ГП Турции...в первый раз для всех...

[darkstorm]

Ты посмотри на количество кругов, которое наматывается на тестах в пятницу и субботу и поймешь, что сравнения в данном случае не в пользу тестов, а в пользу гонки.

Тем более вся гонка на одном комплекте шин.

Ну по 15 кругов в среднем они проезжают за одну практику. В пятницу их 2. Получаем 30. Плюс суббота даже если ещё 15 уже 45 получается. Вот вам и пол гонки минимум. Неужели за такое количество кругов нельзя сделать никаких выводов по поводу поведения прикатанной трассы?

[Rage]

Предлагаю попробовать выяснить: Будет ли видно в Турции, кто из действующих пилотов самый лучший? Прошу учитывать только гоночные качества пилотов (без болида).

Мне кажется, что в Турции будет видно кто из пилотов сильный, а кто просто попал в сильную КОМАНДУ (или в слабую).

Это не показатель... Разве прошлогодний дебют Шанхая показал лидера сезона? НЕТ! А где он был? То-то... Как кому повезёт+как кто подготовится=как кому подойдёт трасса.

[ViViX]

Разве прошлогодний дебют Шанхая показал лидера сезона? НЕТ! А где он был?

А разве лидер чемпионата и лучший пилот всегда совпадают?

[ViViX]

покажет ли себя лучший пилот без болида?

а что их надо выпустить и кто первый прибежит!

Согласен, но при условии что Минарди будет гонятся с болидами (если конечно их так можно называть )....

МИНАРДИ ЧЕМПИОН

[GrayJ]

Ты посмотри на количество кругов, которое наматывается на тестах в пятницу и субботу и поймешь, что сравнения в данном случае не в пользу тестов, а в пользу гонки.

Тем более вся гонка на одном комплекте шин.

Ну по 15 кругов в среднем они проезжают за одну практику. В пятницу их 2. Получаем 30. Плюс суббота даже если ещё 15 уже 45 получается. Вот вам и пол гонки минимум. Неужели за такое количество кругов нельзя сделать никаких выводов по поводу поведения прикатанной трассы?

Добавлю, что прикатывается трасса в европейских Гран-При еще большим количеством машин гонок поддержки. И вроде бы все О.К., но в ходе гонки трасса продолжает прикатываться. Особенно это будет заметно в Турции.

И конечно те команды у которых есть третьи пилоты имеют возможность в пятницу полностью имитировать гонку.

Но результат всегда будет отличаться.

[paha60rus]

я уверен на 100% что гран при Турции выграет Кимми Райконнен, а все остальные пилоты останутся в заднем месте

А я уверен,что Мерседеса на вторую гонку не хватит

[Rage]

А разве лидер чемпионата и лучший пилот всегда совпадают?

Ну... Эээ... Я хотел сказать "да", но понял, что нет... Ты прав... Всё дело в тачке...

[ГОГА]

А после окончания свободных заездов? Там даже больше машин тестируется (3-и пилоты и все такое).

вот в том то и дело, мож неправильно выразился:

текущие данные асфальта все хорошо знают и резину спецам подобрать не сложно но вот как себя поведет резина под этот обкатанный асфальт мне кажется трудно однозначно сказать, мож я и ошибаюсь

[tambourine]

Ага, лисапеды рулят

Вот оно!!! Снижение мощности, скорости, стоимости, увеличение интриги, все будет больше зависить от пилота....... вы только Максу не говорите

[ViViX]

Вот оно!!! Снижение мощности, скорости, стоимости, увеличение интриги, все будет больше зависить от пилота.

Я бы не сказал что все твое перечисленное повлияет на увеличение зависимости пилота для победы.

но одно я скажу точно, что эти изменения могут показать способность пилота адаптироваться к разным условиям (регламенту).

[darkstorm]

Ты посмотри на количество кругов, которое наматывается на тестах в пятницу и субботу и поймешь, что сравнения в данном случае не в пользу тестов, а в пользу гонки.

Тем более вся гонка на одном комплекте шин.

Ну по 15 кругов в среднем они проезжают за одну практику. В пятницу их 2. Получаем 30. Плюс суббота даже если ещё 15 уже 45 получается. Вот вам и пол гонки минимум. Неужели за такое количество кругов нельзя сделать никаких выводов по поводу поведения прикатанной трассы?

