Marussia F1 Team 2009-09.2012

[MailoFF]

Глок ранее говорил же, что постарается себя зарекомендовать, чтобы получить контракт от команды по-лучше

[Andrew1981]

Да ладно! Еще скажите что Быки вообще ни компы ни трубу не применяют, все моск Ньюи заменяет :D

Любая идеят требует просчета и проверки. Не думаю что большим командам так сложно нарастить мощности CFD, однако трубу они все используют. Так что надо просто честно сказать - не хватает денег на трубу. И ничего в этом страшного нет, суровая правда жизни. Но не обязательно даже свою строить, можно арендовать, даже Ферры кроме своей трубы еще и Тойотовскую арендовали, как более современную.

А у Витра получается так - намоделировали, а в гонках продуваем..... пока подход такой, толк врядли будет. Все команды сперва в CFD смоделируют, в трубе продуют, в тестах/практиках проверят, потом толкьо решают насколько эффективно. А не как в Марусе. Жалко, чесслово....

Арендовать трубу - не проблема. Уж явно дешевле, нежели свою строить. Другое дело - Вирт считает это своей главной "фишкой"... Прошлый сезон, видимо, его ничему не научил (когда Лотус, который с виду был куда менее изящен, смог "уделать" Вёрджин).

В любом случае - сезон рассудит

[Merry Christmas]

Арендовать трубу - не проблема. Уж явно дешевле, нежели свою строить. Другое дело - Вирт считает это своей главной "фишкой"... Прошлый сезон, видимо, его ничему не научил (когда Лотус, который с виду был куда менее изящен, смог "уделать" Вёрджин).

В любом случае - сезон рассудит

Ладно Лотус, Хиспания их уделала, а если бы в их составе был например Клин, тогда и подавно бы.

В принципе когда Верджин полностью станет Марусей вполне думаю Аэротрубу станут использовать, фоменко некогда играть в игры. Этот сезон будет переходным в плане влияния, а вот к 2012 им нужно готовиться серьезно, провал в 2012 будет критичен по работе со спонсорами, да и продвигать Марусю, плетясь в хвосте пелетона как то не очень хорошо

[SmokeST]

Ладно Лотус, Хиспания их уделала, а если бы в их составе был например Клин, тогда и подавно бы.

В принципе когда Верджин полностью станет Марусей вполне думаю Аэротрубу станут использовать, фоменко некогда играть в игры. Этот сезон будет переходным в плане влияния, а вот к 2012 им нужно готовиться серьезно, провал в 2012 будет критичен по работе со спонсорами, да и продвигать Марусю, плетясь в хвосте пелетона как то не очень хорошо

Более того, одной трубой развитие не должно ограничиваться. Нужны кадры, мозги, если уж Вирт не может создать быструю машину, надо искать ему замену.

[Andrew1981]

Ладно Лотус, Хиспания их уделала, а если бы в их составе был например Клин, тогда и подавно бы.

В принципе когда Верджин полностью станет Марусей вполне думаю Аэротрубу станут использовать, фоменко некогда играть в игры. Этот сезон будет переходным в плане влияния, а вот к 2012 им нужно готовиться серьезно, провал в 2012 будет критичен по работе со спонсорами, да и продвигать Марусю, плетясь в хвосте пелетона как то не очень хорошо

Если бы Даллара смогла получила все проплаты и смогла спокойно строить болид, а Уиллис, в свою очередь, изначально договорился о возможности модернизировать болид - уже гораздо быстрее ехали бы пилоты команды.

Ну что ж, раз Фоменко получил в команде пост какого-то там директора - пусть уже сейчас, загодя решает, как надо строить работу технического штаба (не исключаю и вариант со сменой или увольнением Вирта)

[Merry Christmas]

Если бы Даллара смогла получила все проплаты и смогла спокойно строить болид, а Уиллис, в свою очередь, изначально договорился о возможности модернизировать болид - уже гораздо быстрее ехали бы пилоты команды.

