ИндиКар

[brude]

ну не совсем восемь, был эпизод участия в серии А1 в сезоне 2007-2008.

[brude]

KV Racing Technology наняли Эдди Джонса, который будет работать главным инженером машины Рубенса Баррикелло. До последнего времени Джонс был инженером у Марко Андретти. Инженером Марко будет Аллен МакДональд.

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-kv-adds-new-engineer-for-rubens-barrichello/

[brude]

Ана Беатрис выступил в Бразилии за Andretti Autosport на машине №25, команда опубликовала в твиттере фото машины:

[Galileo Figaro]

Фотографии.

КВ рейсинг отправляет машины и оборудование в Бразилию, на этап в Сан Пауло

[brude]

Рэнди Миллер как всегда отвечает на вопросы болельщиков, и вот некоторые интересные моменты:

- Дарио Франкитти, судя по всему, сам не понял, был ли у него контакт с Ньюгарденом, потому что, по словам Джозефа, сказал ему после гонки: "если был контакт, прошу прощения."

- Лотус очень сильно проигрывает в мощности на прямых и испытывает серьезную нехватку финансирования. В Лонг-Бич, в конце прямой, они проигрывали остальным 7 м/ч. На овалах ничего хорошего не ждут.

- Как минимум один из клиентов Лотуса "отчаянно" хочет уйти к Хонде.

- На вопрос, почему Хонда использует двигатель с одной турбиной, в то время как в спортпрототипах у них битурбированые движки, Миллер говорит, что Хонда сознательно выбрала вариант с одной турбиной с прицелом на овалы и их главная цель - победа в Индианаполисе.

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-millers-mailbag-419/P1

[Ницшеанец]

Спасибо, очень интересно

- Лотус очень сильно проигрывает в мощности на прямых и испытывает серьезную нехватку финансирования. В Лонг-Бич, в конце прямой, они проигрывали остальным 7 м/ч. На овалах ничего хорошего не ждут.

- Как минимум один из клиентов Лотуса "отчаянно" хочет уйти к Хонде.

Мне кажется почти все клиенты были бы не прочь уйти, но невозможно по финансовым или иным причинам

- На вопрос, почему Хонда использует двигатель с одной турбиной, в то время как в спортпрототипах у них битурбированые движки, Миллер говорит, что Хонда сознательно выбрала вариант с одной турбиной с прицелом на овалы и их главная цель - победа в Индианаполисе.

Если бы овалов было больше то это могло бы дать чемпионату интригу былых лет, к не очень уверенным выступления Пауэра на овалах прибавилась бы меньшая эффективность Шевроле на овалах. Но мне почему-то кажется что в этом году титул будет у Пауэра ещё до окончания сезона

[Andrew1981]

- Лотус очень сильно проигрывает в мощности на прямых и испытывает серьезную нехватку финансирования. В Лонг-Бич, в конце прямой, они проигрывали остальным 7 м/ч. На овалах ничего хорошего не ждут.

- Как минимум один из клиентов Лотуса "отчаянно" хочет уйти к Хонде.

это не Драгон Рейсинг, случаем?...

[Merry Christmas]

Лотус все портит, лучше бы не совались. По уму все клиенты Лотуса должны уже сейчас на следующий сезон пробивать возможность перейти на Хонду или Шевроле.

[Баррикелло]

Или Лотус должен прибавить.

[Merry Christmas]

Или Лотус должен прибавить.

Они на тесты не приезжают, вовремя не поставляют моторы и запчасти, тут дело даже не в качестве мотора, у них нет денег по всей видимости и ресурсов, они в Инди как косворт в Ф1, который до сих пор еще в Ф1 благодаря контрактам 3 летним, выбитым Мосли, в 2014 косворта точно не будет, в 2013 не знаю, по уму тоже нафиг он нужен

[AP-Racing]

Они на тесты не приезжают, вовремя не поставляют моторы и запчасти, тут дело даже не в качестве мотора, у них нет денег по всей видимости и ресурсов, они в Инди как косворт в Ф1, который до сих пор еще в Ф1 благодаря контрактам 3 летним, выбитым Мосли, в 2014 косворта точно не будет, в 2013 не знаю, по уму тоже нафиг он нужен

Леш, тут далеко не факт. Косворт занимается разработкой мотора 1.6

[Merry Christmas]

Леш, тут далеко не факт. Косворт занимается разработкой мотора 1.6

Пюре там что то еще хочет, как добровольно можно выбрать Косворт и Пюре, если есть Рено, если только вернуть правило, которое было до 2009 года, у мотора не более 2 клиентов

[AP-Racing]

Пюре там что то еще хочет, как добровольно можно выбрать Косворт и Пюре, если есть Рено, если только вернуть правило, которое было до 2009 года, у мотора не более 2 клиентов

Ну по факту с прошлого года Косворт занимается разработкой мотора 1.6 вместе с Субару + вместе с Ричардсом что то мутит

[Merry Christmas]

Я тут прочитал что D&R и Брайан Херта уже отказались от Лотусов в пользу Шеви и Хонды соответственно, это правда?