Добавлю, что прикатывается трасса в европейских Гран-При еще большим количеством машин гонок поддержки. И вроде бы все О.К., но в ходе гонки трасса продолжает прикатываться. Особенно это будет заметно в Турции.

И конечно те команды у которых есть третьи пилоты имеют возможность в пятницу полностью имитировать гонку.

Но результат всегда будет отличаться.

Ну я думаю это уже не очень существенный фактор. Тем более, что в календаре есть трассы подобные Турции и исходя из данных, полученных на них, можно спрогнозировать ситуацию с покрытием к концу гонки.

[darkstorm]

А я уверен,что Мерседеса на вторую гонку не хватит

Ну не хватит одного мерседеса, так другой выиграет

[CroSS]

Вот оно!!! Снижение мощности, скорости, стоимости, увеличение интриги, все будет больше зависить от пилота....... вы только Максу не говорите

Ага! Одна человечья сила.Макс. скорость - 60км/ч( на спусках)

Правда гонка будет длится больше чем 24 часа ле мана!

Днем в воскресение посмотрел первые круги, а в понедельник финиш

[darkstorm]

Ага! Одна человечья сила.Макс. скорость - 60км/ч( на спусках)

Правда гонка будет длится больше чем 24 часа ле мана!

Днем в воскресение посмотрел первые круги, а в понедельник финиш

Ну на самом деле даже если брать среднюю скорость в 20 км/ч получится 15 часов при длинне трассы в 300 км (или какая там минимальная?). Но все равно долго

Вот квалификацию смотреть будет утомительно

[Rage]

Ага! Одна человечья сила.Макс. скорость - 60км/ч( на спусках)

Правда гонка будет длится больше чем 24 часа ле мана!

Днем в воскресение посмотрел первые круги, а в понедельник финиш

Ну на самом деле даже если брать среднюю скорость в 20 км/ч получится 15 часов при длинне трассы в 300 км (или какая там минимальная?). Но все равно долго

Вот квалификацию смотреть будет утомительно

Ну вы садюги! У нас проводится каждый год велопробег - в общем - 60 км. И это с остановками, перерывами... Так после него приезжаешь никаким! А тут 300!!! Это лучше пусть вместо наказания, если провинился в гонке. Вместо чёрных флагов и т.д.... Вот вам стимул!

[darkstorm]

Ага! Одна человечья сила.Макс. скорость - 60км/ч( на спусках)

Правда гонка будет длится больше чем 24 часа ле мана!

Днем в воскресение посмотрел первые круги, а в понедельник финиш

Ну на самом деле даже если брать среднюю скорость в 20 км/ч получится 15 часов при длинне трассы в 300 км (или какая там минимальная?). Но все равно долго

Вот квалификацию смотреть будет утомительно

Ну вы садюги! У нас проводится каждый год велопробег - в общем - 60 км. И это с остановками, перерывами... Так после него приезжаешь никаким! А тут 300!!! Это лучше пусть вместо наказания, если провинился в гонке. Вместо чёрных флагов и т.д.... Вот вам стимул!

Правильно!!! За сгоревший мотор 30 кругов на лисапеде по трассе!!! Хорошая тренировка перед гонкой

[ViViX]

Ну не хватит одного мерседеса, так другой выиграет

Согласен, но дубль не помешал бы... Хотя бы ради поднятия интриги в чемпионате

[GrayJ]

Ты посмотри на количество кругов, которое наматывается на тестах в пятницу и субботу и поймешь, что сравнения в данном случае не в пользу тестов, а в пользу гонки.

Тем более вся гонка на одном комплекте шин.

Ну по 15 кругов в среднем они проезжают за одну практику. В пятницу их 2. Получаем 30. Плюс суббота даже если ещё 15 уже 45 получается. Вот вам и пол гонки минимум. Неужели за такое количество кругов нельзя сделать никаких выводов по поводу поведения прикатанной трассы?

Добавлю, что прикатывается трасса в европейских Гран-При еще большим количеством машин гонок поддержки. И вроде бы все О.К., но в ходе гонки трасса продолжает прикатываться. Особенно это будет заметно в Турции.

И конечно те команды у которых есть третьи пилоты имеют возможность в пятницу полностью имитировать гонку.

Но результат всегда будет отличаться.