Ну что ж, раз Фоменко получил в команде пост какого-то там директора - пусть уже сейчас, загодя решает, как надо строить работу технического штаба (не исключаю и вариант со сменой или увольнением Вирта)

Я думаю оценят болид этого сезона в первых гонках и примут решение на будущее

[Andrew1981]

Я думаю оценят болид этого сезона в первых гонках и примут решение на будущее

Кстати легко могут назвать этот год "переходным" (или что-то типа того)... Правда в этом случае Жером может так и не "раскрыться"... (сразу вспоминается история Россета, который вечно был не в том месте и не в то время)

[Und]

Глока, с его упадническими настроениями, надо было гнать из команды ещё в прошлом году.

не бредь, Глок наш единственный шанс. кто, кроме него, сунется в русское болото?

[Und]

Да ладно! Еще скажите что Быки вообще ни компы ни трубу не применяют, все моск Ньюи заменяет :D

Любая идеят требует просчета и проверки....

дальше даже читать не стал, ибо очевидно, что ты меня не читаешь. вкратце: Ньюи в трубе только ПРОВЕРЯЕТ свои гениальные идеи. труба НЕ ЯВЛЯЕТСЯ источником оптимальных обводов.

[Und]

когда Верджин полностью станет Марусей вполне думаю Аэротрубу станут использовать

это будет конец моего боления за эту команду. я болею за гоночного частника, который выиграл в одну калитку все младшие гоночные серии в Великобритании и пришёл в Ф1, чтобы показать, что думать и делать можно по-другому. приход Бренсона виделся катастрофой, но блондин не купил контрольный пакет. более того, поставив своих функционеров типа Алекса Тая и быстро убедившись в их неэффективности, он вернул Бута на пост руководителя. плюс Вёрджин Групп принесла весьма веселую атмосферу, этакие пофигисты, но стараются и работают.

приход русских - это не катастрофа, но когда в прошлом ноябре камрад LaVR поздравлял меня, было смешанное впечатление. сейчас я начинаю понимать, почему. русский медведь может сломать то, что является сутью команды, её основой - глубокий гоночный профессионализм и инновационный подход. надеюсь, что это мне только кажется, хотя после просмотра передачи Гран При с Поповым я начинаю думать, что форумный нуб разбирается в этом спорте лучше Николая. развёрнутый список доказательств уже приводился выше, могу по запросу повторить.

[Boxter]

не бредь, Глок наш единственный шанс. кто, кроме него, сунется в русское болото?

Глок с нами только потому, что ему другого места не нашлось.

[lance]

В восторге от болида, конечно, они может и не были бы, этого мы точно не узнаем, но, вот, возможности оказаться в Ф1, они были бы рады, всё-таки их время к концу подходит и они, на мой взгляд, работали бы с большей самоотдачей, а Глок всё на сторону смотрит. Как знать, может в том числе и потому, что он не приложил должного внимания в пршолом сезоне, болид этого сезона получился, пока, самым медленным?

Чтобы слинять в команду получше, нужно прыгать выше головы на током ведрышке как Верджин. Глок заинтересован в высоком результате не хуже других, просто он сказал, что команда не справилась со своей целью на этот год - вот и всё.

Уверен, если хорошо покопаться, можно найти такие-же интервью у Вильнева и Физикеллы.

В принципе когда Верджин полностью станет Марусей вполне думаю Аэротрубу станут использовать, фоменко некогда играть в игры.

А я надеюсь, что не будут. Верджин хороший показатель для всех - насколько хорош сейчас уровень чистой ВГД. Поэтому мне эта команда и интересна, в отличие от других двух новичков.

Хотя с трубой легче конечно было бы....

[SmokeST]

дальше даже читать не стал, ибо очевидно, что ты меня не читаешь. вкратце: Ньюи в трубе только ПРОВЕРЯЕТ свои гениальные идеи. труба НЕ ЯВЛЯЕТСЯ источником оптимальных обводов.

