененной в Китае

[Galileo Figaro]

Скорее всего в Техасе гонка будет