Ну я думаю это уже не очень существенный фактор. Тем более, что в календаре есть трассы подобные Турции и исходя из данных, полученных на них, можно спрогнозировать ситуацию с покрытием к концу гонки.

Все трассы очень индивидульны.

Отодром до формулы практически не использовался, следовательно, в отличие от большинства трасс, там не будет постоянного прикатанного слоя резины на траекториях.

Аналогичные редко используемые трассы -

1.это Хунгароринг и Бахрейн, которые не похож на Отодром с точки зрения настроек, к тому же очень пыльные, что еще сильнее мешает определиться с настройками.

2. городские трассы в Альберт-Парке и Монако. Немного похож по этому показателю автодром им. Ж.Вильнева.

Аналогичные с точки зрения конфигурации трассы используются чаще: это знаменитый Спа, кем-то уже позабытый А1Ринг. Может есть еще. Все они используются постоянно.

Может кто-нибудь скажет, есть ли в календаре другая трасса с такими спусками и подъемами, расположенная в умеренно теплом поясе (рядом Черное море ) и редко используемая.

Только когда Отодром будет постоянно принимать автогонки, характеристики трассы не будут сильно меняться по ходу гонки.

[Black Falcon]

Ага! Одна человечья сила.Макс. скорость - 60км/ч( на спусках)

Правда гонка будет длится больше чем 24 часа ле мана!

Днем в воскресение посмотрел первые круги, а в понедельник финиш

Ну на самом деле даже если брать среднюю скорость в 20 км/ч получится 15 часов при длинне трассы в 300 км (или какая там минимальная?). Но все равно долго

Вот квалификацию смотреть будет утомительно

Так меняем формат квалы (падумаешь ещё разок ) - все выстраиваются у своих боксов и по выстрелу пистолета лмятся на старт(ну типа прогревочный круг) кто первы приеха тот поул и занял.

Вы прикиньте какая тогда тактика пойдёт асобенно если это провоть в день гонки

[darkstorm]

Ты посмотри на количество кругов, которое наматывается на тестах в пятницу и субботу и поймешь, что сравнения в данном случае не в пользу тестов, а в пользу гонки.

Тем более вся гонка на одном комплекте шин.

Ну по 15 кругов в среднем они проезжают за одну практику. В пятницу их 2. Получаем 30. Плюс суббота даже если ещё 15 уже 45 получается. Вот вам и пол гонки минимум. Неужели за такое количество кругов нельзя сделать никаких выводов по поводу поведения прикатанной трассы?

Добавлю, что прикатывается трасса в европейских Гран-При еще большим количеством машин гонок поддержки. И вроде бы все О.К., но в ходе гонки трасса продолжает прикатываться. Особенно это будет заметно в Турции.

И конечно те команды у которых есть третьи пилоты имеют возможность в пятницу полностью имитировать гонку.

Но результат всегда будет отличаться.

Ну я думаю это уже не очень существенный фактор. Тем более, что в календаре есть трассы подобные Турции и исходя из данных, полученных на них, можно спрогнозировать ситуацию с покрытием к концу гонки.

Все трассы очень индивидульны.

Отодром до формулы практически не использовался, следовательно, в отличие от большинства трасс, там не будет постоянного прикатанного слоя резины на траекториях.

Аналогичные редко используемые трассы -

1.это Хунгароринг и Бахрейн, которые не похож на Отодром с точки зрения настроек, к тому же очень пыльные, что еще сильнее мешает определиться с настройками.

2. городские трассы в Альберт-Парке и Монако. Немного похож по этому показателю автодром им. Ж.Вильнева.

Аналогичные с точки зрения конфигурации трассы используются чаще: это знаменитый Спа, кем-то уже позабытый А1Ринг. Может есть еще. Все они используются постоянно.

Может кто-нибудь скажет, есть ли в календаре другая трасса с такими спусками и подъемами, расположенная в умеренно теплом поясе (рядом Черное море ) и редко используемая.

Только когда Отодром будет постоянно принимать автогонки, характеристики трассы не будут сильно меняться по ходу гонки.

И все же это не дает никому приемущества

[ServiceMan]

Что бы сохранилась интрига чемпионата - было бы здорово сделать дубль Макам и пару дублей Феррари. И тогда мы получим примерно одинаковое количество очков на конец чемпионата.

[ГОГА]

Ага! Одна человечья сила.Макс. скорость - 60км/ч( на спусках)

Правда гонка будет длится больше чем 24 часа ле мана!