А зря не стал читать.

Все в трубе проверяют свои идеи. Ты вообще представляешь себе процесс любого проектирования? Его стадийность, как что происходит? Поверь, у Ньюи голова конечно гениальна, но компьютерами он таки пользуется Просто кто-то делает определенные вещи лучше других. Так происходит в любом деле.

[sa5h@]

Все в трубе проверяют свои идеи. Ты вообще представляешь себе процесс любого проектирования? Его стадийность, как что происходит? Поверь, у Ньюи голова конечно гениальна, но компьютерами он таки пользуется Просто кто-то делает определенные вещи лучше других. Так происходит в любом деле.

Ну тебе же это самое и говорят. Гениальность конструкторских идей и подходов первична, а ВГД и АДТ это просто инструменты.

Посредственному инженеру не поможет ни труба со 100%-м масштабом продувки, ни самая мощная система ВГД. Здесь нужен творческий подход и неординарное мышление.

Это как в Лотус-Рено с передним выхлопом. Решение на грани. И опасное рискованное и в то же время дающее дополнительные дивиденды, но не нарушающее регламент. Вот это и есть творческий подход.

Кстати, по поводу Ньюи и чем он пользуется, смотрим 39-51 сек

Вот так вот, истинному мастеру нужен лиш карандаш и кусочек бумаги, и будет вам чемпионский болид

А по поводу прихода его в Марусю. Я думаю здесь ему будет просто тесно. Команда не обладает такими ресурсами, чтобы полностью развязать руки этому гению.

[Merry Christmas]

это будет конец моего боления за эту команду. я болею за гоночного частника, который выиграл в одну калитку все младшие гоночные серии в Великобритании и пришёл в Ф1, чтобы показать, что думать и делать можно по-другому

А я надеюсь, что не будут. Верджин хороший показатель для всех - насколько хорош сейчас уровень чистой ВГД. Поэтому мне эта команда и интересна, в отличие от других двух новичков.

Посмотрим нынче какая форма будет у Верджина на фоне Лотуса

[SmokeST]

Ну тебе же это самое и говорят. Гениальность конструкторских идей и подходов первична, а ВГД и АДТ это просто инструменты.

Посредственному инженеру не поможет ни труба со 100%-м масштабом продувки, ни самая мощная система ВГД. Здесь нужен творческий подход и неординарное мышление.

Да не тоже самое мне говорят блин! Не хочется флеймить, но когда говорят что Ньюи в мозгу все обсчитывает - это уже перебор. От аэродинамических расчетов у компов мозги набекрень съезжают епрст, а тут - в мозгу просчитывает, хаха.

Проектирование это очень серьезный процесс, многостадийный. Придумал, нарисовал, обсчитал в CFD, продул в трубе, выкинул нафиг, нарисовал новое...... повторить первые пункты много раз, потом получил то что есть гуд, поставил на болид, проверил на тестах выкинул нафиг..... и так далее, пока не получится. А не так как некоторые думают - да че там, карандашом накидал - и сразу поехало, самовозка будьте нате :haha: Это у всех отработаный процесс. А когда некоторые (Вирт в частности) выкидывает из этого процесса одно звено (трубу) - это не может не повлиять, естественно в отрицательную сторону.

[Andrew1981]

Да не тоже самое мне говорят блин! Не хочется флеймить, но когда говорят что Ньюи в мозгу все обсчитывает - это уже перебор. От аэродинамических расчетов у компов мозги набекрень съезжают епрст, а тут - в мозгу просчитывает, хаха.

Проектирование это очень серьезный процесс, многостадийный. Придумал, нарисовал, обсчитал в CFD, продул в трубе, выкинул нафиг, нарисовал новое...... повторить первые пункты много раз, потом получил то что есть гуд, поставил на болид, проверил на тестах выкинул нафиг..... и так далее, пока не получится. А не так как некоторые думают - да че там, карандашом накидал - и сразу поехало, самовозка будьте нате :haha: Это у всех отработаный процесс. А когда некоторые (Вирт в частности) выкидывает из этого процесса одно звено (трубу) - это не может не повлиять, естественно в отрицательную сторону.

