Общение гениальных менеджеров на F1news

[jean_alesi]

Так разорви контракт.

очень смешно...

[Sam Zam]

В друго ветке я предложила формулу для расчета, там как раз такой коэффициент. Его можно поставить любым причем цена пилота будет менять с изменением его результата.

Да, пожалуй это верное решение.

[Ilse]

А теперь попробуем "катеначчо"....

А что такое "катеначчо", если не секрет.

[Safety_car]

На прошлом этапе 46 место, сейчас 40, и самое главное никто не решился на досрочную замену, а я так хотел сделать, но не решился, ждем суммарных итогов

1-й этап #99 Ankain Dormendond КР ФА МАК БМВ

2-й этап #99 Ankain Dormendond ФМ РК БГП МАК

Или как?

[SiD]

А что такое "катеначчо", если не секрет.

Игра от обороны на удержание счета...

[Ilse]

как ты планируешь давить на других участников, в рамках данного конкурса?

Наверное авторитетом. Ну или возможен вариант с не большим блефом.

Все знают что он лидер и к его заявке будет пристальное внимание и некторые могут использовать его ставки для получения прибыли по больше (плагиат). Если он например поставит в одной гонке не много не выигрышный вариант (специально), то кто пользуется его ставками в личных целях так же получит не должный результат. А в итоге он все равно будет впереди.

Игра от обороны на удержание счета...

Понятно, спасибо за разъяснение.

[Славец]

Я думаю очень рано считать кто тут лидер, и кто аутсайдер.

Два этапа совершенно ничего не значат, и уж тем более не гарантируют победу.

Так что разговор пока ни о чём.

[Schumofil]

Наверное авторитетом. Ну или возможен вариант с не большим блефом.

Все знают что он лидер и к его заявке будет пристальное внимание и некторые могут использовать его ставки для получения прибыли по больше (плагиат). Если он например поставит в одной гонке не много не выигрышный вариант (специально), то кто пользуется его ставками в личных целях так же получит не должный результат. А в итоге он все равно будет впереди.

 

полноте!

Лидер первого этапа March_On на этом этапе уступил 5000 победителю и в итоге только в 30ке.

Стоит лидеру выступить средненько, его мгновенно догонят и перегонят преследователи.

Играть на удержание можно, имея тысяч 10-12 преимущества за 4-5этапов до конца

[McLarenCondor]

На прошлом этапе 46 место, сейчас 40, и самое главное никто не решился на досрочную замену, а я так хотел сделать, но не решился, ждем суммарных итогов

Неправда, несколько человек решились на замену. По изначальным заявкам.

Только потом, видать, спохватились и поменяли обратно

Изменено 06.04.2009 15:17 пользователем McLarenCondor

[McLarenCondor]

А у меня есть ещё одно предложение. Помимо логотипов для призёров каждого этапа есть идея добавлять в подпись ТЕКУЩЕМУ ЛИДЕРУ переходящий символ лидера "Пираньи-Клуба".

Славец с таким символом бы красовался, например, до Шанхая

[NaximusO]

Вы мне все говорите что кто-то сделал замену, но я таких не вижу, в подсчете очков никто не платил неустойку или это ошибка ведущего?

[Schumofil]

Вы мне все говорите что кто-то сделал замену, но я таких не вижу, в подсчете очков никто не платил неустойку или это ошибка ведущего?

не было замен - я проверял

изначально было народ хотел поменять, но затем отредактировали свои заявки обратно

[Vettel]

А у меня есть ещё одно предложение. Помимо логотипов для призёров каждого этапа есть идея добавлять в подпись ТЕКУЩЕМУ ЛИДЕРУ переходящий символ лидера "Пираньи-Клуба".

Славец с таким символом бы красовался, например, до Шанхая

Хорошая идея.

[Safety_car]

не было замен - я проверял

изначально было народ хотел поменять, но затем отредактировали свои заявки обратно

Мой продукт таки одно несовпадение нашел. №99. Я даже вручную проверил - в итоговых протоколах по 1-му и 2-у этапам так и значится - замена и шасси и двигателя. Судя по подсчетам - неустойки не взымались. Участник №99 на даный момент даже без выплат штрафов замыкает список игроков.

[Raikkonen]

Основание для исключения из списка участников-пропуск скольких этапов? 2-3? подряд или по совокупности?

[Safety_car]

Основание для исключения из списка участников-пропуск скольких этапов? 2-3? подряд или по совокупности?

