FOTA+GPDA vs FIA+FOM

[killerim]

понаберут, блин, по объявлению... <_<

:lol:

Точно, скоро на остановках тролейбусных будут объявления клеить "Требуется команда Ф1..." :lol:

[dimav]

Правильно, раз отчисления зависят от места в КК, то к чему ему сильные соперники за чужой счет

Через год дела автопроизводителей будут еще хуже, они еще будут просить лимит в 30 сделать. :lol:

а у автодромов и телекомпаний все будет "шоколадно" и они готовый будут платить совершенно астрономические (на фоне заявленного лимита) суммы? боюсь разочаровать если автоконцерны имеют шанс на поддержку и отсрочки по кредитам то эти будут справляться с кризисом в одиночку...

как бы не оказалось что и гоняться не по чему и гонятся собственно ненадо и смотреть (или показывать) никто не будет?

[alexiss]

Автопроизводители участвовали в Ф1, кто напрямую, кто опосредованно, в Ф1 ВСЕГДА...с первых её дней! Ф1 для автопроизводителей это не демонстрация "своей продукции" (сомнительно, что кто-то купит себе болид и будет на нём по улицам гонять), а демонстрация своих технологий, возможностей...для них Ф1 - это техническая лаборатория!в конце концов, это престиж компании!

факт. так было. раньше. ф1 была полигоном для автопрома. сейчас это чуть видоизменилось....

?....это как?...ничего не смыслить в автоспорте? тогда конец всему автоспорту ФИА!

я же не сказал, что он должен быть идиотом.... ничего несмыслящим в автоспорте

[jean_alesi]

кого слила? Жана?

Ну и где он ? :lol: Ремни безопасности проверяет?

[uDJIn]

ну не только Деннис там старался ....

я очень уважаю Денниса и переживаю, что он ушел, не добившись всего намеченного.

ну как же не добился?

сколько чемпионских титулов на счету маков...разве это не показатель?

тем более что в 2008 хем выиграл.

[alexiss]

а вот с этого места поподробнее пжлст. какой такой суперкар построил Брюс МакЛарен, смог на этом заработать и прославиться? или вы, уважаемый, забыли что МакЛарен начинала такой же частной командой, основанной на энтузиазме одного человека, как Вильямс или Джордан? а то что МакЛарен достиг того положения которое занимает сейчас -- исключительно заслуга Рона Дениса.

ну только его. он один вряд ли смог достич такого, но не об этом...

просто кому то удавалось заручится поддержкой заводских команд (на поставку узлов и агрегатов), а кто то вымучивал за свои кровные и дорабатывал. непосредственно автопром стал плотно учавстовать в Ф1 сравнительно (или относительно) недавно.

ну не только Деннис там старался ....

я очень уважаю Денниса и переживаю, что он ушел, не добившись всего намеченного.

такие просто не уходят. они в тени....

[Rossa]

ну только его. он один вряд ли смог достич такого, но не об этом...

просто кому то удавалось заручится поддержкой заводских команд (на поставку узлов и агрегатов), а кто то вымучивал за свои кровные и дорабатывал. непосредственно автопром стал плотно учавстовать в Ф1 сравнительно (или относительно) недавно.

автопром всегда участвовал в Ф1...в том или ином виде! Без него это просто невозможно!

Ну и где он ? :lol: Ремни безопасности проверяет?

готовится к президентству в ФИА! :P

[alexiss]

:lol:

Точно, скоро на остановках тролейбусных будут объявления клеить "Требуется команда Ф1..." :lol:

и внизу надпись: "спрашивать Мосли" :D

[Rossa]

я же не сказал, что он должен быть идиотом.... ничего несмыслящим в автоспорте

но только при этом кандидат будет независимым! :rolleyes:

[alexiss]

Ну и где он ? :lol: Ремни безопасности проверяет?

он задумался про ........... ТОД ГП

[alexiss]

автопром всегда участвовал в Ф1...в том или ином виде! Без него это просто невозможно!