ППКС... :good:

[sa5h@]

А не так как некоторые думают - да че там, карандашом накидал - и сразу поехало, самовозка будьте нате :haha:

Да ладно, кто так думает? Всё тобой выше описанное всем и так понятно, это очевидные вещи.

Это у всех отработаный процесс. А когда некоторые (Вирт в частности) выкидывает из этого процесса одно звено (трубу) - это не может не повлиять, естественно в отрицательную сторону.

А мне бы, например, было чрезвычайно интересно посмотреть на эту команду и её болид, с бюджетом скажем как у топ-3 команд. А у них сейчас бюджет топ-3 "с конца", так что тут не труба является узким местом, а просто скромные возможности самой команды.

[zlata]

не бредь, Глок наш единственный шанс. кто, кроме него, сунется в русское болото?

Да, Глок отличный пилот, упорный и работоспособный человек. И он однозначно лучше всех приводимых тут кандидатов.

[zlata]

Глок с нами только потому, что ему другого места не нашлось.

Ну так и радуйтесь этому.

Или есть много примеров, что кто-то из пилотов в команде несмотря на то, что его звали в команду лучше?

[SmokeST]

Да ладно, кто так думает? Всё тобой выше описанное всем и так понятно, это очевидные вещи.

Очевидные? Да, только не для всех

Ньюи как раз не в трубе результаты получает, а в голове своей. Труба нужна только лоя проверки правильности идей, заложенных при виртуальном моделировании, которое у Ньюи происходит в Мозгу, а у остальных, включая Вирта - на компьютерах

А мне бы, например, было чрезвычайно интересно посмотреть на эту команду и её болид, с бюджетом скажем как у топ-3 команд. А у них сейчас бюджет топ-3 "с конца", так что тут не труба является узким местом, а просто скромные возможности самой команды.

А кто об этом говорит сейчас? Хиспания и Лотус находили средства чтобы продувать машину

[zlata]

Фоменко как минимум успешный артист, музыкант, шоумэн, бизнесмен, не самый последний гонщик был, а теперь и совладелец команды Формулы 1.... а кто ВЫ, что пишите подобные каменты, точно зная что Николай Вам не ответит, а если бы и хотел, не стал бы связываться с ..... ?

Я думаю, что какие бы из описанных достижения ни имел Николай, это не должно мешать Und высказывать свои мнения относительно мыслей и действий Николая, если он с ними не согласен.

[sa5h@]

А кто об этом говорит сейчас? Хиспания и Лотус находили средства чтобы продувать машину

А теперь посмотрим на чистую скорость в квалах

vs TL - 5:14

vs HRT - 19:0

Так что не всё так одназначно.

[SmokeST]

Я думаю, что какие бы из описанных достижения ни имел Николай, это не должно мешать Und высказывать свои мнения относительно мыслей и действий Николая, если он с ними не согласен.

Однако, можно проявлять хоть толику уважения. И еще, на мой скромный взгляд, говорить о том, понимет ли человек в гонках, тем более так категорично, имеет право только человек, достигший бОльшего, и понимающий больше. Я бы понимал, если бы такое о Фоменко написал Шумахер или Прост. Однако, я уверен в этом на 1000%, они бы себе такого не позволили.

А теперь посмотрим на чистую скорость в квалах

vs TL - 5:14

vs HRT - 19:0

Так что не всё так одназначно.

Ну в Хиспании видимо совсем все плохо, с кадрами в первую очередь.

[Boxter]

Ну так и радуйтесь этому.

Или есть много примеров, что кто-то из пилотов в команде несмотря на то, что его звали в команду лучше?

Чему радоваться, если человеку работа не в кайф? Он тут деньги зарабатывает и отсиживает контракт.