[brude]

Сегодня ожидается официальное заявление по этому поводу.

[Lolik]

Оо, это было бы просто замечательно, жду возвращения Сервии в первые ряды!

[brude]

Официальное подтверждение:

http://www.indycar.c...drops-two-teams

причем так интересно преподносят, типа Лотус предложил BHA и DRR разорвать отношения, дабы сосредоточить все свои усилия на трех машинах команд Dragon Racing и HVM Racing.

Барфилд заявил, что Индикар поможет BHA и DRR найти двигатели.

[Lolik]

Как сообщалось, Тальяни и Херта пропусккают Бразилию, а Сервия ещё отмучается с Лотусом в Бразилии.

[Баррикелло]

Жалко Авто Плюс не показывает IndyCar Если всё нормально, поеду на дачу и там мог бы посмотреть. А так, придётся опять в записи...

[brude]

Интвервью с Брайаном Хертой. http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-hertaim-betting-on-us/P1

Кратко: Ушли от Лотуса, потому что не могут ждать, пока те доведут двигатель и команда станет конкурентоспособной. Нужно быть таковой сейчас, иначе не понятно, за что спонсоры платят денежки. Благодарит Лотус за то, что не стали препятствовать уходу, хотя имели возможность сделать это, и надеется, что уменьшение числа клиентов действительно поможет им прогрессировать. Надеется, что вопрос с новым контрактом решится уже на этой неделе, хотя не факт, что об этом будет объявлено. Индикар активно помогает в этом вопросе. Брайан и Алекс будут в Бразилии, чтобы представлять своих спонсоров и проводить всякие корпоративные мероприятия. Маршалл Прюетт думает, что BHA скорее всего получит двигатель Хонда, учитывая их плотное сотрудничество в прошлом году, когда тестировалось шасси DW12.

[brude]

Машина Джозефа Ньюгардена будет выступать в Инди-500 при спонсорской поддержке компании Dollar General. Эта компания несколько лет была партнером Сары Фишер, но в конце прошлого года отказалась продлевать отношения с командой.

http://www.racer.com/dollar-general-returns-to-sfhr-for-indianapolis-500/article/238098/

В четверг состоятся слушания по делу о протесте Шевроле против модернизации турбонаддува Хонда, которая была одобрена Индикаром.

http://www.racer.com/indycar-to-hear-gm-protest-thursday/article/238082/

[Andrew1981]

Официальное подтверждение:

http://www.indycar.c...drops-two-teams

причем так интересно преподносят, типа Лотус предложил BHA и DRR разорвать отношения, дабы сосредоточить все свои усилия на трех машинах команд Dragon Racing и HVM Racing.

Барфилд заявил, что Индикар поможет BHA и DRR найти двигатели.

Почему?!.... Ну ПО-ЧЕ-МУ?!!!.... Почему так не везёт Сэбу? ((

[Galileo Figaro]

4й этап сезона 2012

Расписание*

28 апреля

1я практика

8:05-8:35 1 часть (для машины вне топ-10 и новичков)

8:35-9:20 2 часть (для всех машин)

2я практика

11:05-12:05

Квалификация

2:05-3:20

29 апреля

Уарм ап

8:30-9:00

Гонка

12:00-3:00 75 кругов (195 миль)

*время местное.

состав участников

Немного статистики

Победители

2011 – Will Power, Team Penske

2010 – Will Power, Team Penske

Обладатели поула

2011 – Will Power, Team Penske (1:21.8958)

2010 – Dario Franchitti, Target Chip Ganassi Racing (1:27.7354)

Погода.

Суббота +20, дождь

Воскресенье +21, пасмурно

виртуальный круг

[Galileo Figaro]

Машины прибыли в Сан Пауло

+ репортаж Бразильского тв

http://www.band.com.br/esporte/velocidade/formula-indy/videos/video.asp?idVideo=82a45542c1b3b6ae6274cf2a24666d72

[brude]

*время местное.

Если мне память не изменяет, у нас (МСК) +7 часов.