готовится к президентству в ФИА! :P

блин. разговор ни о чем. раньше были частники, которые пользовались "услугами" автопрома и у которых этого не было. иногда автопром приходил и уходил, и никакой катастрофы не было. а основу сотавлял "частник" с лого автопрома на борту (мак-ходна на пример). а вот потом пришел автопром непосредственно, стал выбывать слабейший только потаму, что кол-во участников ограничено. да и не важно будет автопром участвовать посредственно или нет. главное чтоб то за что мы болеем оставалось автоспортом. а мне это напоминает сейчас все что угодно, но только не автогонки. пилоты... у них гонка - это хобби. а работа - это все то, что вне трека.

[alexiss]

но только при этом кандидат будет независимым! :rolleyes:

хорошо. независимым "от прошлого", если так будет угодно. так ясно?

да и рону там делать нечего.

[yuport]

учи историю...полезно!

типа тот МакЛарен, это не этот МакЛарен...это одна команда!

дружище, ты бы сам подучил историю Ф1 чуток, перед тем как писать глупости на форуме...

[Lonesome]

блин. разговор ни о чем. раньше были частники, которые пользовались "услугами" автопрома и у которых этого не было. иногда автопром приходил и уходил, и никакой катастрофы не было. а основу сотавлял "частник" с лого автопрома на борту (мак-ходна на пример). а вот потом пришел автопром непосредственно, стал выбывать слабейший только потаму, что кол-во участников ограничено. да и не важно будет автопром участвовать посредственно или нет. главное чтоб то за что мы болеем оставалось автоспортом. а мне это напоминает сейчас все что угодно, но только не автогонки. пилоты... у них гонка - это хобби. а работа - это все то, что вне трека.

Ну это вы к Максу Мосли обратитесь, за то, что сейчас Формула 1 все что угодно, он только не спорт (по вашему мнению). А гонки - это тоже их работа, так как реклама сейчас очень важная часть бизнеса. B)

[Merry Christmas]

а у автодромов и телекомпаний все будет "шоколадно" и они готовый будут платить совершенно астрономические (на фоне заявленного лимита) суммы? боюсь разочаровать если автоконцерны имеют шанс на поддержку и отсрочки по кредитам то эти будут справляться с кризисом в одиночку...

как бы не оказалось что и гоняться не по чему и гонятся собственно ненадо и смотреть (или показывать) никто не будет?

Спрос рождает предложение, если вдруг Азия поумерит желание принимать Ф1, тогда цена снизится на прием ГП, но раз календарь всего в 18 гонок и команды упираются расширить календарь (хотя с отменой тестов легко можно сделать 20-22 ГП и все равно будет меньше расходов а прихода будет больше) а желающих принимать ГП не убавляется, вот потому и стоит дорого принять у себя Ф1. В очереди стоят Индия, Корея, Рим, по Аргентине шла речь, ЮАР вроде как снова горят желанием, В Голландии получилась хорошая трасса

[Rossa]

дружище, ты бы сам подучил историю Ф1 чуток, перед тем как писать глупости на форуме...

м-да...переходим на личности? ну-ну...

то есть по вашему...Брюс МакЛарен не имеет никакого отношения к команде МакЛарен? :blink: хренасе! :lol:

хорошо. независимым "от прошлого", если так будет угодно. так ясно?

да и рону там делать нечего.

так вот сразу и надо уточнять...

не будет никакого независимого кандидата... в любом случае, он будет выражать чьи-то интересы...от этого не уйдёшь!

блин. разговор ни о чем. раньше были частники, которые пользовались "услугами" автопрома и у которых этого не было. иногда автопром приходил и уходил, и никакой катастрофы не было. а основу сотавлял "частник" с лого автопрома на борту (мак-ходна на пример). а вот потом пришел автопром непосредственно, стал выбывать слабейший только потаму, что кол-во участников ограничено. да и не важно будет автопром участвовать посредственно или нет. главное чтоб то за что мы болеем оставалось автоспортом. а мне это напоминает сейчас все что угодно, но только не автогонки. пилоты... у них гонка - это хобби. а работа - это все то, что вне трека.

:blink: :lol:

запомните как отче наш...Ф1 ВСЕГДА была бизнесом! им и останется! А частники...массовка...сегодня одни, завтра другие...