Регламент:

2. Лицензия на участие в конкурсе выдается на весь чемпионат и аннулируется по заявке участника, либо в случае пропуска 2 этапов подряд, либо - более, чем 4 этапов за весь чемпионат. В этом случае вернуться в конкурс участник может, лишь начав игру с нуля и под новой лицензией.

Изменено 06.04.2009 17:33 пользователем Safety_car

[Raikkonen]

Регламент:

2. Лицензия на участие в конкурсе выдается на весь чемпионат и аннулируется по заявке участника, либо в случае пропуска 2 этапов подряд, либо - более, чем 4 этапов за весь чемпионат. В этом случае вернуться в конкурс участник может, лишь начав игру с нуля и под новой лицензией.

Щиро дякую!

[Ilse]

Ура! Уменя получилось расчитать точный коэффициент, теперь можно будет сразу после окончания гонки считать цены на следующий этап.

[Schumofil]

Ilse,

Ты не первая - мне уже несколько человек прислали в личку правильные коэффициенты.

Однако в их знании нет ничего секретного, и большой выгоды они не дают: цены публикуются перед каждым этапом, за неделю до ГП, и времени для принятия стратегии более чем достаточно.

а знание коэффициентов - повод для гениальных эксельщиков потратить лишние пару часов на анализ таблиц, чтобы снова сесть в лужу по сравнению с менеджерами

[dolik]

... а знание коэффициентов - повод для гениальных эксельщиков потратить лишние пару часов на анализ таблиц, чтобы снова сесть в лужу по сравнению с менеджерами

Верно подмечено!

[slapa]

Верно подмечено!

Конечно. Я без всяких эхселей занял второе место на этапе в Малайзии.

[Ilse]

Ilse,

Ты не первая - мне уже несколько человек прислали в личку правильные коэффициенты.

Однако в их знании нет ничего секретного, и большой выгоды они не дают: цены публикуются перед каждым этапом, за неделю до ГП, и времени для принятия стратегии более чем достаточно.

а знание коэффициентов - повод для гениальных эксельщиков потратить лишние пару часов на анализ таблиц, чтобы снова сесть в лужу по сравнению с менеджерами

Ну выгоды не дают, зато вот наследующей неделе мне вообще некогда будет заниматься этим, а на этой я составляю прогноз и просто нужно будет отправить. Для меня в плане свободного времени выгода есть.

А в лужу я не боюсь сесть, это не самое страшное, что может произойти.

Тем более что мне интересно поэксперемниторовать в реальности с тем что я знаю из теории стратегического менеджмента. Я не считаю себя гениальным Эксельщиком, так как все эти расчеты я могу сделать без него на листке бумаги. Просто Эксель дает в этом плане ряд преимуществ, а в реальности я все равно за экселем иногда прверяю, так как один раз дал сбой. Как говориться доверяй, но проверяй.

Изменено 07.04.2009 08:11 пользователем Ilse

[SiD]

Просто Эксель дает в этом плане ряд преимуществ.

Он предсказывает дождь? ))

[Ilse]

Он предсказывает дождь? ))

Ага предсказывает и дождь, и остановку гонки, и столкновения)))). Естественно нет. Просто если тренд считать вручную, то это займет немного больше времени, чем нажать на пару клавиш в екселе.

А что касается приемов менеджмента, то вначале прогноза всегда сопуствует анализ: аналитический и ситуационный, и потом принимается решение. Как например с питстопом Ника, они проанализировали вероятность погоды и сложившуюся ситуацию и в итоге приняли решение об одном питстопе. Стратегические приемы основываются на том что берет определенное мероприятие и смотрится как она повлияет на сложившуюся ситуацию (например количество необходимых питстопов) во время гонки и выбирается оптимально число.

Изменено 07.04.2009 11:07 пользователем Ilse

[Славец]

Вы знаете что я хочу всё-таки сказать, - привязка к многоэтапности по моторам и шасси лишает гибкости в принятии решения про ставкам и не позволяет оперативно реагировать на резко изменяющиеся условия чемпионата.

К примеру, практически невозможно внести поправки в текущую ставку при наказании указанных в ставке "моторных" и "шассейных" позиций из-за замены КПП или дисциплинарного наказания случившихся в предверии квалификации. Замена пугает потерей в очках. Быть может будет и такое, когда в случае серьёзных наказаний участники будут считать выгоду между потерей очков из-за смены компонентов и потрей очков по причине худшей позицией на старте.

Я не могу сказать плохо это или хорошо. Просто отмечаю сей факт.