Днем в воскресение посмотрел первые круги, а в понедельник финиш

Ну на самом деле даже если брать среднюю скорость в 20 км/ч получится 15 часов при длинне трассы в 300 км (или какая там минимальная?). Но все равно долго

Вот квалификацию смотреть будет утомительно

Так меняем формат квалы (падумаешь ещё разок ) - все выстраиваются у своих боксов и по выстрелу пистолета лмятся на старт(ну типа прогревочный круг) кто первы приеха тот поул и занял.

Вы прикиньте какая тогда тактика пойдёт асобенно если это провоть в день гонки

а заводить кто машины будет?

предалагаю пусть лучше до машин едут на велосипедах

[Black Falcon]

Ага! Одна человечья сила.Макс. скорость - 60км/ч( на спусках)

Правда гонка будет длится больше чем 24 часа ле мана!

Днем в воскресение посмотрел первые круги, а в понедельник финиш

Ну на самом деле даже если брать среднюю скорость в 20 км/ч получится 15 часов при длинне трассы в 300 км (или какая там минимальная?). Но все равно долго

Вот квалификацию смотреть будет утомительно

Так меняем формат квалы (падумаешь ещё разок ) - все выстраиваются у своих боксов и по выстрелу пистолета лмятся на старт(ну типа прогревочный круг) кто первы приеха тот поул и занял.

Вы прикиньте какая тогда тактика пойдёт асобенно если это провоть в день гонки

а заводить кто машины будет?

предалагаю пусть лучше до машин едут на велосипедах

Ага, а потом заводят с толкоча

[GrayJ]

Ты посмотри на количество кругов, которое наматывается на тестах в пятницу и субботу и поймешь, что сравнения в данном случае не в пользу тестов, а в пользу гонки.

Тем более вся гонка на одном комплекте шин.

Ну по 15 кругов в среднем они проезжают за одну практику. В пятницу их 2. Получаем 30. Плюс суббота даже если ещё 15 уже 45 получается. Вот вам и пол гонки минимум. Неужели за такое количество кругов нельзя сделать никаких выводов по поводу поведения прикатанной трассы?

Добавлю, что прикатывается трасса в европейских Гран-При еще большим количеством машин гонок поддержки. И вроде бы все О.К., но в ходе гонки трасса продолжает прикатываться. Особенно это будет заметно в Турции.

И конечно те команды у которых есть третьи пилоты имеют возможность в пятницу полностью имитировать гонку.

Но результат всегда будет отличаться.

Ну я думаю это уже не очень существенный фактор. Тем более, что в календаре есть трассы подобные Турции и исходя из данных, полученных на них, можно спрогнозировать ситуацию с покрытием к концу гонки.

Все трассы очень индивидульны.

Отодром до формулы практически не использовался, следовательно, в отличие от большинства трасс, там не будет постоянного прикатанного слоя резины на траекториях.

Аналогичные редко используемые трассы -

1.это Хунгароринг и Бахрейн, которые не похож на Отодром с точки зрения настроек, к тому же очень пыльные, что еще сильнее мешает определиться с настройками.

2. городские трассы в Альберт-Парке и Монако. Немного похож по этому показателю автодром им. Ж.Вильнева.

Аналогичные с точки зрения конфигурации трассы используются чаще: это знаменитый Спа, кем-то уже позабытый А1Ринг. Может есть еще. Все они используются постоянно.

Может кто-нибудь скажет, есть ли в календаре другая трасса с такими спусками и подъемами, расположенная в умеренно теплом поясе (рядом Черное море ) и редко используемая.

Только когда Отодром будет постоянно принимать автогонки, характеристики трассы не будут сильно меняться по ходу гонки.

И все же это не дает никому приемущества

ВО!

Так об этом и речь, что влияние мастерства пилота будет в меньшей степени, чем на других трассах, нивелироваться шасси, мотором, мастерством электронщиков и т.п. факторов.

[darkstorm]

ВО!

Так об этом и речь, что влияние мастерства пилота будет в меньшей степени, чем на других трассах, нивелироваться шасси, мотором, мастерством электронщиков и т.п. факторов.

Дык я и не против был изначально

Просто мое мнение, что укатанность трассы это лишь один из многих факторов, который поддается прогнозированию.

И я естественно согласен, что в конечном итоге это влияет на результат.