Спрос рождает предложение, если вдруг Азия поумерит желание принимать Ф1, тогда цена снизится на прием ГП, но раз календарь всего в 18 гонок и команды упираются расширить календарь (хотя с отменой тестов легко можно сделать 20-22 ГП и все равно будет меньше расходов а прихода будет больше) а желающих принимать ГП не убавляется, вот потому и стоит дорого принять у себя Ф1. В очереди стоят Индия, Корея, Рим, по Аргентине шла речь, ЮАР вроде как снова горят желанием, В Голландии получилась хорошая трасса

вот только захотят ли они принимать дешёвую Ф1... что-то сомневаюсь...

[slapa]

дружище, ты бы сам подучил историю Ф1 чуток, перед тем как писать глупости на форуме...

Rossa - это она. :rolleyes:

[Rossa]

Лола, Продрайв, Лайтспид, ЮСФ1, Кампост...и Виллы... какая чудная компания подбирается...на 13 мест!

не хватает в этой компашке только ФИ и БГП...

[dimav]

Спрос рождает предложение, если вдруг Азия поумерит желание принимать Ф1, тогда цена снизится на прием ГП, но раз календарь всего в 18 гонок и команды упираются расширить календарь (хотя с отменой тестов легко можно сделать 20-22 ГП и все равно будет меньше расходов а прихода будет больше) а желающих принимать ГП не убавляется, вот потому и стоит дорого принять у себя Ф1. В очереди стоят Индия, Корея, Рим, по Аргентине шла речь, ЮАР вроде как снова горят желанием, В Голландии получилась хорошая трасса

будут ли с таким же желанием простить себе ЛОЛ-фомулу? будут ли готовы выкладывать деньги? кризис он не только (и не столько) в автопроме...

у если полгода назад войной с применением ОМП пахло только в одном месте то теперь уже в трех... и все - в Азии. или рядом.

[BorisG]

... а мне это напоминает сейчас все что угодно, но только не автогонки. ...

Так не лукавь и смотри GP2. Там одинаковые машинки, и... полоты. Но... нет денег.

Зачем это Формуле 1? Она стала таковой, как она сейчас есть, именно и благодаря автопроизводителям.

И никак иначе это и не могло быть.

Это либо... соревнование технологий и... большие деньги, либо покатушки... но... без денег.

Может быть с деньгами еще шоу, когда бьют в первую очередь лидера. Но это уже не спорт.

[Merry Christmas]

вот только захотят ли они принимать дешёвую Ф1... что-то сомневаюсь...

будут ли с таким же желанием простить себе ЛОЛ-фомулу? будут ли готовы выкладывать деньги? кризис он не только (и не столько) в автопроме...

у если полгода назад войной с применением ОМП пахло только в одном месте то теперь уже в трех... и все - в Азии. или рядом.

А что Феррари на 100% уходит?

[Rossa]

Смотри GP2. Там одинаковые машинки, и... полоты. Но... нет денег.

Зачем это Формуле 1? Она стала таковой, как она сейчас есть, именно и благодаря автопроизводителям.

И никак иначе это и не могло быть.

Это либо... соревнование технологий и... большие деньги, либо покатушки... но... без денег.

Может быть с деньгами еще шоу, когда бьют в первую очередь лидера. Но это уже не спорт.

+1

...это уже шоу по-американски...

европейцам это не придётся по вкусу...а ведь большая часть болельщиков Ф1 именно европейцы!

А что Феррари на 100% уходит?

отличный ответ! :D

может не по окончании этого сезона, но вот по поводу следующего сказать трудно...всё наверняка будет зависеть от результатов выборов президента ФИА

[jals]

Лайтспид стпл шестой командой подавшей заявку. Великая девятка пока молчит как партизаны

[mezzo]

+1

...это уже шоу по-американски...

европейцам это не придётся по вкусу...а ведь большая часть болельщиков Ф1 именно европейцы!

отличный ответ! :D

может не по окончании этого сезона, но вот по поводу следующего сказать трудно...всё наверняка будет зависеть от результатов выборов президента ФИА

Я наверно неделю буду бухать если феррари свалит :lol:

А в месте сней все их фанаты и все кризисы и геморрой формуле один!

Это будет воистину праздник !!!

[Fixxxer89]

Лайтспид стпл шестой командой подавшей заявку. Великая девятка пока молчит как партизаны

я как-то проспал, но это вообще кто? :blink: